公开(公告)号：KR101032976B1

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：KR1020090025824

申请日：2009-03-26

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  유해찬 ,  손재현 ,  진일찬

IPC: F16K31/06 ,  H01F7/16 ,  H01F7/18

Abstract: 본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 누설자속을 최소화하도록 브라켓의 구조를 개선하고, 플런져와 코어 접촉시 노이즈 발생을 최소화할 수 있도록 한 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.
본 발명은 케이싱(2)의 내부에 삽입된 브라켓(3); 상기 브라켓(3)의 내부로 삽입되며 코일(42)이 권선된 보빈(4); 상기 보빈(4)의 내부에 삽입된 코어(C); 상기 코어(C)의 내측으로 삽입되며 승강작동하는 플런져(6)를 포함하고, 상기 브라켓(3)은 양단이 개구된 원통형이며 상부에 원형판(32)이 결합된 것으로, 상기 코일(42)과 브라켓(3)의 내주면 사이의 공극을 최소화하여 누설자속을 제거할 수 있고, 상기 코어(C)의 하부에 탄성부재(T)가 구비된 것을 특징으로 한다.
솔레노이드, 밸브, 노이즈

公开(公告)号：KR101032975B1

公开(公告)日：2011-05-09

申请号：KR1020080128371

申请日：2008-12-17

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  유해찬 ,  손재현 ,  진일찬 ,  유창환

IPC: F16K31/06

Abstract: 본 발명은 작동음을 최소화할 수 있도록 한 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.
본 발명은 케이싱(K)의 내부에 삽입된 슬리브(S)와, 상기 슬리브(S)의 외측에 장착된 코일(L)과, 상기 슬리브(S)의 내측 상부에 삽입된 코어(C)와, 상기 슬리브(S)의 내측 하부에 삽입되어 승강작동하는 플런져(P)로 구성되고, 상기 플런져(P)가 코어(C)와 접촉되기 전에 댐핑수단이 작동되어 플런져(P)의 상승 속도를 감소시켜 최종에는 코어(C)와 플런져(P)간의 급격한 충돌을 방지한 것이다.
상기 댐핑수단은, 상기 플런져(P)의 상단 내측에 형성된 홈(P-2)에 삽입되는 탄성체(T1)이며, 상기 탄성체(T1)의 상단은 코어(C)의 하부면에 접촉되고, 상기 탄성체(T1)의 하단은 상기 홈(P-2)의 저면에 접촉되어 탄성적으로 지지되도록 한다.
솔레노이드, 밸브, 플런져, 코어

Abstract translation: 本发明涉及一种能够使操作噪音最小化的电磁阀。

公开(公告)号：KR1020100077583A

公开(公告)日：2010-07-08

申请号：KR1020080135570

申请日：2008-12-29

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  유해찬 ,  김영동

IPC: F02M21/06 ,  F02M31/125 ,  F02M31/18 ,  F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02M21/06 ,  F02M21/0296 ,  F02M31/125 ,  F02M31/18

Abstract: PURPOSE: A heater of a liquefied petroleum gas vaporizer is provided to prevent an electrical short by fixing a negative electrode heating plate and a positive electrode heating plate. CONSTITUTION: A heater of a liquefied petroleum gas vaporizer comprises a PTC element(50), a positive electrode heating plate(10), a negative electrode heating plate(20), a frame, a hot plate fixing part(30), an insulation part(60), a sealing member and a spacer. The PTC element generates heats with a positive temperature coefficient thermistor. The positive electrode heating plate and negative electrode heating plate form the electric potential in order to transfer heat to the PTC minor. The frame fixes the PTC element, the positive electrode heating plate, and the negative electrode heating plate. The hot plate fixing part fixes the PTC element, the positive electrode heating plate, and one side of the negative electrode heating plate. The insulation part is located between each electrode heating plate and the hot plate fixing part. The sealing member is comprised in both sides of the PTC element for fixing the location of the PTC element. The spacer is comprised between the frame and the sealing member.

