公开(公告)号：KR101317686B1

公开(公告)日：2013-10-15

申请号：KR1020100135732

申请日：2010-12-27

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  서인수 ,  이흥열 ,  이준호 ,  박미현

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60L15/00

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60H1/00764 ,  B60H2001/3273 ,  B60L1/02 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/62 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차의 공조제어에 있어서, 목적지까지 차량의 주행에 따른 주행 소모 전력과 냉난방 등의 차량내 공조시스템의 구동을 위해 필요되는 공조시스템 소모 전력을 예상하여 목적지까지의 최적의 주행 경로를 결정하고, 차량의 주행과 공조시스템의 구동에 따른 예상 소모 전력을 참조하여 냉난방 등의 공조시스템 제어 전략을 수립함으로써 온라인 전기자동차의 사용자 측면에서 주행거리 확보와 쾌적성 확보를 동시에 만족시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR101286586B1

公开(公告)日：2013-07-22

申请号：KR1020110106182

申请日：2011-10-18

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  박성진 ,  편성엽 ,  김영웅

IPC: H04W16/12 ,  H04B7/26 ,  H04W72/04

Abstract: 효율적인 자원할당을 위한 BDMA 기반 하이브리드 통신망 시스템 및 그 제공방법이 개시된다. 상기 효율적인 자원할당을 위한 BDMA 기반 하이브리드 통신망 시스템은 상기 BDMA 기반 하이브리드 통신망 시스템에 포함된 기지국 및 적어도 하나의 중계기 각각의 빔을 할당하기 위해, 상기 기지국의 빔 얼로케이터(beam allocator)에 대해서는, 상기 적어도 하나의 중계기와 상기 기지국의 간섭은 고려하지 않고 상기 기지국의 용량을 최대화하는 상기 기지국의 빔 얼로케이터를 연산하고, 상기 적어도 하나의 중계기 중 어느 하나의 중계기의 빔 얼로케이터에 대해서는, 연산된 상기 기지국 빔 얼로케이터에 기초하여 상기 중계기의 빔 얼로케이터를 연산하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101284988B1

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：KR1020090106007

申请日：2009-11-04

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  정방철 ,  신원용

IPC: H04B7/26

Abstract: 본 발명의 목적은 복수의 단말기들 중에서 간섭 정렬 기법을 이용하여 데이터를 전송할 단말기를 선택하는 것이다.
기지국은 데이터를 수신하기 위한 신호 벡터의 정보 또는 간섭 신호를 수신하기 위한 간섭 벡터의 정보를 포함하는 프리코딩 벡터에 대한 정보를 단말기로 전송하고, 단말기는 상기 단말기에 대한 채널과 프리코딩 벡터의 상관도를 계산한다.
기지국은 각 단말기의 상관도에 기반하여 데이터 전송 단말기를 선택하고, 선택된 데이터 전송 단말기로부터 간섭 정렬 기법을 이용하여 데이터를 수신한다.
본 발명에 따르면 단말기들 중에서 간섭 정렬 기법을 이용하여 데이터를 전송할 단말기를 선택할 수 있다.
간섭 정렬, interference alignment, 상관도

公开(公告)号：KR1020130062795A

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：KR1020110129241

申请日：2011-12-05

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  정구호 ,  송보윤 ,  신승용 ,  이석환 ,  신재규 ,  김양수

IPC: H02J17/00 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  H02J50/10 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  H02J7/14

Abstract: PURPOSE: A charging system, a current collector therefor, and a power supply structure thereof are provided to receive power from a power supply cable formed in a median strip while an electric vehicle drives on a road. CONSTITUTION: A charging system comprises a charging apparatus(200) which self-supplies powder by using a power supply unit(210) which includes a power supply core providing magnetic flux generated by current flowing through a power supply cable, and the power supply cable(350) winded around a power supply core; and a current collecting apparatus(100) which includes a current collecting core(310) and a current collecting cable(320) winded around the current collecting core, and receives electromagnetic force from the charging apparatus by using a current collecting unit(110) magnetically coupled to a current collecting unit by the magnetic flux. The charging apparatus is located in a median strip, and the current collecting apparatus is installed on one side of a vehicle corresponding to the median strip. [Reference numerals] (130) Battery; (220) Counterturn power supply unit; (330) Current collecting circuit; (420) Control unit; (AA) Third gear; (BB) z axis direction; (CC) First gear; (DD) Third motor; (EE) y axis direction; (FF) First motor; (GG) Second motor; (HH) Second gear; (II) x axis direction

