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公开(公告)号：CN104011342B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201280064924.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 洋马株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机装置，该发动机装置一面能够将排气节流装置(65)的支承构造构成为高刚性，一面能够高精度地调节排气岐管(7)内的排气压。发动机装置具备设有排气岐管(7)的发动机(1)，由排气节流装置(65)调节排气岐管(7)的排气压；在该发动机装置中，在排气岐管(7)的排气出口系牢排气节流装置(65)的节流阀壳(68)的排放气体取入侧，以经节流阀壳68将排气管(72)与排气岐管(7)与连接的方式构成。
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公开(公告)号：CN102187072B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN200980140522.9
申请日：2009-09-17
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F02M35/04 , B60K13/04 , F01N13/08 , F01N2590/08 , F02B3/06 , F02M35/164
Abstract: 一种发动机(70)，带有排气净化装置(1)，能够简单地配置于装载空间存在限制的工程车辆(100)上。根据本申请的发明的工程车辆(100)装载用的发动机装置，配备有装载到机体(104)上并且被发动机罩(107)覆盖的发动机(70)、净化被导入到发动机(70)内的空气的空气滤清器(88)，净化来自于发动机(70)的排气的排气净化装置(1)。在设于发动机(70)的一个侧部上的飞轮壳(78)上配置排气净化装置(1)。
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公开(公告)号：CN102159817B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980136497.7
申请日：2009-09-07
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N13/1855 , B60K13/04 , B60Y2200/15 , B60Y2200/412 , F01N3/0211 , F01N3/0335 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/1805 , F01N13/1894 , F01N2340/04 , F01N2470/02 , F01N2470/18 , F01N2590/08 , Y02T10/20
Abstract: 本发明的目的在于提供一种作为发动机(70)的构成部件之一，可在发动机(70)上高刚性地配置气体净化过滤器(1)，不需要车辆等每个设备的废气应对措施，进而可提高发动机(70)的通用性的发动机装置。本发明的发动机装置具备：具有排气歧管(71)的柴油发动机(70)、净化柴油发动机(70)排出的废气的废气净化装置(1)。在柴油发动机(70)的飞轮箱(78)的上部，具备支承废气净化装置(1)的多个过滤器支承体(19)。废气净化装置(1)与排气歧管(71)联接，并且经由多个过滤器支承体(19)与飞轮箱(78)联接。
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公开(公告)号：CN102859140A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020968.5
申请日：2011-04-19
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N13/10 , F02M26/14 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种与排气歧管的形状的变更无关地使EGR率恒定的排气歧管。该排气歧管（1）具有：与发动机的各气缸的排气口连接的排气气体入口部（10）；使从各排气气体入口部（10）进入的排气气体聚集在内部的主管部（20）；将排气气体的一部分作为EGR气体取出的EGR气体取出部（30）；将排气气体排出的排气气体放出部（40），在主管部（20）上，在排气气体入口部（10a、10b）之间，形成有向排气气体入口部（10）的相反侧以凸状弯曲的弯曲部（21），在弯曲部（21）上设置有使其外周面的一部分向主管部（20）的内部方向凹陷地形成的凹部（22），另外，从弯曲部（21）的外周面的与凹部（22）相对的部分延伸地设置EGR气体取出部（30），EGR气体取出部（30）的入口开口部分的中心相对于主管部（20）的长度方向的中心轴偏置地配置。
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公开(公告)号：CN102159809A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136501.X
申请日：2009-09-07
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N3/0211 , E02F9/00 , E02F9/0866 , F01N3/0335 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/1805 , F01N13/1855 , F01N13/1894 , F01N2470/02 , F01N2470/18 , F01N2590/08 , F02M35/10144 , F02M35/10288 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种发动机装置，其作为发动机(70)的构成部件之一，能够将DPF(1)高刚性地配置于发动机(70)，不需要车辆等各设备的废气对策，能够提高发动机(70)的通用性。本申请发明的发动机装置具备：具有排气歧管(71)的发动机(70)、用于净化发动机(70)排出的废气的DPF(1)。在发动机(70)的气缸盖(72)上具备支承DPF(1)的过滤器支承体(19a～19c)。DPF(1)连结于排气歧管(71)，并且经由多个过滤器支承体(19a～19c)，连结于气缸盖(72)。
