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公开(公告)号：CN103747994A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280040952.5
申请日：2012-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/10 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L7/16 , B60L11/14 , B60W10/18 , B60W20/00 , F16H61/02 , F16H61/21
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L11/1862 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/507 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/622 , B60L2250/26 , B60L2260/50 , B60L2260/54 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/14 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18127 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , H02P9/06 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y10S903/93 , B60W10/11 , Y02T10/84
Abstract: 提供一种混合动力车辆的控制装置和控制方法，其基于预测出的充电量恰当地判定能否进行变速档的变更，由此得到更大的充电量，从而能够改善车辆的油耗。推测第1充电量，所述第1充电量是在保持有级变速器的变速档的状态下利用电动机（4）以规定的再生时间进行了再生时充入蓄电器内的充电量。另外，推测第2充电量，所述第2充电量是在再生时间内将变速档变更为目标变速档并且进行借助于电动机（4）的再生直至经过了再生时间为止时充入蓄电器内的充电量。然后，基于推测出的第1及第2充电量判定是否应该保持变速档还是应该将所述变速档变更为目标变速档。
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公开(公告)号：CN105517828A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048535.4
申请日：2014-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/48 , B60K6/547 , B60L1/00 , B60L1/08 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K6/50 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60K2006/268 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/187 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/16 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2250/28 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , B60Y2300/50 , B60Y2400/112 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/915
Abstract: 混合动力车辆用驱动装置具备设定部，该设定部在基于可由电动机输出的最大扭矩和用于由电动机起动内燃机的起动扭矩而仅利用电动机的动力来行驶时，设定电动机输出的驱动扭矩的限制值。设定部将限制值设定为第1值，在车辆仅利用电动机的行驶中，即使油门踏板开度增大，速度也不增加时，将限制值设定为大于第1值的第2值。
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