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公开(公告)号：CN104494614A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410712011.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D7/00
Abstract: 一种用于漏斗车的端墙、侧墙与漏斗脊的连接结构，包括隔板，隔板下端与地板相连，隔板侧边与端墙相连，隔板上端与上端梁相连，上端梁与上侧梁拼成框架结构，侧墙包覆在上侧梁上，侧墙与隔板间设有上连接板，上连接板与上侧梁和上端梁均相连；两块隔板下端间设有下连接板，下连接板两侧面分别与两块隔板相连，下连接板底面与地板相连；第一脊板下端通过第一脊板安装板安装在上漏斗脊背一侧面上，上漏斗脊背另一侧面上通过第二脊板安装板安装有第二脊板，第二脊板和第一脊板上端均对接在上侧梁上，第一脊板和第二脊板一侧边均对接在侧墙上，第一脊板和第二脊板另一侧边通过连接板相连，连接板下端通过连接筋板与上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN105346546A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510872298.X
申请日：2015-12-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种快速装卸式棚车车体，它包括底架、活动侧墙、端部开闭机构、车顶、端墙、中间压紧装置、活动隔墙、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成；本发明的侧墙开度尺寸大，适合多辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货，大大提高了装卸货效率。
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公开(公告)号：CN102795233A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210320531.X
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明公开了一种货车用的开闭顶盖，属于货车用的部件技术领域，该开闭顶盖包括一圆弧车顶、一装料口框、一驱动装置、第一顶盖、第二顶盖、第一偏心摇杆和第二偏心摇杆，圆弧车顶在货车的车体上，圆弧车顶上有一装料口框，装料口框上分别有两顶盖，第一顶盖位于装料口框的一侧，第二顶盖位于装料口框的另一侧，第一顶盖的两端与第一偏心摇杆的一端相连，第二顶盖的两端与第二偏心摇杆的一端相连，第一偏心摇杆的另一端与第二偏心摇杆的另一端铰接在货车的车体上，驱动装置分别与两偏心摇杆相连。当装载货物时，活动顶盖可由驱动机构打开，在运输途中，顶盖一直处于关闭状态并具有防沙、防尘、防雨等密封性能。
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公开(公告)号：CN102795231A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210320365.3
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61C17/12
Abstract: 本发明涉及铁路货车控制领域，特别涉及一种铁路货车开闭机构自动控制装置包括机车控制器、车辆控制器、车辆开闭机构控制单元及地面无线控制器；所述车辆控制器，将车辆开闭机构的即时状态信息通过所述机车控制器反馈给所述地面无线控制器；所述地面无线控制器，接收所述即时状态信息，根据所述即时状态信息发出控制指令给所述机车控制器；所述机车控制器，接收所述控制指令并传输至所述车辆控制器；所述车辆控制器，根据所述控制指令驱动所述车辆开闭机构控制单元工作。本发明能够控制多辆车辆同时工作，出现开闭机构异常能及时与机车或地面工作人员联系的铁路货车开闭机构自动控制装置。
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公开(公告)号：CN105292153A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510870672.2
申请日：2015-12-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D17/08
Abstract: 本发明公开一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装、端部开闭机构、枢杆组成、侧门中间压紧装置、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成；本发明装卸货物时，活动侧墙的开度更大，适合几辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货；并设置有枢杆组成和中间压紧装置，运输途中活动侧墙具有保持关闭状态可靠的安全性和自锁性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104554302A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410711813.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
CPC classification number: B61D7/00
Abstract: 一种用于漏斗车的侧墙、漏斗脊与中梁的连接结构，包括上漏斗脊背和下漏斗脊背，上漏斗脊背和下漏斗脊背两端分别焊接在两侧墙上，上漏斗脊背上设有开口，中梁插在开口内，开口口部设有封口板，中梁两侧面与开口之间均设有侧面封板，下漏斗脊背顶端高度高于中梁底面高度，下漏斗脊背顶端对应中梁的位置开有U型口，中梁底面搁在U型口内；第一脊板下端通过第一脊板安装板安装在上漏斗脊背一侧面上，上漏斗脊背另一侧面上通过第二脊板安装板设有第二脊板，第二脊板和第一脊板上端均对接在上侧梁上，第一脊板和第二脊板一侧边均对接在侧墙上；第一脊板和第二脊板另一侧边通过连接板相连；连接板下端通过连接筋板与上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN102795231B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210320365.3
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61C17/12
Abstract: 本发明涉及铁路货车控制领域，特别涉及一种铁路货车开闭机构自动控制装置包括机车控制器、车辆控制器、车辆开闭机构控制单元及地面无线控制器；所述车辆控制器，将车辆开闭机构的即时状态信息通过所述机车控制器反馈给所述地面无线控制器；所述地面无线控制器，接收所述即时状态信息，根据所述即时状态信息发出控制指令给所述机车控制器；所述机车控制器，接收所述控制指令并传输至所述车辆控制器；所述车辆控制器，根据所述控制指令驱动所述车辆开闭机构控制单元工作。本发明能够控制多辆车辆同时工作，出现开闭机构异常能及时与机车或地面工作人员联系的铁路货车开闭机构自动控制装置。
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公开(公告)号：CN102815314A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210320364.9
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种带盖自卸铁路漏斗车，包括：第一顶盖、第二顶盖、底门、控制顶盖开闭的摇杆式开闭机构及控制底门开闭的四连杆开闭机构；所述摇杆式开闭机构与第一顶盖、第二顶盖连接；所述四连杆开闭机构与所述底门连接。本发明提供的带盖自卸铁路漏斗车，极大的提高了漏斗车的通用性、密封性及安全性。
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公开(公告)号：CN102795234A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210320617.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车活动顶盖，属于铁路货用技术领域，该漏斗车包括顶盖、摇杆、摇杆支座、气缸和气缸安装座；顶盖与漏斗车的圆弧车体的顶部开口处活动连接，摇杆的一端与顶盖的端部固定连接，摇杆的另一端铰接在摇杆支座上，摇杆支座固定在圆弧车体的底部，气缸的一端与摇杆的中部活动连接，气缸的另一端与气缸安装座铰接，气缸安装座固定在圆弧车体上，并且在摇杆与车体之间安装了弹簧平衡装置。本发明可以大大减小现有带盖漏斗车风缸的额定压力或风缸直径，从而使得活动顶盖的制造成本降低、开闭性能提高。
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公开(公告)号：CN102795232A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210318471.8
申请日：2012-08-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车底门装置，包括重力作用式底门板，其特征在于，所述铁路货车的漏斗口下沿周围固定安装刚性框，所述刚性框上设有沟槽，所述沟槽的开口向下，所述沟槽内安装密封条,所述密封条包括头、身两部分，所述头部嵌入所述沟槽内，所述身部伸出所述沟槽外。本发明既克服了重力作用式底门密封性能差，底门开关冲击大的缺陷。同时又克服了现有抽板式底门存在的底门承载性能差，不能实现机械自锁的缺陷。具备良好的运输密封性和可靠性，能满足粉状、散装货物的运输密封性的需要，有效减少货物的泄漏量，具有广阔的应用前景。
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