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公开(公告)号：KR101241573B1
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020070126205
申请日：2007-12-06
Inventor： 최명식
Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브 가변 장치에 관한 것으로, 유압의 공급과 차단을 담당하는 기능을 하는 구성을 하나의 샤프트로 구성하고, 이 샤프트를 다단의 소정 위상각만큼 변위시킴에 따라 원하는 래칭핀이 작동되도록 하여 밸브의 가변이 구현될 수 있도록 한다. 또한 시동 전에 유압이 공급되지 않는 상태에서도 래칭핀이 작동되도록 한다. 또한 유압이 해제될 때 유압 해제에 대한 저항원을 최소화하여 유압의 해제가 즉시 이루어질 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101234661B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100123015
申请日：2010-12-03
Inventor： 최명식
Abstract: 본 발명은 엔진의 작동 상태에 따라 밸브 리프트 및 밸브 개폐 타이밍을 변화시킬 수 있는 전기-유압 밸브 트레인에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 전기-유압 밸브 트레인은 상부에 소경부와 하부에 상기 소경부보다 큰 직경을 가진 대경부가 형성된 브레이크 피스톤; 하단에 밸브 헤드가 형성되어 있고, 상단부는 상기 브레이크 피스톤과 결합하는 밸브 스템; 캠축의 캠과 접촉하는 롤러를 포함하며, 일단은 상기 브레이크 피스톤의 상단과 연결되어 있되, 상기 캠의 회전에 따라 타단을 기준으로 선회 운동을 하며 상기 밸브 스템과 브레이크 피스톤을 상하 왕복 운동시키는 스윙암; 상기 브레이크 피스톤을 감싸고 있으며, 상기 브레이크 피스톤이 상측으로 움직일 때 브레이크 작동을 하는 제1브레이크 유닛; 그리고 상기 스윙암의 타단에 장착되어 있고, 상기 스윙암의 타단을 선택적으로 상하로 움직이며, 상기 스윙암의 타단이 하측으로 움직일 때 브레이크 작동을 하는 제2브레이크 유닛;을 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101220376B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020100121620
申请日：2010-12-01
Inventor： 최명식
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로서 그 내부에 홀이 횡으로 형성되고 하이 캠과 미끄럼 접촉하면서 승하강하는 외측바디; 상기 외측바디의 내부에 삽입되고 상기 외측바디의 홀과 연통되도록 단차지게 홀이 형성되며 로우 캠과 미끄럼 접촉하면서 승하강하는 내측바디; 상기 외측바디에 형성된 홀과 내측바디에 형성된 홀 내부에 삽입되고, 상기 홀 내부에서 이동하면서 상기 외측바디의 이동을 내측바디의 이동에 선택적으로 구속시키는 래칭기구; 상기 래칭기구의 일측에 위치하여 상기 외측바디에서의 오일의 유출을 방지하는 플레이트; 상기 내측바디의 일부를 감싸고 그 내부에는 오일통로가 형성되어 있는 어퍼시트; 상기 어퍼시트의 내부에 위치하고 상기 외측바디에 탄성력을 제공하는 로스트 모션 스프링; 을 포함하는 직동식 가변 밸브 리프트 장치를 제공하여,
래칭핀을 2단 또는 3단으로 단차지게 형성하고 이와 대응되도록 내측바디 또는 외측바디를 형성함으로써 별도의 장치 없이 단차진 구조로 래칭핀의 이동을 제한할 수 있어 구조를 단순화할 수 있을 뿐만 아니라 가공정도가 높고 비용을 저감할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101163702B1
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020100112811
申请日：2010-11-12
Inventor： 최명식
Abstract: 본 발명은 엔진의 작동 상태에 따라 밸브 리프트 및 밸브 개폐 타이밍을 변화시킬 수 있는 전기-유압 밸브 트레인에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 전기-유압 밸브 트레인은 하단에 밸브 헤드가 형성되어 있고, 중간부에 그 직경이 다른 부분의 직경보다 큰 대경 스템이 형성된 밸브 스템; 캠축의 캠과 접촉하는 롤러를 포함하며, 일단은 상기 밸브 스템이 연결되어 있되, 상기 캠의 회전에 따라 타단을 기준으로 선회 운동을 하며 상기 밸브 스템을 상하 왕복 운동시키는 스윙암; 상기 밸브 스템을 감싸고 있으며, 상기 밸브 스템이 상측으로 움직일 때 브레이크 작동을 하는 제1브레이크 유닛; 그리고 상기 스윙암의 타단에 장착되어 있고, 상기 스윙암의 타단을 선택적으로 상하로 움직이며, 상기 스윙암의 타단이 하측으로 움직일 때 브레이크 작동을 하는 제2브레이크 유닛;을 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120030879A
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100092696
申请日：2010-09-20
Inventor： 최명식
CPC classification number: F01L13/0031
Abstract: PURPOSE: An engine having variable valve device is provided to steadily control a movement of a valve because a movement of a swing arm is precisely controlled by a slave piston. CONSTITUTION: An engine(100) having variable valve device comprises a HLA(Hydraulic Lash Adjuster), a valve(130), and a driving unit. The hydraulic gap adjusting unit comprises a housing(185), a slave piston(180), a master piston(140), and a lost motion oil control valve(150). The slave piston is inserted into the inner side of an insertion hole. One end part of the master piston is inserted into the insertion hole at a set distance. The other end part of the master piston is arranged to be reciprocated toward a longitudinal direction in the state of being taken out. The lost motion oil control valve opens and closes a path connected to a master chamber(145) between the master and slave pistons.
