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公开(公告)号：KR1020120130479A
公开(公告)日：2012-12-03
申请号：KR1020110048446
申请日：2011-05-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An oil pump control system for a PHEV(Plug In Hybrid Electric Vehicle) and an initial driving method thereof are provided to reduce loads on the oil pump by setting the initial driving duty of a motor according to the temperature of transmission oil. CONSTITUTION: An oil pump control system(20) for a PHEV(Plug In Hybrid Electric Vehicle) comprises a power supply unit(21), a motor driving unit(22), a communication unit(23), an oil temperature sensing unit(26), and a control unit(24). The power supply unit supplies driving power to an oil pump driving motor(11) by receiving the power supplied from a high voltage battery(12) and battery(13). The motor driving unit switches the driving power to operate the motor. The communication unit communicates with a main control unit(14). The oil temperature sensing unit delivers the temperature of transmission oil to the main control unit. The control unit controls the motor on the basis of the temperature of the oil. If the temperature of the oil is above the pre-set initial temperature, the control unit outputs a PWM(Pulse Width Modulation) control signal set at a pre-set first duty value. If the temperature of the oil is below, the control unit outputs the PWM(Pulse Width Modulation) control signal set at a pre-set second duty value which is higher than the first duty value. [Reference numerals] (11) Motor; (12) High voltage battery; (13) Battery; (14) Main control unit; (15) Hole sensor; (21) Power supply unit; (22) Motor driving unit; (23) Communication unit; (24) Control unit; (25) Memory; (26) Oil temperature sensing unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于PHEV（插电式混合动力电动汽车）的油泵控制系统及其初始驱动方法，通过根据变速器油的温度设定电动机的初始驱动功率来减少油泵的负荷。 构成：用于PHEV（插电式混合电动车辆）的油泵控制系统（20）包括电源单元（21），马达驱动单元（22），通信单元（23），油温感测单元 26）和控制单元（24）。 电源单元通过接收从高电压电池（12）和电池（13）供给的电力向驱动电动机（11）供给驱动电力。 马达驱动单元切换驱动力以操作马达。 通信单元与主控制单元（14）通信。 油温检测单元将变速箱油的温度传递到主控制单元。 控制单元基于油的温度来控制马达。 如果油温高于预设初始温度，则控制单元输出以预定的第一占空比值设定的PWM（脉宽调制）控制信号。 如果油温低于，则控制单元输出设定在高于第一占空比值的预设第二占空比值的PWM（脉宽调制）控制信号。 （附图标记）（11）电机; （12）高压电池; （13）电池; （14）主控单元; （15）孔传感器; （21）电源单元; （22）电机驱动单元; （23）通讯单元; （24）控制单元; （25）记忆; （26）油温检测单元
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公开(公告)号：KR101199323B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020110010894
申请日：2011-02-08
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 바디, 댐퍼부, 스필밸브, 입구측 체크밸브 및 토출측 체크밸브를 구비한 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서, 상기 댐퍼부는 상기 바디에 형성된 결합부의 상부에 결합되도록 하부가 개구된 원통 형상으로 형성되고 내측 상면에 다수의 제 1이동홈이 형성되는 댐퍼커버, 상기 결합부의 내측에 삽입되도록 원형의 링 형상으로 형성되고 일정 간격으로 제 1유로가 형성되는 하부가이드, 상기 하부가이드의 내부에 안착되는 댐퍼 및 링 형상으로 형성되고 상기 댐퍼의 상부에 위치하며 일정 간격으로 제 2유로가 형성되는 상부가이드를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 댐퍼부에서 이동하는 연료량을 증가시켜 연료의 흐름을 원활하게 함으로써 연료의 맥동 개선 성능을 향상시킨다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于直喷式汽油机的高压燃油泵，其包括主体，阻尼器部件，溢流阀，入口侧止回阀和排出侧止回阀， 1.一种减振器盖，其形成为圆筒形状，在其下部具有开口以结合到形成在内侧上的联接部分的上部，并且具有形成在其内部上表面上的多个第一移动凹槽， 形成有一个流动路径的下部引导件，位于下部引导件内部的阻尼器以及形成为环形形状且具有形成在阻尼器的上部的第二流动路径的上部引导件。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101182133B1
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020100063765
申请日：2010-07-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 기화된 가스 연료에 포함된 이물질을 효과적을 필터링할 수 있는 가스 차량용 필터에 관한 것으로, 일측에 가스 연료가 유입되는 연료유입구가 형성되는 케이스, 상기 케이스의 내부에 결합되어 상기 연료유입구를 통해 유입된 가스 연료의 이물질을 여과재로 필터링하는 필터부 및 상기 케이스의 개구부를 차폐하고, 상기 필터부에서 필터링된 가스 연료를 외부로 배출하는 연료배출구가 형성되는 커버를 포함하고, 상기 여과재는 한 쌍의 와이어메시와 상기 한 쌍의 와이어메시 사이에 삽입되는 여과지를 일체로 성형하여 구비되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 가스 차량용 필터를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 가스 연료를 필터링하는 여과지의 상하면에 와이어메시를 일체로 형성하여 여과재의 내구성을 향상시킬 수 있고, 필터부와 케이스 및 커버를 분리형으로 형성하여 여과재의 수명이 다하면 필터만을 교체하여 교체 비용을 절감할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120090452A
