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111.发明申请마이크로파 간접 조사 방식에 의한 오염 토양 및 자갈 열탈착 시스템 및 이를 이용한 오염 토양 및 자갈 열탈착 방법 审中-公开使用微波间接辐射方法的污染土壤和沉积物的热解吸系统和使用系统的污染土壤和沉积物的热解吸方法
公开(公告)号：WO2016186242A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/KR2015/007043
申请日：2015-07-08
Abstract: 본 발명은 마이크로파 간접 조사 방식에 의한 오염 토양 및 자갈 열탈착 시스템 및 이를 이용한 오염 토양 및 자갈 열탈착 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각종 유류나 유기 폐기물 등의 오염원에 의해 오염된 토양 및 자갈을 마이크로파 간접 조사 방식을 이용하여 경제적으로 정화할 수 있는 장치 및 그 방법을 제공한다. 본 발명에 사용되는 마이크로파 간접 조사 방식에 의한 오염 토양 및 자갈 열탈착 시스템은 오염물질이 열탈착되는 오염물 탈착부의 구조를 개선하여 외통과 내통으로 구성하고 내통 내부로 오염 토양 및 자갈이 지나가도록 구성하며 내통의 외주면에 마이크로파 흡수 발열체를 구비하여 상기 마이크로파 흡수 발열체에 마이크로파를 조사함으로써 내통 내부의 오염 토양 및 자갈의 오염물질이 열탈착될 수 있도록 할 수 있으며 마이크로파 흡수 발열체로서 원가가 비교적 저렴한 동시에 열발생 효율이 우수한 재료를 사용함으로써 경제성을 확보하는 동시에 저온 및 고온의 열 발생이 이루어지도록 하여 유류의 종류에 상관없이 충분한 열탈착이 가능하도록 함으로써 실제 현장 활용 가능성을 높일 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及使用微波间接照射方法污染土壤和镇流器的热解吸系统，以及使用该系统的污染土壤和镇流器的热解吸方法。 更具体地说，提供了一种利用微波间接照射方法能够经济地净化被各种油或有机废物等污染源污染的污染土壤和镇流器的装置和方法。 用于本发明的用于污染土壤和镇流器的热解吸系统使用微波间接照射方法改善污染物热解吸附的污染物解吸部分的结构，使得污染物解吸部分包括 外容器和内容器，用于使被污染的土壤和镇流器通过内容器的内部，并且在内容器的外周面上设置有微波吸收加热元件，以便照射 具有微波的微波吸收和加热元件，从而将内部容器内污染土壤和镇流器的污染物热解吸。 作为微波吸收加热元件，具有成本低，发热效率优异的材料，可以确保经济效率，同时通过产生低温高压发生器，可以提高实际应用性， 以使得能够充分地进行热解吸，而不管油的种类如何。
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公开(公告)号：WO2016163614A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/KR2015/011430
申请日：2015-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: C09J7/04
CPC classification number: C09J7/21
Abstract: 상기 복합소재용 접착제 및 이를 이용한 접착방법에서, 상기 복합소재용 접착제는 복합소재 패치, 접착제 및 백업부재를 포함한다. 상기 복합소재 패치는 파손된 구조물에 형성되는 파단면에 레이저가 조사되어 형성되는 가공면에 접착되고 상기 접착제는 상기 가공면과 상기 복합소재 패치의 사이에 형성되어 상기 가공면과 상기 복합소재 패치를 접착시키고, 상기 백업부재는 상기 복합소재 패치를 지지한다. 상기 가공면은 제1 섬유소재들 및 레진(Resin)을 포함하고, 상기 제1 섬유소재들은 와이어(wire) 형상을 가지고, 상기 레진은 상기 제1 섬유소재들을 커버하고 상기 제1 섬유소재들 사이에 충진된다.
