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公开(公告)号：CN107037370B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201710254826.4
申请日：2017-04-18
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
IPC: G01R31/382 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种基于监控数据的电动汽车剩余电量计算方法，包括以下步骤，步骤一：每隔一段时间就批量进行车辆行驶过程全状态数据采集；步骤二：BMS根据实时采集的车辆行驶过程全状态数据进行处理估算电池此状态下剩余电量Q0；步骤三：将车辆行驶过程全状态数据上传至云端数据库；步骤四：云端数据库存储并分类所有的车辆行驶过程全状态数据；步骤五：整车确认实时车辆行驶过程全状态数据；步骤六：根据确认的车辆行驶过程全状态数据，查找历史信息，得到云端数据库中相同类型的动力电池信息簇；步骤七：读取信息簇中车辆后期行驶过程数据，根据历史数据计算剩余电量后取平均值作为剩余电量Q1。
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公开(公告)号：CN109130901A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810947968.3
申请日：2018-08-20
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
Abstract: 一种电动汽车无线充电方法，在充电区域底部设有发射装置，电动汽车底部安装有接收装置，接收装置与电动汽车的蓄电池之间电连接，发射装置与接收装置之间进行磁耦合谐振式无线能量传输，从而为电动汽车的蓄电池充电；当检测到电动汽车停放在充电区域后，触发所述发射装置开始工作；所述接收装置左部与右部均设有弹簧，中部设有旋转轴，旋转轴与电动汽车固定，当两侧的弹簧发生变形时，接收装置左部与右部会因弹簧的变形沿旋转轴转动。
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公开(公告)号：CN108638800A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810450495.6
申请日：2018-05-11
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
Abstract: 一种车用HVAC系统的模式转换装置，包括：设有进风孔和出风腔的壳体，设于壳体前端且与出风腔连通的吹面出风口，设于壳体上端且与出风腔连通的除霜出风口，设于出风腔中且后端与进风孔出口相对的蒸发器，设于出风腔中且上端与除霜出风口相对的辅助加热器，设有与出风腔两端一一对应连接的空调模式执行器的联动风门。所述的车用HVAC系统的模式转换装置，通过空调模式执行器带动联动风门转动进行模式转换，制冷模式时，冷风从吹面出风口吹出，除霜模式、热除雾模式时热风从除霜出风口吹出，冷除雾模式时冷风从除霜出风口吹出，结构简单体积较小，故障率低且安装维修方便。
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公开(公告)号：CN107144722A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710247272.5
申请日：2017-04-16
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
CPC classification number: G01R19/12 , G01R31/367 , G01R31/3842
Abstract: 本发明公开了一种电池压降速率报警方法，包括BMS开始计时，计时时间t＝0，同时，记录当前所有单体电压值U；步骤四：BMS开始检测电池的输出电流和电池的电池荷电状态，当电池的输出电流I＜0.5C且电池荷电状态SOC大于满电荷状态的20％且小于满电荷状态的80％时执行步骤五，步骤五：当t≥设定间隔时长时，记录此时所有单体电压值U’；步骤六：根据当前数值计算U‑U’，若U‑U’≥标定电压值时，则执行步骤七，步骤七：BMS报压降速率过快报警，并执行安全保护动作；步骤八：电动汽车通过无线网络发送压降速率过快报警信号至后台；步骤九：后台发送给用户及售后人员；步骤十：BMS检测结束。
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公开(公告)号：CN108825760A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810542392.2
申请日：2018-05-30
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
IPC: F16H57/023 , B25B27/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构、联接工装及联接方法。一种变速箱齿轮与齿轮轴联接结构，包括：设有斜齿轮的齿轮轴，若干个齿轮，定位器；所述的齿轮、定位器分别与齿轮轴过盈配合联接。所述的变速箱齿轮与齿轮轴联接结构的齿轮、定位器分别与齿轮轴过盈配合联接，不需要加工花键，齿轮轴加工工艺简单制作方便，且齿轮与齿轮轴热套联接后轴向定位联接稳固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108437746A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810449968.0
