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公开(公告)号：KR1020020076524A
公开(公告)日：2002-10-11
申请号：KR1020010016436
申请日：2001-03-29
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/01
Abstract: PURPOSE: A sealing apparatus for a gas vehicle is provided to prevent gas leakage from aging of sealing members and deterioration by installing two kinds of sealing members doubly in sealing gas pipes and valves. CONSTITUTION: A sealing device for a gas vehicle is composed of a first sealing member(20) installed in the gas fuel contact portion, and made of rubber having chemical resistance; a second sealing member(30) mounted out of the first sealing member, and made of rubber compressing and restoring; and an intermediate member(40) inserted between the first sealing member and the second sealing member to keep flatness. Aging and deterioration of the sealing member are prevented, and working efficiency is improved with doubly mounting two kinds of sealing members.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气体车辆的密封装置，以防止密封件的气体泄漏和密封气体管道和阀门中两种密封件的双重泄漏。 构成：用于燃气车辆的密封装置由安装在气体燃料接触部分中的由具有耐化学性的橡胶制成的第一密封构件（20）组成; 安装在第一密封构件外部并由橡胶压缩和复原制成的第二密封构件（30） 以及插入在第一密封构件和第二密封构件之间以保持平坦度的中间构件（40）。 防止密封构件的老化和劣化，并且通过双重安装两种密封构件来提高工作效率。
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公开(公告)号：KR1020020075578A
公开(公告)日：2002-10-05
申请号：KR1020010015649
申请日：2001-03-26
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas recirculation(EGR) valve is provided to prevent the leakage of the exhaust gas to allow the smooth operation of the valve. CONSTITUTION: An exhaust gas recirculation(EGR) valve is composed of a housing formed to communicate an inlet, an outlet, and return passages(59) of the exhaust gas with each other, a valve being detachable at a valve seat of the housing to open/close the inlet and outlet passages, an actuator(69) for controlling the opening/closing of the valve(52), an elastic member(61) for elastically biasing the passages closed by the valve in an initial state, a bush(58) for supporting a valve shaft, and a spacing portion(58a) for discharging the exhaust gas leaked through a gap between the valve shaft and bush to a suction system side.
Abstract translation: 目的：提供排气再循环（EGR）阀，以防止排气泄漏，从而使阀门平稳运行。 构成：废气再循环（EGR）阀由形成为将废气的入口，出口和返回通道（59）彼此连通的壳体组成，阀可拆卸地在壳体的阀座处 打开/关闭入口和出口通道，用于控制阀（52）的打开/关闭的致动器（69），用于在初始状态下弹性地偏压由阀闭合的通道的弹性构件（61），衬套 58），以及用于将通过阀轴和衬套之间的间隙泄漏的排气排出到抽吸系统侧的间隔部分（58a）。
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公开(公告)号：KR101349642B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120041196
申请日：2012-04-19
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 내연기관의 고압펌프에 관한 것으로서, 특히 하우징 내부에 설치되는 태핏과, 캠샤프트에 설치되어 회전하는 캠에 의해 상하방향으로 이동하면서 회전하는 롤러와, 상기 롤러의 상측에 설치되어 상하방향으로 이동하는 롤러슈와, 상기 롤러슈의 상측에 설치되어 실린더 내외부로 승강되는 플런저와, 상기 플런저에 탄성력을 제공하는 탄성스프링과, 상기 탄성스프링을 지지하는 스프링 플레이트를 포함하여 구성된 내연기관의 고압펌프에 관한 것으로서, 상기 롤러는 그 외측면이 상기 태핏의 내측면과 일정거리 이격됨과 아울러 양단에 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에는 볼이 삽입되어 상기 볼만이 태핏의 내측면에 접촉됨으로써, 태핏과 롤러의 마모를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101307917B1
公开(公告)日：2013-09-13
申请号：KR1020120044058
申请日：2012-04-26
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: H02P6/16 , H02P7/29 , Y10S388/912