Abstract translation: 目的：提供液化石油气体蒸发器的加热器，通过固定负极加热板和正极加热板来防止电气短路。 构成：液化石油气体蒸发器的加热器包括PTC元件（50），正极加热板（10），负极加热板（20），框架，热板固定部件（30），绝缘层 部分（60），密封构件和间隔件。 PTC元件用正温度系数热敏电阻产生热量。 正极加热板和负极加热板形成电位以便将热量传递给PTC未成型。 框架固定PTC元件，正极加热板和负极加热板。 热板固定部固定PTC元件，正极加热板和负极加热板的一侧。 绝缘部位于各电极加热板和热板固定部之间。 密封构件包括在PTC元件的两侧，用于固定PTC元件的位置。 间隔件包括在框架和密封构件之间。

公开(公告)号：KR1020100061970A

公开(公告)日：2010-06-10

申请号：KR1020080120354

申请日：2008-12-01

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 황재근 ,  엄현수 ,  임재규 ,  김경남

IPC: F02M37/10 ,  F04D29/04 ,  F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02M37/103 ,  F02M21/0215 ,  F04D29/0405 ,  F04D29/0467 ,  F04D29/06 ,  G05D16/06

Abstract: PURPOSE: An in-tank pump for an LPI system is provided to reduce reaction force and damage to components by adding a lower needle bearing which supports the lower part of a shaft. CONSTITUTION: An in-tank pump for an LPI system comprises an eccentric shaft(530), a bearing(551), a main needle bearing(552), a lower part needle bearing(580), and a diaphragm(560). The eccentric shaft rotates and become eccentric by a motor for producing powers to pump fuel. The bearing is installed on the top of the eccentric shaft. The main needle bearing is installed on the central part of the eccentric shaft and comprises a cylindrical roller. The lower needle bearing converts the rotational motion of the eccentric shaft into the linear reciprocating motion. The diaphragm engaging with the lower needle bearing generates pressure and the pumps the fuel. The lower needle bearing comprises a cylindrical needle(581) and a needle guide(583).

Abstract translation: 目的：提供一种用于LPI系统的储罐泵，通过添加支撑轴下部的下滚针轴承来减少反作用力和损坏部件。 构成：用于LPI系统的储罐泵包括偏心轴（530），轴承（551），主滚针轴承（552），下部滚针轴承（580）和隔膜（560）。 偏心轴由用于产生动力来驱动燃料的电动机旋转并变得偏心。 轴承安装在偏心轴的顶部。 主滚针轴承安装在偏心轴的中心部分，并包括圆柱滚子。 下滚针轴承将偏心轴的旋转运动转换为线性往复运动。 与下滚针轴承接合的隔膜产生压力并泵送燃料。 下滚针轴承包括圆柱形针（581）和针引导件（583）。

公开(公告)号：KR1020100046474A

公开(公告)日：2010-05-07

申请号：KR1020080105324

申请日：2008-10-27

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 황재근 ,  이병주 ,  임재규 ,  김경남

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/08

Abstract: PURPOSE: An in-tank pump is provided to improve the service life of a bearing by adding a needle bearing to the lower part of a shaft. CONSTITUTION: An in-tank pump includes a motor part and a pump part. The pump part includes a ball bearing(510) coupled to the upper part of a shaft, a bottom fixing needle bearing(540) installed on the bottom of the shaft, a plunger(580) converting the circular motion of the bearing into a reciprocating motion, an eccentric cam needle bearing(530) installed adjacent to the plunger on the shaft, a main needle bearing(520) installed between the ball bearing and the cam needle bearing on shaft, and a diaphragm forming a pressure by interlocking with the plunger.

Abstract translation: 目的：通过在轴的下部添加滚针轴承，提供一个内部泵来提高轴承的使用寿命。 构成：内置泵包括电机部件和泵部件。 泵部件包括联接到轴的上部的滚珠轴承（510），安装在轴的底部上的底部固定滚针轴承（540），将轴承的圆周运动转换成往复运动的柱塞（580） 运动，安装在轴上的柱塞附近的偏心凸轮滚针轴承（530），安装在滚珠轴承和轴上的凸轮滚针轴承之间的主滚针轴承（520），以及通过与柱塞联动而形成压力的隔膜 。

