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公开(公告)号：KR101282692B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110131704
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01H15/00
Abstract: 본 발명은 빔 형성 기법을 이용한 음장을 표시함에 있어서, 시간영역의 신호를 FFT를 통해 주파수영역의 신호로 변환하기 전에 시간영역의 신호에 오버랩 기법을 적용하여 신호처리함으로써, 기존의 FFT 변환시 가중치로 인해 데이터블록 양끝단의 소실영역에서 소실되었던 충격음의 소음특성을 유지하여 기존의 데이터 취득을 위한 샘플링의 하드웨어적인 한계를 극복할 수 있는 충격음의 음장 표시 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 충격음의 음장 표시 방법은 차량에서 발생하는 충격음을 소음센서로 감지하는 단계; 및 상기 소음센서로부터 수신된 시간영역의 신호에 오버랩 기법을 적용하여 시간영역의 데이터 블록 단위로 더 분할한 후, 분할된 데이터 블록을 중첩시키는 단계;를 포함하여 이루어지고, 상기 충격음에 대한 시간영역의 신호를 오버랩 기법으로 신호처리한 후 고속 푸리에 변환을 통해 주파수 영역의 신호로 변환함에 따라, 가중치에 의한 신호 소음특성의 소실을 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020130040587A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110105442
申请日：2011-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이종현
Abstract: PURPOSE: An arm current blocking connector for a vehicle is provided to smoothly perform a function of an arm current blocking circuit by completely detaching a fuse holder from a fuse box and to solve field problem such as a discharged battery. CONSTITUTION: An arm current blocking connector(100) for a vehicle comprises a fuse(11) and a fuse holder(10). The fuse in connected to a fuse box. The fuse holder supports the fuse and is detachably installed in a socket of the fuse box. A pair of a first and a second connection unit(21,31) is formed at both sides of the fuse holder. The first connection unit comprises a locking protrusion(41) to connect the fuse holder to the socket. The second connection unit prevents the fuse holder form being separated from the socket when the fuse holder is separated from the socket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的臂电流阻塞连接器，以通过将保险丝座从保险丝盒完全分离并解决现场问题（例如放电电池）来平滑地执行臂阻断电路的功能。 构成：用于车辆的臂阻力连接器（100）包括保险丝（11）和保险丝座（10）。 保险丝连接到保险丝盒。 保险丝座支撑保险丝，可拆卸地安装在保险丝盒的插座中。 一对第一和第二连接单元（21,31）形成在保险丝座的两侧。 第一连接单元包括用于将保险丝座连接到插座的锁定突起（41）。 当保险丝座与插座分离时，第二连接单元防止保险丝座形式与插座分离。
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公开(公告)号：KR1020130029670A
公开(公告)日：2013-03-25
申请号：KR1020110093086
申请日：2011-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01H11/00
Abstract: PURPOSE: An apparatus for visualizing sound field is provided to improve measurement reliability and to have no influence on the reflection of sound signals and the damping of data by optimizing the properties and measurement environments of multi-channel sensors. CONSTITUTION: An apparatus for visualizing sound field comprise a spherical body(10) and a MEMS microphone(12). The spherical body has multiple through-holes. The MEMS microphone is inserted and fixed through the through-holes and is arranged on the spherical body to match a noise measured surface and the spherical surface of the spherical body.
