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公开(公告)号：CN105329245A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510929787.4
申请日：2015-12-14
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/20
CPC classification number: B61D7/20
Abstract: 本发明公开了一种组合式栅格底门装置及铁路货车漏斗车，包括：底门门框和活动底门，所述活动底门可在所述底门门框滑动；所述组合式栅格底门装置安装在端部墙板和中部漏斗之间，既克服了传统漏斗车底门与漏斗所占用车体空间较大，不利于提高车辆的使用容积的缺陷，同时又实现了大开度的漏斗车卸货效率。
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公开(公告)号：CN104477181A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410712013.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
CPC classification number: B61D7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于漏斗车的漏斗脊支撑结构，包括上漏斗脊背、第一脊板、侧墙和上侧梁，所述第一脊板的下端通过折弯结构的第一脊板安装板安装在所述上漏斗脊背的一侧面上，所述上漏斗脊背的另一侧面上通过折弯结构的第二脊板安装板安装有第二脊板，所述第二脊板和所述第一脊板的上端分别对接焊接在所述上侧梁上，所述第一脊板和所述第二脊板的一侧边分别对接焊接在所述侧墙的内侧面上；所述第一脊板和所述第二脊板的另一侧边通过连接板相连；所述连接板下端通过筋板与所述上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN104554302A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410711813.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
CPC classification number: B61D7/00
Abstract: 一种用于漏斗车的侧墙、漏斗脊与中梁的连接结构，包括上漏斗脊背和下漏斗脊背，上漏斗脊背和下漏斗脊背两端分别焊接在两侧墙上，上漏斗脊背上设有开口，中梁插在开口内，开口口部设有封口板，中梁两侧面与开口之间均设有侧面封板，下漏斗脊背顶端高度高于中梁底面高度，下漏斗脊背顶端对应中梁的位置开有U型口，中梁底面搁在U型口内；第一脊板下端通过第一脊板安装板安装在上漏斗脊背一侧面上，上漏斗脊背另一侧面上通过第二脊板安装板设有第二脊板，第二脊板和第一脊板上端均对接在上侧梁上，第一脊板和第二脊板一侧边均对接在侧墙上；第一脊板和第二脊板另一侧边通过连接板相连；连接板下端通过连接筋板与上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN103737162A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310711546.3
申请日：2013-12-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B23K9/18 , B23K9/025 , B23K9/16 , B23K9/235 , B23K33/004 , B23K2101/006 , B23K2101/185
Abstract: 本发明公开了一种复合焊接方法，尤其是用于铁路货车对接焊缝的焊接。所述复合焊接方法包括：在需要焊接的板材的其中一块上制备单边、单面坡口；将带坡口的板材与不开坡口的板材组装在一起并进行第一次焊接，所述第一次焊接为定位焊；将定位焊后的板材的第一面进行第二次焊接，所述第二次焊接采用气体保护焊的焊接方法进行；在所述第二次焊接后的板材的第二面进行第三次焊接，所述第三次焊接采用埋弧焊焊接的焊接方法进行。通过采用本发明的复合焊接方法，能够有效保证对接焊接焊缝内部的焊接质量，从而解决高质量要求对接焊缝清根困难、焊接变形不易控制等问题。
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公开(公告)号：CN103785931B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410068793.0
