-
公开(公告)号：KR101415998B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020130038019
申请日：2013-04-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a system and a method for detecting a failure of a transformer using a UV sensor, and particularly, to a system and a method for detecting a failure of a transformer using a UV sensor, which effectively detect a partial discharge generated when the transformer is deteriorated. The system for detecting a failure of the transformer using the UV sensor according to the present invention includes: a detection unit (100) which detects an occurrence of an arc caused by the partial discharge of the transformer using the UV sensor disposed in the transformer; a calculation unit (200) which calculates discharge characteristics of the transformer caused by the occurrence of the detected arc; an analysis unit (300) which analyzes a state of the transformer based on the discharge characteristics of the transformer and a sampling speed of the UV sensor; and a control unit (400) which controls the detection unit, the calculation unit, and the analysis unit.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用UV传感器检测变压器故障的系统和方法，特别涉及一种用于检测使用UV传感器的变压器的故障的系统和方法，其有效地检测产生的局部放电 当变压器变质时。 根据本发明的用于检测使用UV传感器的变压器故障的系统包括：检测单元（100），其利用设置在变压器中的UV传感器检测由变压器的局部放电引起的电弧的发生; 计算单元（200），其计算由所检测的电弧的发生引起的变压器的放电特性; 分析单元（300），其基于所述变压器的放电特性和所述UV传感器的采样速度来分析所述变压器的状态; 以及控制单元（400），其控制检测单元，计算单元和分析单元。
-
公开(公告)号：KR101392710B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120121578
申请日：2012-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본 발명의 일실시 예에 따른 팬터그래프와 전차선간 이선율을 획득하기 위한 계측 시스템은 열차의 상부에 형성되는 팬터그래프와 전차선간의 접촉 상태를 검측하는 열차계측장치와 열차계측장치에서 검측되는 이선아크를 모니터링하는 실내계측장치를 포함하고, 열차계측장치는 팬터그래프와 전차선간에 발생하는 아크를 측정하는 아크검출부, 팬터그래프의 동작범위를 측정하는 촬영부 및 열차의 상부에 배치되는 아크검출부와 촬영부를 외부로부터 보호하는 하우징부를 포함하고, 실내계측장치는 열차에 대한 열차속도와 팬터그래프에 흐르는 전류를 검출하는 열차검출부, 아크검출부에서 측정되는 아크, 열차검출부에서 검출되는 열차속도와 팬터그래프에서 흐르는 전류에 대한 데이터를 수집하는 데이터수집부, 데이터수집부로부터 수집되는 데이터와 촬영부에서 측정되는 팬터그래프의 동작범위를 제공받아 이선율을 연산하면서 분석하는 데이터처리제어부 및 열차검출부, 데이터수집부 및 데이터처리제어부에 소정의 전원을 공급하는 전원공급부를 포함한다.
-
公开(公告)号：KR101392157B1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：KR1020120108434
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전차선로의전차선로의전류를측정하는전류센서; 상기전류센서의측정값을증폭및 디지털화하여신호처리하고, 상기신호처리된전차선로의측정값을무선송신하는전류측정부; 상기전류측정부로부터수신받은신호처리된전차선로의측정값을사용하여전류파형을획득하여분석하는파형분석부와, 상기파형분석부의파형분석결과를기초로이선시간을검출하여전차선로와팬터그래프의접촉률을판단하는접촉률산출부로이루어진모니터링부; 로구성되는것을특징으로하는전차선로접촉률측정장치를제공한다. 따라서전차선로의전류를측정하는장치를이용하여측정된전류값및 전동차운행에따른전차선로의전류를실시간으로분석하고, 팬터그래프와전차선간의접촉률을구하여, 전류의공급패턴을분석하며, 팬터그래프가전차선로에접촉되어있는지의여부를판단함에따라전기철도의집전품질의평가가가능하며, 전차선로에서직접적으로측정하여측정구간을지나는모든전기철도차량의집전품질측정이가능하므로전기철도차량의이상유무를손쉽게판단이가능하다.
