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公开(公告)号：CN119510178A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411664119.9
申请日：2024-11-20
Abstract: 本发明一种基于重力弹道摆方法的爆炸测试装置及测试方法。该发明的装置结构主要包括整装框架、摆锤、蓄能弹簧、配重、爆炸箱体和位移传感器；整装框架包括顶板、顶板支柱、中间承接平台、底板支柱和底板；摆锤包括锤头，四根支撑杆和顶盘，锤头与顶盘由支撑杆连接，在安装摆锤时需要使用垫片，垫片安装在顶盘与整装框架的中间承接平台之间；蓄能弹簧安装在顶板下端面的圆形凸台边界处；配重安装在摆锤的顶盘上；爆炸箱体安装在底板中心；基础应用的位移传感器安装在顶板下端面的盒体中。本发明采用创新型的重力摆爆炸测试方法配合阻尼测能，实现了开放环境下模拟现实爆炸工况并完成相应数据测量，评价爆炸冲击对材料及结构服役安全性能的影响。
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公开(公告)号：CN119779623A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510290273.2
申请日：2025-03-12
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于无人机安全技术领域，特别涉及一种无人机撞击人体锐性伤害试验装置及评价方法，通过引入动态权重分配算法，依据无人机的速度、部件曲率半径及撞击的人体部位类型，实时调整各项损伤参数的权重，使得伤害评价更加精准和个性化。采用综合伤害指数IDI对锐性损伤进行量化评估，能够综合考虑多种因素，提供一个全面的伤害等级评估，便于后续的风险分析和防护措施制定。结合物理层和光学层的数据采集，利用传感器与高速成像系统的协同工作，确保对撞击过程的全面监测和分析，提升数据的准确性和可靠性。采用高精度压力传感器，能够实时捕捉撞击瞬间的动态变化，提供更为细致的损伤参数。
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公开(公告)号：CN119757036A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411954080.4
申请日：2024-12-27
Abstract: 本申请属于工程材料、结构变形及力学实验技术领域，特别涉及一种中应变率高温拉伸实验装置及方法。本申请的中应变率高温拉伸实验装置，能够满足材料在高温环境下的中应变率范围拉伸试验需求。将试验件上拉头设计为弧形凸缘结构，与加载横梁使用插销安装连接，这样可以使得具有弧形凸缘的试验件上拉头在重力作用下始终处于竖直姿态，保证了试验件与试验件上拉头、试验件下拉杆连接时的同轴度。设计了两套高温加热模块，最高加热温度分别为800℃和1400℃。高温加热模块的支撑架设计为上下可调高度支架，可满足不同试验件、不同夹具在试验过程中的加热需求，提高了实验过程的可操作性。
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公开(公告)号：CN119618535A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411728344.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请属于舰载机起落装置试验领域，特别涉及一种舰载机前起落架弹射冲击试验装置及方法。本申请的舰载机前起落架弹射冲击试验装置，弹射冲击试验在专用的试验台架进行，吊篮、配重块以及起落架共同组成当量质量系统，以弹射载荷加载/释放机构模拟弹射器对弹射杆加载，牵制张紧机构模拟弹射过程中牵制杆被动加载。本申请可以在试验室环境下模拟舰载机起落架弹射冲击情况，并测量弹射冲击动态响应，为舰载机起落架的研制提供试验依据。
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公开(公告)号：CN119190333B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411714363.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于航空结构抗冲击设计技术领域，特别涉及一种抗坠撞机身下部吸能结构。结构包括：机身框的横截面呈弧形；客舱地板横梁的两端与机身框连接；机身下部横梁平行设置在客舱地板横梁的下方，机身下部横梁的两端与机身框连接，机身下部横梁与客舱地板横梁之间形成容纳空间；机身下部斜撑对称布置两个，机身下部斜撑包括第一斜撑段以及第二斜撑段，第一斜撑段的端部与机身框连接，第二斜撑段的端部与机身下部横梁连接，其中，第一斜撑段、第二斜撑段、机身下部横梁以及机身框之间共同形成类平行四边形结构；机身下部立柱对称布置两个，机身下部立柱的上端与客舱地板横梁连接，下端与机身下部斜撑连接。