Abstract translation: 目的：提供具有可变气门装置的发动机，以稳定地控制阀的运动，因为摆臂的运动由从动活塞精确控制。 构成：具有可变气门装置的发动机（100）包括HLA（液压间隙调节器），阀（130）和驱动单元。 液压间隙调节单元包括壳体（185），从动活塞（180），主活塞（140）和空运油控制阀（150）。 从动活塞插入插入孔的内侧。 主活塞的一端部以一定距离插入插入孔。 主活塞的另一端部被布置成在被取出的状态下朝向纵向方向往复运动。 空动油控制阀打开和关闭连接到主活塞和从动活塞之间的主室（145）的路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110063174A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120129
申请日：2009-12-04
Abstract: PURPOSE: An electro-hydraulic VVL(Variable Valve Lift) device is provided to reduce the impact when opening a valve through a stepped portion and a bypass channel. CONSTITUTION: An electro-hydraulic VVL device comprises a VVL housing(20), a master piston(30), a slave piston(50), and an oil control unit. The master piston is installed and slid in the VVL housing and contacts a cam(10). The slave piston is installed and slid in the VVL housing and forms an oil chamber with the master piston. The slave piston opens and closes a valve(100) according to the reciprocating motion of the master piston. The oil control unit supplies/discharges oil to/from the oil chamber.
Abstract translation: 目的：提供电动液压VVL（可变气门升程）装置，以便在通过阶梯部分和旁路通道打开阀时减少冲击。 构成：电液VVL装置包括VVL壳体（20），主活塞（30），从动活塞（50）和油控制单元。 主活塞安装并在VVL壳体中滑动并接触凸轮（10）。 从动活塞安装并滑动在VVL壳体中，并与主活塞形成油室。 从动活塞根据主活塞的往复运动打开和关闭阀门（100）。 油控制单元向油室供油/排出油。
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公开(公告)号：KR1020110063170A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120125
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F01L9/023 , F01L1/143 , Y10T74/2107
Abstract: PURPOSE: A VVL(Variable Valve Lift) device is provided to reduce the operating impact of a valve through a bypass channel, thereby reducing the vibration of an engine. CONSTITUTION: A VVL device comprises a housing(20), a master unit(40), first and second oil supply units(50,80), a slave piston(60), and a latching unit(100). The housing is installed in a cylinder head(10). The master unit is installed and slid in the housing and contacts a cam(30). The first oil supply unit is formed inside the master unit. The slave piston is installed and slid in the housing and forms an oil chamber(70) with the master unit. The latching unit selectively couples the slave piston and the master unit with hydraulic pressure supplied from the first oil supply unit. The second oil supply unit supplies hydraulic pressure to the oil chamber.
Abstract translation: 目的：提供VVL（可变气门升程）装置，以减少阀通过旁通通道的操作冲击，从而减少发动机的振动。 构成：VVL装置包括壳体（20），主单元（40），第一和第二供油单元（50,80），从动活塞（60）和闭锁单元（100）。 壳体安装在气缸盖（10）中。 主单元安装并滑入壳体并接触凸轮（30）。 第一供油单元形成在主单元内部。 从动活塞安装并滑入壳体中，并与主单元形成油室（70）。 闩锁单元选择性地将从动活塞和主机单元与从第一供油单元供应的液压相连。 第二供油单元向油室提供液压。
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公开(公告)号：KR1020100064241A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122762
申请日：2008-12-04
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L1/185 , F01L1/26 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
Abstract: PURPOSE: A continuous variable valve lift apparatus is provided to reduce pumping loss of a cylinder by advancing the maximum lift point as the valve lift decreases. CONSTITUTION: A continuous variable valve lift apparatus comprises a control shaft(105), an eccentric member, a roller type follower(155), and a variable arm. The control shaft is arranged in a line with a cam shaft(100) formed with a cam on one side. The eccentric member has an insertion hole in which the control shaft is inserted and an eccentric circumference having a center eccentric from the center of the inner circumference of the insertion hole. The roller type follower is installed on an end of a follower arm extended from a follower loop and contacts with the cam. The variable arm is extended from a variable loop(150) which is installed to slide on the eccentric outer circumference and moves toward or opposite to the center of the control shaft according to the rotation of the control shaft, thereby changing the amount or timing of pressing a swing arm(125).