Abstract: PURPOSE: A motor drive control device and a wire open checking method thereof check whether or not a wire is opened by comparing a pulse signal of a specific frequency with a low side switching signal and a detection signal of a hall sensor. CONSTITUTION: A motor drive control device includes a motor driving part (13), a current sensor (14), an inverting amplifier (15), a capacitor (16), a comparator (17), and a control part (12). The motor driving part drives a motor by receiving driving power. The current sensor detects the current of the driving power supplied to the motor driving part. The inverting amplifier reverses a detection signal of the current sensor. The capacitor removes a DC voltage component from an output signal of the inverting amplifier. The comparator outputs a pulse signal of a specific frequency by comparing the output signal of the capacitor and a predetermined reference voltage. The control part generates a PWM control signal, transmits the PWM control signal to the motor driving part, and checks whether or not a wire is open by comparing a frequency of a switching signal. [Reference numerals] (10) Motor; (11) Hole sensor; (12) Control part; (13) Motor driving part; (14) Current sensor; (15) Inverting amplifier; (17) Comparator; (18) Gate driver; (19) FET device; (AA) Standard voltage; (BB) Offset voltage; (CC) Driving power
Abstract translation: 目的：电动机驱动控制装置及其线路打开检查方法通过比较特定频率的脉冲信号与低侧切换信号和霍尔传感器的检测信号来检查线路是否断开。 构成：电动机驱动控制装置包括电动机驱动部（13），电流传感器（14），反相放大器（15），电容器（16），比较器（17）和控制部（12）。 马达驱动部通过接收驱动力来驱动马达。 电流传感器检测提供给电动机驱动部的驱动电力的电流。 反相放大器反转电流传感器的检测信号。 电容器从反相放大器的输出信号中去除直流电压分量。 比较器通过比较电容器的输出信号和预定参考电压来输出特定频率的脉冲信号。 控制部生成PWM控制信号，将PWM控制信号发送到电动机驱动部，通过比较切换信号的频率来检查线是否断开。 （附图标记）（10）电机; （11）孔传感器; （12）控制部分; （13）电动机驱动部; （14）电流传感器; （15）反相放大器; （17）比较器; （18）门驱动器; （19）FET器件; （AA）标准电压; （BB）失调电压; （CC）驾驶力
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101261832B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110094864
申请日：2011-09-20
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은솔레노이드밸브에관한것으로, 케이싱내부에코어, 보빈, 코일을구비한솔레노이드부와상기케이싱의하부에결합되는밸브시트를구비한밸브부를포함하는솔레노이드밸브에있어서, 상기코일에전류인가시형성되는전자기장에의해승강동작하는플런저어셈블리, 상기코어와플런저어셈블리사이에설치되고상기플런저어셈블리에복원력을제공하는리턴스프링, 상기케이싱의하부에결합되고상기플런저어셈블리의상승거리를제한하는상부스토퍼, 상기플런저어셈블리에승강동작에의해상기밸브시트에형성된배출공을개폐하는체크밸브및 상기플런저어셈블리의상승동작시작동소음을감소시키도록상기플런저어셈블리와상부스토퍼사이에결합되는댐핑수단을포함하고, 상기플런저어셈블리는중앙에상하방향으로관통공이형성되고상기관통공부변에유체를상기코어측으로전달하는전달공이형성되는플런저와상기플런저의관통공에삽입되어결합되는니들을포함하며, 상기댐핑수단은플런저어셈블리의승강동작시전달공을선택적으로차폐하도록상기플런저의하면에접합되는블레이드를구비하는구성을마련한다. 상기와같은솔레노이드밸브를이용하는것에의해, 본발명은플런저의상승및 하강동작시댐핑수단을이용해상부스토퍼와플런저사이및 플런저와밸브시트사이의충격량을완화시켜솔레노이드밸브의작동소음을저감한다.
Abstract translation: 是本发明涉及一种电磁阀，在该电磁阀包括内壳体上的芯，一个筒管，其具有线圈螺线管部和与阀座耦合到所述壳体的下部的阀的部分，电流提供给线圈时 通过所形成的电磁柱塞组件的上下移动，这是芯和结合到所述壳体的下部的柱塞组件驾驶室之间设置回位弹簧，其提供回复力使柱塞组件，并以限制柱塞组件的上升距离， 通过竖直运动到柱塞组件，以便减少操作噪音在止回阀的上升动作和所述开口柱塞组件和关闭形成在所述阀座上的排出孔包括被耦接在柱塞组件与上部止动器之间的阻尼装置， 其中柱塞组件在其中心处具有沿垂直方向形成的通孔， 包括耦合的针插入在通过围绕柱塞孔和柱塞被形成通过向芯dalgongyi，所述阻尼装置是根据一个刀片接合于柱塞，以选择性地遮蔽穿过孔，当柱塞组件的垂直运动 提供。 通过使用电磁阀，如上所述，本发明使用的阻尼装置在上升和下降所述柱塞的运动来放松之间的上止挡和柱塞和柱塞与阀座之间减小了电磁阀的工作噪音的影响的量。
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公开(公告)号：KR101134645B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090124736
申请日：2009-12-15
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 수소화학반응장치인 스택의 전단에 장착되어 작동시 원활한 수소연료를 공급하며 비작동시 수소연료를 차단하여 기밀을 유지하는 수소연료전지 차량용 수소연료 공급 조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 하부를 향해 수직되게 결합된 웜기어샤프트(22), 상기 웜기어샤프트(22)를 회전시키는 모터(24)로 구성되며 상부에 형성된 모터부(2); 웜기어샤프트(22)가 삽입되도록 수직 형성된 수직유로(42), 상기 수직유로(42)에 통하며 중간부위에 형성된 1차 챔버(44), 상기 1차 챔버(44)와 통하며 측방으로 형성된 저유량 출구(46)로 구성된 저유량 용적조절부(L), 상기 1차 챔버(44)와 통하며 하부에 형성된 2차 챔버(48), 상기 2차 챔버(48)와 통하며 측방으로 형성된 고유량 출구(49)로 구성된 고유량 용적조절부(H)로 구성되며 모터부(2)의 하부에 결합된 몸체부(4); 상기 몸체부(4)에 형성되며 상기 모터부(2)의 동력에 의해 작동되어 수소연료를 저유량 또는 고유량 공급을 선택적으로 제어하는 제어장치를 포함하여 이루어진다.
