-
公开(公告)号：KR101664548B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140073547
申请日：2014-06-17
Abstract: 본발명은인터쿨러파이프시험장치에관한것으로서, 특히상하방향으로이동가능한시험기(110)와, 상기시험기(110) 일단에지그(120)가구비되어, 벨로우즈가형성된인터쿨러파이프(10)의일단은상기시험기(110)에장착되며, 타단은상기지그(120)에장착되어상기인터쿨러파이프(10)의강성을산출하여, 인터쿨러파이프(10)에형성된벨로우즈부분에대한굽힘변위를 3축방향으로발생시켜강성을측정하고테스트함으로써인터쿨러파이프(10)를절개하지않고도품질을테스트할수 있게하여데이터관리가용이하고이로인해상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
-
公开(公告)号：KR101646406B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140177755
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C73/06 , B29C73/02 , B29K2063/00 , F16B19/008 , F16B19/086
Abstract: 본발명은복합재부품의파손을최소화하고, 갈바닉부식을억제하여접합성능을향상시키는셀프피어싱리벳에관한것이다. 이를위해본 발명은, 리벳의내부에공간이형성되어, 공간내에마련된리페어수지; 및공간을이루는내면과리벳의외면사이에형성되어, 리페어수지가유동되는유로;를포함하는것을특징으로할 수있다.
-
公开(公告)号：KR1020150104269A
公开(公告)日：2015-09-15
申请号：KR1020140025759
申请日：2014-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D29/046 , B62D23/005 , B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/023 , B62D29/043
Abstract: 탄소섬유복합재로 성형되고, 차량의 루프 테두리의 프레임을 이루며, 폐루프의 테두리 형상으로 성형된 루프프레임; 탄소섬유복합재로 성형되고, 차체측 도어 개방부 테두리의 프레임을 이루며, 상단부가 루프프레임의 측단부와 밀착되어 연결된 도어프레임; 및 탄소섬유복합재로 성형되고, 차량의 윈드실드 개방부 테두리의 프레임을 이루며, 상단부가 루프프레임의 전단부와 밀착되어 연결되고, 측단부가 도어프레임의 전단부와 밀착되어 연결된 윈드실드프레임;을 포함하는 차량의 어퍼바디 프레임 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种车辆用上身框架系统，其特征在于，包括：由碳纤维复合材料构成的环框架，构成车辆的环状边缘的框架，形成为闭环边缘形状; 由碳纤维复合材料制成的门框，构成车身侧的门开口部边缘的框架，其中上端部连接到环形框架的侧端部; 以及由碳纤维复合材料构成的挡风玻璃框架，其构成车辆的挡风玻璃开口部边缘的框架，其中，上端部连接到所述环形框架的前端部，并且侧端部连接到 门框的前端部分。
-
公开(公告)号：KR1020150103991A
公开(公告)日：2015-09-14
申请号：KR1020140025757
申请日：2014-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 탄소섬유복합재로 성형되고, 사각의 테두리 형상으로써 닫힌 사각형의 형상을 이루는 메인프레임; 차폭 방향으로 가로지르며 메인프레임의 양측 사이드멤버의 중반부를 연결하는 센터크로스멤버; 차폭 방향으로 가로지르며 메인프레임의 양측 사이드멤버의 프런트부를 연결하는 프런트크로스멤버 및 사이드멤버의 리어부를 연결하는 리어크로스멤버; 및 센터크로스멤버의 상방 공간을 지나가도록 차량 길이방향으로 연장되며, 프런트크로스멤버와 리어크로스멤버를 연결하는 센터터널멤버;를 포함하는 차량의 언더플로어 프레임 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的地板框架系统，包括：由碳纤维复合材料制成的主框架，并使用成形为正方形的边框成形为封闭的正方形; 一个中心横向构件，用于在横向上横过车辆以连接主框架的两个侧面构件的中间部分; 用于使主车架的两侧构件的前部和后横梁的横向方向交叉的前横梁，以连接主车架的两侧构件的后部; 以及沿着所述车辆的纵向方向延伸的中心通道构件，以穿过所述中间横梁的上部空间，以将所述前横向构件连接到所述后横向构件。
-
公开(公告)号：KR101526742B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130157328
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
CPC classification number: C08L23/12 , C08J3/203 , C08J2323/12 , C08J2323/16 , C08J2423/26 , C08J2451/06 , C08K7/06 , C08L51/06
Abstract: 본발명은성형성이우수한탄소섬유보강폴리프로필렌수지조성물에관한것으로서, 더욱상세하게는특정조건의폴리프로필렌수지에무수말레산이그라프트된변성폴리프로필렌을상용화제로첨가하여탄소섬유를보강시킴으로서성형성과인장강도, 굴곡강도등이우수하게개선된탄소섬유보강폴리프로필렌수지조성물에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种成型性优异的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。 更具体地，将马来酸酐接枝改性聚丙烯加入到具有某种性能的聚丙烯树脂中作为增容剂以用碳纤维增强树脂，从而提高其成型性，拉伸强度和弯曲强度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101417060B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020080027083
申请日：2008-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 연료튜브용 전도성 나노복합재료 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화재발생 억제를 위하여 정전기 방지 기능을 갖는 연료튜브용 전도성 폴리피롤 나노입자와 폴리아미드의 나노복합재료 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
종래의 전도성 첨가제인 카본블랙이 첨가된 소재와 달리, 본 발명은 폴리피롤 나노입자를 첨가하여 높은 전도도를 발현하게 하며, 종래 대비 높은 기계적 강성을 얻을 수 있는 전기전도성 나노복합재료 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
연료튜브, 폴리피롤, 폴리아미드, 전도성 나노복합재료-
公开(公告)号：KR101338200B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110126534
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01D5/24 , D01F1/02 , D01F9/225 , Y10T428/2918 , Y10T428/2973 , Y10T428/2975
Abstract: 본 발명은 단면에 빈 공간이 있는 중공 탄소섬유(Hollow Carbon Fiber)의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 초임계 유체를 가소제로 사용하여 아크릴로니트릴계 중합체를 용융 방사하는 제 1단계; 방사섬유를 연신하여 중공 전구체 섬유를 제조하는 제 2단계; 및 전구체 섬유를 안정화 및 탄화하여 중공 탄소섬유를 제조하는 제 3단계;를 포함하는 중공 탄소섬유의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 제조방법으로 제조된 중공 탄소섬유는 종래의 중공 탄소섬유(solid) 대비 비중이 10 내지 50% 낮으면서도 기계적 물성은 대등한 수준을 유지하며, 탄소섬유의 지름의 크기 조절이 가능하여 중공 탄소섬유의 적용용도를 확대시키는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101315741B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020120029926