Abstract translation: 在用于复合材料的粘合剂和使用其的粘合方法中，用于复合材料的粘合剂包括复合材料贴片，粘合剂和支撑构件。 复合材料贴片结合到通过将激光照射到形成于损伤结构中的断裂面而形成的加工表面上，在加工表面和复合材料贴片之间形成粘合剂，以将复合材料贴片粘合到 处理后的表面，并且支撑构件支撑复合材料贴片。 处理后的表面包括第一纤维材料和树脂，其中第一纤维材料为线状，树脂覆盖第一纤维材料并填充在第一纤维材料之间。
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公开(公告)号：WO2015186874A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/KR2014/011116
申请日：2014-11-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61H13/00
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H13/00
Abstract: 본 발명은 철도차량을 제동시키기 위한 제동지령을 생성하는 제동지령 생성부, 제동지령이 변경되었는지 여부를 판단하는 비교부, 비교부의 판단 결과에 따라, 제동지령을 지연시켜 출력하는 지연부 및 지연부에 의해 지연된 제동지령을 아날로그 신호로 변환하여 액추에이터에 입력하는 DAC(Digital Analog Converter)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明包括：制动指令生成单元，用于产生用于制动铁路车辆的制动指令; 用于确定制动指令是否已改变的比较单元; 延迟单元，用于根据比较单元的确定结果来延迟并输出制动指令; 以及用于将延迟单元延迟的制动指令转换为模拟信号并将模拟信号输入到致动器中的数字模拟转换器（DAC）。
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公开(公告)号：WO2015170868A1
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：PCT/KR2015/004502
申请日：2015-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은, 본체, 와이어 쏘가 감겨서 방향 전환되는 전방 풀리, 및 복수개의 신축지지편을 가지는 지지부재를 포함하고 있어서, 와이어 쏘를 이용하여 피삭물을 절삭하기 위하여 진입공에 삽입되는 지그장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种夹具装置，包括：主体; 用于缠绕线锯并改变线锯方向的前轮; 以及支撑构件，其具有多个柔性支撑部，其中，所述夹具装置插入待切割物体的入口孔中，以使用所述线锯切割所述物体。
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公开(公告)号：WO2015115726A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/KR2014/011400
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H01F27/346 , H01F27/2847 , H01F27/42 , H02P13/00
Abstract: 본 발명은 공진형 전력변환기용 변압기의 누설자속저감 권선법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공진형 전력변환기에 있어 공진주파수를 상승시키기 위해 공진회로에 이용되는 변압기의 누설자속을 최소화하고자 한 공진형 전력변환기용 변압기의 누설자속저감 권선법에 관한 것으로, 본 발명은 공진형 전력변환기의 공진을 위해 동일한 형상의 1차측과 2차측 권선을 각각 절연시킨 후 상호 대향하도록 적층시킨 후 두루마리 형상으로 돌려 감아서, 1차측과 2차측 권선에서 발생되는 누설자속이 서로 상쇄되어 변압기의 누설자속을 현저하게 줄일 수 있도록 되어 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减小谐振功率转换器的变压器的漏磁通的绕组方法，更具体地说，涉及一种用于减小用于谐振功率转换器的变压器的漏磁通的绕组方法，其使漏电流最小化 用于谐振电路的变压器，以便增加谐振功率转换器中的谐振频率。 本发明允许具有相同形状的谐振功率转换器的谐振的初级和次级绕组分别绝缘，以彼此面对堆叠，然后被卷绕成卷形，使得从主要产生的漏磁通 并且次级绕组彼此抵消，从而显着地减小变压器的漏磁通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2014088237A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/KR2013/010353
申请日：2013-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/04 , B61L25/023 , B61L25/025 , B61L25/048 , G01S5/0009 , G01S13/06 , G01S13/74
Abstract: 본 발명은 태그를 향해 복수 개의 방향으로 빔을 방출하고, 태그로부터 수신된 신호를 조합하여 태그가 있는 방향의 빔 조향 정보를 획득한 후, 빔 조향 정보와 태그의 태그정보를 이용하여 열차의 위치를 검출하는 리더를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在多个方向上朝向标签发射光束的读取器，组合从标签接收到的信号，并获得关于标签定位方向的光束控制信息，然后使用光束检测列车的位置 转向信息和标签信息。
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公开(公告)号：WO2014084488A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/KR2013/008476
申请日：2013-09-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 김동현
CPC classification number: E21F1/00
Abstract: 미기압파 저감장치는, 흡입관(10)과, 공기를 흡입하는 흡입기(11)를 포함하며; 철도용 터널의 입구 또는 후드(2) 내로 열차가 진입할 때, 흡입관(10)을 통해서 터널의 입구 또는 후드(2) 내부의 공기가 흡입됨으로써, 터널의 입구 또는 후드(2)의 내부 기압을 낮추어서, 열차의 진입으로 인한 압축파를 감쇄시키고, 압축파로 인한 미기압파를 감소시킨다.