-
公开(公告)号：KR101353901B1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：KR1020120137322
申请日：2012-11-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a core structure of a direct drive type traction motor for a railway car, which includes a stator which is fixed to a bogie and a rotor which includes a permanent magnet and is inserted into an axle. The present invention provides the core structure of the direct drive type traction motor for the railway car and a manufacturing method thereof, wherein the rotor has rotor cores which are attached to each other such that laminate guide slots are aligned. The rotor cores are ring-shaped sheets which are produced by successively rotating and punching the laminate guide slots on one side of the rotor cores at equal angles in order to reduce the variation of electric efficiency by uniformly distributing the content of impurities and thicknesses of electrical steel plates according to the position of the electrical steel plates.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的直接驱动式牵引电动机的铁芯结构，其包括固定在转向架上的定子和包括永久磁铁并插入轴的转子。 本发明提供了一种用于铁路车辆的直接驱动式牵引电动机的铁芯结构及其制造方法，其中转子具有彼此连接的转子铁芯，使得层压导向槽对齐。 转子铁芯是环形片，它们是通过以相等的角度连续地旋转和冲压转子铁芯一侧上的层叠导向槽来制造的，以通过均匀分布杂质含量和电气厚度来减小电效率的变化 钢板根据电钢板的位置。
-
公开(公告)号：KR1020130124747A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020120048118
申请日：2012-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L9/24 , B60L9/08
Abstract: The present invention relates to an active railway feeding system with a large capacity for an AC railway system without an insulation section and a method thereof. The active railway feeding system with the large capacity includes: a railway feeding device (100) which is composed of a converter transformer (110) which transforms AC three-phase electricity to be matched with an input voltage, a converter (120) which converts the AC three-phase electricity into DC, an inverter (130) which transforms the converted DC voltage into single AC, an inverter transformer (140) which transforms the converted single AC into power for operating a railway vehicle, a breaker (150) which protects a power system, and a power supply device (160) which supplies power to the railway vehicle through a trolley wire; and a central control server (200) which manages and controls the power transformation, control, and supply of an electric railway feeding system by remotely controlling the railway feeding device (100). According to the present invention, the speed of the railway is improved and the railway is easily controlled by supplying the power through a feeding system by active power control through the railway feeding system without an insulation section by an active electric railway substation and regenerative energy, and a current burden for improving power quality to prevent power imbalance and a voltage drop are reduced by supplying the power through the feeding system by the active power control through the railway feeding system without the insulation section by the active electric railway substation. The active railway feeding system is provided. [Reference numerals] (110) Converter transformer;(120) Converter;(130) Inverter;(140) Inverter transformer;(150) Breaker;(160) Power supply device;(170) Phase control device
Abstract translation: 本发明涉及一种没有绝缘部分的交流铁路系统具有大容量的主动铁路馈电系统及其方法。 具有大容量的主动铁路给料系统包括：铁路供给装置（100），其由转换变压器（110）组成，变换器变压器（110），其将交流三相电力转换为与输入电压相匹配;转换器（120），其转换 将AC三相电转换为DC，将转换的DC电压变换为单个AC的逆变器（130），将变换后的单个AC变换为用于操作铁路车辆的动力的逆变器变压器（140） 保护电力系统和通过电车线向铁路车辆供电的供电装置（160）; 以及中央控制服务器（200），其通过远程控制所述铁路供给装置（100）来管理和控制电力铁路供给系统的动力转换，控制和供给。 根据本发明，通过有源电力控制通过馈电系统通过馈电系统通过有源电力铁路变电站和再生能量通过铁路馈电系统而不用绝缘部分提供电力来容易地控制铁路， 通过有源电力控制通过馈电系统通过馈电系统提供电力质量以防止电力不平衡和电压下降的当前负担通过无功电力铁路变电站的绝缘部分通过铁路馈电系统而被减少。 提供了主动式铁路给料系统。 （110）转换变压器;（120）变频器;（130）变频器;（140）变频器变压器;（150）断路器;（160）电源装置;（170）相位控制装置
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101317807B1
公开(公告)日：2013-10-15
申请号：KR1020120047042
申请日：2012-05-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/234
Abstract: PURPOSE: A track type steady arm is provided to reduce abrasion between a pantograph and a trolley wire by improving resistance strength against horizontal tension from the trolley wire. CONSTITUTION: The inner side of a curved rod (110) is upwardly bent in comparison with both ends of the curved rod. An I-rod (120) is formed on one end of the curved rod and is connected to a movable bracket. A grip part (130) is formed on the other end of the curved rod. The grip part is combined with a clamp.
Abstract translation: 目的：提供轨道式稳定臂，通过提高抵抗来自电车线的水平张力的抵抗力，减少集电弓和电车线之间的磨损。 构成：与弯曲杆的两端相比，弯曲杆（110）的内侧向上弯曲。 I型杆（120）形成在弯曲杆的一端并连接到可动支架上。 把手部分（130）形成在弯曲杆的另一端上。 把手部分与夹具组合。
-
公开(公告)号：KR101287908B1
公开(公告)日：2013-07-19
申请号：KR1020110144999
申请日：2011-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 제나드시스템 , 서울메트로
IPC: G01R29/08
Abstract: 본 발명은 온도, 습도 센서를 내장한 정류기 보호용 전자파 측정장치에 관한 것으로, 온도와 습도의 변화를 측정하는 센서가 내장되는 헤드부; 상기 헤드부의 하단에 장착되는 연결부; 및 상기 연결부의 하단에 결합되고, 전자파의 변화를 측정하는 센서가 내장되는 받침부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 도시철도의 전력설비에서 절연시 방전으로 인해 발생되는 신호를 측정하는데 사용되는 다수의 센서가 하나의 측정장치에 모듈화됨으로써, 하나의 측정장치를 통해 여러 가지 신호를 측정할 수 있다.