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公开(公告)号：CN104011342A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280064924.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N13/1805 , B60K13/04 , F01N1/08 , F01N1/18 , F01N3/0235 , F01N9/002 , F01N13/008 , F01N13/08 , F01N13/082 , F01N13/10 , F01N13/18 , F01N2240/36 , F01N2260/024 , F01N2260/14 , F01N2340/02 , F01N2340/04 , F01N2560/08 , F01N2590/08 , F01N2590/10 , F01P11/04 , F01P2060/16 , F02M26/12 , F02M26/14 , F02M26/22 , F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/47 , F02M26/52 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/72
Abstract: 本发明提供一种发动机装置，该发动机装置一面能够将排气节流装置(65)的支承构造构成为高刚性，一面能够高精度地调节排气岐管(7)内的排气压。发动机装置具备设有排气岐管(7)的发动机(1)，由排气节流装置(65)调节排气岐管(7)的排气压；在该发动机装置中，在排气岐管(7)的排气出口系牢排气节流装置(65)的节流阀壳(68)的排放气体取入侧，以经节流阀壳68将排气管(72)与排气岐管(7)与连接的方式构成。
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公开(公告)号：CN102159809B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200980136501.X
申请日：2009-09-07
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N3/0211 , E02F9/00 , E02F9/0866 , F01N3/0335 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/1805 , F01N13/1855 , F01N13/1894 , F01N2470/02 , F01N2470/18 , F01N2590/08 , F02M35/10144 , F02M35/10288 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种发动机装置，其作为发动机(70)的构成部件之一，能够将DPF(1)高刚性地配置于发动机(70)，不需要车辆等各设备的废气对策，能够提高发动机(70)的通用性。本申请发明的发动机装置具备：具有排气歧管(71)的发动机(70)、用于净化发动机(70)排出的废气的DPF(1)。在发动机(70)的气缸盖(72)上具备支承DPF(1)的过滤器支承体(19a～19c)。DPF(1)连结于排气歧管(71)，并且经由多个过滤器支承体(19a～19c)，连结于气缸盖(72)。
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公开(公告)号：CN102187072A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200980140522.9
申请日：2009-09-17
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F02M35/04 , B60K13/04 , F01N13/08 , F01N2590/08 , F02B3/06 , F02M35/164
Abstract: 一种发动机(70)，带有排气净化装置(1)，能够简单地配置于装载空间存在限制的工程车辆(100)上。根据本发明的工程车辆(100)装载用的发动机装置，配备有装载到机体(104)上并且被发动机罩(107)覆盖的发动机(70)、净化被导入到发动机(70)内的空气的空气滤清器(88)，净化来自于发动机(70)的排气的排气净化装置(1)。在设于发动机(70)的一个侧部上的飞轮壳(78)上配置排气净化装置(1)。
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公开(公告)号：CN102159806A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136499.6
申请日：2009-09-07
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N3/0211 , E02F9/00 , E02F9/0866 , F01N3/0335 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/1805 , F01N13/1855 , F01N13/1894 , F01N2470/02 , F01N2470/18 , F01N2590/08 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种发动机装置，作为发动机(70)的结构部件之一，可以将气体净化过滤器(1)高刚性地配置在发动机(70)上，不用采取对于每种车辆等设备的排气对策，可以提高发动机(70)的通用性。在配备有具有排气歧管(71)的发动机(70)和净化发动机(70)排出的排气的气体净化过滤器(1)的发动机装置中，在设于发动机(70)的一个侧面上的前后的发动机支腿安装部(82)上，配备支承气体净化过滤器(1)的前后过滤器支承体(19)，在气体净化过滤器(1)上设置前后过滤器支承体(19)，将前后过滤器支承体(19)连接到前后发动机支腿安装部(82)上。
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公开(公告)号：CN110199107A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201780078943.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 洋马株式会社
Inventor： 小野寺恭志
Abstract: 发动机装置1具备气缸盖2，该气缸盖2形成有：将新空气向多个进气端口导入的多个进气流路36；以及将废气从多个排气端口导出的多个排气流路37。使得多个进气流路36汇合的进气歧管3与气缸盖2的左右侧部的一方形成为一体。在气缸盖2的前侧面连结有EGR冷却器27，并且，在气缸盖2的与EGR冷却器27连结的部位设置有与EGR冷却器27连通的EGR气体流路31、32以及冷却水流路37、38。
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