-
公开(公告)号：CN101734248B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200910209184.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 加藤一弥
CPC classification number: B60W50/08 , B60L1/00 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/62 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2250/16 , B60L2260/54 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W50/14 , B60W2510/244 , B60W2550/402 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明提供行驶辅助装置、方法和程序。利用充电电池的剩余电量能使对象车辆如何行驶，判断起来很困难。在本发明中，取得为了使对象车辆行驶规定区间而在搭载于上述对象车辆上的充电电池中所需的必要电量，取得上述充电电池的当前的剩余电量，根据上述必要电量和上述剩余电量，取得行驶上述规定区间时的上述充电电池的富余电量，并根据上述富余电量，对表示在行驶上述规定区间的期间能否使用上述对象车辆的车载电器的信息进行通知。
-
公开(公告)号：CN101517361B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200780036073.4
申请日：2007-07-12
IPC: G01C21/00 , B60K35/00 , B60L11/14 , B60R16/02 , G08G1/0969
CPC classification number: B60W40/10 , B60K6/445 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/62 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2540/04 , B60W2550/402 , B60Y2200/90 , G01C21/3469 , G01C21/3676 , G01C21/3697 , G08G1/096838 , G08G1/096866 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163
Abstract: 车辆具有多个行驶模式。车辆的显示装置具备：显示地图信息的显示部(48)、和控制部(14)，其使显示部(48)在地图信息的道路部分可识别地显示车辆(1)的与道路相对应的行驶模式。优选，控制部(14)根据来自操作者的指示设定目的地，搜索从起点至目的地的行驶路径，分割行驶路径，使某一行驶模式对应于被分割了的行驶路径的各区间。更加优选，控制部(14)使显示部(48)显示各自叠加有行驶模式的多个候选行驶路径，根据操作者的指示从多个候选行驶路径中选择一个行驶预定路径。
-
公开(公告)号：CN101636292B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200880007734.5
申请日：2008-07-18
CPC classification number: B60L11/1862 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L2230/16 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 连接有来自外部的商用电源(40)的电源电缆(50)，对车载蓄电池(14)充电。将电源电缆(50)作为通信路径与外部之间进行通信。尤其是，在充电中通过通信，获取进行该充电的当前位置的地域信息或者与该地域相对应地变更过的控制参数信息。而且，与所获取的信息相对应地变更车辆的控制参数。
-
公开(公告)号：CN101734253A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910205427.4
申请日：2009-10-23
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/48 , B60L3/00 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W40/10 , B60W2050/0088 , B60W2510/104 , B60W2510/105 , B60W2510/244 , B60W2520/06 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2530/10 , B60W2550/12 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供行驶能量学习装置、方法以及程序。以往难以高精度地导出在道路区间行驶所需的能量。在本发明中，确定包含对象车辆的当前位置的道路区间，取得表示所述对象车辆在所述道路区间内行驶时的行驶条件的行驶条件信息，根据从所述对象车辆的驱动源向车轮传递驱动力的传动轴的转速和该传动轴的转矩，导出表示该传动轴的功率的信息，根据所述对象车辆在所述道路区间内行驶的过程中所导出的表示所述功率的信息，导出表示在该道路区间内行驶所需的能量的信息，与该道路区间和所述行驶条件信息建立关联地存储表示在所述道路区间内行驶所需的能量的信息。
-
公开(公告)号：CN101636292A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880007734.5
申请日：2008-07-18
CPC classification number: B60L11/1862 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L2230/16 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 连接有来自外部的商用电源(40)的电源电缆(50)，对车载蓄电池(14)充电。将电源电缆(50)作为通信路径与外部之间进行通信。尤其是，在充电中通过通信，获取进行该充电的当前位置的地域信息或者与该地域相对应地变更过的控制参数信息。而且，与所获取的信息相对应地变更车辆的控制参数。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101517361A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780036073.4
申请日：2007-07-12
IPC: G01C21/00 , B60K35/00 , B60L11/14 , B60R16/02 , G08G1/0969
