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公开(公告)号：CN119389183A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411795003.9
申请日：2024-12-09
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆换档控制方法、装置、计算机设备、可读存储介质和程序产品。通过利用目标档位确定换挡时待调整的目标换档阶段，在目标换档阶段检测到车辆的第一电机输出扭矩不满足输出条件时，利用车辆的需求扭矩信息和当前扭矩信息确定车辆中与第一电机并联的第二电机对应的辅助扭矩，根据车辆发动机输出扭矩、第一电机的输出扭矩和第二电机的辅助扭矩，控制车辆切换至目标档位。相较于传统的仅使用发动机和第一电机进行换档控制，本方案通过在并联工况且车辆加速时进行换挡的情况下，在第一电机发力不足时主动调用第二电机作为辅助出力，进而提高了混合动力的车辆换档时的平稳度。
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公开(公告)号：CN114215861B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111526984.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器智能调整方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括步骤：在正常油温下，获取目标离合器的输出轴转速变化率和/或电机转速；根据预设状态条件，获取所述目标离合器所处的阶段和输出轴转速变化率和/或电机转速对应的运行状态，根据运行状态确定或生成调整步长；获取目标离合器当前运行的第一半结合点，基于第一半结合点和调整步长，得到第二半结合点，以将第二半结合点作为调整后的离合器半结合点；通过上述方式，基于输出轴转速变化率判断目标离合器的当前工作的运行状态，根据运行状态确定相应的调整步长，进而实现对目标离合器的半结合点进行调整，提高离合器的半结合点调整效率。
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公开(公告)号：CN119617026A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411748608.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种狗齿离合器的控制方法、装置、设备、介质及产品，属于车辆离合器领域。方法包括：在启动狗齿离合器的接合的情况下，监测狗齿离合器的接合状态；在接合状态为顶齿状态的情况下，获取从动部分的转动速度；在从动部分的转动速度上叠加目标波形得到目标转动速度；控制主动部分按照目标转动速度运行，以使主动部分相对从动部分产生转动，且转动的角度幅值大于狗齿离合器的齿牙间隔角度。本申请可以解决因狗齿离合器顶齿导致的挂挡困难的问题。
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公开(公告)号：CN114165532A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111528519.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器智能调整方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括步骤：获取目标离合器的至少一个运行状态的预设条件，其中，所述至少一个运行状态包括智能调整状态和更新状态；当所述目标离合器的当前状态参数满足所述智能调整状态的预设条件时，进入所述智能调整状态，确定所述智能调整状态对应的充油步长；当所述目标离合器处于所述更新状态时，基于所述充油步长调整当前充油时间，得到目标充油时间，以使所述目标离合器根据所述目标充油时间进行下一次的充油操作；通过上述方式，根据目标离合器的当前状态参数，判断目标离合器的运行状态，确定充油步长，并对当前充油时间进行修正，以智能调整充油时间，提高离合器充油效果。
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公开(公告)号：CN119508379A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411748610.X
申请日：2024-12-02
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种狗齿离合器的控制方法、装置、设备、介质及产品，属于车辆离合器领域。方法包括：在启动狗齿离合器的分离的情况下，控制第一电机进入扭矩模式，向从动部分施加分离力，以使主动部分和从动部分开始分离；监测狗齿离合器的分离状态；在分离状态为未完成分离时，维持分离力不变，并在主动部分的平均扭矩上叠加目标扭矩，得到第一电机的目标输出扭矩；按照目标输出扭矩控制第一电机运动，以使主动部分与从动部分分离。本申请在狗齿离合器在未完成分离的情况下，通过对主动部分的平均扭矩施加目标扭矩，可以使得主动部分和从动部分之间产生空隙，减小主动部分和从动部分之间的分离阻力，便于狗齿分离器的主动部分与从动部分分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114165532B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111528519.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器智能调整方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括步骤：获取目标离合器的至少一个运行状态的预设条件，其中，所述至少一个运行状态包括智能调整状态和更新状态；当所述目标离合器的当前状态参数满足所述智能调整状态的预设条件时，进入所述智能调整状态，确定所述智能调整状态对应的充油步长；当所述目标离合器处于所述更新状态时，基于所述充油步长调整当前充油时间，得到目标充油时间，以使所述目标离合器根据所述目标充油时间进行下一次的充油操作；通过上述方式，根据目标离合器的当前状态参数，判断目标离合器的运行状态，确定充油步长，并对当前充油时间进行修正，以智能调整充油时间，提高离合器充油效果。
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公开(公告)号：CN119190027A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411159684.X
申请日：2024-08-22
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆驱动模式调整方法、装置及设备，涉及车辆控制技术领域，应用于混合动力车辆，所述混合动力车辆包括内燃机以及与所述内燃机驱动连接的第一电机，所述车辆驱动模式调整方法，所述方法包括：响应于第一调整指令，将车辆的驱动模式调整为第一目标模式；根据所述第一调整指令确定第一电机的第一目标参数，根据所述第一目标模式和所述第一目标参数调整所述第一电机的输出参数，其中，在根据所述第一目标模式和所述第一目标参数调整所述输出参数的过程中，若接收到第二调整指令，则根据所述第二调整指令和第二目标模式调整所述输出参数，所述输出参数包括输出转速和输出扭矩，使车辆可以平顺且快速地切换驱动模式。
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公开(公告)号：CN114215861A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111526984.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器智能调整方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括步骤：在正常油温下，获取目标离合器的输出轴转速变化率和/或电机转速；根据预设状态条件，获取所述目标离合器所处的阶段和输出轴转速变化率和/或电机转速对应的运行状态，根据运行状态确定或生成调整步长；获取目标离合器当前运行的第一半结合点，基于第一半结合点和调整步长，得到第二半结合点，以将第二半结合点作为调整后的离合器半结合点；通过上述方式，基于输出轴转速变化率判断目标离合器的当前工作的运行状态，根据运行状态确定相应的调整步长，进而实现对目标离合器的半结合点进行调整，提高离合器的半结合点调整效率。
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公开(公告)号：CN119289085A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411753694.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种用于车辆的离合器的结合方法，包括：获取离合器的主动部分的转速和离合器的从动部分的转速；控制主动部分的转速，使得主动部分的转速与从动部分的转速相同；调节主动部分的目标转速，主动部分的目标转速为主动部分的实际转速加上偏移量，或，主动部分的目标转速为主动部分的实际转速减去偏移量；将主动部分和从动部分相结合。本公开可有效改善离合器结合顶齿的问题。
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公开(公告)号：CN118700853A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410883299.3
申请日：2024-07-03
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供了一种电机控制方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：当新能源车辆的动力总成的运行参数满足预设扭矩限制条件时，生成关于所述动力总成的电机的扭矩限制请求；根据所述扭矩限制请求，对所述电机的扭矩进行降扭控制。本发明在新能源车辆的动力总成的运行参数满足预设扭矩限制条件时，生成扭矩限制请求，以便实现对电机的稳定、有序且有效的控制；根据扭矩限制请求，对电机的扭矩进行降扭控制，以通过相应降低电机的扭矩输出，来减少电机对动力总成的机械负载，避免电机保持当前扭矩或扭矩继续增大导致相关部件超负荷运行而发生过载、过热等情况，从而保证动力总成及车辆运行的安全性、可靠性等。
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