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公开(公告)号：KR1020150069592A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：KR1020130155319
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/42 , F16H61/433 , F16H57/04 , F16H61/02
CPC classification number: F16H61/42 , F16H57/04 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/433
Abstract: 본발명은, 변속기의라인압을제어하기위한제어기의고장을판단하는고장판단단계; 상기제어기의고장판단시, 설정된변속기오일의윤활공급주기와, 변속기오일의유온에대한 EOP회전수와의관계를나타내는구동맵에의해 EOP를림프홈구동하는구동단계;를포함하여구성되며, 상기 EOP의림프홈구동시, 설정된윤활공급주기에따라윤활대기시간에는제1기준압으로라인압을제어하고, 윤활공급시간에는윤활을고려하여제1기준압보다높은제2기준압으로라인압을제어하도록 EOP를가변하여구동하는 EOP 구동제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明包括：故障确定步骤，用于确定控制器的故障以控制变速器的管路压力; 以及驱动步骤，用于通过表示与所述EOP的旋转次数相对于变速器油的油温的关系的驱动图来以跛行归属模式驱动电动油泵（EOP）。 用于控制EOP的操作的方法根据在跛行归属模式中的EOP的驱动期间的预设润滑供应周期，在润滑等待时间中以第一参考压力来控制线压力，并且控制EOP的操作， 考虑到在润滑供应时间期间的润滑，具有大于第一参考压力的第二参考压力的管路压力。
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公开(公告)号：KR1020140144817A
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020130066783
申请日：2013-06-11
CPC classification number: B60W10/30 , B60W2710/1083 , F16H61/0031
Abstract: 본 발명은 전동식 오일펌프만을 사용하면서도 자동변속기에 작동유압을 안정적으로 공급하도록 하는 하이브리드 자동차의 오일펌프 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 자동차의 오일펌프 시스템은, 하이브리드 자동차의 자동변속기에 작동유압을 공급하는 오일펌프 시스템으로서, 상기 자동변속기의 작동을 제어하는 자동변속기 제어유닛; 상기 자동변속기에 공급되는 작동유압이 발생되도록 오일을 펌핑하는 전동식 오일펌프; 및 상기 자동변속기 제어유닛으로부터 상기 자동변속기의 상태에 대한 정보를 전달받아 상기 전동식 오일펌프의 작동을 제어하는 오일펌프 제어유닛; 을 포함할 수 있다.
상기 자동변속기에 공급되는 작동유압은 전기적으로 작동되는 상기 전동식 오일펌프에 의해서만 발생될 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的油泵系统及其控制方法，其可以使用电动油泵将自动变速器稳定地供给液压。 根据本发明实施例的用于混合动力车辆的油泵系统是用于向混合动力车辆的自动变速器供给液压的油泵系统，包括：自动变速器控制单元，用于控制自动变速器的动作; 用于泵送油以产生要供应到自动变速器的液压的电动油泵; 以及油泵控制单元，其从所述自动变速器控制单元接收所述自动变速器的状况的信息，以控制所述电动油泵的运转。 供给到自动变速器的液压可以仅由电动操作的电动油泵产生。
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公开(公告)号：KR1020140065080A
公开(公告)日：2014-05-29
申请号：KR1020120132143
申请日：2012-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6204 , B60K41/02 , B60W20/00
Abstract: The present invention relates to an engine clutch operation apparatus for a hybrid vehicle and an engine clutch operation method thereof. The present invention can maintain the coupling status or release status of the engine clutch (4) without requiring a motor (11) to be driven after the engine clutch is coupled or released.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的发动机离合器操作装置及其发动机离合器的操作方法。 本发明可以保持发动机离合器（4）的联接状态或释放状态，而不需要在发动机离合器联接或释放之后驱动马达（11）。
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公开(公告)号：KR101274137B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020120087996
申请日：2012-08-10
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차에서 전동식 오일펌프 및 주변 시스템의 고장이 발생되는 경우 모터를 이용하여 임시적으로 유압이 형성시켜 비상 운전이 제공되도록 하는 하이브리드 자동차의 림프 홈 제어방법이 개시된다.