Abstract translation: 目的：提供连续可变气门提升装置，以通过在气门升程降低时推进最大提升点来减少气缸的泵送损失。 构成：连续可变气门提升装置包括控制轴（105），偏心构件，滚子式从动件（155）和可变臂。 控制轴与一侧形成有凸轮的凸轮轴（100）配合成一条线。 偏心构件具有插入控制轴的插入孔和从插入孔的内周的中心偏心的偏心圆周。 滚子式从动件安装在从跟随环延伸的从动臂的端部并与凸轮接触。 可变臂从可变环（150）延伸，该可变环（150）安装成在偏心外圆周上滑动，并根据控制轴的旋转朝控制轴的中心移动或相对移动，从而改变控制轴的旋转量或时间 按下摆臂（125）。
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公开(公告)号：KR1020090064099A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131664
申请日：2007-12-14
Inventor： 최명식
CPC classification number: F01L1/344 , F01L13/0005 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F01L2800/06 , F02D13/0207 , F02D13/06 , Y02T10/18
Abstract: A variable valve system is provided to reduce deformation of bore and to prevent a spark plug from getting wet with the oil. A variable valve system comprises cylinder deactivation units(217a,217b) which are mounted on the cylinder and control lifting of the valve and deactivate the cylinder; a continuous variable valve lifter which diversifies lifting of the valves functioning one of air intake and air exhaust; and a continuous variable valve timing unit which controls opening-closing timing of the valves functioning one of air intake and air exhaust. The cylinder deactivation unit comprises a variable tappet which controls movement of the valve; and a first fluid pressure controller which supplies the fluid pressure to the variable tappet.
Abstract translation: 提供可变阀系统以减少孔的变形，并防止火花塞从油中润湿。 可变气门系统包括气缸停用单元（217a，217b），其安装在气缸上并控制阀的提升并使汽缸停用; 连续可变气门升降器，其使进气和排气中的一个的阀的提升多样化; 以及连续的可变气门正时单元，其控制进气和排气中的一个的阀的开闭正时。 气缸停用单元包括控制阀的运动的可变挺杆; 以及将流体压力供应到可变挺杆的第一流体压力控制器。
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公开(公告)号：KR100680383B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050096420
申请日：2005-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: B29C33/38
Abstract: A method for manufacturing a mold for a catalytic honeycomb is provided to easily manufacture the catalytic honeycomb having a circular cross-section cell structure having a very thin web thickness. A method for manufacturing a mold for a catalytic honeycomb comprises the steps of: manufacturing a plurality of I-shaped pins each of which has a head section and a middle section having a diameter smaller than that of the head section; forming one plane by attaching the I-shaped pins; forming a feed hole plate by engaging the upper and lower sides of the assembled I-shaped pins by welding; cutting center portions of the welded I-shaped pins; setting the coordinate of a feed hole at the welded portions of the I-shaped pins; and machining a feed hole in the feed hole plate according to the coordinate of the set feed hole. In the step of assembling the pins, the I-shaped pins are assembled so as to form a regular hexagonal plane.
Abstract translation: 提供一种制造用于催化性蜂窝的模具的方法，以容易地制造具有非常薄的腹板厚度的具有圆形截面蜂窝状结构的催化性蜂窝体。 一种制造用于催化性蜂窝的模具的方法，包括以下步骤：制造多个I形销，每个销具有头部和直径小于头部的直径的中间部分; 通过连接I形销形成一个平面; 通过焊接将装配的I形销的上侧和下侧接合来形成供给孔板; 切割焊接的I形销的中心部分; 设置I形销的焊接部分处的供给孔的坐标; 根据设定的供给孔的坐标在供给孔板上加工供给孔。 在装配销的步骤中，组装I形销以形成正六边形平面。
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