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公开(公告)号：CN103350703B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310292278.6
申请日：2013-07-12
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车滑动嵌入式车门，包括门体和设在门体两侧的上、下支撑座，上、下支撑座相对应的安装孔中设有中空锁紧杆，中空锁紧杆内设有门枢杆，门枢杆上下两端通过上、下曲拐与上方滑道和下方滑道配合，门枢杆上固定有把手，转动把手可使门体向门框方向平移。门体中间安装有双向门锁，双向门锁的两边伸缩控制端分别与配套拉杆的一端相连，拉杆的另一端与锁紧凸轮相连，锁紧凸轮固定在与拉杆位置对应的中空锁紧杆上，锁紧凸轮外侧的门框上设有与其相配套的锁座，通过拉杆驱动锁紧凸轮和中空锁紧杆旋转，可使锁紧凸轮与锁座啮合，从而锁闭门体。其结构简单可靠，车体对车门的承载性能良好，密封性能极佳。
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公开(公告)号：CN104442849A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410706447.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/02
Abstract: 本发明公开了一种双层平车车体，属于铁路货车技术领域，所述车体包括：侧墙，固定于上层平台与下层平台之间；护栏，与所述上层平台转动连接；爬梯，固定于所述上层平台与所述下层平台之间；防护机构，固定于所述侧墙的内侧。本发明使得防护机构通过发生弹性形变以对铁路货车内的运输货物进行防护，克服了现有技术中小汽车车门与运输车辆侧墙发生碰撞而对小汽车造成损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN103359128B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310340959.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及铁路冷藏车，包括车辆底架、棚车车体、车顶、安装在车辆底架下面的转向架和制动装置，所述转向架采用转K6型转向架，所述转K6型转向架的摇枕中央的心盘销与车辆底架的中梁上的上心盘同轴插接配合，所述转K6型转向架的摇枕两侧的下旁承与车辆底架的枕梁上的上旁承抵接配合；采用转K6型转向架，减少了转向架检修配件数量，方便转向架的检修；同时，配装转K6型转向架，可以实现车辆运行过程中转向架轴温的自动监控，提高车辆运行的安全性；并且设备安装座与固定座之间设置有至少一层减震垫，克服了换装转K6型转向架后运行平稳性比70A型转向架差对车上电气设备的影响，保证电气设备的使用性能。
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公开(公告)号：CN104326358B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410704964.4
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供的一种起吊装置，所述起吊装置包括：座板；第一筋板，第一筋板安装在座板上，且第一筋板与座板固定连接；起吊板，起吊板安装在座板上，且起吊板的中上部位开设有支撑槽，使铁路货车的侧梁横置在支撑槽上，所述起吊板的中下部位开设有起吊孔，使卸扣穿过所述起吊孔对所述铁路货车进行起吊，所述起吊板与所述座板固定连接；其中，所述第一筋板与所述起吊板相邻分布在所述座板上，所述第一筋板与所述起吊板分别对所述铁路货车的侧梁进行支撑，使所述侧梁的起吊部位均衡受力。本发明克服了现有技术中用吊钩直接钩住转向架或用吊带直接从车下穿过兜住车体而造成的转向架损伤、变形及车下部件损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN103359128A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310340959.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及铁路冷藏车，包括车辆底架、棚车车体、车顶、安装在车辆底架下面的转向架和制动装置，所述转向架采用转K6型转向架，所述转K6型转向架的摇枕中央的心盘销与车辆底架的中梁上的上心盘同轴插接配合，所述转K6型转向架的摇枕两侧的下旁承与车辆底架的枕梁上的上旁承抵接配合；采用转K6型转向架，减少了转向架检修配件数量，方便转向架的检修；同时，配装转K6型转向架，可以实现车辆运行过程中转向架轴温的自动监控，提高车辆运行的安全性；并且设备安装座与固定座之间设置有至少一层减震垫，克服了换装转K6型转向架后运行平稳性比70A型转向架差对车上电气设备的影响，保证电气设备的使用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103350703A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310292278.6