公开(公告)号：KR100951366B1

公开(公告)日：2010-04-08

申请号：KR1020080054420

申请日：2008-06-11

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 이준혁 ,  조충희 ,  김경남 ,  임재규

IPC: F02M37/00 ,  F02M69/00

Abstract: 본 발명은 입력포트로 유입된 연료를 감압하여 출력포트로 배출하는 레귤레이터에 있어서, 제1오리피스가 형성되는 제1하우징과, 상기 제1오리피스와 결합되는 제1밸브샤프트와, 상기 제1밸브샤프트의 일단과 접촉하여 선단운동을 하는 피스톤과, 상기 피스톤이 설치된 단부를 덮도록 상기 제1하우징과 결합되는 제1캡 및 상기 피스톤과 제1캡 사이에 결합되는 제1스프링으로 구성되는 제1감압부 및 상기 제1하우징의 수직방향으로 결합되며 제2오리피스가 형성되는 제2하우징과, 상기 제2오리피스에 결합되는 제2밸브샤프트와, 상기 제2밸브샤프트의 일단과 접촉하여 선단운동을 하는 다이어프램과, 상기 다이어프램이 설치된 단부를 덮도록 상기 제2하우징과 결합되는 제2캡 및 상기 다이어프램과 제2캡 사이에 설치되는 제2스프링으로 구성되는 제2감압부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 2단계 감압을 수행하여 미세한 압력 및 유량 제어가 용이하여 소정의 출구압력을 달성할 수 있는 효과를 제공한다.
레귤레이터, 감압, 다이어 프램, 피스톤

公开(公告)号：KR2020100002791U

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：KR2020080011881

申请日：2008-09-01

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  최정령 ,  권신형 ,  김형수 ,  김해진

IPC: H02P23/14 ,  F02M37/08 ,  H02P27/06

CPC classification number: F02M37/08 ,  F02M2037/085 ,  H02P29/00

Abstract: 본 고안은 연료펌프모터 구동장치에 적용되는 게이트 드라이버 칩을 개별 트랜지스터를 이용하여 구성함으로써, 원가 및 재료 비용을 대폭 감소시킬 수 있고, 12V 차량 시스템 및 24V 차량 시스템에도 적용할 수 있는 연료펌프모터 구동장치의 MOSFET 게이트 구동회로를 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차속에 따라 연료펌프모터를 구동시키는 제어 신호를 출력하는 모터 컨트롤러, MOSFET으로 구성되어 상기 모터 컨트롤러의 제어 신호에 의해 상기 연료펌프모터로 전원을 인가하도록 스위칭되는 모터 구동부, 상기 모터 구동부의 상기 MOSFET을 제어하기 위한 MSOFET 구동회로를 포함하는 연료펌프모터 구동장치에 있어서, 상기 MOSFET 구동회로는 HIGH SIDE의 N채널 제1 MOSFET을 턴 온/턴 오프시키도록 다수의 트랜지스터로 구성된 제1 MOSFET 구동부, LOW SIDE의 N채널 제2 MOSFET을 턴 온/턴 오프시키도록 다수의 트랜지스터로 구성된 제2 MOSFET 구동부, 상기 제1 MOSFET 구동부로 전압을 배가시켜 인가하도록 구성된 전압배가부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료펌프모터, 게이트 드라이버, 트랜지스터, HIGH SIDE, LOW SIDE, MOSFET

公开(公告)号：KR1020100022597A

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：KR1020080081176

申请日：2008-08-20

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  유해찬 ,  임춘근 ,  손재현 ,  진일찬 ,  이준혁

IPC: F02M31/125 ,  H01M8/04 ,  F02M37/00

CPC classification number: Y02T10/6204

Abstract: PURPOSE: A purge valve in which a low temperature starting property is improved is provided to prevent a path from icing according to the fuel movement of the low temperature. CONSTITUTION: A purge valve in which a low temperature starting property comprises a bottom body(110), a top body(130), a solenoid assembly(150) and a PET assembly(170). A vent(111) is formed on the bottom body and a flow path insert portion is formed in the end of a vent. A valve seat is formed on the flow path in which the inlet port is formed on top of the body and which is connected to an inlet port. The solenoid assembly is installed on the upper side of the top body. A lower recessed groove is formed on the bottom surface of the top body. A sleeve is fixed to the inside of a casing. The first coil is wound in the outer circumference of the sleeve. A second coil is fixed inside the sleeve. The plunger ascends and descends from the core bottom surface. The valve face is settled on the valve seat on a plunger bottom. The PET assembly heats the flow path and is mounted on the recessed groove.