本申请能够降低坠撞载荷峰值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119437760A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411589920.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本申请属于火箭震动试验技术领域，特别涉及一种全箭模态试验激振器安装调节装置，高度相对支撑承力柱可调的设备平台、安装在设备平台上的安装微调平台、安装在安装微调平台上的激振器组件；其中，安装微调平台包括移动滑轨、激振器安装框、激振器安装转动机构、绳索；移动滑轨通过滑轨滑槽安装在设备平台上，移动滑轨的末端通过绳索悬吊激振器安装转动机构，激振器安装转动机构与用于安装激振器组件的激振器安装框连接，激振器安装转动机构使激振器安装框具有沿竖直轴旋转的自由度；激振器组件包括激振器、通过激振器连杆安装在激振器上的激振器吸盘，激振器吸盘与真空负压站连接，真空负压站向激振器吸盘提供负压使激振器吸盘吸附在火箭表面。
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公开(公告)号：CN117141743B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311412375.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机全机落震试验用承载释放装置，属于飞机试验技术领域，包括底座，所述底座的前端设有快速释放机构，底座的后端并排设有两个前高度调节座和两个后高度调节座，两个所述前高度调节座的上方分别固定连接有一个前铰接座，两个所述前铰接座上共同铰接有一个H型支臂，两个所述后高度调节座的上方分别固定连接有一个后铰接座，两个所述后铰接座上共同铰接有一个H型压溃杆，所述H型压溃杆的上方两侧分别铰接有一个垂向支臂，两个所述垂向支臂的前端分别与所述H型支臂顶部两侧铰接，本发明可以在试验室环境模拟自由飞行钩住工况下的前起落架与主起落架下沉速度之间的关系。
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公开(公告)号：CN117371293A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311467253.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞机结构多次冲击损伤评估方法，所述评估方法包括以下步骤：S1、获取试验参数，得到冲击次数N、试验件产生的应变增量εN、试验件受到的冲击载荷以及试验件最终断裂所需的冲击次数N0；S2、建立损伤演化模型，S3、模型评估，给定冲击次数，获得每个网格单元对应的损伤度，根据损伤度评估冲击损伤；本发明提出了一种切实可行的评估方案，将多次冲击的损伤演化通过单次冲击有限元仿真与试验参数计算结果得出，在达到损伤评估目的的同时，简化了操作流程，提高了求解效率。
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公开(公告)号：CN116985991B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311242325.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B64C25/60
Abstract: 本发明公开了一种变油孔飞机起落架缓冲器及其缓冲方法，缓冲器包括下端具有开口的缓冲器外筒，设置在缓冲器外筒中且上端具有开口的缓冲器内筒，缓冲器内筒与缓冲器外筒同轴设置；缓冲器外筒下端内固定设有密封环，缓冲器内筒滑动配合连接在密封环内；缓冲器外筒内顶部固定设有柱塞支撑杆，柱塞支撑杆底部固定设有缓冲柱塞，缓冲柱塞滑动配合在缓冲器内筒内；缓冲器内筒处于缓冲器外筒内的一端固定设有环形的缓冲活塞；采用本发明的缓冲器通过感知飞机起落架受到的冲击载荷大小，自适应地调节变孔阀通孔内侧孔径开度大小，准确高效控制流经变孔阀通孔的油液流量，使缓冲器的工作状态更加理想。
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公开(公告)号：CN117163319A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311453158.X
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了飞机地面试验用航空轮胎动力学特性测试方法及装备，所述方法包括：S1、预试验，获得F~s曲线，S2、矫正试验载荷力，S3、结果计算，得到航空轮胎的刚度、阻尼系数，本发明通过航空轮胎侧滑的判定，可以矫正试验载荷力，避免影响刚度与阻尼的测试结果；通过加载位移±10%，可以表征航空轮胎的弹性变形特征，使拟合获得的载荷/位移曲线近似为直线，提高计算结果精度；且按照航空轮胎未发生侧滑的最大位移80%进行加载，既兼顾了阻尼测算的需要，也能获得拟合较好的线性段进行刚度计算，能够有利于对航空轮胎力学特性进行科学且合理地计算。
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