Abstract translation: 微压降波装置包括：进气管（10）; 和进气单元（11）。 当火车移动到铁路隧道或发动机罩（2）的入口时，隧道入口处或发动机罩（2）中的空气通过进气管（10）吸入，并且内部压力 隧道的入口或罩（2）的下降，使得由列车的移动引起的压缩波减少，并且由压缩波产生的微压波减小。
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公开(公告)号：WO2013165105A1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：PCT/KR2013/003115
申请日：2013-04-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 자성을 띠는 나노입자인 자성유체와 상기 자성유체가 통과되는 실리콘튜브와 상기 실리콘튜브의 외측에 상기 자성유체가 상기 실리콘튜브 내측을 통과할 때 유도전력을 발생시키도록 소정구간 권선되는 솔레노이드코일로 구성된 유도발전부와 상기 유도발전부의 진입부에 실리콘튜브와 상기 실리콘튜브의 외측에 소정구간 권선되어 전류가 흐르게 되면 자속을 발생시켜 상기 자성유체의 극 방향성이 제어 될 수 있는 솔레노이드코일로 구성된 자극방향제어부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자성유체의 방향성 제어장치와 그 방법을 제공한다. 본 발명의 자성유체의 방향성 제어장치와 그 방법에 의하면, 기존 사이클의 냉매 대신에 자성을 띤 유동체(자성유체)를 열변환 사이클에 직접 순환시키고 유도코일을 이용하여 직접 전기로 변환하는 시스템에 있어서 자성유체를 구성하는 자성입자를 극성 또는 방향성 제어방법을 적용하여 유도코일에 기전력의 발생량을 극대화 시켜 전기를 효율적으로 발생 가능하게 한다.
Abstract translation: 本发明提供一种磁性流体的取向控制装置，包括：具有磁性纳米粒子的磁性流体; 磁性流体通过的硅胶管; 感应发电单元，其具有卷绕在所述硅酮管外部的预定部分上的螺线管线圈，以便当所述磁性流体通过所述硅酮管的内侧时产生感应电力; 以及磁极方向控制单元，其具有螺线管线圈，其在所述感应发电单元的入口部分处缠绕在所述硅酮管中的预定部分上并在所述硅酮管外部，从而在电流流动时产生磁通; 可以控制磁性液体的极方向，并且可以控制其方法。 根据本发明的磁性流体取向控制装置及其制造方法，在具有磁性的流体（磁性流体）代替现有的循环制冷剂的热交换循环中直接循环的系统中， 通过使用感应线圈直接转换为电力，通过极性或取向控制方法施加形成磁性流体的磁性颗粒，以使感应线圈中产生的电动势的量最大化并有效发电。
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公开(公告)号：WO2013094829A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/KR2012/004333
申请日：2012-06-01
Applicant: 한국철도기술연구원 , (주)비엔텍아이엔씨 , 김동현 , 이호석
Abstract: 본 발명은 철도 지하정거장의 승강장 선로부 상부 슬라브를 활용한 능동형 여압 시스템에 관한 것으로서; 철도 지하정거장의 정거장 내의 급행열차와 완행열차가 통과하는 선로부를 격벽으로 급행열차 주행공간과 완행열차 주행공간을 구분하고, 상기 정거장 상부 슬라브에는 급행열차 주행공간과 완행열차 주행공간과 각각 연통되는 제1 및 제2 기류유출입공간이 형성되고, 상기 제2 기류유출입공간의 전단에는 제1포트 및 제1댐퍼가 구비되고 후단에는 제2포트 및 제2댐퍼가 구비되고, 상기 제2 기류유출입공간에는 완행열차 주행공간의 배기를 위한 제3포트가 구비되며, 상기 제1 기류유출입공간에는 급행열차 주행공간의 배기를 위한 제4포트가 구비되어, 상기 급행열차의 주행시 압력을 감지하는 압력센서로부터 감지신호를 입력 받은 제어반은 완행열차가 대기하지 않은 완행열차 주행공간 상부의 제1 및 제2포트는 닫고 제1 및 제2댐퍼는 