Abstract translation: 目的：提供可视化声场的设备，通过优化多通道传感器的性能和测量环境，提高测量可靠性，不影响声音信号的反射和数据的阻尼。 构成：用于可视化声场的装置包括球体（10）和MEMS麦克风（12）。 球体具有多个通孔。 MEMS麦克风通过通孔插入和固定，并且布置在球体上以匹配噪声测量表面和球体的球形表面。
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公开(公告)号：KR1020130028525A
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110092143
申请日：2011-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A checking device for earth terminal current carrying of electric tool is provided to visually check a case of an air bag control unit and current carrying of a vehicle by radiating of a lamp with the naked eye. CONSTITUTION: A checking device for earth terminal current carrying of electric tool comprises a lamp(20). The lamp is installed in a main body of an electric tool(11) coupling a nut(7) with an earth bolt(5) in which an air bag control unit and a vehicle body is electrically earthed. The lamp radiates light by receiving power. When the nut is assembled with respect to the earth bolt, the earth bolt and the current carrying of the air bag control unit are checked by radiating light in the lamp.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动工具的接地端子电流承载的检查装置，用肉眼目视检查气囊控制单元的壳体和车辆的载运状态。 构成：用于电动工具的接地端子电流承载检查装置包括灯（20）。 灯安装在将螺母（7）与气囊控制单元和车体电接地的接地螺栓（5）连接的电动工具（11）的主体中。 灯通过接收电源照射光。 当螺母相对于接地螺栓组装时，通过在灯中照射光来检查接地螺栓和安全气囊控制单元的电流。
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公开(公告)号：KR1020120061282A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122535
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G05D11/138 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04455 , H01M8/04798 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for starting a fuel cell system are provided to shorten an interface formation time between air and hydrogen which stay in an anode and to prevent overvoltage generation. CONSTITUTION: An apparatus for starting a fuel cell system comprises a concentration measuring unit(16) which measures concentration of oxygen existing in the anode(12) of a fuel cell stack(10), a hydrogen supply flow control unit(18) which is arranged in an inlet end of the anode, and a controller(20) which controls the hydrogen supply flow control unit and receives oxygen concentration signal values of the concentration measuring unit in order to control flow rate of hydrogen to the anode. A fuel system starting method comprises the following steps: measuring oxygen concentration which is existed in the anode of the fuel cell stack and starting-on the fuel system at the same time; and controlling flow-rate of hydrogen supplied to the anode according to oxygen concentration.
Abstract translation: 目的：提供一种启动燃料电池系统的装置和方法，以缩短留在阳极中的空气和氢气之间的界面形成时间，并防止产生过电压。 一种用于启动燃料电池系统的装置，包括：浓度测量单元（16），其测量存在于燃料电池堆（10）的阳极（12）中的氧气的浓度;氢供给流量控制单元（18） 布置在阳极的入口端，以及控制器（20），其控制氢供应流量控制单元并接收浓度测量单元的氧浓度信号值，以便控制向阳极的氢流量。 燃料系统启动方法包括以下步骤：测量存在于燃料电池堆的阳极中的氧浓度并同时启动燃料系统; 并根据氧气浓度控制供给阳极的氢的流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120056597A
公开(公告)日：2012-06-04
申请号：KR1020100118218
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to efficiently manage heat generated during operation of unit cells, and to uniformly control the temperature of unit cells independently, thereby improving the performance of whole stack, and durability. CONSTITUTION: A fuel cell stack comprises many unit cells(1) arranged to be adhered with a separator(5) around a membrane-electrode assembly(3). Between the unit cells, a coolant passage(9) is formed. A thermoelectric element(10) formed in a side of the coolant passage for heating and cooling the unit cells by direction change of current. A temperature sensor(31) is installed in each unit cell. The thermoelectric element is formed by assembling a diode type semiconductor between a pair of electroconductive plates.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以有效地管理单位电池运行过程中产生的热量，并独立地统一控制单元电池的温度，从而提高整个堆叠的性能和耐久性。 构成：燃料电池堆包括许多单元电池（1），其布置成在膜 - 电极组件（3）周围附着有隔板（5）。 在单元电池之间形成冷却剂通道（9）。 形成在冷却剂通路一侧的热电元件（10），用于通过电流的方向改变来加热和冷却单元电池。 温度传感器（31）安装在每个单元电池中。 热电元件通过在一对导电板之间组装二极管型半导体而形成。
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公开(公告)号：KR1020120053306A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114511
申请日：2010-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/1894 , B60L2240/662 , H01M8/04014 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M2250/20 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A direct-heating purge device is provided to put mixed gas of hydrogen and air into a cathode after stopping driving, and conducting purging at the same time, so water-exhaust by the purge of the mixed gas and the water-evaporation by heating are conducted at the same time, and to easily remove water in a fuel cell before cold starting and after stopping operation. CONSTITUTION: A direct-heating purge device comprises: a fuel cell stack(10) comprising an anode(12) and a cathode(14); a first valve(31) installed to a hydrogen supply line(20) supplying hydrogen to the anode; a second valve(32) installed to a hydrogen discharge line(22) connected to the outlet of the anode; a branched line(26) connected to an air supply line(24) supplying air to the cathode; a third valve(33) mounted to the branched line; and a control part(40) controlling opening and closing of the first, the second, the third valves.
