公开(公告)号：CN102255515A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN201110124764.8

申请日：2011-05-16

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  易东 ,  郭锴 ,  贺建闽 ,  解绍锋 ,  周福林 ,  余俊祥 ,  高师湃 ,  黄治清 ,  张丽艳 ,  马庆安 ,  刘炜 ,  张丽 ,  郭蕾 ,  陈民武

IPC: H02M5/10 ,  B60M1/00

Abstract: 一种电气化铁路混合供电系统，其组成是：牵引变电所的55kV牵引变压器(SS)次边的一输出端(Q1)与铁道牵引网的接触线(T)相连，另一输出端(Q2)与铁道牵引网的负馈线(F)相连；在距离牵引变电所(SS)0-10km设置有首端自耦变压器(AT0)和自耦变压器(AT)；该系统使牵引网的供电能力与其实际供电需求量相匹配，从而既延长供电臂距离，减少电分相数量，提高电网的供电能力，更有效地使用供电设备；同时，也减少整个系统设备投资和维护成本。

公开(公告)号：CN102255515B

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201110124764.8

申请日：2011-05-16

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  易东 ,  郭锴 ,  贺建闽 ,  解绍锋 ,  周福林 ,  余俊祥 ,  高师湃 ,  黄治清 ,  张丽艳 ,  马庆安 ,  刘炜 ,  张丽 ,  郭蕾 ,  陈民武

IPC: H02M5/10 ,  B60M1/00

Abstract: 一种电气化铁路混合供电系统，其组成是：牵引变电所的55kV牵引变压器(SS)次边的一输出端(Q1)与铁道牵引网的接触线(T)相连，另一输出端(Q2)与铁道牵引网的负馈线(F)相连；在距离牵引变电所(SS)0-10km设置有首端自耦变压器(AT0)和自耦变压器(AT)；该系统使牵引网的供电能力与其实际供电需求量相匹配，从而既延长供电臂距离，减少电分相数量，提高电网的供电能力，更有效地使用供电设备；同时，也减少整个系统设备投资和维护成本。

公开(公告)号：CN206251000U

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201621397199.7

申请日：2016-12-19

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 许鹏 ,  黄治清 ,  胡德旺

IPC: H02M7/5387 ,  H02M7/5395

Abstract: 本实用新型涉及基于HPWM调制的逆变电路，包括通过驱动电路驱动的DC/AC主功率回路、与所述驱动电路连接的数字控制模块、分别与所述数字控制模块连接输出信号检测电路和输入信号检测电路，以及供电的辅助电源电路，其中在DC/AC主功率回路中包括了由四个MOSFET构成的H桥拓扑结构，所述四个MOSFET的基极分别连接驱动电路的输出端；驱动电路中通过两个双通道栅极驱动芯片驱动所述的四个MOSFET，并且和DC/AC主功率回路隔离。本实用新型能够实现输出交流正弦波形的失真度和效率同时保证最优化，并且实现了DC/AC功率主回路和数字控制模块的相互隔离，避免了因功率主回路发生短路等故障对数字处理芯片造成损坏，同时还实现了对HPWM波的死区和重叠时间的硬件现场编程功能。

公开(公告)号：CN206237214U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621381769.3

申请日：2016-12-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李锦程 ,  雷雁雄 ,  谢良秋 ,  卢世蕾 ,  胡德旺 ,  马明东 ,  黄治清

IPC: H02J50/12

Abstract: 本实用新型涉及谐振式无线电能传输试验平台，具有与底座相连的导向杆，还依次设有可通过滑动轴承沿导向杆滑动的发射线圈、中继线圈和接收线圈，所述的发射线圈、中继线圈和接收线圈的底部位于同一平面，并分别固定于各自的与滑动轴承连接的支撑座上，还设有与导向杆平行的刻度尺。本实用新型大幅度提高了实验室中对无线电能传输试验的便捷性与精确性，能够精确地测量无线电能传输时不同线圈之间的各种位置信息，并且能够自动追踪原边线圈的谐振频率并显示，测量副边线圈电压电流大小，自动计算功率及效率并实现等功能，并具有谐振点追踪功能，可实现控制原边信号使副边稳压稳流，实现了较长距离对于普通电器更高效的无线充电功能。

公开(公告)号：CN202080150U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201120153915.8

申请日：2011-05-16

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  易东 ,  郭锴 ,  贺建闽 ,  解绍锋 ,  周福林 ,  余俊祥 ,  高师湃 ,  黄治清 ,  张丽艳 ,  马庆安 ,  刘炜 ,  张丽 ,  郭蕾 ,  陈民武

IPC: B60M1/12 ,  B60M3/00

Abstract: 一种电气化铁路混合供电装置，其组成是：牵引变电所的55kV牵引变压器(SS)次边的一输出端(Q1)与铁道牵引网的接触线(T)相连，另一输出端(Q2)与铁道牵引网的负馈线(F)相连；在距离牵引变电所(SS)0-10km设置有首端自耦变压器(AT0)和自耦变压器(AT)；该装置使牵引网的供电能力与其实际供电需求量相匹配，从而既延长供电臂距离，减少电分相数量，提高电网的供电能力，更有效地使用供电设备；同时，也减少整个装置设备投资和维护成本。

公开(公告)号：CN208209530U

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201820482271.9

申请日：2018-04-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 陈海宇 ,  黄治清 ,  胡德旺 ,  刘子钰

IPC: H02J3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种基于直接电压控制法的快速电压恢复器，单片机控制电路分别连接电网参数隔离检测模块、负载参数隔离检测模块以及驱动电路；单片机控制电路用于为DC/AC逆变功率主电路提供驱动波形和控制，由单片机控制电路产生的四路驱动信号送给驱动电路中的两个双通道栅极驱动芯片UCC21520，经过放大后驱动DC/AC逆变功率主电路中的4个MOSFET动作。本实用新型大大提高了系统的效率；整体系统与电网隔离，在一定程度上提高了系统的安全性；相对UPS减少了PWM整流器模块，本实用新型不但使系统简单可靠，还降低了成本。