수소연료전지, 차량, 개폐, 밸브-
公开(公告)号：KR1020110126333A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：KR1020100045964
申请日：2010-05-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02A50/2322 , F01N3/36 , B01D53/94 , F01N3/20 , F01N3/28 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01N2900/1808 , F01N2900/1811
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas reducing apparatus for a diesel vehicle is provided to reduce nitrogen oxide by supplying a urea aqueous solution to a catalyst device using an external pump. CONSTITUTION: An exhaust gas reducing apparatus for a diesel vehicle comprises a catalyst device(10), a tank module(11), a dosing unit(13), an external pump(14), and a controller(15). The catalyst device reduces nitrogen oxide from exhaust gas. The tank module selectively supplies a urea aqueous solution or air filled in a tank to the catalyst device. The dosing unit injects the urea aqueous solution supplied from the tank module to the catalyst device. The external pump is connected between the tank module and the dosing unit and supplies the urea aqueous solution to the dosing unit. The controller selectively supplies the urea aqueous solution or air to the catalyst device depending on the operation of a diesel engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油车辆的废气还原装置，其通过使用外部泵向催化剂装置供给尿素水溶液来还原氮氧化物。 构成：用于柴油车辆的废气还原装置包括催化剂装置（10），罐模块（11），计量单元（13），外部泵（14）和控制器（15）。 催化剂装置从废气中还原氮氧化物。 罐模块选择性地将尿素水溶液或填充在罐中的空气供应到催化剂装置。 给料单元将从罐模块供应的尿素水溶液注入催化剂装置。 外部泵连接在油箱模块和计量单元之间，并将尿素水溶液供应给计量单元。 控制器根据柴油发动机的操作选择性地将尿素水溶液或空气供给催化剂装置。
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公开(公告)号：KR101084742B1
公开(公告)日：2011-11-22
申请号：KR1020100026051
申请日：2010-03-24
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 우레아 수용액을 사용하여 디젤차량의 유해 배기가스를 저감시키는 우레아 수용액 공급장치에 적용되며, 압력을 유지시키는 레귤레이터와 우레아 수용액의 회수를 담당하는 환기밸브를 겸하도록 하여 부피를 최소화시킬 수 있는 우레아 수용액 공급장치의 조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 우레아 수용액의 공급 라인(S) 및 리턴 라인(R)의 압력을 일정하게 유지시키는 레귤레이터(44)와, 우레아 수용액의 이동 유로를 가변시킬 수 있는 환기밸브(42) 및 상기 환기밸브(42)의 개폐를 제어하는 스테핑 모터(46)가 일체로 결합된 것이며, 상기 환기밸브(42)는, 우레아 수용액을 상기 공급 라인(S)으로 공급하는 공급통로(424)와, 상기 리턴 라인(R)의 우레아 수용액을 탱크(3)로 회수하는 회수통로(423)와, 외부 공기가 유입되도록 형성된 공기유로(426)를 갖는 본체(422); 상기 본체(422)의 내부에 결합되며, 상기 회수통로(423), 공급통로(424), 공기유로(426)를 선택적으로 개폐시키도록 상기 스테핑 모터(46)에 연결된 디스크(427)를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020110111897A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：KR1020100031210
申请日：2010-04-06
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125 , F02M59/02 , F02B23/10 , F02M55/04 , F02M59/46
Abstract: 본 발명은 고압연료펌프의 입구 및 출구에 장착된 체크밸브 및 댐퍼부, 유로 구조를 개선하여 조립성이 향상되고, 작동의 신뢰성이 향상될 수 있도록 한 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것이다.
본 발명은 연료의 흡입력을 발휘하는 흡입부재(21)가 형성되고, 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공(28,29)이 형성되며, 상부에 댐퍼부(4)가 장착되는 결합부(23)가 형성된 바디(2); 상기 바디(2)의 결합부(23)에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부(4); 상기 입구측 개공(28)에 결합되며 공급 유량 및 송출 압력을 제어하는 스필 밸브(6); 상기 입구측 개공(28)에 결합되며 상기 스필 밸브(6)에 연결된 입구측 체크밸브(7) 및 상기 토출측 개공(29)에 결합되는 토출측 체크밸브(8,8')를 포함한다.
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