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公开(公告)号：KR1020050120020A
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：KR1020040045207
申请日：2004-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병영
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/24 , F01L1/053 , F01L1/14 , F01L13/0015 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 자동차용 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유압에 의하여 작동하는 가변 밸브 리프트 장치에 있어서, 엔진의 고속 회전시 유압을 조절하여 밸브 리프트 운동량을 증대시켜줌으로써, 엔진의 고속 회전에 유연하게 대응할 수 있도록 한 자동차용 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 3방향으로 유로가 분기되어 형성된 유압라인과; 상기 유압라인중 제1유로에 삽입 체결되어, 캠의 회전에 따라 왕복 운동하게 되는 제1캠 종동자와; 상기 유압라인중 제2유로에 삽입 체결되는 밸브의 태핏과; 상기 유압라인중 제2유로에 전후진 가능하게 체결되는 조절태핏과; 상기 태핏을 전진 구동시키는 솔레노이드와; 상기 솔레노이드의 구동 제어를 위하여 연결되는 컨트롤러로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가변 밸브 리프트 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050113305A
公开(公告)日：2005-12-02
申请号：KR1020040037333
申请日：2004-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병영
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L13/0015 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 차속의 정도에 따라 흡/배기 밸브의 리프트 량을 가변적으로 조절함에 있어, 기능의 신뢰성을 부여함과 더불어, 비교적 단순한 형태의 구조로 변경하여 제작의 용이함을 줄 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 캠 축상에 일체로 회동되도록 구비된 단 행정 캠과; 상기 캠 축상에 공회전이 가능하게 설치된 장 행정 캠; 상기 단 행정 캠과 상기 장 행정 캠 사이를 연결하여 이들을 상기 캠 축과 일체로 회전되도록 하는 체결 기구 및; 상기 체결 기구에 작동압의 공급을 차속에 따라 공급 및 해제하는 조절 밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020160057768A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020140158783
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/047 , Y02T10/18
Abstract: 본발명의실시예에따른다단가변밸브리프트장치는, 엔진의운전에의해회전하는캠 샤프트; 상기캠 샤프트와함께회전하고상기캠 샤프트의축방향으로이동가능하도록상기캠 샤프트의외주면에배치되며, 하이캠 및로우캠이형성된적어도 2개이상의캠 형성부; 상기캠 형성부에형성된상기하이캠 또는상기로우캠 중어느하나에의해작동되는밸브개폐장치; 상기 2개이상의캠 형성부중 어느하나와함께움직이도록상기캠 샤프트의외주면에배치되는작동유닛; 상기작동유닛을상기캠 샤프트의축방향을따라선택적으로이동시키는솔레노이드; 상기캠 샤프트와함께회전하고, 상기캠 샤프트의외주면에서상기캠 형성부중 어느하나와상기캠 형성부중 다른하나의사이에상기캠 샤프트의축방향으로이동가능하게배치되며, 상기캠 형성부중 어느하나가축방향으로움직임에따라축방향이동되어상기캠 형성부중 다른하나를상기캠 샤프트의축방향으로이동시키는연동유닛; 및상기연동유닛을상기캠 샤프트의축방향을따라선택적으로이동시키는핀 작동장치;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的多可变气门提升装置可以包括：通过发动机的操作而旋转的凸轮轴; 至少两个凸轮形成部分，其与凸轮轴一起旋转，并且布置在凸轮轴的外圆周上，并具有高凸轮和低凸轮; 由形成在凸轮形成部中的高凸轮或低凸轮之一操作的阀开闭装置; 操作单元，其设置在所述凸轮轴的外周上，以与所述凸轮形成部中的一个一起移动; 选择性地使所述操作单元沿着所述凸轮轴的轴向移动的螺线管; 连接单元，其与凸轮轴一起旋转，并且布置成在凸轮轴的一个凸轮形成部和另一凸轮形成部之间沿凸轮轴的轴向移动，并且将另一个凸轮形成部移动到 作为一个凸轮形成部件的凸轮轴的轴向沿轴向移动; 以及销操作装置，用于选择性地沿着凸轮轴的轴向方向移动连接部件。 多重可变气门提升装置具有简单的结构，并且其组件之间没有干扰地有效地运行。
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公开(公告)号：KR101566740B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020130159333
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병영
CPC classification number: F01L13/0015 , F02D13/06 , Y02T10/18
Abstract: 본발명의실시예에따른가변밸브리프트를구비한엔진의제어장치는, 연료의연소에의해동력을발생하는다수의실린더를구비하는엔진; 상기실린더를개폐하는적어도하나의흡기밸브및 적어도하나의배기밸브; 상기흡기밸브및 배기밸브의리프트를조절하는가변밸브리프트; 및상기다수의실린더중에서어느하나의실린더가휴지상태일때, 상기가변밸브리프트를통해상기흡기밸브를로우리프트모드로운전하고, 상기배기밸브는차단하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 실린더휴지상태에서흡기밸브또는배기밸브를로우리프트모드로운전하여, 실린더내의압력을일정하게유지할수 있다.
