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公开(公告)号：CN118911859A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410964585.2
申请日：2024-07-18
Applicant: 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种基于微耕机的空气辅助喷射控制方法，涉及内燃机燃烧，获取发动机的运行参数，根据所述运行参数计算发动机的喷油脉宽；根据所述喷油脉宽设置与喷油脉宽之间具有油气间隔的喷气正时以及小于喷油脉宽一脉宽阈值的喷气脉宽；当所述发动机的喷油正时来时，控制喷油电磁阀按所述喷油脉宽进行喷油，并在喷油完成后关闭所述喷油电磁阀，同时根据所述油气间隔进行计时；当所述油气间隔的计时结束并在接收到喷气正时时，控制喷气电磁阀按所述喷气脉宽将空气喷射在混合腔中，以使油气混合。本发明公开了一种基于微耕机的空气辅助喷射控制结构。本发明可以确保燃油在微耕机内得到更充分的混合和燃烧，提高平稳性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119686838A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411745740.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 广西大学
IPC: F01P3/20 , F01P3/18 , F01P5/10 , F01P7/16 , F02B77/08 , F01P11/16 , F01P11/20 , F01N5/02 , F02M31/16 , F02M31/20 , F02N19/02 , F02N19/04 , F02N19/10 , F02G5/04 , F01P7/14 , F02N19/00
Abstract: 本发明公开了一种小排量发动机热管理控制系统，属于发动机热管理技术领域，解决现有小排量发动机运行时的过热的技术问题。系统包括缸体、缸盖、温控模块、风冷散热器、水泵、预热器、膨胀水箱、排气管水套、控制模块、散热器、节温器、油箱、第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀，油箱内设有水换热器，缸体设有第一温度传感器，缸盖设有第二温度传感器，节温器设有第三温度传感器，油箱设有第四温度传感器，控制模块电性连接第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器。通过缸体温度、缸盖温度、冷却水温度、燃油温度来确定供油温度管理模式、机体温度管理模式，以防止小排量发动机机体过热，提高小排量发动机性能。
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公开(公告)号：CN119830705A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411788401.8
申请日：2024-12-06
Applicant: 广西大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0985 , G06N3/084 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种微型发动机的噪声控制方法、系统、设备及存储介质，属于发动机噪声控制技术领域，解决微型发动机难以实现理想降噪效果的技术问题。方法为：采集微型发动机工作过程中的进/排气噪声、机械噪声及燃烧噪声数据，并进行经验模态分解，将噪声信号分解为若干个本征模态函数的IMF分量；构建LSTM神经网络模型；对LSTM神经网络模型进行训练得到EMD‑EGMGWO‑LSTM模型；在微型发动机工作过程中，实时采集噪声数据并输入到已训练好的EMD‑EGMGWO‑LSTM模型中，获取噪声数据的预测值；即时生成与之相位相反、幅度相匹配的反相噪声控制信号实现高效主动降噪效果。能够持续优化和调整控制策略，提高降噪效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118705098A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410917854.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种基于拉法尔环的双混腔夹气喷射装置，属于燃油喷射技术领域，解决现有喷射装置对燃油雾化不彻底而导致燃烧效率不高的问题。它包括外壳，所述的外壳内设有与进油管连通的进油管道，所述的进油管道末端的外壳内连通有第一混合腔，外壳的外侧设有多个与高压气源连通的第一高压喷气阀，每个所述的第一高压喷气阀均通过拉法尔环管道与第一混合腔连通；所述外壳的底部设有与第一混合腔连通的第二混合腔，所述外壳的下部设有与高压气源连通的第二高压喷气阀，所述的第二高压喷气阀通过拉法尔环管道与第二混合腔连通。本发明的喷射装置，使得雾化更彻底，提高燃烧效率与能量转化率。本发明还公开了一种基于拉法尔环的双混腔夹气喷射方法。
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公开(公告)号：CN222391852U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202421087654.8
申请日：2024-05-17
Applicant: 广西大学 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双电机的主动减震控制系统，涉及减震控制，包括输入模块、控制模块、驱动模块、供电模块、采集模块和实施模块；所述驱动模块包括两个驱动板和两个与驱动板一一对应连接的IGBT模块，所述实施模块包括两个电机，两个所述IGBT模块采用上下叠层结构，两个所述IGBT模块之间设有同时与两个IGBT模块表面接触的网格式冷却水套，两个所述电机的外围均套设有与其表面接触的螺旋式冷却管。本实用新型结构合理巧妙，满足了双电机的主动减震控制系统的冷却要求，达到更好的散热效果的目的。
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公开(公告)号：CN222345256U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421129807.0
申请日：2024-05-22
Applicant: 广西大学 , 广州大学 , 广西玉柴机器股份有限公司 , 广西玉柴动力股份有限公司
IPC: B24C9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴表面研磨加工用的夹具，涉及工装夹具，包括连接件；所述连接件上转动安装有工作台，所述工作台中安装有电磁线圈，所述工作台的一侧固定安装有夹具体，所述夹具体中设有夹持面，所述电磁线圈的轴心与夹持面的轴心偏心布置，所述夹具体上安装有沿着夹持面径向位置可调的支承件，所述支承件靠近夹持面轴心的一端设有用于对曲轴一端进定位撑的定位部；所述连接件远离工作台的一端设有用于支撑曲轴另一端的支承结构。本实用新型装夹方便且效率高，能确保每次对曲轴的夹持定位的夹持力一致，解决了现有技术中每次夹持的差异大的问题。
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公开(公告)号：CN222352576U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421119784.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 广西大学 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种结合废气余热驱动的制冷系统，涉及发动机余热回收，包括电动压缩机、冷凝器、工质泵、蒸发器、加热器和喷射器；电动压缩机的出口与冷凝器的入口连接，冷凝器的出口与蒸发器的入口连接，蒸发器的出口与电动压缩机的入口连接，以形成压缩式制冷路径；喷射器的出口与冷凝器的入口连接，冷凝器的出口通过蒸发器与喷射器的抽送气体入口连接，冷凝器的出口连接有工质泵，工质泵的出口与加热器的入口连接，加热器的出口与喷射器的驱动气体入口连接，形成喷射式制冷路径；喷射式制冷路径和电动压缩机构成了压缩‑喷射式制冷路径。本实用新型有效地回收废气余热能进一步提高能源的利用率，从而提高整车的综合性能。
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公开(公告)号：CN222345257U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421130932.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 广西大学 , 广州大学 , 广西玉柴机器股份有限公司 , 广西玉柴动力股份有限公司
IPC: B24C9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机进排气阀门表面研磨加工用的夹具，涉及气门杆加工，包括连接件，所述连接件的侧壁上转动安装有工作台，所述工作台中安装有电磁线圈，所述工作台远离连接件的一侧固定安装有面盘，所述连接件的下方固定设有支承件，所述支承件上滑动安装有支承底座，所述支承底座的上方安装有高度位置可调的支承杆，所述支承杆的末端设有用于支撑气门的杆体的定位支撑部。本实用新型能有效的提高气门在加工过程中的稳定性，实现更好的夹持效果，解决了现有技术中机械夹持部容易对气门表面形成阻挡，导致表面强化研磨不到位、研磨不均匀的问题。
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