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公开(公告)号：CN110059325B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201810052820.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 臧晓云
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G07C5/08 , G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及一种车辆故障预警系统(2)，所述车辆故障预警系统(2)与多个车辆通信连接并能够对车辆即将发生的故障进行预警。所述车辆故障预警系统(2)包括配置成在一定的时间跨度内从所述多个车辆收集车辆数据以形成数据集群的数据收集模块(15)、配置成基于要生成的故障预测模型的特点来从所述数据集群筛选数据的数据筛选模块(18)、配置成利用大数据处理算法由筛选的数据构建用于预测车辆故障的故障预测模型的预测模型生成模块(16)、以及配置成在调用所述故障预测模型的情况下基于实时车辆数据来预测车辆是否存在即将发生的故障的故障预测模块(17)。本发明还涉及一种对应的车辆故障预警方法。
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公开(公告)号：CN110726385B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810781873.9
申请日：2018-07-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本申请公开了一种电机，包括：壳体；在所述壳体内能够旋转地安装的旋转体；以及角度位置检测装置，其中所述角度位置检测装置包括位于所述旋转体的可旋转外周面上的发光器以及相对于所述壳体固定安装的且距所述可旋转外周面一径向距离的光感测器，在所述发光器与所述光感测器之间设有相对于所述壳体固定的屏障，并且所述屏障形成有一开口，以使得所述光感测器仅能透过所述开口接收到由所述发光器发出的光，在垂直于所述旋转体的旋转轴线的平面内观察，所述发光器为至少三个，它们沿周向隔开，以使得透过所述开口由所述光感测器接收的光的颜色或亮度随着所述旋转体的旋转位置变化而改变。
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公开(公告)号：CN116491040A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202080106787.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 臧晓云
IPC: H02J3/28
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的充放电管理方法，所述方法包括以下步骤：获取所述电动车辆的第一特征信息以及电网的第二特征信息；基于所述第一特征信息和所述第二特征信息确定所述电动车辆的充放电策略，其中，所述充放电策略对于所述电网的能量平衡以及所述电动车辆的电池的使用寿命和/或所述电动车辆的电池冷却能量消耗是全局最优的；以控制信号的形式分别向所述电动车辆输出所述充放电策略。本发明还涉及一种用于电动车辆的充放电管理装置。本发明还涉及一种用于电动车辆的充放电管理控制器。本发明还涉及一种用于电动车辆的充放电管理系统以及一种计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN114506216A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011145619.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池医生系统，包括：车载处理单元，其被配置用于执行简易控制策略，所述简易控制策略包括：基于接收到的一参数集合的实时值、利用预存的基于所述参数集合的简化算法计算出与燃料电池的异常状况相关的判定特征的实时值；根据上述判定特征的实时值判定燃料电池的异常状况；和选取预存的与燃料电池的异常状况对应的应对措施；非车载处理单元，其被配置用于优化所述简易控制策略，所述优化操作包括：定期地基于预存在所述非车载处理单元中的历史数据运行预存在所述非车载处理单元中的所有复杂算法；比较和分析由所述复杂算法得到的结果和所述车载处理单元计算得到的结果；更新所述简易控制策略。
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公开(公告)号：CN113594507A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010361503.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04537
Abstract: 本发明公开了一种用于确定燃料电池(2)的状态的方法，所述燃料电池(2)包括由多个单体(211)构成的电堆(21)，所述方法至少包括以下步骤：在第一步骤(S1)中，获取所述多个单体(211)中的能够早先表征燃料电池(2)的不利工作状态的一部分单体的工作参数；以及在第二步骤(S2)中，至少基于所述一部分单体的工作参数确定燃料电池(2)的状态。本发明还公开了一种相应的分析评价单元(3)、一种相应的燃料电池系统(1)和一种相应的燃料电池车辆。根据本发明，基于一部分单体的状态即可反映整个燃料电池(2)的状态，从而可简化相应的硬件布置和方法实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113555591A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010332463.3
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04664 , B60L58/10 , G01R31/367 , G01R31/378 , G06K9/62 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池车辆(100)的燃料电池诊断装置(10)，用于诊断燃料电池车辆(100)的燃料电池系统(20)的故障模式，至少包括：主感测单元(1)，其用于感测用于至少初步地诊断故障模式的主参数；至少一个附加感测单元(2)，其用于感测潜在影响诊断结果的至少一个附加参数；以及燃料电池分析评估单元(3)，其被配置成能发送主参数和至少一个附加参数并且能接收基于主参数和至少一个附加参数生成的关于故障模式的诊断信息。还公开了一种相应的云服务器、一种相应的用于诊断故障模式的方法、一种相应的燃料电池车辆、一种相应的燃料电池车辆系统以及一种相应的燃料电池车辆网络系统。可使诊断更可靠。
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公开(公告)号：CN107709147A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580081018.1
申请日：2015-06-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车辆的驱动系统。该驱动系统包括：包括第一输出轴的马达以及包括能够被附接到该电动车辆的车轮上的第二输出轴的齿轮箱。该第一输出轴能够通过该齿轮箱的齿轮的接合而驱动该第二输出轴旋转。该第一输出轴是中空的，并且该第二输出轴延伸穿过该第一输出轴使得该第二输出轴与该第一输出轴同轴地布置。本发明还提供了一种包括该驱动系统的电动车辆。根据本发明，可以改进电动车辆的平衡性、通过能力、以及视觉外观。
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公开(公告)号：CN113258104A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010083879.6
申请日：2020-02-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/04313 , H01M8/04492 , H01M8/04992 , H01M8/04537
Abstract: 本发明提供一种确定燃料电池的湿度方法，包括：接收位于第一车辆上第一燃料电池的当前状态数据，其中该当前状态数据包括所述第一电池的电化学阻抗谱EIS信息；获取与所述第一燃料电池相关的历史状态数据；基于所述当前状态数据以及历史状态数据，生成所述第一燃料电池的湿度估计。
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公开(公告)号：CN112572120A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910924340.6
申请日：2019-09-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本申请提供一种集成式电驱动系统，包括：电机，所述电机包括第一壳体和输出轴；变速箱，所述变速箱包括第二壳体和驱动轴，所述变速箱接收所述输出轴的输入转矩，并通过所述驱动轴输出；电力电子模块，所述电力电子模块包括第三壳体和电子器件，所述电子器件被配置成为所述电机提供电力；其中，所述电力电子模块被构造成围绕所述驱动轴布置。另外，本申请还提供一种包括上述集成式电驱动系统的电动车辆。本申请的集成式电驱动系统具有更紧凑、更高集成度的结构和更强的散热能力，有利于电动车辆的空间优化和轻量化设计。
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公开(公告)号：CN110286584A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201810225004.8
申请日：2018-03-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请提供了用于机动车、特别是电动车的降温控制系统和方法，包括：服务器单元以及N个客户端单元，其中N大于或等于1，所述服务器单元与所述N个客户端单元经由无线网络彼此数据连接，所述N个客户端单元能够分别在N辆机动车上设置，每个客户端单元能够实时地收集并存储对应机动车上的能够用于评价所述机动车上的需要冷却的单元的温度的计算输入数据，每个客户端单元还能够实时地收集并存储所述需要冷却的单元的温度数据，每个客户端单元还能够利用所收集的计算输入数据基于一由所述服务器单元(200)确定的预测数学模型预测所述需要冷却的单元在未来某一时刻的温度数据，并且每个客户端单元能够基于预测的温度数据使得所述需要冷却的单元选择性提前降温。
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