Abstract translation: 目的：提供一种充电系统及其集电器及其电源结构，以在电动车辆在道路上行驶时从形成在中间带中的电源电缆接收电力。 构成：充电系统包括充电装置（200），其通过使用供电单元（210）自动供应粉末，该电源单元包括供电芯，该电源芯提供流过电源电缆的电流产生的磁通量，并且电源电缆 （350）缠绕在电源芯上; 以及集流装置（100），其包括卷绕在集电芯上的集电芯（310）和集电电缆（320），并且通过磁性地使用集电单元（110）从充电装置接收电磁力 通过磁通耦合到集电单元。 充电装置位于中间带中，并且集电装置安装在对应于中间带的车辆的一侧。 （附图标记）（130）电池; （220）逆转电源单元; （330）集电电路; （420）控制单元; （AA）三档; （BB）z轴方向; （CC）一档; （DD）第三电机; （EE）y轴方向; （FF）第一台电机; （GG）二电机; （HH）二档; （II）x轴方向

公开(公告)号：KR101270675B1

公开(公告)日：2013-06-03

申请号：KR1020120094208

申请日：2012-08-28

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  공병오 ,  최주영 ,  이순종 ,  신재규 ,  서대원 ,  전성즙

IPC: H02J7/00 ,  H02J17/00

Abstract: 본 발명은 전력을 공급하는 급전장치에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 전자기장을 발생하는 급전장치와 발생되는 전자기장을 이용하여 배터리를 충전하는 휴대기기 및 충전관리 시스템을 이용하여 휴대기기를 급전장치에 올려놓는 것만으로도 휴대기기의 충전이 간편하게 이루어질 수 있는 효과가 있다. 그리고 각각의 휴대기기와 콘센트를 선으로 연결하여 충전하는 방식이 아닌 무선으로 충전이 이루어지기 때문에 실내가 깔끔한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020130051102A

公开(公告)日：2013-05-20

申请号：KR1020110116257

申请日：2011-11-09

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  김종우 ,  서동관 ,  오근현

IPC: H01M10/63 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/625

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568 ,  H01M2220/20

Abstract: PURPOSE: A partial cooling system is provided to equalize battery cell temperatures by minimizing energy loss, by only cooling battery cells and module which exceed preset temperature value. CONSTITUTION: A partial cooling system comprises a plurality of battery modules(80) in which battery cells are laminated; a cooling fan(100) installed in each of the battery module; water-cooling plates(60) each of which is installed in each of the battery modules; manifolds(50) which are connected to the water-cooling plates through water channels and supplies fluid to the water-cooling plates; a flow control valve(70) which constantly maintains pressure of the water channel between the water-cooling plates and the manifolds; and a controller which controls the flow control valve and the cooling fan, according to the operating state of the cooling system.

Abstract translation: 目的：提供部分冷却系统，通过最大限度地减少能量损失来均衡电池单元温度，只能冷却超过预设温度值的电池和模块。 构成：部分冷却系统包括多个电池模块（80），其中电池单元被层叠; 安装在所述电池模块的每一个中的冷却风扇（100） 每个电池模块中安装有水冷板（60）; 歧管（50），其通过水通道连接到水冷板并将流体供应到水冷板; 流量控制阀（70），其恒定地保持水冷板和歧管之间的水通道的压力; 以及根据冷却系统的运行状态来控制流量控制阀和冷却风扇的控制器。

公开(公告)号：KR1020130041682A

公开(公告)日：2013-04-25

申请号：KR1020110106102

申请日：2011-10-17

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  윤우열

IPC: H01Q21/06 ,  H01Q21/24 ,  H01Q21/28

CPC classification number: H01Q19/132 ,  H01Q3/2658 ,  H01Q13/0225 ,  H01Q15/248 ,  H01Q19/136 ,  H01Q19/17 ,  H01Q21/064 ,  H01Q21/245

Abstract: PURPOSE: A multi-dimensional polarization antenna with improved directivity is provided to increase a wireless channel capacity by using a horn array antenna. CONSTITUTION: A horn arrays antenna(210) includes a plurality of horn antennas. The horn antenna generates a signal beam(22) with directivity. A reflector(220) reflects the signal beam from the horn array antenna and transmits the reflected signal beam to a receiving terminal.

