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公开(公告)号：KR101427951B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120144866
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되는 출력축; 제1 유성기어세트와 제2 유성기어세트의 조합으로 이루어져 선택적으로 전기적인 회전동력이 입력되는 제1 회전요소와, 출력요소로 작동하는 제2 회전요소와, 상기 입력축과 연결되어 엔진의 동력이 입력됨과 동시에 선택적인 고정요소로 작동하는 제3 회전요소와, 전기적인 회전동력의 입력요소로 작동함과 동시에 선택적인 고정요소로 작동하는 제4 회전요소를 보유하는 복합유성기어세트; 상기 제2 회전요소와 직접 연결됨과 동시에 출력축과 직접 연결되어 항상 출력요소로 작동하는 제5 회전요소와, 선택적인 고정요소로 작동하는 제6 회전요소와, 상기 제1 회전요소와 선택적으로 연결됨과 동시에 전기적인 회전동력의 입력요소로 작동하는 제7 회전요소를 보유하는 제3 유성기어세트; 상기 제1 회전요소와 제7 회전요소를 가변적으로 연결하여 주는 제1 클러치; 상기 제6 회전요소와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제1 브레이크; 상기 제3 회전요소와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제2 브레이크; 상기 제4 회전요소와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제3 브레이크; 상기 제4 회전요소와 연결되는 제1 모터/제너레이터; 상기 제7 회전요소와 연결되는 제2 모터/제너레이터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140062218A
公开(公告)日：2014-05-23
申请号：KR1020120128571
申请日：2012-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
CPC classification number: B25J15/0028 , B25J15/00 , B62D65/026
Abstract: Introduced is a gripper for a vehicle assembly robot, comprising a gripper body which is extended vertically; a bottom end gripping part which supports the bottom end part of a target to be assembled by being bent forward from the bottom end part of the gripper body; a top end gripping part the back end of which is connected to the top end part of the gripper body by a hinge and the front end of which is extended forward so as to grip the top end part of the target when rotating forward; an installation stand which is extended and bent backward from the top end part of the gripper body; a link part which is composed of a first link and a second link connecting the top end of the installation stand and the top end gripping part in a 2-joint link mode; and a driving part which rotates the top end gripping part forward or backward by delivering a driving force to the link part.
Abstract translation: 引入的是用于车辆组装机器人的夹具，其包括垂直延伸的夹持器主体; 底部夹持部，其通过从夹持器主体的下端部向前弯曲而支撑待组装的靶的底端部; 顶端抓持部分，其后端通过铰链连接到夹持器主体的顶端部分，并且其前端向前延伸，以便当向前旋转时夹持目标物的顶端部分; 安装架，其从夹持器主体的顶端部延伸并向后方弯曲; 连接部，其以第二连杆和第二连杆构成，所述第一连杆和第二连杆以2连杆模式连接安装架的顶端和顶端夹持部; 以及通过向连杆部传递驱动力而使顶端把持部向前后方向旋转的驱动部。
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公开(公告)号：KR100821005B1
公开(公告)日：2008-04-08
申请号：KR1020060127811
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재영
Abstract: A flap door handle is provided to allow a user to open a flap door as well as to close a flap door by installing a rotary grip having a first grip and a second grip. A flap door handle comprises a grip having a first grip(61), a second grip(62), and a connection unit(63). A user holds the first grip to open a flap door. The user uses the second grip to close the flap door. The connection unit connects the first grip with the second grip. Therefore, the user can use the flap door handle not only to open the flap door but also to close the flap door. The connection unit is provided with a hole(63a) through which a hinge shaft passes.
