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公开(公告)号：KR1019990035487A
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019970057293
申请日：1997-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동훈
IPC: G01M17/00
Abstract: 본 발명은 차량의 리어측 사이드 멤버에 장착하여 차체 강성을 시험하는 지그에 관한 것으로, 차체 사이드 멤버(100) 폭에 대응하는 길이를 가지고, 양단에 소정의 간격을 이루며 형성된 관통구멍(11)을 가지고 중앙에 연결플레이트를 볼트 고정할 수 있는 관통구멍(12)을 가지는 지지플레이트(10)와; 상기 지지플레이트(10)의 양단으로 형성된 관통구멍(11)과 일치하는 슬롯홀(22)이 나란하게 형성되어 있는 수평판체(21)를 가지고, 이 수평판체(21)로부터 절곡되어서 사이드 멤버(100)에 고정된 너트에 볼트로 고정할 수 있도록 된 슬롯홀(24)과 관통구멍(25)을 가지는 수직판체(23)로 이루어진 고정브래킷(20)과; 후단으로 형성된 슬롯요홈(31)에 의해 지지플레이트(10)의 중앙 관통구멍(12)에 끼워져 볼트 고정되고, 선단에 열십자 방향으로 요홈(33)을 가지는 견인고리 체결공(32)을 가지는 연결플레이트(30)와; 상단에 걸고리(41)를 가지고, 소정의 위치에 연결플레이트(30)의 체결공(32) 요홈(33)과 대응되는 돌기(42)가 형성되어 있으며, 하단에 너트(50) 체결할 수 있게 탭이 형성된 견인고리(40)로 구성된 것에 의해 차량의 리어측 사이드 멤버에 지그를 장착하여 캠핑카 등을 장착한 상태의 조건을 만들어 압축시험과 인장시험을 통해 차체의 강성 측정치를 객관적으로 얻을 수 있어, 차체의 강성을 실질적으로 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 차종에 관계없이 호완성 있게 사용할 수 있기 때문에 차종에 따른 각각의 지그를 제작 생산함으로서 발생되는 원자재의 손실과 제작 생산에 따른 노동력 손실을 줄일 수 있고, 차체 강성 시험 시간을 단축시킬 수 있으며, 견인고리의 방향조절이 가능하여 측방향 인장하중을 손쉽게 측정할 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이� ��.
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公开(公告)号：KR2019980036633U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049639
申请日：1996-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동훈
IPC: B60R7/06
Abstract: 본고안은조수석전면에설치된글로브박스에관한것으로, 특히차량에충돌또는추돌사고등으로인해조수석탑승자가글로브박스에충돌하는경우상해를최소화할 수있도록하기위하여, 조수석쪽의인스트루먼트패널(10)에각종물품을보관할수 있도록오목한요함부(20)가설치되어있고, 이요함부(20)의하부에는중심축(P)을매개로하여덮개(30)가회동가능하게장착되어있으며, 이덮개(30)의상부와요함부(20)의대응하는위치에는각각잠금수단(31)이구비된구조로이루어진자동차의전면글로브박스에있어서, 상기덮개(30)의외측면상하부에는충격방향을따라일정한저항을가짐과동시에반대방향으로절첩되는충격흡수부재(40)가부착설치된구조로이루어져, 자동차가주행중에급가속혹은급감속되어관성력을받거나또는충돌이나추돌등의대형사고가발생되게되어탑승자의몸이전방향으로급격하게쏠리면서덮개의전면부와머리등이부딪히게되는경우충격흡수부재가순간적으로충돌물이가해지는반대방향으로절첩되면서충격을흡수하게되어상해를최소화시킬수 있게한 것이다.