개방하고 제3포트는 개방하며, 상기 급행열차 주행공간 상부의 제4포트를 개방하며, 완행열차가 대기하는 완행열차 주행공간 상부의 제1 및 제2포트는 개방하고 제1 및 제2댐퍼는 닫아주고 급배기팬을 구동시켜 완행열차가 대기하는 완행열차 주행공간으로 급기하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 급행열차가 통과하는 급행열차 주행공간과 완행열차가 정차하거나 통과하는 완행열차 주행공간을 구비하여 능동적으로 급배기를 조절하여 대기하는 승객의 이명감 문제를 해결할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用地下火车站的平台轨道区域上部板块的主动加压系统。 轨道区域，快速火车和慢车在地下火车站的车站通过，通过分隔墙分为快速列车运行空间和慢列车运行空间。 形成在车站的上部平台上，分别连接到快速列车运行空间和慢车运行空间的第一和第二气流输出和流入空间。 第二空气流出和流入空间的前端设置有第一端口和第一阻尼器，而后端设置有第二端口和第二阻尼器。 第二气流输出和流入空间设置有用于排出慢速列车运行空间的第三端口。 第一个气流输出和流入空间设有一个用于排放快速列车运行空间的第四个端口。 当快速列车运行时，接收从用于感测压力的压力传感器输入的感测信号的控制面板确保在没有慢列车等待的慢列车运行空间处，第一和第二端口关闭，并且 第一和第二阻尼器是开放的，第三个端口是开放的，在快速列车运行的空间上，第四个端口是开放的，而在缓慢列车等待的慢列车运行空间上，第一和第二端口是开放的， 关闭第一和第二阻尼器，并且以这样的方式驱动空气供给和排放风扇，以将空气供应到缓慢列车等待的慢车运行空间。 本发明通过提供快车通过的快车运行空间和慢列车停车或通过的慢列车运行空间，通过主动调整，可以解决等候乘客耳朵的振铃问题 供气和排气。
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公开(公告)号：WO2013054981A1
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：PCT/KR2011/009676
申请日：2011-12-15
Inventor： 남성원
CPC classification number: B60L5/00 , B60L5/005 , B60L2200/26 , H02J17/00 , H02J50/00
Abstract: 본 발명은 전기 철도차량 또는 트롤리 버스가 도전성 유체를 이용해 가선으로부터 비접촉상태로 필요한 전력을 급전 받는 도전성 유체를 이용한 비접촉 급전 장치를 개시하며, 본 발명에다른 비접촉 급전 장치는 차량에 설치되어 가선 방향으로 도전성 유체를 분사하는 유체분사구와, 상기 유체분사구를 통해 분사하는 도전성 유체를 공급하는 도전성 유체 용기와, 도전성 유체 용기 내의 도전성 유체를 상기 유체분사구를 통해 분사하도록 하는 가압용 펌프와, 상기 유체분사구의 일측에 구비되어 상기 도전성 유체를 매개로 비접촉식으로 상기 가선의 전력을 공급받는 집전단자를 포함한다. 본 발명에 따르면, 유체분사구를 통해 가선 방향으로 도전성 유체를 분사해 비접촉식으로 급전하므로 급전 장치 및 가선의 마모 문제가 발생하지 않아 급전 장치 및 가선의 유지 보수 비용을 줄일 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种使用导电流体的非接触供电装置，电气铁路车辆或无轨电车通过使用导电流体从非接触状态的电线接收所需的电力。 根据本发明的非接触供电装置包括：限定在车辆中的流体注入孔，用于将导电流体朝向导线注入; 导电流体容器，用于供给通过流体注入孔注入的导电流体; 用于通过流体注入孔将导电流体注入导电流体容器内的压力泵; 以及集流端子，其设置在流体喷射孔的一侧，以通过使用导电流体作为介质以非接触的方式从线材接收电力。 根据本发明，由于导电流体通过流体注入孔向导线注入，以非接触的方式供给电力，所以不会发生供电装置和电线的磨损，因此维护成本 并可以减少维修。
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