Abstract translation: 提供了一种折门门把手，以允许用户通过安装具有第一把手和第二把手的旋转把手来打开襟翼门以及关闭襟翼门。 翼片门把手包括具有第一把手（61），第二把手（62）和连接单元（63）的把手。 用户握住第一把手以打开襟翼门。 用户使用第二把手关闭挡板门。 连接单元将第一把手与第二把手连接。 因此，用户可以使用襟翼门把手不仅可以打开襟翼门，还可以关闭襟翼门。 连接单元设置有铰链轴穿过的孔（63a）。
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公开(公告)号：KR200142242Y1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR2019940038787
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재영
IPC: B21B41/00
Abstract: 각종 현상을 하는 제품을 성형하기 위한 드럼을 간단한 조작으로 결합 및 분리시킴으로서 호완성을 향상시키는 동시에 생산성을 높이고, 또 한편으로는 드럼을 회전 중심선상에 견고하게 고정시킴으로서 성형되는 쉬트가 균형 잡힌 제품으로 완성 될 수 있도록 하여 불량으로 인한 손실을 방지하기 위해서, 베어링을 구비하고 있는 메인프레임과 지지프레임에 샤프트가 회전되게 결합되고, 이 샤프트에 외부의 동력을 전달 받도록된 기어가 결합 구성되는 동시에, 상기 샤프트내에 형성된 관통공에서 전,후로 작동하는 로드와, 상기 로드의 일단에 고정되는 고정링과 상기 로드가 슬라이드 되게 결합되면서 상기 샤프트에 고정되는 링 사이에 설치되어 상기 로드가 후진 할수 있도록 탄발력을 제공하여 주는 스프링과, 상기 샤프트의 일단에서 삽입되는 드럼을 캐취하는 콜리트가 상기 로드의 타단에 결합 구성된 쉬트 성형용 드럼 클램프장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019960021999A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940039731
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재영
IPC: B60S9/04
Abstract: 작동상의 안전도를 높일 수 있도록 할 뿐만 아니라, 동력전달을 행하는 회전축들이 플렉시블 커플링으로 연결되도록 하여 설치성 및 보전성을 향상할 수 있도록 하는 카-리프트를 제공하기 위하여 동력을 제공하는 구동수단과; 이 구동수단에 의해 구동을 행하여 구동력이 분배되도록 하는 제1기어박스(4)와; 이 제1기어박스(4)에 그 일단들이 각각 결합되어 구동되며, 그 각각의 요소에 플렉시블 커플링부를 형성한 제1축 및 제2축과; 상기 제1축의 타단부에 결합되어 이 제1축의 회전동력이 양분되도록 하는 제2기어박스와; 상기한 제2축의 타단부에 결합되어 이 제2축의 회전동력이 양분되도록 하는 제3기어박스와; 상기 제2기어박스에 결합되는 제1축으로 부터의 회전동력이 전달되는 제3축 및 제4축과; 상기 제3기어박스에 결합되어 제2축으로 부터의 회전동력이 전달되는 제5축 및 제6축과; 상기 제3축 및 제4축에 각각 결합되어 회전동력의 전달방향을 90° 전환시키는 제4기어박스 및 제5기어박스와; 상기 제5축 및 제6축에 각각 결합되어 회전동력의 전달방향을 90° 전환시켜주는 제6기어박스 및 제7기어박스와; 상기 제4기어박스와 제5기어박스와 제6기어박스와 제7기어박스에 각각 결합되는 다수의 리이드 스크류와; 이 다수의 리이드 스크류에 각각 결합되어 리이드 스크류의 회전에 따라 상하 이동되는 다수의 이동단과; 상기 다수의 리이드 스크류와 이웃하도록 배치되어 직립하도록 설치되는 다수의 컬럼과; 상기 다수의 이동단이 힌지 결합되며, 다수의 컬럼에 안내될 수 있도록 다수의 컬럼들이 슬라이딩 가능한 상태로 관통되도록 하는 적재플레이트를 포함하여 이루어지도록 한 것.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101866061B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160128794
申请日：2016-10-06
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2510/081 , B60W2540/103 , B60W2710/083 , B60W2710/10 , B60W2710/1005 , B60Y2300/20 , B60Y2300/66 , B60Y2400/112 , Y02T10/6252 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은하이브리드차량의모터토크제어방법에관한것으로서, 운전자의가속의지에따른킥 다운변속시에가속응답성을향상시킬수 있는하이브리드차량의제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 운전자가속조작으로인한킥 다운변속요구검출시, 제어부가실시간검출되는차량구동용모터의현재속도로부터킥 다운변속동안상승하는모터속도의상승기울기가연산되는단계; 상기제어부에의해상기모터속도의상승기울기로부터인터벤션토크감소기울기가산출되는단계; 상기제어부에의해상기실시간검출되는모터의현재속도로부터토크인터벤션제어의진입시점이결정되는단계; 및상기제어부에의해상기결정된진입시점부터상기산출된인터벤션토크감소기울기에따라감소되는모터토크인인터벤션토크를출력하도록상기모터의구동을제어하는토크인터벤션제어가수행되는단계를포함하는하이브리드차량의제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101822274B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160047130
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의자동변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 자동변속기가구비된차량의주행중 킥다운변속요구시, 요구토크상승율이기준상승율이상인지제어부를통해판단하는상승율판단단계; 요구토크충족을위한구동토크상승중 자동변속기해방측클러치의해방을지시하는해방지시단계; 및상기해방측클러치의해방과정중 결합측클러치의결합이수행되도록제어하는결합단계;를포함하는차량의자동변속기제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR20180001996A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：KR20170001536
申请日：2017-01-04
CPC classification number: B62K3/002 , B62K15/008
Abstract: 바퀴가구비된발판부및 핸들이구비된핸들부를포함하는접이식퍼스널모빌리티차량에있어서, 상기발판부는힌지구조를이용해서접혀짐이가능하도록구성되고, 상기핸들부는슬라이딩된후 접혀짐이가능하도록구성되어, 상기발판부가접혀진후, 상기핸들부가상기발판부를감싸는상태가되도록접혀지는것을포함하는접이식퍼스널모빌리티차량가소개된다.
Abstract translation: 1。一种折叠式个人移动车辆，其特征在于，包括设置有车轮的脚部和设置有手柄的手柄部，其中，所述脚部构造成可使用铰链结构折叠，并且所述手柄部构造成在滑动后折叠 并且可折叠个人移动车辆被折叠，使得手柄部分被折叠以便在脚部被折叠之后围绕脚部。
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