Abstract translation: 本文提议涉及手套箱中，安装在卓Suseok前，特别是涉及因碰撞或chudolsa更高在车辆上，以便最小化损伤如果在手套箱中卓Suseok乘员碰撞，在仪表板的卓Suseok侧各种制品（10） 成为值凹需要部分20个假设为存储和，AM和hambu 20的下部已被安装到中心轴（P）开路由盖30嘉会洞eulmae，和盖30的服装部 需要部分20具有在同一时间相对，并且每个锁定装置31是两个由非结构的汽车的手套箱的前部，具有沿着冲击意外侧的上部和下部的方向上具有恒定的电阻，定位成医疗所述盖（30）是 冲击吸收构件的由被安装在安装结构40在车辆的方向被折叠在加速度或者当车辆被驱动处于严重事故要跌如崩溃或出现或之前收到乘员身体的惯性力碰撞 仿佛冷却，同时在相反的方向变得对水的瞬时冲击被冲击吸收将允许可以最小化损伤急剧固体作用力冲击等前部和盖减震构件的头部被折叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101897329B1
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：KR1020160051159
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/18 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L11/1861 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7258 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지제어부에서공기압축기모터의회전속도변화정보를감지하는단계; 상기모터회전속도가감속하는경우, 상기연료전지제어부에서고전압배터리 SOC(State Of Charge)를감지하는단계; 상기감지결과고전압배터리 SOC가기설정된 SOC기준을초과하는경우, 상기연료전지제어부에서연료전지차량전장품의소모전류를이용하여공기압축기회생제동허용전류를도출하는단계; 및공기압축기제어부에서상기회생제동허용전류에기반하여공기압축기모터를제어하는단계;를포함하는연료전지차량의공기압축기제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101786332B1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：KR1020160048174
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04492 , B60L7/18 , B60L11/1881 , H01M8/04947 , H01M8/1004 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/521 , Y02T10/7258 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지스택공기공급량이감소하는경우, 제어부에서연료전지스택의수분량을도출하는단계; 상기제어부에서상기수분량에따라연료전지의상태를판단하는단계; 상기판단된상태에따라공기압축기의회생제동전력과고전압배터리의충전가능전력을이용하여구동모터의회생제동허용전력을도출하는단계; 및상기제어부에서구동모터의회생제동실제전력이상기회생제동허용전력을초과하지않도록구동모터의회생제동을제어하는단계;를포함하는연료전지차량의전력분배방법이소개된다.
Abstract translation: 当燃料电池组空气供应量减少时，在控制单元中获得燃料电池组的湿气量; 根据控制单元中的水量确定燃料电池的状态; 根据所确定的状态，利用空气压缩机的再生制动功率和高压电池的可充电功率推导出驱动电机的再生制动允许功率; 并且控制驱动马达的再生制动，使得驱动马达的再生制动不超过控制单元中的再生制动实际功率再生制动的再生制动允许功率。
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公开(公告)号：KR1020170122366A
公开(公告)日：2017-11-06
申请号：KR1020160051159
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/18 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L11/1861 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/7258
Abstract: 연료전지제어부에서공기압축기모터의회전속도변화정보를감지하는단계; 상기모터회전속도가감속하는경우, 상기연료전지제어부에서고전압배터리 SOC(State Of Charge)를감지하는단계; 상기감지결과고전압배터리 SOC가기설정된 SOC기준을초과하는경우, 상기연료전지제어부에서연료전지차량전장품의소모전류를이용하여공기압축기회생제동허용전류를도출하는단계; 및공기압축기제어부에서상기회생제동허용전류에기반하여공기압축기모터를제어하는단계;를포함하는연료전지차량의공기압축기제어방법이소개된다.
Abstract translation: 检测燃料电池控制单元中的空气压缩机电机的转速变化信息; 当电动机转速减速时感测燃料电池控制器中的高电压电池的充电状态（SOC）; 导出所述高电压电池的SOC的检测结果，如果SOC超过了阈值，使用燃料电池车辆电气部件的消耗电流在燃料电池控制的空气压缩机被设置为顶部再生制动可用的电流; 并根据空气压缩机控制单元中的再生制动电流控制空气压缩机电机。
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公开(公告)号：KR101755856B1
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：KR1020150140599
申请日：2015-10-06
CPC classification number: H01R13/14 , H01R4/64 , H01R13/4361 , H01R13/502 , H01R13/516 , H01R13/521 , H01R13/73 , H01R31/08
Abstract: 본발명은차체에고정되는접지부와, 복수의열로배열된핀 단자가형성된접지터미널과, 상기핀 단자에삽입되는소켓과접지배선이고정되는배럴이형성된소켓단자및 상기소켓단자의유동을방지하도록상기핀단자와상기소켓의방향과직교하는방향에서결합되는사이드홀더를포함하는차량용다중접지커넥터에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101704134B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020140175975
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은스택냉각펌프에구비된모터의출력(토크)를측정하여냉각수에정상적인전용냉각수가주입되었는지여부와냉각수에불순물이주입되었는지여부를판단하여운전자에게알려주는연료전지차량의스택냉각수상태판단방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른연료전지차량의스택냉각수상태판단방법은속도제어기에서속도지령의변화여부를판단하는단계, 냉각펌프에구비된모터의속도가일정하게유지되면, 상기냉각펌프의정상상태의출력과현재상태의출력을비교하여오차값의발생여부를판단하는단계및 상기오차값과설정된기준값을비교하여냉각수조성에이물질포함여부를판단한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的叠层冷却水状态确定方法。 根据本发明，测量设置在堆垛冷却泵中的电动机的输出（扭矩），确定向冷却水中注入冷却水的正常专用冷却水和向冷却水中注入杂质，并向驾驶员通知结果 。 本发明的实施例包括确定速度控制器中的速度指令变化的步骤，以及当冷却泵的电动机的速度为 将误差值与设定的参考值进行比较，以确定冷却水组合物是否含有异物。
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