본 발명은 전동식 오일펌프 및 그 주변 시스템과 운전상태를 모니터링하여 림프 홈 제어 조건을 만족하는지 판단하는 과정; 림프 홈 제어 조건을 만족하면 림프 홈 제어모드로 진입하여 배터리의 충전상태를 검출하는 과정; 배터리의 충전상태에 따라 EV모드 혹은 HEV모드로 모터를 구동시켜 기계식 오일펌프를 작동시키는 과정; 모터로 구동되는 기계식 오일펌프에서 형성되는 압력으로 3속 이하의 변속단을 결합시켜 정지 후 재출발 및 주행을 유지시키는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020130025014A
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020110088248
申请日：2011-09-01
Abstract: PURPOSE: A control method of a hybrid vehicle is provided to drive the vehicle with limp home mode by controlling the driver demand toque when malfunctioning of the oil pump unit(OPU). CONSTITUTION: A control method of a hybrid vehicle comprises the following steps. The malfunctioning of the oil pump unit is detected. If the malfunctioning of the OPU is detected, the amount of slip generated from the transmission and the slip energy of the transmission from the transmission input torque are produced with the certain period of time. When the calculated slip energy from each period reaches the set threshold energy, the requested torque is controlled by the set torque value, and the torque instruction necessary for the drive of the engine and motor is produced. And by the calculated torque instruction, the vehicle is driven with the limp home mode. [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,HH,FF,JJ,MM) No; (CC,EE,GG,II,KK,LL) Yes; (NN) End; (S11) Diagnosing the detection of OPU malfunction; (S12) OPU malfunction?; (S13) CAN transmitting limp home bit signals; (S14) Lighting a warning lamp; (S15) Current vehicle speed = limit energy?; (S20) Blocking the input of driver require torque(limiting required torque amount); (S21) Is requested torque amount limited?
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的控制方法，通过在油泵单元（OPU）发生故障时控制驾驶员需求转矩来驱动车辆以跛行自制模式。 构成：混合动力车辆的控制方法包括以下步骤。 检测出油泵单元的故障。 如果检测到OPU发生故障，则从发送输入产生的滑差量和变速器的变速器输入转矩的滑动能量在一段时间内产生。 当计算出的每个周期的滑移能量达到设定的阈值能量时，要求的转矩由设定的转矩值控制，产生用于发动机和电动机驱动所需的转矩指令。 并通过计算出的转矩指令，车辆以跛行归属模式进行驱动。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，HH，FF，JJ，MM）否; （CC，EE，GG，II，KK，LL）是; （NN）结束; （S11）诊断OPU故障的检测; （S12）OPU故障？ （S13）CAN发送跛行归位信号; （S14）点亮警示灯; （S15）当前车速<=车速 （S16）传动输入速度传感器和输出转速传感器是否正常？ （S16'）电机速度传感器和车轮速度传感器是否正常？ （S17）计算离合器和制动器的滑移量; （S18）计算滑移能量（滑移量X时间X转矩）; （S19）当前唇能> =极限能量 （S20）阻止驾驶员的输入需要扭矩（限制所需扭矩量）; （S21）要求转矩限制？
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130017291A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110079638
申请日：2011-08-10
Abstract: PURPOSE: An oil pump controller operating method of the hybrid vehicle is provided to exclude the electric shock concerns of the worker which can be generated while the connector separation or the bond work of the oil pump controller. CONSTITUTION: An oil pump controller operating method of the hybrid comprises: a starting-off checking step(S10) which verifies if the ignition key of the vehicle is off; and a pump operation step(S30) which generates an operation order to operate a motor-driven oil pump right after the ignition key is off. An oil pump controller operating method of the hybrid also includes a power latch initiation checking step(S20) which verifies if the power latch section of the oil pump controller after the starting-off checking step. A pump operation step generates an operational order to operate an electric oil pump for a certain period of time in case the power latch section is confirmed to be started in the power latch ignition checking step. In the pump operation step, the certain period of time that generates the operational order of a motor operated oil pump is set to be finished before the end of the power latch section. The pump operation step is executed during the power latch section of the oil pump controller after the starting-off checking step. The pump operation step is composed to finish in case the output voltage of the oil pump controller gets lower than the reference voltage during power latch section. [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,GG) No; (CC,EE,II) Yes; (FF) Generating a motor-driven oil pump operating order; (HH) Is a predetermined time elapsed ?; (JJ) Finishing the motor-driven oil pump operating order; (KK) Finishing a power latch section; (LL) End; (S10) Starting key off ?; (S20) Is a power latch section started ?
