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公开(公告)号：KR101836665B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160087109
申请日：2016-07-08
CPC classification number: G10K11/168 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/0284 , B32B2262/04 , B32B2262/12 , B32B2274/00 , B32B2307/102 , B32B2367/00 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B60R13/08 , B60R13/0838
Abstract: 본발명은성형성과흡음성능이우수한다층구조의대쉬아이솔레이션패드에관한것으로, 패드는디커플러와흡차음층으로구성되는데, 이때디커플러는우레탄폼 또는 8엽형단면섬유로제조된견면펠트이고, 흡차음층은 8엽형단면섬유로제조된고강성펠트를포함하며, 상기 8엽형단면섬유는이형도(α)가 2.0 ~ 2.7이고, 도파로비율이 30 ~ 60%이다. 본발명에따른다층구조의대쉬아이솔레이션패드는펠트예열후 열프레스성형시 두께저하나수축이발생하지않아부품의성형성이우수하며, 디커플러와흡차음층의중량및 두께증가없이흡음률과기계적물성을함께향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及具有优异的可模塑性和吸声性能的多层结构的破折号隔离垫，该垫包括与所述进气声绝缘层上的去耦器，其中，所述去耦器是一个牙线毡制成的聚氨酯泡沫体或8 yeophyeong截面纤维时，进气中的 隔音层为8 yeophyeong包括具有高刚性的毡制成的横截面的纤维，该纤维端面8 yeophyeong是yihyeongdo（α）2.0〜2.7，波导比为30-60％。 根据本发明的仪表板隔离垫在毛毡预热之后的热压成型期间具有低厚度和无收缩，这导致部件的形成，并且吸音率和机械性能 可以改进。
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公开(公告)号：KR101704038B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020100109432
申请日：2010-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차용프로펠러샤프트및 그제조방법에관한것으로, 더욱상세하게는프로펠러샤프트를제조함에있어서경량화효과를높이기위해탄소섬유강화복합재의튜브및 알루미늄재의요크를사용하되그에따른전위차부식을방지할수 있도록유리섬유를혼용하여튜브를성형하는제조방법에관한것이다. 이를위해본 발명은, 열경화성수지를함침시킨유리섬유다발을맨드릴양끝단에와인딩하여요크압입부를포함한튜브양끝단을성형하는제1성형단계; 열경화성수지를함침시킨탄소섬유다발을상기맨드릴전체에걸쳐와인딩하여상기제1성형단계에서성형한튜브양끝단위에파이프구조의튜브성형물을성형하는제2성형단계; 상기제1성형단계와제2성형단계를통해성형한튜브성형물을열경화하는열경화단계; 를포함하여알루미늄재질의요크가압입될시 전위차부식이방지된튜브를제조하는것을특징으로하는자동차용프로펠러샤프트의제조방법을제공한다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的传动轴及其制造方法，以通过使用玻璃纤维垫形成表面层来增加抗冲击性。 构成：用于制造车辆的传动轴的方法如下。 用热固性树脂浸渍的一束玻璃纤维缠绕在心轴的两端，以形成包括醒动配合部分的管（1）的两端。 浸渍有热固性树脂的一束碳纤维缠绕在整个心轴上，以在管的两端形成管结构的模制管制品。 模制管件被热硬化。
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115.发明授权정전기를 이용한 PET 섬유와 케이폭 섬유의 혼섬장치 및 이를 이용한 혼섬방법 有权PET用于混合PET纤维和KAPOK纤维的装置使用静态特性以及使用它来混合PET纤维和KAPOK纤维的方法
公开(公告)号：KR101684119B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150074615
申请日：2015-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01G13/00 , D10B2331/04
Abstract: 본발명은정전기를이용한폴리에틸렌테레프탈레이트(Polyethylene terephthalate, 이하 'PET') 섬유와케이폭섬유의혼섬장치및 이를이용한혼섬방법에관한것이다. 상기혼섬장치는 PET 섬유및 케이폭(Kapok) 섬유가유입되는유입구와, 부직포가배출되는유출구를포함하는혼섬챔버및 상기혼섬챔버단면의중심을지나는중심선을기준으로상측과하측에위치하여정전기를축적하고있는방전플레이트를포함한다. 상기방전플레이트와접촉한 PET 섬유및 케이폭섬유는상기방전플레이트와같은전하로대전되어상기방전플레이트로부터밀려나상기중심선부근에서균일하게분산및 혼섬되고, 유출구부근에서적층된다.
Abstract translation: 提供了一种使用静电共混聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）和木棉纤维的设备，以及使用该设备共混PET纤维和木棉纤维的方法。 纤维混合设备包括具有引入PET纤维和木棉纤维的入口的纤维混合室和排出无纺布的出口。 基于穿过纤维混合室的横截面中心的中心线，放电板位于上侧和下侧，以积聚静电。 接触放电板的PET纤维和木棉纤维被带电，因此在中心线周围均匀分布和混合并堆叠在出口附近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101673775B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150077774
申请日：2015-06-02
Abstract: 본발명은원단신징장치에관한것으로서, 특히외부로부터공급되는원단을복수의롤러사이로통과시키는롤러부와; 상기롤러부사이에구비되어상기원단표면을가열하여상기원단표면에있는섬유부스러기를태우는버너부와; 상기롤러부와상기버너부의간격을조절하는갭조절부로구성되어, 원단가공시 발생하는분진문제를해결하여작업환경을개선하고, 원단표면에형성된섬유부스러기를화염처리로제거함으로써원단표면의난반사를줄이고광택을증진시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020120118737A
公开(公告)日：2012-10-29
申请号：KR1020110036299
申请日：2011-04-19
Abstract: PURPOSE: A polyketone composition is provided to maintain durability, chemical resistance, fuel permeability, etc while maintaining performance of polyketone and to remarkably improve impact resistance. CONSTITUTION: A polyketone composition comprises 40-90 weight% of polyketone, 5-40 weight5 of polyamide, and 5-20 weight% of modified rubber. The flow index of the polyketone is 5-70 g/10min, the flow index of the polyamide is 5-70 g/10min and the flow index of the modified rubber is 0.5-30 g/10 min. The polyamide is one or more kinds selected from polyamide 6, polyamide 66, polyamide 6/66 copolymer, polyamide 610, polyamide 612, polyamide 11 and polyamide 12.
