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公开(公告)号：CN103359128B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310340959.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及铁路冷藏车，包括车辆底架、棚车车体、车顶、安装在车辆底架下面的转向架和制动装置，所述转向架采用转K6型转向架，所述转K6型转向架的摇枕中央的心盘销与车辆底架的中梁上的上心盘同轴插接配合，所述转K6型转向架的摇枕两侧的下旁承与车辆底架的枕梁上的上旁承抵接配合；采用转K6型转向架，减少了转向架检修配件数量，方便转向架的检修；同时，配装转K6型转向架，可以实现车辆运行过程中转向架轴温的自动监控，提高车辆运行的安全性；并且设备安装座与固定座之间设置有至少一层减震垫，克服了换装转K6型转向架后运行平稳性比70A型转向架差对车上电气设备的影响，保证电气设备的使用性能。
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公开(公告)号：CN104527665A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410841371.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D3/00 , B61C17/00 , B61D27/0081
Abstract: 本发明涉及一种快运铁路冷藏车,包括车体、设置在车体前端的制冷机组和电气控制系统以及监控通讯系统，车体内部设有两个温度能够单独控制的货物间,每个货物间外侧均设有一个滑移嵌入式车门。本发明采用远程监控技术，无需押运人员，车辆制造和运营成本低。车体采用双温双间结构，运行速度160km/h，满足我国目前鲜活易腐货物时效性高和小批量、多品种的运输要求，降低对运输货物重量和种类的要求，缩短货物组织和发散时间，降低大批量鲜活易腐货物对市场的冲击；风道长度降低，易于温度场的布置，提高了车辆温度均匀性，可有效提高铁路冷藏运输质量。快运铁路冷藏车在中、远程鲜活易腐货物运输中将具有绝对的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN103144644A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210486451.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路自翻车，其特征在于，其侧门上部截面小，下部截面大，所述上部截面根据货物对侧门的最小冲击载荷计算而定。所述侧门的外倾角度增加8°至10°。所述侧门高度增加，且两侧门顶部之间的最大相对距离值在车厢下部外宽之内。本发明通过改进车厢结构，充分利用限界，增大车厢横向尺寸；在满足倾翻作业抗倾覆安全性要求的前提下，增高车厢内高。综合采用上述方式增加车厢容积，满足运输主流散粒货物的满载需要，提高运输经济效益。
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公开(公告)号：CN104442849B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410706447.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/02
Abstract: 本发明公开了一种双层平车车体，属于铁路货车技术领域，所述车体包括：侧墙，固定于上层平台与下层平台之间；护栏，与所述上层平台转动连接；爬梯，固定于所述上层平台与所述下层平台之间；防护机构，固定于所述侧墙的内侧。本发明使得防护机构通过发生弹性形变以对铁路货车内的运输货物进行防护，克服了现有技术中小汽车车门与运输车辆侧墙发生碰撞而对小汽车造成损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN104326358A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410704964.4
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/22
CPC classification number: B66C1/22
Abstract: 本发明提供的一种起吊装置，所述起吊装置包括：座板；第一筋板，第一筋板安装在座板上，且第一筋板与座板固定连接；起吊板，起吊板安装在座板上，且起吊板的中上部位开设有支撑槽，使铁路货车的侧梁横置在支撑槽上，所述起吊板的中下部位开设有起吊孔，使卸扣穿过所述起吊孔对所述铁路货车进行起吊，所述起吊板与所述座板固定连接；其中，所述第一筋板与所述起吊板相邻分布在所述座板上，所述第一筋板与所述起吊板分别对所述铁路货车的侧梁进行支撑，使所述侧梁的起吊部位均衡受力。本发明克服了现有技术中用吊钩直接钩住转向架或用吊带直接从车下穿过兜住车体而造成的转向架损伤、变形及车下部件损坏的技术缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104326358B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410704964.4
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明提供的一种起吊装置，所述起吊装置包括：座板；第一筋板，第一筋板安装在座板上，且第一筋板与座板固定连接；起吊板，起吊板安装在座板上，且起吊板的中上部位开设有支撑槽，使铁路货车的侧梁横置在支撑槽上，所述起吊板的中下部位开设有起吊孔，使卸扣穿过所述起吊孔对所述铁路货车进行起吊，所述起吊板与所述座板固定连接；其中，所述第一筋板与所述起吊板相邻分布在所述座板上，所述第一筋板与所述起吊板分别对所述铁路货车的侧梁进行支撑，使所述侧梁的起吊部位均衡受力。本发明克服了现有技术中用吊钩直接钩住转向架或用吊带直接从车下穿过兜住车体而造成的转向架损伤、变形及车下部件损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN104165022A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410360221.X
申请日：2014-07-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆车窗，包括固定于车体骨架上的窗框，所述窗框包括中间设有通风口、四周设有固定框的安装板，所述固定框与车体骨架固定相连，所述窗框还包括分别设置于固定框上部和下部的上边框和下边框，以及分别设置于固定框两侧的竖边框；所述竖边框的顶部和底部分别与上边框和下边框相连，两个竖边框之间设有可相对其转动的从动百叶和操作百叶，所述从动百叶和操作百叶与连动杆可转动相连接，所述操作百叶的操作端设于车内。本发明结构简单、操作便利、在车辆运行时能顺利开启或关闭，可广泛应用于铁道车辆制造领域。
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公开(公告)号：CN103359128A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310340959.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及铁路冷藏车，包括车辆底架、棚车车体、车顶、安装在车辆底架下面的转向架和制动装置，所述转向架采用转K6型转向架，所述转K6型转向架的摇枕中央的心盘销与车辆底架的中梁上的上心盘同轴插接配合，所述转K6型转向架的摇枕两侧的下旁承与车辆底架的枕梁上的上旁承抵接配合；采用转K6型转向架，减少了转向架检修配件数量，方便转向架的检修；同时，配装转K6型转向架，可以实现车辆运行过程中转向架轴温的自动监控，提高车辆运行的安全性；并且设备安装座与固定座之间设置有至少一层减震垫，克服了换装转K6型转向架后运行平稳性比70A型转向架差对车上电气设备的影响，保证电气设备的使用性能。
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公开(公告)号：CN103144644B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201210486451.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路自翻车，其特征在于，其侧门上部截面小，下部截面大，所述上部截面根据货物对侧门的最小冲击载荷计算而定。所述侧门的外倾角度增加8°至10°。所述侧门高度增加，且两侧门顶部之间的最大相对距离值在车厢下部外宽之内。本发明通过改进车厢结构，充分利用限界，增大车厢横向尺寸；在满足倾翻作业抗倾覆安全性要求的前提下，增高车厢内高。综合采用上述方式增加车厢容积，满足运输主流散粒货物的满载需要，提高运输经济效益。
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公开(公告)号：CN104442849A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410706447.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/02
Abstract: 本发明公开了一种双层平车车体，属于铁路货车技术领域，所述车体包括：侧墙，固定于上层平台与下层平台之间；护栏，与所述上层平台转动连接；爬梯，固定于所述上层平台与所述下层平台之间；防护机构，固定于所述侧墙的内侧。本发明使得防护机构通过发生弹性形变以对铁路货车内的运输货物进行防护，克服了现有技术中小汽车车门与运输车辆侧墙发生碰撞而对小汽车造成损坏的技术缺陷。
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