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的油泵控制器操作方法，以排除在油泵控制器的连接器分离或接合作业时可能产生的工人的电击问题。 构成：混合动力油泵控制器操作方法包括：检验车辆的点火钥匙是否关闭的起动检查步骤（S10） 以及泵操作步骤（S30），其在点火钥匙关闭之后立即产生操作电动油泵的操作命令。 该混合动力油泵控制器操作方法还包括一个电力锁定启动检查步骤（S20），该步骤在开始检查步骤之后验证油泵控制器的电源锁定部分。 泵动作步骤在电力锁定点火检查步骤中确认动力锁定部被启动的情况下，生成操作电动油泵一段时间的操作顺序。 在泵运行步骤中，将产生电动油泵的运转指令的一定时间段设定为在动力锁定部分结束之前完成。 泵运行步骤在油泵控制器的动力锁定部分在起动检查步骤之后执行。 泵运行步骤是在油泵控制器的输出电压低于功率锁存部分的参考电压的情况下完成的。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，GG）否; （CC，EE，II）是; （FF）生成电动油泵运行指令; （HH）是否预定时间过去了？ （JJ）完成电动油泵运行指令; （KK）完成电源锁存部分; （LL）结束; （S10）启动键关闭？ （S20）电源锁存部是否启动？
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公开(公告)号：KR101219932B1
公开(公告)日：2013-01-08
申请号：KR1020100110969
申请日：2010-11-09
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/445 , F16H59/38 , F16H59/46 , F16H2037/104 , F16H2059/465 , F16H2200/2007 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y10T477/679 , Y10T477/692
Abstract: 본발명은작동요소를구성하는양측부재의회전속도를각각구하는속도획득단계(S101)와; 상기양측부재의회전속도가동일한지여부를판단하는동일판단단계(S102)와; 상기양측부재의회전속도가동일한경우당해작동요소는직결된상태로판단하고, 회전속도가다른경우당해작동요소는해제또는슬립상태인것으로판단하는작동판단단계(S103)를포함하여구성된변속기작동요소의작동상태판단방법을제공하여, 동력분기모드작동시별도의압력스위치없이각 작동요소의직결및 해제상태를판단할수 있도록함으로써, 소요되는부품수를최소화하고유압제어밸브바디의부피와중량을저감시킬수 있으며, 변속기의원가를저감시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR1020130001820A
公开(公告)日：2013-01-07
申请号：KR1020110062691
申请日：2011-06-28
IPC: F16H57/04
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for detecting the contamination of transmission oil using an electric oil pump are provided to detect the contamination of transmission oil at an early stage by comparing a current value supplied to an electric oil pump with a reference current value. CONSTITUTION: An apparatus for detecting the contamination of transmission oil using an electric oil pump comprises a phase current sensor(80), a top control unit(82), and a warning unit(86). The phase current sensor is installed on the output end of an oil pump controller(88) and detects a current value applied to an electric oil pump(60). The top control unit determines whether foreign materials are caught in the electric oil pump by comparing the detected current value with a reference current value. The warning unit warns a driver that foreign materials are caught in the electric oil pump. [Reference numerals] (60) Electric oil pump(EOP); (80) Phase current sensor; (86) Warning unit; (88) Electric oil pump controller(Pump motor inverter); (AA) High-voltage battery
Abstract translation: 目的：提供一种使用电动油泵检测变速箱油污染的装置和方法，用于通过将供给电动油泵的电流值与参考电流值进行比较来早期检测变速器油的污染。 构成：使用电动油泵检测变速箱油的污染的装置，包括相电流传感器（80），顶部控制单元（82）和警告单元（86）。 相电流传感器安装在油泵控制器（88）的输出端，并检测施加到电动油泵（60）的电流值。 顶部控制单元通过将检测到的电流值与参考电流值进行比较来确定异物是否被捕获在电动油泵中。 警告单元警告驾驶员异物被卡在电动油泵中。 （附图标记）（60）电动油泵（EOP）; （80）相电流传感器; （86）警告单位; （88）电动油泵控制器（泵电机变频器）; （AA）高压电池
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公开(公告)号：KR1020120105393A
公开(公告)日：2012-09-25
申请号：KR1020120087996
申请日：2012-08-10