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公开(公告)号：KR101558346B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020100099990
申请日：2010-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/352
Abstract: 본발명은전자식 CVVT 장치에관한것으로캠축에장착되어캠축의회전을조절함으로써밸브타이밍을변화시키는연속가변밸브타이밍(CVVT) 장치에있어서, 크랭크샤프트로부터회전력을전달받아회전하는하우징; 상기하우징의내주면에일체로형성된사이클로이드외측기어와, 상기사이클로이드외측기어와기어결합하며적어도하나이상의편심캠삽입공이외주부에형성된사이클로이드내측기어를포함하는사이클로이드기어장치; 링기어, 선기어, 그리고상기링기어와선기어사이에서링기어와선기어에각각기어결합하여그 축을중심으로자전하며선기어를중심으로공전하는적어도하나이상의유성기어, 상기유성기어에편심되게축방향으로돌출되며상기편심캠삽입공에삽입되어상기사이클로이드내측기어로부터회전력을전달받는편심캠, 그리고상기편심캠으로부터축방향으로돌출되며상기유성기어와동심으로된 핀을포함하는유성기어장치; 그외주부에상기핀이삽입되는적어도하나이상의핀 삽입공이형성되어상기유성기어의공전에의하여회전하고, 상기캠축에고정되어상기유성기어의공전에의하여발생된회전력을캠축에전달하는어댑터; 그리고선기어를선택적으로정지시키는내측클러치와상기내측클러치를둘러싸며상기링기어를선택적으로정지시키는외측클러치를포함하며, 상기링기어와선기어를선택적으로정지시킴으로써상기유성기어의자전방향을변화시키는전자클러치; 를포함하는 CVVT 장치를제공하여, 가변제어부가유성기어장치와사이클로이드기어장치로얇게구성되고, 사이클로이드기어를자전시키고, 사이클로이드기어의운동을전달하는기능을편심캠및 핀이수행하므로부품수를최소화함과동시에컴팩트한전자식 CVVT 장치를제조할수 있는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101543132B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130167781
申请日：2013-12-30
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브를적용한 3밸브구조의엔진시스템에관한것이다. 특히, 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 고압축비화구현을위한 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브가적용된 3밸브엔진시스템에있어서, 가변밸브타이밍(Continuous Variable Valve Timing, CVVT)을적용하는한편, 2개의점화플러그및 중앙의가솔린직분사엔진용인젝터가장착되도록구성함으로써연소특성을개선하고연비를향상시킨 3밸브엔진시스템을제공하는것에특징이있다.
