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公开(公告)号：WO2015102231A1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：PCT/KR2014/011399
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 일 편성을 구성하는 선행차량과 후행차량 사이의 차량 연결부에서 발생하는 소음을 저감하기 위한 철도차량용 소음 저감 장치에 관한 것으로, 상기 선행차량의 후미에 돌출 형상을 갖도록 설치된 선행차량 페어링부 및 상기 후행차량의 선수에 상기 선행차량 페어링부의 형상과 대응되는 형상을 갖도록 설치된 후행차량 페어링부를 포함하여 구성되고, 상기 선행차량 페어링부와 상기 후행차량 페어링부는 상기 철도차량의 주행 시 상기 차간 연결부로 유입되는 공기의 흐름을 차단하도록 구성되어, 철도차량의 주행 시 차간 연결부로 유입되는 유동에 의해 발생하는 소음을 효과적으로 저감할 수 있는 철도차량용 소음 저감 장치가 제공되는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减轻构成铁路车辆一部分的前一车辆和后续车辆之间的车辆连接部分产生的噪音的铁路车辆用噪声降低装置，包括：前方车辆配对部件，其设置在 前方车辆的后端，具有突出形状; 配置在后方车辆的前端的后方的车辆配对部，其形状与先前的车辆配对部的形状相对应，其特征在于，形成前述车辆配对部和后方车辆配对部，以防止 当铁路车辆行驶时流入车辆连接部的空气的流入，从而提供当铁路车辆行驶时流入车辆连接部的空气产生的噪音降低的效果。
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公开(公告)号：WO2016010204A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/KR2014/011743
申请日：2014-12-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 고속열차용 대차측면덮개는 베이스 프레임, 부분 덮개부 및 잠금부를 포함한다. 상기 베이스 프레임은 고속열차의 대차부를 커버하고, 상기 대차부를 향하는 내면에 복수의 미세홀들이 형성된다. 상기 부분 덮개부는 상기 베이스 프레임의 일부를 개폐하도록 상기 베이스 프레임 상에 형성되며, 상기 대차부에 위치한 간섭 주도체의 이동에 따라 개방된다. 상기 잠금부는 상기 베이스 프레임의 모서리에 고정되어 상기 베이스 프레임과 상기 차체부의 고정력을 향상시킨다.
Abstract translation: 一种用于高速列车的汽车的侧盖包括：底架; 部分覆盖部分; 和锁定部。 底座框架覆盖高速列车的汽车部分，并且在其面向汽车部件的内表面上形成有多个微小孔。 部分覆盖部分形成在基架上以打开/关闭基座的一部分，并且根据位于轿厢部分中的干扰引导体的移动而打开。 锁定部分固定在基架的边缘上，从而提高基座与机架之间的固定力。
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公开(公告)号：KR101892492B1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：KR1020160129777
申请日：2016-10-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 팬터그래프용암에관한발명이개시된다. 개시된팬터그래프용암은, 전차선에접하는집전부를지지하는집전지지부와, 하부암에결합되는하부암연결부와, 하부암연결부에이동가능하게결합되며집전지지부에고정되는제1부재와, 하부암연결부와집전지지부에결합되는제2부재를구비하는연결암부를포함하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160147620A
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020150164221
申请日：2015-11-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명에서는화물열차의차체자세수평유지제어시스템을제안한다. 본발명의일 실시예에따른화물열차의차체자세수평유지제어시스템은각각의차량에배치되고, 상기차량의수평상태를측정하는복수의수평측정부; 상기차량의하부에위치하고, 상기차량의수평상태를조절하는수평제어장치; 및상기수평측정부의정보를수신하고, 상기수신된정보를기초로하여상기수평제어장치를제어하는구동제어장치; 및상기구동제어장치로부터상기각각의차량의수평상태에대한정보및 상기수평제어장치의구동정보를수신하고모니터를통해현시하는차량관리시스템을포함한다.
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公开(公告)号：KR101537402B1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：KR1020130137222
申请日：2013-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전류를공급하는전원부; 상기전원부로부터전류를공급받아제1고주파전류및 제2고주파전류로변환하는인버터; 상기인버터로부터제1고주파전류를공급받아자기장을생성하고, 레일사이에위치하고, 서로교차하여제1교차점을형성하여상기레일에흐르는유기전류를상쇄하는제1급전선로; 및상기인버터로부터제2고주파전류를공급받아자기장을생성하고, 레일사이에위치하고, 서로교차하여제2교차점을형성하여상기레일에흐르는유기전류를상쇄하는제2급전선로;를포함하되, 상기제2교차점은상기제1교차점사이에위치하는것을특징으로하는철도용급전장치를제공한다. 따라서본 발명은유기전류를감소시키는동시에전력을지속적으로공급하여전력전달효율을향상시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020150054593A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020130137222
申请日：2013-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전류를공급하는전원부; 상기전원부로부터전류를공급받아제1고주파전류및 제2고주파전류로변환하는인버터; 상기인버터로부터제1고주파전류를공급받아자기장을생성하고, 레일사이에위치하고, 서로교차하여제1교차점을형성하여상기레일에흐르는유기전류를상쇄하는제1급전선로; 및상기인버터로부터제2고주파전류를공급받아자기장을생성하고, 레일사이에위치하고, 서로교차하여제2교차점을형성하여상기레일에흐르는유기전류를상쇄하는제2급전선로;를포함하되, 상기제2교차점은상기제1교차점사이에위치하는것을특징으로하는철도용급전장치를제공한다. 따라서본 발명은유기전류를감소시키는동시에전력을지속적으로공급하여전력전달효율을향상시키는효과가있다.