Abstract translation: 目的：提供直接加热吹扫装置，在停止驱动后将氢气和空气的混合气体放入阴极，并同时进行吹扫，通过吹扫混合气体进行排水和水蒸发 同时进行加热，并且在冷启动之前和停止操作之后容易地去除燃料电池中的水。 构成：直接加热清洗装置包括：包括阳极（12）和阴极（14）的燃料电池堆（10）; 安装在向氢供给管线（20）供给氢的第一阀门（31） 安装到连接到阳极出口的氢排放管线（22）上的第二阀（32） 连接到向阴极供应空气的空气供应管线（24）的分支管线（26） 安装在所述分支线上的第三阀（33） 以及控制部件（40），其控制所述第一阀，所述第二阀的打开和关闭。
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公开(公告)号：KR101113642B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090056961
申请日：2009-06-25
IPC: H01M8/04 , H01M4/86 , G01R19/165
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 전극막 어셈블리 사전 검수 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전극막 어셈블리(MEA)의 전기적 쇼트 여부 판별 및 수소 크로스오버 현상을 확인하는 등 연료전지 셀의 제작 전에 전극막 어셈블리에 대한 사전 검수를 실시하여, 불량의 전극막 어셈블리가 연료전지 차량에 탑재되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 연료전지용 전극막 어셈블리 사전 검수 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 외표면에 측정단자가 일체로 형성되고, 수소 및 질소 입출구가 형성된 구조로서, 측정 대상의 전극막 어셈블리 상면에 밀착되는 상부 고정판과; 외표면에 측정단자가 일체로 형성되고, 측정 대상의 전극막 어셈블리 저면에 밀착되는 하부 고정판과; 전극막 어셈블리의 가스 기밀을 위해 상기 상부 및 하부 고정판의 테두리에 분리 가능하게 결합되는 체결 바이스와; 상기 측정단자와 연결되어, 전극막 어셈블리에 전압을 인가하며 전위차를 측정하는 전위차 측정기기; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 전극막 어셈블리 사전 검수 장치 및 방법을 제공한다.
연료전지, 전극막 어셈블리, 사전 검수, 전기적 쇼트, 수소 크로스오버-
公开(公告)号：KR101091661B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020070060912
申请日：2007-06-21
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , Y10T137/7837
Abstract: 이를위해, 본발명은 a)연료전지의동작이중지된이후에공기블로워가공기공급원으로부터받은공기를연료전지에공급하는단계; b)상기연료전지내의공기압력을측정하는압력센서에서설정압력값도달여부를감지하는단계; c)상기설정압력값에도달하면제어부에서상기공기블로워와, 공기배기배관에설치되어공기배기배관의공기흐름을개폐하는공기배기솔레노이드밸브에대해제어신호를전달하는단계; d)상기제어신호를받으면상기공기블로워는연료전지내에공기공급을멈추고, 상기공기배기솔레노이드밸브는닫혀서연료전지내 산소가모두소진되도록제어하는단계; 를포함하여구성되어애노드측의수소/산소계면형성을억제하는것을특징으로하는연료전지용캐소드의카본부식억제방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020110041955A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090099009
申请日：2009-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한국단자공업 주식회사
IPC: H01R13/66 , H01R13/648 , B60R16/02
Abstract: PURPOSE: A connector for vehicle is provided install a condenser near the neighboring location of a noise source which can remove the noise. CONSTITUTION: A connector for vehicle includes a connector housing(10), at least two terminals(20), and a front holder(40). The terminal is inserted to the connector housing and can be connected to a connector terminal of a noise source part. The front holder has a contact condenser which is connected to the terminal.
Abstract translation: 目的：提供车辆连接器，在靠近噪声源的位置附近安装一个电容器，可以消除噪音。 构成：用于车辆的连接器包括连接器壳体（10），至少两个端子（20）和前保持器（40）。 端子插入到连接器壳体中，并且可以连接到噪声源部分的连接器端子。 前支架具有连接到端子的接触式冷凝器。
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