公开(公告)日：2012-08-17
申请号：KR1020110010894
申请日：2011-02-08
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A pressure fuel pump for a direct injection gasoline engine is provided to improve the performance of improving pulsations of fuel by maintaining the fast response property of a damper. CONSTITUTION: A pressure fuel pump for a direct injection gasoline engine comprises a damper unit(20). The damper unit comprises a damper cover(21), a lower guide(22), a damper(23), and an upper guide(24). A lower part of the damper cover is opened to be connected to an upper part of a connection portion(10). A plurality of first movable grooves(211) is formed on an inner upper surface of the damper cover. The lower guide is formed into a circular ring shape, and inserted into the connection portion. A first flow path is formed in the lower guide at a constant interval. The damper is settled inside the lower guide. The upper guide is placed above the damper. A second flow path is formed in the upper guide at the constant interval.
Abstract translation: 目的：提供一种用于直喷汽油发动机的压力燃料泵，以通过保持阻尼器的快速响应特性来改善改善燃料脉动的性能。 构成：用于直喷汽油发动机的压力燃料泵包括阻尼器单元（20）。 阻尼器单元包括阻尼器盖（21），下引导件（22），阻尼器（23）和上引导件（24）。 阻尼器盖的下部开口以连接到连接部分（10）的上部。 多个第一可移动凹槽（211）形成在阻尼器盖的内上表面上。 下引导件形成为圆环状，并插入连接部。 第一流路以恒定间隔形成在下引导件中。 减震器安置在下导轨内。 上导轨放置在阻尼器上方。 第二流路以恒定间隔形成在上引导件中。
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公开(公告)号：KR1020120082976A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：KR1020110004347
申请日：2011-01-17
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An electric vacuum pump is provided to minimize noise by passing the high pressure air through a filter member comprised in the mid-portion of a noise-suppressing member. CONSTITUTION: An electric vacuum pump is composed of a pump unit(20), a motor unit(10) and a chamber unit(30). The chamber unit is installed below the pump unit. The chamber unit has room for storing exhausted air from the pump unit. The chamber unit comprises a cap(31) and a noise-suppressing member(32). The cap covers the exterior of the pump unit and forms the space temporarily storing high pressure air exhausted from the pump unit. The noise-suppressing member is coupled with the lower portion of the pump unit.
Abstract translation: 目的：提供一种电动真空泵，通过使高压空气通过包含在噪声抑制构件的中部的过滤构件来最小化噪音。 构成：电动真空泵由泵单元（20），马达单元（10）和室单元（30）构成。 泵室单元安装在泵单元下方。 室单元具有用于存储来自泵单元的排出空气的空间。 室单元包括盖（31）和噪声抑制构件（32）。 盖子覆盖泵单元的外部并且形成临时存储从泵单元排出的高压空气的空间。 噪声抑制构件与泵单元的下部连接。
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公开(公告)号：KR1020120063042A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124051
申请日：2010-12-07
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0239 , F02M21/0233
Abstract: PURPOSE: A regulator is provided to simplify an inner structure of the regulator by arranging a second decompression unit and a diaphragm in a row. CONSTITUTION: A regulator comprises a body(10), a first decompression unit(20), and a second decompression unit. The body comprises an appearance, a frame, and a decompression chamber. The first decompression unit is coupled outside a supply port supplying gas fuel inside the body, and supplies high pressure gas fuel to the supply port by firstly decompressing the gas fuel. The second decompression unit is installed inside the body. The second decompression unit secondly decompresses the firstly decompressed gas fuel into delivered pressure.
Abstract translation: 目的：提供调节器，通过将第二减压单元和隔膜排成一排来简化调节器的内部结构。 构成：调节器包括主体（10），第一减压单元（20）和第二减压单元。 身体包括外观，框架和减压室。 第一减压单元耦合在供给端口的外部，供给体内的气体燃料，并且通过首先对气体燃料进行减压，向供给口供给高压气体燃料。 第二个减压装置安装在体内。 第二减压单元二次将第一减压气体燃料减压为输送压力。
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