Abstract translation: 目的：提供改进方向性的多维极化天线，以通过使用喇叭阵列天线来增加无线信道容量。 构成：喇叭阵列天线（210）包括多个喇叭天线。 喇叭天线以方向性产生信号光束（22）。 反射器（220）反射来自喇叭阵列天线的信号光束，并将反射的信号光束传送到接收端。

公开(公告)号：KR1020130039385A

公开(公告)日：2013-04-22

申请号：KR1020110103895

申请日：2011-10-12

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  박성진 ,  편성엽 ,  김영웅

IPC: H04W16/12 ,  H04B7/26 ,  H04W72/04

CPC classification number: H04W40/34 ,  H04W16/12 ,  H04W40/22 ,  H04W48/18 ,  H04W84/18

Abstract: PURPOSE: A hybrid communication network system, a providing method, and a recording medium are provided to increase spectral efficiency in a hybrid communication network system by controlling interference in a hybrid communication network environment. CONSTITUTION: A hybrid communication network system executes communication by synchronizing with a predetermined frame structure. The frame structure includes a cellular sub-frame and an ad-hoc sub-frame. The ad-hoc sub-frame is separated from the cellular sub-frame based on a time domain. The hybrid communication network system does not execute cellular communication in a time domain corresponding to the ad-hoc sub-frame and executes ad-hoc communication between the mobile stations included in the hybrid communication system.

Abstract translation: 目的：提供混合通信网络系统，提供方法和记录介质，以通过控制混合通信网络环境中的干扰来提高混合通信网络系统中的频谱效率。 构成：混合通信网络系统通过与预定帧结构同步来执行通信。 帧结构包括蜂窝子帧和特设子帧。 基于时域将自组织子帧与蜂窝子帧分离。 混合通信网络系统不在与ad-hoc子帧相对应的时域中执行蜂窝通信，并且执行混合通信系统中包括的移动站之间的自组织通信。

公开(公告)号：KR101251634B1

公开(公告)日：2013-04-08

申请号：KR1020100076846

申请日：2010-08-10

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 서인수 ,  조동호 ,  이흥열 ,  유병역 ,  금복희 ,  전양배 ,  정구호 ,  이준호

IPC: B60L5/00 ,  H02J17/00 ,  H02J7/00

Abstract: 본 발명은 주차장에서 비접촉 자기유도 충전 방식으로 배터리 충전을 하는 과정에서 차량의 전장 길이를 파악하여 충전 동작 모드를 결정할 수 있도록 한 비접촉 자기유도 충전 방식을 갖는 전기 자동차의 주차장 충전 시스템 및 방법에 관한 것으로, 온라인 전기자동차의 충전을 위한 상용전원을 공급하기 위한 상용전원 공급부;가장 큰 충전 영역을 갖는 충전 동작 모드와 상기 가장 큰 충전 영역 내에 가로,세로 크기가 점차 축소되는 형태의 충전 영역을 갖는 복수 개의 다른 충전 동작 모드를 수행하기 위한 급전 선로를 구비하고, 상기 각각의 충전 동작 모드의 충전 영역에 대응하여 구비되어 진입된 차량의 크기를 알려주는 차량진입 확인센서를 포함하는 주차장 충전부;온라인 전기자동차의 충전 상태를 알려주기 위하여 차량 인터페이스부에 연결되고, 차량 진입 및 크기를 확인하고 진입 차량에 해당하는 충전 동작 모드를 판단하는 제어부;급전 인버터 및 절체 스위치를 구비하고 상기 제어부의 제어에 의해 충전 동작 모드에 따라 상용 전원의 공급을 스위칭하는 충전 동작 모드 결정부;를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020130033234A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：KR1020110097192

申请日：2011-09-26

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 김정호 ,  조동호 ,  박성욱 ,  안승영 ,  전양배 ,  김은정 ,  류지윤 ,  김미주 ,  강덕수 ,  변정건

IPC: H01F27/36 ,  H02J17/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022

Abstract: PURPOSE: An electromagnetic wave shielding device of a loop type is provided to effectively block a high power leakage magnetic field with low current. CONSTITUTION: An electromagnetic wave shielding device of a loop type includes a shielding coil(331), a capacitor(333), and a ferrite core(332). A shielding coil of a loop type is installed at an electronic wave generation part of an electric device. A capacitor is installed a specific location of the shielding coil and provides low impedances to the shielding coil in a high frequency band. The ferrite core is installed to pass through the shielding coil of the loop type. [Reference numerals] (AA) Progress direction of a moving body;

Abstract translation: 目的：提供一种环路电磁波屏蔽装置，以有效阻止低电流的高功率漏电磁场。 构成：环路型电磁波屏蔽装置包括屏蔽线圈（331），电容器（333）和铁氧体磁芯（332）。 在电气设备的电子波发生部分安装环路的屏蔽线圈。 电容器安装在屏蔽线圈的特定位置，并在高频带内向屏蔽线圈提供低阻抗。 安装铁氧体磁芯以通过环型屏蔽线圈。 （附图标记）（AA）移动体的前进方向;