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公开(公告)号：CN102785734A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210151618.9
申请日：2012-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 本发明提供一种消声器结构，该消声器结构可以容易地使端罩比消声器主体部大型化，同时即使在做成比消声器主体部大型的端罩的情况下也可以尽可能地抑制空气阻力，还可以提高端罩对消声器主体部的保护效果。从消声器主体部（28）的长度方向看，使端罩（31）的外形比消声器主体部（28）的外形大地形成，端罩（31）的一部分被侧保护部件（29）覆盖，在端罩（31）的被侧保护部件（29）覆盖的部位设有缺口部（36）。
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公开(公告)号：CN101844594A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010135875.4
申请日：2010-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J13/02
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的链条盒，在链条伸得特别长之前就能够使驾驶者意识到链条的伸长。机动两轮车具有摆动臂(40)以及支撑于车架的发动机，摆动臂的前端摆动自如地支撑于车架，并且摆动臂利用后端将后轮支撑为旋转自如，机动两轮车的链条壳(50)在发动机侧的驱动链轮(27)和后轮侧的从动链轮(28)之间架设链条(29)，将链条盒支撑于摆动臂，该链条盒具有覆盖从摆动臂上侧通过的那一部分链条的上盒体(60)和覆盖从摆动臂下侧通过的那一部分链条的下盒体(70)，其中，在下盒体的内表面的下部设有板状突起(80)，该突起具有横穿链条的移动方向(A)的表面(80A、80B)，并且在链条伸长预定量以上时该链条与所述表面的上端相碰。
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公开(公告)号：CN101844594B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010135875.4
申请日：2010-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J13/02
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的链条盒，在链条伸得特别长之前就能够使驾驶者意识到链条的伸长。机动两轮车具有摆动臂(40)以及支撑于车架的发动机，摆动臂的前端摆动自如地支撑于车架，并且摆动臂利用后端将后轮支撑为旋转自如，机动两轮车的链条壳(50)在发动机侧的驱动链轮(27)和后轮侧的从动链轮(28)之间架设链条(29)，将链条盒支撑于摆动臂，该链条盒具有覆盖从摆动臂上侧通过的那一部分链条的上盒体(60)和覆盖从摆动臂下侧通过的那一部分链条的下盒体(70)，其中，在下盒体的内表面的下部设有板状突起(80)，该突起具有横穿链条的移动方向(A)的表面(80A、80B)，并且在链条伸长预定量以上时该链条与所述表面的上端相碰。
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公开(公告)号：CN102434335A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110287489.1
申请日：2011-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02M35/02 , F02D9/10
Abstract: 提供一种内燃机的进气装置，其具有多个将由空气滤清器导入的空气送入节流阀体的进气路，能够减少使多个进气路相连接所需的部件的数量以及加工工时。连接支承部件(52)支承于空气滤清器箱(44)，该连接支承部件(52)包括：使高速进气路(53)及低速进气路(54)的各流出口连通的第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)、使第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)汇合并将来自该第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)的空气送入节流阀体侧的汇合部，通过该连接支承部件(52)而使高速进气路(53)及低速进气路(54)支承于空气滤清器(22)内。
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公开(公告)号：CN102434335B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110287489.1
申请日：2011-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/10 , F02M35/02 , F02M35/104
Abstract: 提供一种内燃机的进气装置，其具有多个将由空气滤清器导入的空气送入节流阀体的进气路，能够减少使多个进气路相连接所需的部件的数量以及加工工时。连接支承部件(52)支承于空气滤清器箱(44)，该连接支承部件(52)包括：使高速进气路(53)及低速进气路(54)的各流出口连通的第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)、使第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)汇合并将来自该第一下游进气路部(61)及第二下游进气路部(62)的空气送入节流阀体侧的汇合部，通过该连接支承部件(52)而使高速进气路(53)及低速进气路(54)支承于空气滤清器(22)内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102785734B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210151618.9
申请日：2012-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 本发明提供一种消声器结构，该消声器结构可以容易地使端罩比消声器主体部大型化，同时即使在做成比消声器主体部大型的端罩的情况下也可以尽可能地抑制空气阻力，还可以提高端罩对消声器主体部的保护效果。从消声器主体部（28）的长度方向看，使端罩（31）的外形比消声器主体部（28）的外形大地形成，端罩（31）的一部分被侧保护部件（29）覆盖，在端罩（31）的被侧保护部件（29）覆盖的部位设有缺口部（36）。
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公开(公告)号：CN103419875B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310183416.7
申请日：2013-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K3/007 , B60B19/003 , B60B19/12 , B62H1/12 , B62K1/00 , B62K11/007
Abstract: 一种倒置摆动式车辆包括：车辆主体框架；包括配置成形成环的多个可转动从动滚子的主轮以及被支承以便在车辆主体框架上转动的一对左右驱动盘。每个驱动盘包括布置成以扭转关系与从动滚子接触的多个可转动驱动滚子。车辆还包括设置在驱动盘的外侧上的一对左右从动滑轮以及在主轮的上方附接到车辆主体框架并包括具有附接驱动滑轮的输出动力轴的马达的一对左右驱动单元。环形传送构件使驱动滑轮和从动滑轮互连。左右驱动单元彼此以竖直偏移关系布置。
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公开(公告)号：CN103419875A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310183416.7
申请日：2013-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K3/007 , B60B19/003 , B60B19/12 , B62H1/12 , B62K1/00 , B62K11/007
Abstract: 一种倒置摆动式车辆，包括：车辆主体框架；包括配置成形成环的多个可转动从动滚子的主轮以及被支承以便在车辆主体框架上转动的一对左右驱动盘。每个驱动盘包括布置成以扭转关系与从动滚子接触的多个可转动驱动滚子。车辆还包括设置在驱动盘的外侧上的一对左右从动滑轮以及在主轮的上方附接到车辆主体框架并包括具有附接驱动滑轮的输出动力轴的马达的一对左右驱动单元。环形传送构件使驱动滑轮和从动滑轮互连。左右驱动单元彼此以竖直偏移关系布置。
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公开(公告)号：CN216102561U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201990001340.2
申请日：2019-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 实施方式的跨骑型车辆具备：作为车辆(1)的动力源的发动机(11)；利用所述发动机(11)的旋转来进行发电的发电机(13)；控制所述发动机(11)的第一控制单元(51)；与所述第一控制单元(51)分开设置且控制所述发电机(13)的第二控制单元(52)；用于冷却所述发动机(11)的风扇(80)；以及覆盖所述风扇(80)的罩构件(82)，其中，所述罩构件(82)具有用于将空气向所述风扇(80)导入的空气导入口(82h)和面向供冷却风通过的内部空间(83)的内侧面(82a)，所述第二控制单元(52)配置于所述罩构件(82)的所述空气导入口(82h)。
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公开(公告)号：CN215922429U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201990001346.X
申请日：2019-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 实施方式的跨骑型车辆具备：作为车辆(1)的动力源的发动机(11)；利用所述发动机(11)的旋转来进行发电的发电机(13)；控制所述发动机(11)的第一控制单元(51)；与所述第一控制单元(51)分开设置且控制所述发电机(13)的第二控制单元(52)；以及与在后悬架(27)的弹簧的下部设置的构件连接的空气滤清器(40)，其中，所述第二控制单元(52)以沿着所述空气滤清器(40)的前后方向的方式配置。
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