申请日：2018-05-11
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种整车HVAC系统及空调模式转换方法。一种整车HVAC系统，包括：空调装置，HVAC控制器，整车辅助加热装置；空调装置包括：设有出风腔和两个进风孔的壳体，设于出风腔中的空调模式转换装置，两个设有内外循环风模式转换装置且与进风孔外端一一对应连接的进风箱，设有两个一一对应伸入进风孔内端的鼓风叶轮的联动驱动装置,设于出风腔中的蒸发器和空调加热器；壳体前端设有吹面出风口；壳体上端设有除霜出风口。所述的整车HVAC系统，在相同风量要求下，风机转速更低、风机效率更高，利于节能降噪；寒冷天气时通过整车辅助加热装置辅助加热，加热温度和加热速度能满足需要。
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公开(公告)号：CN107415630A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710246911.6
申请日：2017-04-16
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/008 , B60H1/00821 , B60H1/00871 , B60H1/00985 , B60H3/06 , B60Q9/00 , E05F15/70
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车空调通风除异味系统及控制方法。解决现有技术中汽车空调系统存在异味的问题。系统包括空气调节单元、气味传感单元、空调控制单元、报警单元、车身控制单元、车窗，气味传感单元连接在空调控制单元上，空调控制单元分别与报警单元、空气调节单元、车身控制单元相连，车身控制单元与车窗相连。本发明在检测到出风口空气质量不达标时，通过调整空气调节单元出风工作模式，进行报警提醒，同时控制车窗打开，达到去除空调出风异味的问题。并通过湿度检测对空调风道空气进行除湿，防止了霉菌在空调风道内滋生，从根源上彻底解除了空调系统内存在异味的问题。
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公开(公告)号：CN107310344A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710538323.X
申请日：2017-06-29
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60H1/00392 , B60H1/00278 , B60H1/2221 , B60H1/3204 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车热管理系统，包括乘员舱热管理模块和动力系统热管理模块，乘员舱热管理模块包括电动压缩机、冷凝器、冷凝风扇、膨胀阀、HVAC系统、第一水泵、水PTC加热器和连接管路，动力系统热管理模块包括动力电池包、水壶、第二水泵、散热器、散热器风扇、第三水泵、控制器、逆变器、电机、热电板式换热器和连接管路。动力系统热管理模块采用热电板式换热器来实现。热电板式换热器根据珀耳帖效应，具有加热和制冷功能。本发明具有结构简单，可靠性好，控温精确，热利用率高，能有效提高电动汽车电池使用效率和延长电动汽车行驶里程的特点。
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公开(公告)号：CN107161010A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710255249.0
申请日：2017-04-18
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
IPC: B60L7/10 , B60R16/023
CPC classification number: B60L7/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种电动车电量回收方法，包括与制动踏板连接的刹车深度传感器，蓄电池组，蓄电池管理模块，整车控制器，发电机和高压断路控制器；整车控制器分别与刹车深度传感器、蓄电池管理模块、高压断路控制器和发电机电连接；高压断路控制器分别与蓄电池组和蓄电池管理模块电连接。本发明具有电量回收效果好的特点。
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公开(公告)号：CN106938599A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710004505.9
申请日：2017-01-04
Applicant: 知豆电动汽车有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00835
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空调出风模式的控制方法，为了解决空调开启后，如果空调模式不进行合理设定，当首次运行空调时空调出风模式为吹面或吹足模式，出风温度过热或过冷，直接吹到人体，从而影响驾驶员及乘客舒适性的问题，包括空调控制器总成、若干个室内温度传感器、若干个室外温度传感器以及模式电机，其特征是空调开启时先判断车内外温度，达到过冷或过热条件时空调出风模式为前除霜，即室内温度过热或过冷时，模式开启状态为前除霜模式；运行2‑3分钟，空调出风模式切换至上次关闭前模式。通过判断车内、车外当前温度，确定开启空调后的出风模式，避免过热、过冷空气直接吹到人体。
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