申请日：2014-02-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种不锈钢焊接方法，包括如下步骤：对接焊缝开V型坡口；进行打底焊缝的焊接，用含量大于99.9%的二氧化碳作为焊接用保护气体，气体流量控制在15‑17升/分钟，焊缝背面不通保护气体；焊接正面坡口盖面焊缝，用含量大于99.9%的二氧化碳作为焊接用保护气体，气体流量控制在15‑17升/分钟;焊接背面焊缝用含量大于99.9%的二氧化碳作为焊接用保护气体，气体流量控制在15‑17升/分钟。通过采用二氧化碳作为保护气体，通过打底焊缝、盖面焊缝、背面焊缝的三道焊缝工艺，有效保证焊缝的力学性能和耐腐蚀性能，同时解决焊缝的外观质量不易控制的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104002828B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410239318.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车圆弧侧墙组成的制造工艺。包括从上至下依次焊接的弧形的第一侧墙板、第二侧墙板以及第三侧墙板；所述第一侧墙板顶端板壁焊接固定有上侧梁组成；第一侧墙板和第二侧墙板侧墙的焊接处纵向焊接固定有侧墙加强梁组成；第二侧墙板和第三侧墙板的焊接处纵向焊接固定有下侧梁组成；所述下侧梁组成下方纵向焊接固定有下侧梁加强梁组成。本发明采用侧墙板的纵向拼接设计方式及不等厚设计、拼接焊缝得到隐藏，有效降低拼接焊缝长度，减少接头坡口加工量及焊材消耗，有助于提升生效率，节约成本；侧墙平面度得到有效控制，外观美观；工序得到简化，制造难度及劳动强度降低，工装设备投入简单，效率得到有效提升。
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公开(公告)号：CN104118439A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410240640.X
申请日：2014-05-30
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车圆弧侧墙组成。包括从上至下依次焊接的弧形的第一侧墙板、第二侧墙板以及第三侧墙板；所述第一侧墙板顶端板壁焊接固定有上侧梁组成；第一侧墙板和第二侧墙板侧墙的焊接处纵向焊接固定有侧墙加强梁组成；第二侧墙板和第三侧墙板的焊接处纵向焊接固定有下侧梁组成；所述下侧梁组成下方纵向焊接固定有下侧梁加强梁组成。本发明采用侧墙板的纵向拼接设计方式及不等厚设计、拼接焊缝得到隐藏，有效降低拼接焊缝长度，减少接头坡口加工量及焊材消耗，有助于提升生效率，节约成本；侧墙平面度得到有效控制，外观美观；工序得到简化，制造难度及劳动强度降低，工装设备投入简单，效率得到有效提升。
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公开(公告)号：CN103785931A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410068793.0
申请日：2014-02-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B23K9/173 , B23K9/02 , B23K9/23 , B23K9/235 , B23K2101/18 , B23K2103/04
Abstract: 本发明涉及一种不锈钢焊接方法，包括如下步骤：对接焊缝开V型坡口；进行打底焊缝的焊接，用含量大于99.9%的二氧化碳作为焊接用保护气体，气体流量控制在15-17升/分钟，焊缝背面不通保护气体；焊接正面坡口盖面焊缝，用含量大于99.9%的二氧化碳作为焊接用保护气体，气体流量控制在15-17升/分钟；焊接背面焊缝用含量大于99.9%的二氧化碳作为焊接用保护气体，气体流量控制在15-17升/分钟。通过采用二氧化碳作为保护气体，通过打底焊缝、盖面焊缝、背面焊缝的三道焊缝工艺，有效保证焊缝的力学性能和耐腐蚀性能，同时解决焊缝的外观质量不易控制的问题。
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公开(公告)号：CN104494614A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410712011.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D7/00
Abstract: 一种用于漏斗车的端墙、侧墙与漏斗脊的连接结构，包括隔板，隔板下端与地板相连，隔板侧边与端墙相连，隔板上端与上端梁相连，上端梁与上侧梁拼成框架结构，侧墙包覆在上侧梁上，侧墙与隔板间设有上连接板，上连接板与上侧梁和上端梁均相连；两块隔板下端间设有下连接板，下连接板两侧面分别与两块隔板相连，下连接板底面与地板相连；第一脊板下端通过第一脊板安装板安装在上漏斗脊背一侧面上，上漏斗脊背另一侧面上通过第二脊板安装板安装有第二脊板，第二脊板和第一脊板上端均对接在上侧梁上，第一脊板和第二脊板一侧边均对接在侧墙上，第一脊板和第二脊板另一侧边通过连接板相连，连接板下端通过连接筋板与上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN103737162B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310711546.3
申请日：2013-12-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合焊接方法，尤其是用于铁路货车对接焊缝的焊接。所述复合焊接方法包括：在需要焊接的板材的其中一块上制备单边、单面坡口；将带坡口的板材与不开坡口的板材组装在一起并进行第一次焊接，所述第一次焊接为定位焊；将定位焊后的板材的第一面进行第二次焊接，所述第二次焊接采用气体保护焊的焊接方法进行；在所述第二次焊接后的板材的第二面进行第三次焊接，所述第三次焊接采用埋弧焊焊接的焊接方法进行。通过采用本发明的复合焊接方法，能够有效保证对接焊接焊缝内部的焊接质量，从而解决高质量要求对接焊缝清根困难、焊接变形不易控制等问题。
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