Abstract translation: 目的：提供一种提高低温启动性能的清洗阀，以防止根据低温燃料运动结冰的路径。 构成：其中低温启动特性包括底体（110），顶体（130），螺线管组件（150）和PET组件（170）的清洗阀。 在底体上形成通气口（111），并且在通气孔的端部形成流路插入部分。 阀座形成在流路上，其中入口形成在主体的顶部上，并且连接到入口。 螺线管组件安装在顶体的上侧。 下凹槽形成在顶体的底面上。 套筒固定在套管的内部。 第一线圈缠绕在套筒的外周。 第二线圈固定在套筒内。 柱塞从芯底表面上升和下降。 阀面沉积在柱塞底部的阀座上。 PET组件加热流路并安装在凹槽上。

公开(公告)号：KR100940771B1

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：KR1020070137667

申请日：2007-12-26

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  신용남 ,  이동건 ,  이병주

IPC: F02M37/08 ,  F04D5/00 ,  F04D13/08 ,  F02M37/10

Abstract: 본 발명의 터빈펌프는, 하우징과, 상기 하우징에 결합되는 모터와, 상기 모터와 결합되어 회전하는 임펠러와, 상기 임펠러와 결합되며 유로가 형성되는 스테이터 및 상기 스테이터에 형성되는 압력센서홀을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 터빈펌프의 내부 압력을 측정하여 내부 유동현상 유무 및 터빈펌프의 캐비테이션(Cavitation) 현상을 규명하여 터빈펌프의 성능을 최적화할 수 있는 효과를 제공한다.
펌프, 임펠러, 스테이터, 압력, 캐비테이션(Cavitation)

公开(公告)号：KR1020100010546A

公开(公告)日：2010-02-02

申请号：KR1020080071454

申请日：2008-07-23

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  최정령 ,  권신형 ,  김형수 ,  김해진

IPC: F02D19/06 ,  F02M21/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14

CPC classification number: Y02T10/32 ,  Y02T10/36 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0613 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/1401 ,  F02D2041/1409

Abstract: PURPOSE: A fuel supply control apparatus for a vehicle using both gasoline and LPG and a control method thereof are provided to easily detect malfunction reason by informing malfunctions such as short circuit or open circuit of a signal wire of a solenoid valve of a user. CONSTITUTION: A fuel supply control apparatus for a vehicle using both gasoline and LPG comprises an LPG ECU(Electric Control Unit,30). The LPG ECU comprises a voltage regulator(31), an overvoltage sensor(32), a gasoline connection controller(35), an LPG controller(36), a central processing unit(34), and a CAN bus transmitter(37). The voltage regulator adjusts the voltage inputted by the ignition key of the input unit. The overvoltage sensor senses and removes overvoltage outputted from the voltage regulator. The gasoline connection controller and the LPG controller connect or disconnect a gasoline fuel system or an LPG fuel system by input value. The central processing unit controls each component. The CAN bus transmitter transmits data to the central processing unit.

Abstract translation: 目的：提供使用汽油和液化石油气的车辆的燃料供给控制装置及其控制方法，通过通知使用者的电磁阀的信号线的短路或开路等故障来容易地检测故障原因。 构成：用于使用汽油和LPG的车辆的燃料供应控制装置包括LPG ECU（电气控制单元，30）。 LPG ECU包括电压调节器（31），过电压传感器（32），汽油连接控制器（35），LPG控制器（36），中央处理单元（34）和CAN总线发送器（37）。 电压调节器调节由输入单元的点火钥匙输入的电压。 过电压传感器检测并去除电压调节器输出的过电压。 汽油连接控制器和LPG控制器通过输入值连接或断开汽油燃料系统或LPG燃油系统。 中央处理单元控制每个组件。 CAN总线发送器将数据发送到中央处理单元。