申请日：2013-07-12
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车滑动嵌入式车门，包括门体和设在门体两侧的上、下支撑座，上、下支撑座相对应的安装孔中设有中空锁紧杆，中空锁紧杆内设有门枢杆，门枢杆上下两端通过上、下曲拐与上方滑道和下方滑道配合，门枢杆上固定有把手，转动把手可使门体向门框方向平移。门体中间安装有双向门锁，双向门锁的两边伸缩控制端分别与配套拉杆的一端相连，拉杆的另一端与锁紧凸轮相连，锁紧凸轮固定在与拉杆位置对应的中空锁紧杆上，锁紧凸轮外侧的门框上设有与其相配套的锁座，通过拉杆驱动锁紧凸轮和中空锁紧杆旋转，可使锁紧凸轮与锁座啮合，从而锁闭门体。其结构简单可靠，车体对车门的承载性能良好，密封性能极佳。
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公开(公告)号：CN104442849B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410706447.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/02
Abstract: 本发明公开了一种双层平车车体，属于铁路货车技术领域，所述车体包括：侧墙，固定于上层平台与下层平台之间；护栏，与所述上层平台转动连接；爬梯，固定于所述上层平台与所述下层平台之间；防护机构，固定于所述侧墙的内侧。本发明使得防护机构通过发生弹性形变以对铁路货车内的运输货物进行防护，克服了现有技术中小汽车车门与运输车辆侧墙发生碰撞而对小汽车造成损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN104326358A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410704964.4
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/22
CPC classification number: B66C1/22
Abstract: 本发明提供的一种起吊装置，所述起吊装置包括：座板；第一筋板，第一筋板安装在座板上，且第一筋板与座板固定连接；起吊板，起吊板安装在座板上，且起吊板的中上部位开设有支撑槽，使铁路货车的侧梁横置在支撑槽上，所述起吊板的中下部位开设有起吊孔，使卸扣穿过所述起吊孔对所述铁路货车进行起吊，所述起吊板与所述座板固定连接；其中，所述第一筋板与所述起吊板相邻分布在所述座板上，所述第一筋板与所述起吊板分别对所述铁路货车的侧梁进行支撑，使所述侧梁的起吊部位均衡受力。本发明克服了现有技术中用吊钩直接钩住转向架或用吊带直接从车下穿过兜住车体而造成的转向架损伤、变形及车下部件损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105128875A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510561389.1
申请日：2015-09-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路冷藏车的双层隔热复合侧墙，涉及铁路冷藏车中的隔热领域。该侧墙包括外侧墙和内侧墙，外侧墙包括外墙板，外墙板的内侧设置有连接骨架，连接骨架包括若干根连接骨，每根连接骨的一端固定在外墙板上，另一端固定在对应的连接梁上；外墙板与连接梁之间填充有隔热料，隔热料覆盖所有连接骨，隔热料的隔热面与连接梁平齐；内侧墙包括至少2个隔热单元，每个隔热单元包括内墙板和位于其内侧的隔热发泡块，相邻2个隔热单元通过搭接的方式连接，所有搭接之处均固定在外侧墙的连接梁上。本发明充分利用了填充隔热料和隔热发泡块的优点，能够在保证较好隔热性能的基础之上降低制造费用，便于人们使用，适于推广。
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公开(公告)号：CN103161362B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310115533.X
申请日：2013-04-07
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: E05B83/02
Abstract: 本发明涉及铁路运输设备技术领域，具体涉及一种铁路敞车下侧门锁闭装置。所述锁闭装置，包括：插销座，固定在敞车的车体上，插销座上设有插销孔；插销，设有一横向突起的插销头，插销为斜楔式，与插销孔相配合，插销与插销孔的配合面为斜面，斜面倾斜角度为自锁角；挂环座，位于插销的上方，固定在敞车的门折页上，挂环座的两侧设有不同心的安装孔；挂环，挂环上部的左右两端分别插在挂环座的不同心的安装孔内，使得挂环在向上或向下翻转时具有死点。本发明中斜楔式插销具有自锁功能，向下越振越紧，向上开锁省力，而且可实现门缝间隙无级调整。本发明中挂环只有在受力后才能转动，可使插销在车辆运行中不会误开，在上翻车机翻转时不会脱出。
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