Abstract translation: 提供了一种用于铁路的馈电装置，用于减少感应电流，同时持续供电并提高电力传输效率，包括：提供电流的电源单元; 逆变器，其从所述电源单元接收电流并将其转换为第一高频电流和第二高频电流; 从逆变器接收第一高频电流产生磁场的第一馈电线被放置在轨道之间，通过交叉形成第一交点，并抵消在轨道中流动的感应电流; 并且将从逆变器接收第二高频电流产生磁场的第二馈电线放置在轨道之间，通过交叉形成第二交点，并且偏移在轨道中流动的感应电流，第二点 交叉点位于第一交点之间。
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公开(公告)号：KR1020150050952A
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130132247
申请日：2013-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은도심운행을위한트램차량용무선전력전송시스템에관한것으로; 트램차량의구동에필요한전력을공급하는전력공급원으로서지상의급전용인버터와, 상기급전용인버터에서공급되는고주파교류전류에의해전자기유도에너지를발생하는급전선로와, 상기트램차량에설치되어상기급전선로의전자기유도에너지를집전하여전기에너지로변환하는집전모듈(Pick-up)과, 상기집전모듈로부터전달된전기에너지를전압조절하여차량구동수단으로공급하는전압레귤레이터로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 무선전력전송시스템을도심형무가선트램차량에적용하여기존가공차선이나제3궤조를이용하는접촉식급전시스템의접촉식급전방식이갖는유지보수비용발생이나도심지내 전차선이거미줄처럼연결되어전차선또는제 3궤조를통한감전사고의위험이없고, 트램차량의운행에폭우, 강풍등의날씨영향이거의없고, 능동적으로대용량전력공급이가능해짐으로써트램차량의배터리수명도연장시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于电车的无线电力传输系统，其被配置为包括：用于供电的逆变器，作为供应驱动电车所需的电力的电源; 馈电线，其中通过从用于供电的逆变器供应的高频交流电产生电磁感应能; 收集供电线的电磁感应能量以转换为电能并且设置在电车上的电流收集模块（拾取）; 以及电压调节器，用于向车辆驱动装置提供从集电模块传送的电能，从而调节电压。 根据本发明，将无线电力传输系统应用于城市型无线电车，从而在现有的高空轨道或第三轨道中使用的接触供电系统的接触供电方法中产生维护成本， 而电动车辆电线如市中心的蜘蛛网连接，从而可以消除由电动车线或第三轨引起的触电事故的风险，以及诸如大雨，强风等天气。 可能不会影响电车的驱动，并且可以主动地提供大容量的电力，从而可以延长电车的电池的耐久性。
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公开(公告)号：KR101448012B1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020130012590
申请日：2013-02-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 스프링와셔 및 도체를 이용한 볼트 및 너트의 풀림 상태 검지 장치에 관한 것으로; 체결된 볼트와 너트 사이의 풀림 상태를 측정하는 풀림 측정수단과, 상기 풀림 측정수단을 통해 측정된 감지신호의 입력이 없으면 볼트와 너트가 풀린 것으로 판단하는 데이터 분석수단으로 구성되는 볼트 및 너트의 풀림 상태 검지 장치에 있어서, 상기 풀림 측정수단은 상기 볼트와 너트가 체결되면 감지신호가 출력되도록 접촉되는 제1 및 제2 도체가 각각 설치되는 제1 및 제2 와셔와, 상기 제1및 제2 와셔 사이에 구비되어 상기 볼트와 너트가 풀리면 상기 제1 및 제2 와셔가 벌어져 상기 제1 및 제2 도체를 이격시켜 감지신호의 출력을 차단하는 스프링와셔로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 볼트와 너트의 풀림 상태를 육안검사 등의 전통적인 방식을 탈피하여 스프링와셔 및 도체를 활용하여 감지하고 그 감지신호를 분석하여 볼트와 너트의 풀림 유무를 판단할 수 있고, 볼트와 너트의 풀림 상태 및 풀림이 발생한 볼트와 너트의 위치를 정확히 검지할 수 있다. 특히, 본 발명에 의하면 육안으로 검지가 어려운 부위의 볼트와 너트의 풀림 상태도 정확히 검지할 수 있다.
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