Abstract translation: 目的：提供聚酮组合物以保持耐久性，耐化学性，燃料渗透性等，同时保持聚酮的性能并显着提高耐冲击性。 构成：聚酮组合物包含40-90重量％的聚酮，5-40重量％的聚酰胺和5-20重量％的改性橡胶。 聚酮的流动指数为5-70g / 10min，聚酰胺的流动指数为5-70g / 10min，改性橡胶的流动指数为0.5-30g / 10min。 聚酰胺是选自聚酰胺6，聚酰胺66，聚酰胺6/66共聚物，聚酰胺610，聚酰胺612，聚酰胺11和聚酰胺12中的一种或多种。
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公开(公告)号：KR1020110051987A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090108831
申请日：2009-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C3/026 , B60K17/22 , F16C2326/06
Abstract: PURPOSE: A propeller shaft for vehicle is provided to minimize the length of a press part of a yoke by securing enough welding space to weld a correction weigh. CONSTITUTION: A propeller shaft for vehicle comprises a tube(11) and a press part(13). The tube is carbon fiber strengthening composite. The press part is formed on a yoke(12) to surround the outer circumference of end part of the tube and weld the yoke and the tube. A serration is formed in inner circumference of the press part. A correction weight is welded on the outer circumference of the press part for weight balancing.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的传动轴，以通过确保足够的焊接空间来焊接校正称重来最小化轭的压制部分的长度。 构成：用于车辆的传动轴包括管（11）和压制部（13）。 管是碳纤维增强复合材料。 压制部分形成在轭（12）上以围绕管的端部的外周并焊接轭和管。 在压榨部的内周形成有锯齿状。 校正重量焊接在压制部件的外圆周上以进行重量平衡。
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公开(公告)号：KR100488857B1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020020039655
申请日：2002-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 고온 치수안정성이 우수하고 내충격성이 향상된 열가소성 수지 조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고무 라텍스가 분산된 시안화 비닐 화합물-방향족 비닐 화합물의 그라프트 공중합체 (I); 시안화 비닐 화합물-방향족 비닐 화합물로 이루어진 중량평균분자량이 200,000∼1,000,000인 비선형 구조의 공중합체 (Ⅱ); 및 시안화 비닐 화합물-방향족 비닐 화합물로 이루어진 중량평균분자량이 100,000∼200,000인 선형 구조의 공중합체 (Ⅲ)가 특정 비율로 혼합된 수지 조성물에 관한 것으로, 상기 얻어진 수지 조성물은 종래 ABS 수지가 지닌 높은 선팽창 계수에 따른 충격강도 및 성형 수축률 저하의 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 고온에서의 치수안정성을 증가시켜 자동차용 플라스틱 재료에 매우 적합하게 사용될 수 있다.
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120.发明公开
公开(公告)号：KR1020050012626A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：KR1020030051763
申请日：2003-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박봉현
Abstract: PURPOSE: Provided is a polyolefin-based resin composition for the interior or exterior trim of automobiles which is excellent in strength, impact resistance, heat resistance and stiffness and is free from the projection of weld line generation part. CONSTITUTION: The polyolefin-based resin composition comprises 30-85 wt% of an ultra-high crystalline olefin-based resin; 10-40 wt% of an ethylene-α-olefin-based copolymer rubber having a Mooney viscosity (ML1+4, 100 deg.C) of 10-100; 5-40 wt% of a glass bead whose surface is treated with a modified polypropylene grafted with an unsaturated carbonic acid or its anhydride; and 5-40 wt% of barium sulfate having an average diameter of 0.5-1 micrometers. Preferably the ultra-high crystalline olefin-based resin has a melt index of 10-80 g/10 min and its isotactic peptide fraction of homo-part is 95 % or more.
Abstract translation: 目的：提供一种强度，耐冲击性，耐热性和刚度优异的汽车内外装饰用聚烯烃系树脂组合物，不会形成熔接线生成部的投影。 构成：聚烯烃系树脂组合物含有30〜85重量％的超高结晶性烯烃系树脂， 10-40重量％的门尼粘度（ML1 + 4，100℃）为10-100的乙烯-α-烯烃基共聚物橡胶; 5-40重量％的表面用接枝有不饱和碳酸或其酸酐的改性聚丙烯处理的玻璃珠; 和5-40重量％的平均直径为0.5-1微米的硫酸钡。 优选超高结晶性烯烃类树脂的熔融指数为10-80g / 10min，其同质部分的全同立构肽部分为95％以上。
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