또한, 측정시 설치되는 공간이 저감되어 공간활용도가 우수하면서 관리의 편리성이 향상되어 측정장치에 대한 신뢰성을 제공할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101209638B1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：KR1020100107667
申请日：2010-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은고압전기가흐르는전기철도전차선로에사용하는도르레식장력조정장치에대한유지및 보수점검을수행함에필요한도르레식장력조정장치의도르레간 간격측정시스템및 그방법에관한것으로서, 도르레식장력조정장치의유지및 보수점검을위한도르레식장력조정장치의도르레간 간격측정시스템에있어서도르레간의사진측정및 도르레와카메라간 거리측정을하여자료를수집하는정보수집부; 및상기정보수집부로부터수집된정보를이용하여도르레간 간격을계산하고결론을도출하는정보분석부; 를포함한다. 상기목적및 기능에의해본 발명은도르레식장력조정장치의도르레식장력조정장치의도르레간 간격측정에있어서, 시간적·공간적제약에구애받지않는효과가있다. 또한지상에서측정할수 있기때문에유지및 보수점검을간소화할 수있다. 그리고시간적·공간적제약이없고인력이필요하지않기때문에제반비용을절감할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020120051459A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100112902
申请日：2010-11-12
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , H02J7/14 , H02J7/0052
Abstract: PURPOSE: An electric vehicle charging system using AC power is provided to prevent an overload in a power supply by charging an electric vehicle with AC with various charging voltage values. CONSTITUTION: A DC breaker(110) protects an electric vehicle charging system(100a) by blocking power. A DC transformer(120) drops DC to the charging power of the electric vehicle and outputs the dropped power. A protective relay(130) removes an over current or over voltage generated in an output side of the DC transformer. A first charging switch(140) manually blocks power supplied to a second charging switch unit of a charging system. A charging port(160) is formed with a connector shape connected to a charging socket of an electric vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种使用交流电源的电动汽车充电系统，通过为各种充电电压值的交流电充电电动车辆，防止电源过载。 构成：直流断路器（110）通过阻断电力来保护电动车辆充电系统（100a）。 直流变压器（120）将DC降低到电动车辆的充电功率并输出掉电功率。 保护继电器（130）去除在DC变压器的输出侧产生的过电流或过电压。 第一充电开关（140）手动地阻止提供给充电系统的第二充电开关单元的电力。 充电口（160）形成有与电动车辆的充电座连接的连接器形状。
-
公开(公告)号：KR101130812B1
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：KR1020090130873
申请日：2009-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02A30/38
Abstract: 본 발명은 진공 상태의 튜브 선로 내를 운행하는 튜브철도용 수냉식 냉각시스템에 관한 것으로, 상기 튜브열차의 발열이 일어나는 전기기기의 내부에 냉각통로를 형성하고, 튜브열차의 외부에 적어도 하나 이상의 전기기기 냉각기를 구비하며, 상기 튜브열차 내부의 냉각통로와 냉각기를 냉각루프로 연결하여 냉각통로에 냉각수를 순환시켜 국지적인 고열과 온도 편차를 해소하고 열을 냉각하는 것을 특징으로 한다.
예컨대, 열차가 역에 정차해 있는 동안이나 저속으로 달리는 상태에서는 열차 외부에 설치되는 냉각기에서 열을 튜브선로의 공기 중으로 발산하는 것이 어렵다. 따라서 열은 튜브열차에 계속 쌓이게 된다. 그러나 정차나 저속 상태에서도 부상(Levitation), 제어, 편의 장치 등의 전기기기는 작동하고 있으므로 열은 계속 발생하고, 또 승객으로부터도 열이 발생한다. 이때 본 발명의 빙축열 기능을 겸비한 수냉식 냉각시스템을 이용할 경우 미리 저축해 둔 빙축열(축냉)로 열을 냉각하는 것이 가능하여 튜브열차를 효과적으로 냉각할 수 있다.
튜브철도, 수냉식 냉각시스템, 빙축열
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
129
records
(took 0.026 seconds)