申请日：2012-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)엘지하우시스 , 주식회사 신한티엠에이
CPC classification number: B29C65/002 , B29C65/02 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/1412 , B29C65/16 , B29C65/20 , B29C65/48 , B29C66/12443 , B29C66/30223 , B29C66/322 , B29C66/543 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/72143 , B29C66/73921 , B29C70/08 , B29C70/20 , B29D99/006 , B29L2031/3055 , B29L2031/7146 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/26 , B60L2240/32 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T156/10 , Y10T156/1089 , B29K2309/08 , B29K2307/04 , B29K2277/10 , B29K2023/12 , B29K2077/00 , B29K2071/00 , B29K2069/00 , B29K2081/04 , B29K2071/12 , B29K2075/00
Abstract: 본 발명은 전기자동차용 배터리 팩 케이스 어셈블리에 관한 것으로서, 케이스의 소재로 경량의 플라스틱 복합소재를 사용하여 중량을 감소시킴과 더불어 구조 강성, 충돌 특성 및 치수안정성을 동시에 향상시킬 수 있는 전기자동차용 플라스틱 복합재 배터리 팩 케이스 어셈블리를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 배터리 팩이 수납되는 케이스 본체, 상기 케이스 본체에 조립되는 커버를 포함하여 구성되는 전기자동차용 배터리 팩 케이스 어셈블리에 있어서, 상기 케이스 본체가 플라스틱 기재에 보강섬유로 장섬유가 사용된 플라스틱 복합재료로 이루어지고, 상기 케이스 본체에서 차체 체결을 위한 양 사이드 브라켓 부분에는 플라스틱 기재에 보강섬유로 장섬유가 사용된 플라스틱 복합재료로 이루어진 별도의 보강부재가 접합되어 있는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 팩 케이스 어셈블리를 제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020130107823A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：KR1020120029926
申请日：2012-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)엘지하우시스 , 주식회사 신한티엠에이
CPC classification number: B29C65/002 , B29C65/02 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/1412 , B29C65/16 , B29C65/20 , B29C65/48 , B29C66/12443 , B29C66/30223 , B29C66/322 , B29C66/543 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/72143 , B29C66/73921 , B29C70/08 , B29C70/20 , B29D99/006 , B29L2031/3055 , B29L2031/7146 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/26 , B60L2240/32 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T156/10 , Y10T156/1089 , B29K2309/08 , B29K2307/04 , B29K2277/10 , B29K2023/12 , B29K2077/00 , B29K2071/00 , B29K2069/00 , B29K2081/04 , B29K2071/12 , B29K2075/00
Abstract: PURPOSE: A case assembly of a battery pack is provided to reduce the weight by using a light weight plastic composite material with light weight, thereby improving structure rigidity, collision performance, and dimensional stability. CONSTITUTION: A case assembly of a battery pack comprises a case main body (200) in which a battery pack (300) is mounted and a cover (100) which is assembled to the case main body. The case main body consists of a plastic composite material in which long fiber and/or continuous fiber are mixed to a plastic substrate. A separate reinforcing member (212) consisting of long fiber, continuous fiber, or the plastic material of the long fiber and continuous fiber is attached to a side bracket (211) for coupling the case main body and a vehicle body to each other.
Abstract translation: 目的：提供一种电池组的壳体组合件，通过使用重量轻的塑料复合材料来减轻重量，从而提高结构刚度，碰撞性能和尺寸稳定性。 构成：电池组的壳体组件包括其中安装有电池组（300）的壳体主体（200）和组装到壳体主体上的盖（100）。 壳体主体由将长纤维和/或连续纤维混合到塑料基材的塑料复合材料组成。 由长纤维，连续纤维或长纤维和连续纤维的塑料材料构成的单独的加强构件（212）附接到用于将壳体主体和车身彼此连接的侧支架（211）。
-
公开(公告)号：KR101272516B1
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110056706
申请日：2011-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 기존의 알루미늄 배터리 케이스 소재 대비 절연성, 경량성 등이 우수한 두 종류의 방열 복합재를 이용하여 공기와 접촉면적을 극대화함으로써, 방열 특성을 향상시킬 수 있는 파우치 셀의 배터리 케이스에 관한 것이다.
본 발명은 내부에 전극조립체를 수용하고, 표면에 다수의 방열돌기를 가지므로 공기와의 접촉표면적을 극대화시키는 본체부; 및 상기 본체부의 양측 단부를 커버하는 캡부;를 포함하여, 상기 방열돌기에 의해 방열 특성이 향상되는 것을 특징으로 하는 파우치 셀의 배터리 케이스를 제공한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
179
records
(took 0.029 seconds)