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公开(公告)号：KR1020150078437A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167781
申请日：2013-12-30
CPC classification number: Y02T10/18 , F01L1/34 , F02B23/10 , F02B2023/102 , F02B2275/14 , F02D13/0215
Abstract: 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브를적용한 3밸브구조의엔진시스템에관한것이다. 특히, 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 고압축비화구현을위한 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브가적용된 3밸브엔진시스템에있어서, 가변밸브타이밍(Continuous Variable Valve Timing, CVVT)을적용하는한편, 2개의점화플러그및 중앙의가솔린직분사엔진용인젝터가장착되도록구성함으로써연소특성을개선하고연비를향상시킨 3밸브엔진시스템을제공하는것에특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种应用可变气门正时工具的3气门汽油直喷式发动机系统，更具体地说涉及一种应用两个进气门和一个排气门的三通阀汽油直喷发动机系统。 对于使用两个进气门和一个用于形成高压缩比的排气阀的三气门汽油直喷发动机系统，当应用连续可变气门正时（CVVT）时，两个火花塞和用于中央的喷射器 汽油直喷发动机，点火特性提高，燃油效率提高。
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公开(公告)号：KR101461906B1
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：KR1020130123452
申请日：2013-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병영
CPC classification number: F02D13/0211 , F01L1/34413 , F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2013/0052 , F01L2013/101 , F02D13/0207 , Y10T29/49293
Abstract: 본 발명은 구성이 간단하고, 구성요소들 간의 간섭없이 효율적으로 작동되는 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 장치는, 본 발명의 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 장치는, 캠 샤프트; 상기 캠 샤프트가 삽입되어 상기 캠 샤프트와 함께 회전하고 상기 캠 샤프트의 축방향으로 이동 가능하며, 하이 캠 및 로우 캠이 형성된 제1, 2 캠 형성부; 상기 하이 캠 또는 상기 로우 캠 중 어느 하나에 의해 작동되는 밸브 개폐 장치; 상기 캠 샤프트가 삽입되며, 제1, 2 캠 형성부와 함께 각각 이동 가능하게 구비되는 제1, 2 이동유닛; 상기 제1, 2 이동유닛을 상기 캠 샤프트의 축방향을 따라 선택적으로 이동시키며, 장착부에 장착된 제1, 2 작동유닛; 상기 제1, 2 이동유닛과 각각 연결되며, 제1, 2 그루부가 형성된 위치 결정부; 및 상기 장착부에 장착되며, 상기 제1, 2 그루부에 선택적으로 삽입되어 상기 제1, 2 캠 형성부를 정렬하는 스타퍼 유닛;을 포함한다.Abstract translation: 本发明涉及一种结构简单，可有效操作的可变气门提升装置，而组件之间没有任何干扰。 根据本发明实施例的可变气门提升装置包括：凸轮轴; 第一和第二凸轮形成单元，凸轮轴插入到凸轮轴中，并且能够与凸轮轴的轴向方向移动并且具有高凸轮和低凸轮的凸轮轴一起旋转; 由高凸轮或低凸轮操作的阀门开闭装置; 第一和第二移动单元，其中凸轮轴被插入到其中并且被形成为能够与第一和第二凸轮形成单元一起移动; 第一和第二操作单元，其选择性地沿着凸轮轴的轴向方向移动第一和第二移动单元，并且安装在安装单元上; 位置确定单元，其与第一和第二移动单元连接并具有第一和第二凹槽部分; 以及止动器单元，其安装在所述安装单元上并且选择性地插入到所述第一和第二槽部中以对准所述第一和第二凸轮形成单元。
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公开(公告)号：KR101459955B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130120964
申请日：2013-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed is an apparatus for jet ignition comprising: a cylinder which is formed with an upper chamber and a lower chamber around a piston, wherein a check valve is provided in the lower chamber to discharge compressed air to the outside; a through hole which is formed in the outer peripheral surface of the cylinder to allow outside air to flow into the lower chamber; and a prevention unit which is protruded to the upper end surface of the piston to prevent the compressed air from passing out to the through hole by blocking the through hole when the piston goes down.
Abstract translation: 公开了一种用于喷射点火的装置，包括：气缸，其在活塞周围形成有上室和下室，其中止回阀设置在下室中以将压缩空气排出到外部; 通孔，其形成在所述气缸的外周面中，以允许外部空气流入所述下腔室; 以及防止单元，其突出到活塞的上端面，以防止当活塞下降时通过堵塞通孔来压缩空气流出到通孔。
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公开(公告)号：KR101459901B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130052316
申请日：2013-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 주연소실과 연결된 보조실린더를 구비한 플레임 제트 이그니션 엔진에서 보조연소실의 기연가스를 효과적으로 소기시킬 수 있도록 하여, 연소제어의 정확성을 향상시키고 보조연소실의 안정된 점화작용이 이루어질 수 있도록 한다.
Abstract translation: 本发明涉及配备有连接到主燃烧室的辅助气缸的火焰喷射点火发动机，包括设置成压缩要供应到辅助燃烧室（1）的混合空气的辅助气缸（3）。 辅助活塞（5）在辅助气缸（3）中上下移动以压缩混合空气并将混合空气提供给辅助燃烧室（1）; 主燃烧室（7），其中所述混合空气通过由所述辅助燃烧室（1）提供的火焰喷射点燃; 在主燃烧室（7）中上下移动的主活塞（9）; 通过与主活塞（9）连接而旋转的曲轴; 以及辅助活塞驱动装置，其使所述辅助活塞（5）在所述曲轴的每转一次上下移动一次。
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