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公开(公告)号：CN113343527A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110642110.8
申请日：2021-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 米路
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及车辆噪声处理领域，提供一种车内中频噪声分析方法及介质。本发明所述的方法包括：建立用以表征基于空气路径进行噪声传递的统计能量分析SEA模型，并对所述SEA模型加载实际工况下的激励声载荷，以计算通过空气路径传递的噪声；建立用以表征基于结构路径进行噪声传递的有限元FE‑SEA混合模型，并对所述FE‑SEA混合模型加载实际工况下的激励力载荷，以计算通过结构路径传递的噪声；以及基于所述SEA模型和所述FE‑SEA混合模型，进行车内中频噪声分析。本发明的方法在SEA模型的基础上，通过建立FE‑SEA混合模型，完整地考虑中频段结构路径的传声影响，形成了全频段车内噪声仿真预测。
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公开(公告)号：CN219651275U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320699552.0
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 米路
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围结构和车辆，侧围结构包括：侧围板；储物盒，所述储物盒设置于所述侧围板，所述储物盒包括：盒体和盖板，所述盒体上设置有第一滑动部，所述盖板上设置有第二滑动部，所述第一滑动部和所述第二滑动部滑动配合，以开启或关闭所述储物盒。其中，盒体和盖板通过第一滑动部和第二滑动部滑动配合，使得盖板可以相对于盒体滑动，以打开或关闭储物盒，这种滑动配合的方式方便快捷，提升用户的使用便利性。
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公开(公告)号：CN219487271U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320097928.0
申请日：2023-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 米路
Abstract: 本实用新型公开一种车用地毯结构及车辆，所述车用地毯结构包括相互独立的质量层和弹性层，所述弹性层设置在地板钣金的上方，所述质量层设置在所述弹性层的上方，在所述弹性层和所述质量层之间设置电器件。本实用新型通过在车辆的地板钣金的上方设置弹性层，在所述弹性层的上方设置质量层并在所述弹性层和所述质量层之间设置电器件，能够在不增加地板系统的重量成本的情况下，增加地毯的覆盖率，提升地板系统的隔声性能，减小进入驾驶室的路面噪声，提升乘客舒适性，满足乘客对车内的声音品质的要求，同时适用于所有车型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209290330U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821768726.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆水资源回收再利用系统及电动汽车，本实用新型的车辆水资源回收再利用系统包括经由引流管分别与排水单元连通的储水部，储水部通过输送单元与用水单元连通；还包括设在引流管上以将水流排放至车辆外部的出水管，以及控制装置，其中控制装置包括设在引流管上的测温部，与测温部电联接的控制部，以及与控制部电联接以承接控制部的控制信号、而选择性的导通排水单元与储水部或出水管的电磁阀。本实用新型的车辆水资源回收再利用系统可使满足目标温度的水流进入储水部，并经由输送单元输送到用水单元，实现水流的回收和再利用，并可将不满足目标温度的水流排放到车辆外，从而提高整个系统的使用效果。
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公开(公告)号：CN219806869U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321356035.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 米路
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱的密封结构及汽车，本实用新型的转向管柱由驾驶舱一侧向着机舱一侧依次贯穿第一前围板和第二前围板，密封结构包括密封件和橡胶防护套，橡胶防护套套设于转向管柱上，并与第一前围板之间设有第一密封结构，密封件位于第一前围板和第二前围板之间的间隙内，并与第二前围板和连接板围构形成有腔体，转向管柱穿经密封件设置，且橡胶防护套和密封件之间设有第二密封结构。本实用新型所述的转向管柱的密封结构，通过设置密封件形成腔体，方便设置第二密封结构，可对转向管柱和第二前围板处的间隙进行较好的密封，两级密封结构的设置，可对双前围车型实现较好的密封，实现较好的降噪效果，而利于提高汽车乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN219728354U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320698308.2
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 米路
Abstract: 本申请公开了一种汽车前围结构及汽车，汽车前围结构包括汽车前围板、加强结构以及加强梁；汽车前围板沿第一预设方向延伸；加强结构包括加强件以及加强座，加强件位于汽车前围板沿第二预设方向的一侧；加强座设置有两个，且两个加强座分别位于加强件沿第一预设方向的两侧，加强座与汽车前围板以及加强件连接；加强梁位于汽车前围板与加强件之间，加强梁沿第一预设方向延伸，且与汽车前围板、加强件以及加强座连接；加强梁内设置有沿第二预设方向排布的第一降噪腔体和第二降噪腔体，第一降噪腔体以及第二降噪腔体均沿第一预设方向延伸以贯穿加强件。降低前围板因振动产生的噪声辐射，减小发动机舱噪声向驾驶室的传递，降低驾驶舱内的噪声。
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公开(公告)号：CN219487567U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320275843.7
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 米路
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前围结构及车辆，包括前围钣金，所述前围钣金包括靠近车顶的前围钣金上端和靠近车底的前围钣金下端，所述前围钣金上端和/或所述前围钣金下端为具有空腔的双层钣金结构，所述空腔内填充有吸音材料。所述车辆包括任一项所述的一种汽车前围结构。本实用新型现有技术中前围结构隔声性能差的技术问题。
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