Abstract: PURPOSE: A lymph groove control method of a hybrid vehicle are provided to maintain lymph groove operations by temporary forming line pressure using a motor. CONSTITUTION: A lymph groove control condition is determined by monitoring an operation state in an electric oil pump and a system(S102). When the lymph groove control condition is satisfied, the charging state of a battery is detected by executing a lymph groove control mode(S103,S104). A machinery oil pump is operated by operating a motor as an EV(Electronic Volt) mode or an HEV(High Electronic Volt) mode. The operation is maintained by controlling a gearbox as a third level gear using a motor. [Reference numerals] (AA) Start; (BB, DD, FF, HH) No; (CC, EE, GG, II) Yes; (JJ) End; (S101) EOP,OPU state monitoring; (S102) Driving state monitoring; (S103) Lymph groove entry condition; (S104) Lymph groove mode entry; (S105) SOC detection; (S107) Motor is operated as an EU mode; (S108) Motor is operated as an HEU mode; (S109) Minimum input is created by operating MOP; (S110) Under three speed combination; (S111) Under clutch slip amount calculation; (S112) Slip amount feeling RPM?; (S115) Output torque and vehicle speed limit; (S116) Warning lamp lighting; (S117) Gear box input torque 0 control
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的淋巴管控制方法，通过使用马达临时形成管路压力来维持淋巴槽操作。 构成：通过监视电动油泵和系统的运转状态来判定淋巴槽控制状态（S102）。 当满足淋巴槽控制条件时，通过执行淋巴槽控制模式来检测电池的充电状态（S103，S104）。 通过作为EV（Electronic Volt）模式或HEV（High Electronic Volt）模式操作电动机来操作机械油泵。 通过使用电动机控制变速箱作为第三级档位来维持操作。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，FF，HH）否; （CC，EE，GG，II）是的; （JJ）结束; （S101）EOP，OPU状态监控; （S102）驾驶状态监视; （S103）淋巴管进入条件; （S104）淋巴槽模式进入; （S105）SOC检测; （S107）电机作为EU模式运行; （S108）电动机作为HEU模式运行; （S109）通过操作MOP创建最小输入; （S110）三速组合; （S111）离合器滑移量计算; （S112）滑移量<标准量 （S113）电机转速检测; （S114）电机转速>感觉RPM？ （S115）输出扭矩和车速限制; （S116）警示灯照明; （S117）变速箱输入转矩0控制
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公开(公告)号：KR101173050B1
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020090119793
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F04B49/06 , F04B2203/0209 , F16H61/0031
Abstract: 본 발명은 전동식 오일펌프에 관한 것으로서, 차량에서 변속기 및 클러치 등의 작동 유압을 형성하기 위한 전동식 오일펌프의 구동을 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 펌프의 구동을 제어함에 있어서 오일의 상태를 반영하기 위해 오일의 온도를 계측하여 사용하는 방식에서 탈피하여, 오일의 점도 특성을 정확히 반영할 수 있으면서 정확한 펌프 제어를 수행할 수 있는 전동식 오일펌프의 구동 제어 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 이를 위해, 전동식 오일펌프의 모터에 인가되는 전류를 검출하는 전류검출부와; 상기 모터의 회전수를 검출하는 회전수검출부와; 상기 전류검출부와 회전수검출부의 검출값을 기초로 하여 모터의 부하 토크를 연산한 뒤 그로부터 목표 회전수를 산출하고 상기 목표 회전수를 토대로 펌프의 모터 구동을 제어하는 제어기;를 포함하는 전동식 오일펌프의 구동 제어 장치가 개시된다.
하이브리드 차량, 전동식 오일펌프, 오일, ATF, 변속기, 부하 토크, 전류, 회전수, 피드백, 점도Abstract translation: 本发明涉及一种马达驱动油泵，涉及用于控制电动油泵的驱动，以形成液压油的压力，例如传输和在车辆中的离合器的装置和方法。 为了反映控制泵的驱动的油的状态，本发明可以应用于能够精确地反映油的粘度特性的电动机， 并且本发明的目的是提供一种用于油泵的驱动控制装置和方法。 为此，电流检测单元检测施加到电动油泵的电动机的电流; 转速检测器，用于检测电动机的转速; 以及控制器，用于基于电流检测单元和转速检测单元的检测值来计算电动机的负载转矩，由此计算目标转速，并基于目标转速控制泵的电动机驱动， 公开了本发明的驱动控制装置。
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