CPC classification number: B60W40/10 , B60K6/445 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/62 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2540/04 , B60W2550/402 , B60Y2200/90 , G01C21/3469 , G01C21/3676 , G01C21/3697 , G08G1/096838 , G08G1/096866 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y02T90/163
Abstract: 车辆具有多个行驶模式。车辆的显示装置具备：显示地图信息的显示部(48)、和控制部(14)，其使显示部(48)在地图信息的道路部分可识别地显示车辆(1)的与道路相对应的行驶模式。优选，控制部(14)根据来自操作者的指示设定目的地，搜索从起点至目的地的行驶路径，分割行驶路径，使某一行驶模式对应于被分割了的行驶路径的各区间。更加优选，控制部(14)使显示部(48)显示各自叠加有行驶模式的多个候选行驶路径，根据操作者的指示从多个候选行驶路径中选择一个行驶预定路径。
-
公开(公告)号：CN101275838A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810083371.5
申请日：2008-03-13
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 加藤一弥
IPC: G01C21/00
CPC classification number: G01C21/3469 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2260/58 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
Abstract: 一种中途访问设施引导系统及中途访问设施引导方法，根据本发明，能够预测在规定设施内进行车辆的维修期间，驾驶员中途访问规定设施附近的中途访问设施后，返回到规定设施的时间。本发明的中途访问设施引导系统具有：维修所需时间计算处理单元，其计算维修所需时间；总所需时间计算处理单元，其计算以步行中途访问中途访问设施，并返回到进行维修的设施为止的总所需时间；中途访问设施通知处理单元，其比较总所需时间和维修所需时间，并向驾驶员通知能够以步行中途访问的中途访问设施。从而能够预测中途访问中途访问设施后返回到规定设施的时间。此外，能够判断是应在维修结束后中途访问中途访问设施，还是应在维修结束后中途访问中途访问设施。
-
公开(公告)号：CN101734253B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200910205427.4
申请日：2009-10-23
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/48 , B60L3/00 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W40/10 , B60W2050/0088 , B60W2510/104 , B60W2510/105 , B60W2510/244 , B60W2520/06 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2530/10 , B60W2550/12 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供行驶能量学习装置、方法以及程序。以往难以高精度地导出在道路区间行驶所需的能量。在本发明中，确定包含对象车辆的当前位置的道路区间，取得表示所述对象车辆在所述道路区间内行驶时的行驶条件的行驶条件信息，根据从所述对象车辆的驱动源向车轮传递驱动力的传动轴的转速和该传动轴的转矩，导出表示该传动轴的功率的信息，根据所述对象车辆在所述道路区间内行驶的过程中所导出的表示所述功率的信息，导出表示在该道路区间内行驶所需的能量的信息，与该道路区间和所述行驶条件信息建立关联地存储表示在所述道路区间内行驶所需的能量的信息。
-
公开(公告)号：CN101734248A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910209184.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 加藤一弥
CPC classification number: B60W50/08 , B60L1/00 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/62 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2250/16 , B60L2260/54 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W50/14 , B60W2510/244 , B60W2550/402 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明提供行驶辅助装置、方法和程序。利用充电电池的剩余电量能使对象车辆如何行驶，判断起来很困难。在本发明中，取得为了使对象车辆行驶规定区间而在搭载于上述对象车辆上的充电电池中所需的必要电量，取得上述充电电池的当前的剩余电量，根据上述必要电量和上述剩余电量，取得行驶上述规定区间时的上述充电电池的富余电量，并根据上述富余电量，对表示在行驶上述规定区间的期间能否使用上述对象车辆的车载电器的信息进行通知。
-
公开(公告)号：CN101275837A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810083370.0
申请日：2008-03-13
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 加藤一弥
IPC: G01C21/00
CPC classification number: G01C21/3476 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1862 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2260/58 , G01C21/343 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
Abstract: 一种中途访问设施引导系统及中途访问设施引导方法，根据本发明，能够把握在规定设施内进行车辆的维修期间，能否以步行中途访问规定设施附近的中途访问设施。本发明的中途访问设施引导系统具有：维修所需时间计算处理单元，其在规定设施内对车辆进行维修时，计算维修所需时间；中途访问设施检索处理单元，其检索设施附近的中途访问设施；中途访问设施设定处理单元，其在从所检索到的中途访问设施中选择一个时，设定中途访问设施；总所需时间计算处理单元，其计算中途访问中途访问设施，并返回到设施为止的总所需时间；中途访问设施通知处理单元，其基于总所需时间和维修所需时间的比较结果，通知是否能够中途访问中途访问设施。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.027 seconds)
