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公开(公告)号：CN114757156B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210665761.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F40/166
Abstract: 本申请公开了一种飞机系统试验指导书的编制方法、装置、设备及介质，涉及复杂系统装配领域；所述飞机系统试验指导书的编制方法，包括以下步骤：构建目标试验任务，以获得目标任务信息；基于所述目标任务信息，从预设的TPS程序信息集中获得目标TPS程序信息，从预设的辅助信息集中获得目标辅助信息，从预设的紧前操作引导信息集中获得目标标准激励源信息；基于所述目标TPS程序信息、所述目标辅助信息和所述目标标准激励源信息，获得飞机系统试验操作指导书。
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公开(公告)号：CN118332846A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410316478.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G01B11/24 , G01S17/42 , G01S17/89 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本申请公开了一种零件曲面测量工艺规划方法、装置、设备及介质，方法包括以下步骤：建立待测零件的曲面模型；对曲面模型进行预处理，以获得几何曲面；对几何曲面进行三角网格划分，以获得具有多个三角面片的曲面网格；获取每个三角面片的顶点坐标及法矢向量，以获得测量点列表；根据三角面片的法矢信息，获得测量设备的最优布设理论位置；将最优布设理论位置的坐标系与实际测量坐标系进行统一，获得基准坐标系；根据基准坐标系，获得测量设备的最优布设实际位置；使测量设备基于最优布设实际位置，并根据测量点列表执行测量工作；本申请具有实现了复杂曲面测量的快速工艺规划、减少了测量及数据处理时间、提高了测量效率的优点。
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公开(公告)号：CN114976814A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210546737.8
申请日：2022-05-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: H01R43/20
Abstract: 本申请公开了一种用于狭窄空间的预留孔封堵装置，包括吸附管和负压源，所述吸附管的一端与所述吸附管连通，其另一端用于安装封堵物；使用时，通过负压源在吸附管内形成负压，从而通过在封堵物的两端形成气压差将封堵物固定于所述吸附管内，再通过细长的吸附管将所述封堵物插入到电连接器内实现封堵物的快速安装；与现有技术相比，本申请通过细长的吸附管满足电连接狭小空间的安装要求，其不但结构简单、同时操作方便；且本申请通过负压将封堵物固定，不但操作方式得到了简化，同时不会因过度夹持而对封堵物的表面造成划伤或压伤，能够稳定拿取封堵物且不产生多余物；且本申请使用时封堵物的插入电连接器内的深度标准化，有利于提高封堵质量。
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公开(公告)号：CN114757156A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210665761.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F40/166
Abstract: 本申请公开了一种飞机系统试验指导书的编制方法、装置、设备及介质，涉及复杂系统装配领域；所述飞机系统试验指导书的编制方法，包括以下步骤：构建目标试验任务，以获得目标任务信息；基于所述目标任务信息，从预设的TPS程序信息集中获得目标TPS程序信息，从预设的辅助信息集中获得目标辅助信息，从预设的紧前操作引导信息集中获得目标标准激励源信息；基于所述目标TPS程序信息、所述目标辅助信息和所述目标标准激励源信息，获得飞机系统试验操作指导书。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118623822A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410635467.7
申请日：2024-05-22
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G01B21/04
Abstract: 本发明公开了一种测量系统空间点位测量精度标定方法，包括以下步骤：建立测量长度误差与空间点位测量误差之间的关系模型；采用测量系统对具有标准长度的标定杆进行多次测量，基于测量得到标定杆的测量长度值，获取多次测量中测量系统的最大测量长度误差；根据最大测量长度误差和关系模型，得到测量系统的空间点位测量误差，对测量系统的空间点位测量精度进行标定。本发明通过建立测量长度误差与空间点位测量误差之间的关系模型，基于测量系统测量得到的标定杆最大测量长度误差反推得到测量系统的空间点位测量误差，实现对测量系统空间点位测量精度的标定，很好地解决了大尺寸固定式高精度测量系统由于无法移动等因素导致难以进行标定的问题。
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公开(公告)号：CN114671011B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210270395.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种对称式多连杆电驱飞机起落架结构，包括主驱动机构、随动机构、主支柱；所述主驱动机构的驱动端与主支柱铰接，所述主支柱的顶部与机体铰接，且底部连接有轮胎；所述随动机构包括对称设置的第一四连杆机构、第二四连杆机构以及右支柱摇杆、左支柱摇杆，所述第一四连杆机构、第二四连杆机构的一端分别与机体铰接，且另一端分别与主支柱上的固定支座铰接；所述第一四连杆机构、第二四连杆机构靠近机体的端部连杆分别通过右支柱摇杆、左支柱摇杆与主支柱铰接。本发明结构轻巧、紧凑，保证了可靠性、稳定性和安全性，降低了电驱方式对高功率的要求，实现了飞机起落架稳定、可靠、轻便的支撑需求，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN117471232A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311338772.1
申请日：2023-10-16
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机线束故障定位的信号转接装置及其制造方法，该信号转接装置包括：同轴连接器，与故障定位装置通信连接；同轴电缆，与同轴连接器通信连接；信号激励线缆，与同轴电缆通信连接；第一接触偶，与信号激励线缆通信连接，第一接触偶包括至少两个，不同的第一接触偶的型号不相同；信号反馈线缆，与同轴电缆通信连接；第二接触偶，与信号反馈线缆通信连接；第二接触偶的数量与第一接触偶的数量相同，且一个第一接触偶和第一第二接触偶一一对应通信连接，且第一接触偶和第二接触偶型号相互匹配。本发明装置能够适配不同航空线束连接器与航空线束故障定位设备连接，实现设备信号的正确、快速、简单转接，又不会对飞机线束造成损伤。
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公开(公告)号：CN114671011A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210270395.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种对称式多连杆电驱飞机起落架结构，包括主驱动机构、随动机构、主支柱；所述主驱动机构的驱动端与主支柱铰接，所述主支柱的顶部与机体铰接，且底部连接有轮胎；所述随动机构包括对称设置的第一四连杆机构、第二四连杆机构以及右支柱摇杆、左支柱摇杆，所述第一四连杆机构、第二四连杆机构的一端分别与机体铰接，且另一端分别与主支柱上的固定支座铰接；所述第一四连杆机构、第二四连杆机构靠近机体的端部连杆分别通过右支柱摇杆、左支柱摇杆与主支柱铰接。本发明结构轻巧、紧凑，保证了可靠性、稳定性和安全性，降低了电驱方式对高功率的要求，实现了飞机起落架稳定、可靠、轻便的支撑需求，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN114976814B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210546737.8
申请日：2022-05-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: H01R43/20
Abstract: 本申请公开了一种用于狭窄空间的预留孔封堵装置，包括吸附管和负压源，所述吸附管的一端与所述吸附管连通，其另一端用于安装封堵物；使用时，通过负压源在吸附管内形成负压，从而通过在封堵物的两端形成气压差将封堵物固定于所述吸附管内，再通过细长的吸附管将所述封堵物插入到电连接器内实现封堵物的快速安装；与现有技术相比，本申请通过细长的吸附管满足电连接狭小空间的安装要求，其不但结构简单、同时操作方便；且本申请通过负压将封堵物固定，不但操作方式得到了简化，同时不会因过度夹持而对封堵物的表面造成划伤或压伤，能够稳定拿取封堵物且不产生多余物；且本申请使用时封堵物的插入电连接器内的深度标准化，有利于提高封堵质量。
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