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公开(公告)号：KR101954727B1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：KR1020170054901
申请日：2017-04-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
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公开(公告)号：KR101817142B1
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：KR1020150057746
申请日：2015-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 포스코건설
IPC: E01D2/00
Abstract: 하로교 U형거더제작시파형강판과일체화된흡음판을사용함으로써경사웨브에합성된파형강판의파형구조에의해콘크리트의양생경화후 경사웨브의균열발생을억제할수 있고, 파형강판과일체화된흡음판이소음을흡수함으로써철도차량의소음을효과적으로저감시킬수 있고, 강재로형성되는파형강판의부식을방지할수 있으며, 또한, 하로교 U형거더제작시파형강판과일체화된흡음판이내측거푸집으로활용됨으로써거푸집의설치수량을감소시켜제작비용을저감시킬수 있고, 이에따라하로교 U형거더의제작공정을단축시킬수 있는, 소음저감을위한하로교 U형거더및 그시공방법이제공된다.
Abstract translation: 通过使用波纹钢过程中产生harogyo U形梁和一个集成heupeumpan并且能够抑制产生裂纹的倾斜腹板，然后通过与倾斜腹板，噪声波板和一个集成heupeumpan合成波纹钢的波结构固化混凝土的固化 通过吸收和在铁路车辆sikilsu有效地降低噪音，从而可阻止波纹钢板的腐蚀的钢材料形成，而且，被用作harogyo波纹钢和集成heupeumpan骰子期间内模U形梁产生的安装数 可以提供用于降低噪音的成形梁以及用于降低噪音的U型梁的构造方法。
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公开(公告)号：KR1020160127234A
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：KR1020150057746
申请日：2015-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 포스코건설
IPC: E01D2/00
Abstract: 하로교 U형거더제작시파형강판과일체화된흡음판을사용함으로써경사웨브에합성된파형강판의파형구조에의해콘크리트의양생경화후 경사웨브의균열발생을억제할수 있고, 파형강판과일체화된흡음판이소음을흡수함으로써철도차량의소음을효과적으로저감시킬수 있고, 강재로형성되는파형강판의부식을방지할수 있으며, 또한, 하로교 U형거더제작시파형강판과일체화된흡음판이내측거푸집으로활용됨으로써거푸집의설치수량을감소시켜제작비용을저감시킬수 있고, 이에따라하로교 U형거더의제작공정을단축시킬수 있는, 소음저감을위한하로교 U형거더및 그시공방법이제공된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101608861B1
公开(公告)日：2016-04-05
申请号：KR1020140149549
申请日：2014-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량의이탈방지장치및 그제어방법에대한발명이개시된다. 본발명의철도차량의이탈방지장치는: 주행레일의곡선구간에주행레일과나란하게설치되는이탈방지레일; 철도차량의폭방향과상하방향으로이동가능하게철도차량에설치되고, 이탈방지레일을따라이동되면서이탈방지레일에구속되어철도차량이원심력에의해철도차량이선회되는방향과반대방향으로쏠리는것을방지하는이탈방지암; 및철도차량의객실바닥면에설치되고, 좌석이탑재되고, 철도차량이곡선구간을주행할때에좌석을철도차량의선회방향으로기울어지게하는틸팅장치를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种用于铁路车辆的防分离装置及其控制方法。 根据本发明的用于铁路车辆的防分离装置包括：防拆轨，其安装在与驱动轨一行的驱动轨道的曲线部分中; 一个分离防止臂，安装在轨道车辆中，沿着铁路车辆的宽度和垂直方向移动，并沿着防止分离的方向连接到防分离轨道，以防止铁路车辆沿相反方向倾斜 铁路车辆的转弯方向; 以及安装在铁路车辆的乘客室的底面上的倾斜装置，在铁路车辆在曲线部分行驶时，允许座椅被装载在座椅上，并且在轨道车辆的转向方向上倾斜座椅。
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公开(公告)号：KR1020150025304A
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130102769
申请日：2013-08-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B9/62
CPC classification number: E01B9/62
Abstract: 본 발명은 철도용 레일 고정장치에 관한 것으로, 기차의 이동 경로상에 배치되는 복수개의 침목부와, 침목부에 안착되고 금속성 재질을 포함하여 이루어지는 레일부와, 침목부에 형성되고 레일부와 접촉되며 전원이 인가됨에 따라 자기화되어 레일부를 고정시키는 전자석부를 포함하여, 레일부의 고정화를 개선할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路的轨道紧固件。 用于铁路的轨道紧固件包括：布置在列车的行驶路径上的多个连杆; 轨道部件安装在连接件上并包括金属材料; 以及电磁体部件，其形成在连接件中并与轨道部件接触并根据电源进行磁化以固定轨道部件，从而改善轨道部件的固定。
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公开(公告)号：KR1020150022587A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：KR1020130100691
申请日：2013-08-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/08
CPC classification number: G06Q50/08
Abstract: 본 발명의 일 실시예는 철도 궤도 시스템의 경제성 및 환경성 통합 평가 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 초기 투자비, 유지 관리비, 해체 폐기비 등의 전과정에 대한 경제성, 전과정에 대한 환경성 평가가 통합적으로 가능한 철도 궤도 시스템의 경제성 및 환경성 통합 평가 장치 및 그 방법을 제공하는데 있다. 이를 위해 본 발명은 자갈궤도 또는 콘크리트궤도 중 어느 하나의 평가 대상을 선정하는 단계; 초기 시공비, 유지 보수비 및 해체 폐기비 중 하나의 평가 범위를 선택하고, 현재 가치화법 및 연등가액법 중 하나의 경제성 평가 방법을 선택하는 단계; 초기 시공비, 유지 보수비 및 해체 폐기비 중 하나의 평가 범위를 선택하고, 개별적산법 및 산업연관법 중 하나의 환경성 평가 방법을 선택하는 단계; 수량 및 가격을 포함하는 자재 정보, 작업량 및 가격을 포함하는 장비 정보, 에너지 사용량 정보를 입력하는 자료 입력 단계; 자료 입력 단계에서 입력된 정보를 이용하여 초기 시공비, 유지 보수비 및 해체 폐기비 중 하나의 경제성을 평가하고 결과를 출력하는 단계; 및 자료 입력 단계에서 입력된 정보와, 이와 대응하는 라이프 사이클 인벤토리 데이터 베이스를 이용하여 초기 시공비, 유지 보수비 및 해체 폐기비 중 하나의 환경성을 평가하고 결과를 출력하는 단계로 이루어진 철도 궤도 시스템의 경제성 및 환경성 통합 평가 장치 및 그 방법을 개시한다.
Abstract translation: 本发明涉及铁路轨道系统综合经济和环境评估的装置和方法。 本发明的目的是提供一种用于铁路轨道系统的综合经济和环境评估的装置和方法，其可以对整个过程进行综合的经济和环境评估，例如初始投资成本，维护成本和拆除， 处理费用。 为此，铁路轨道系统综合经济和环境评估方法包括：从砾石轨道和混凝土轨道选择一个评估目标的步骤; 从初始建设成本，维护成本，拆除和处置成本中选择一个评估范围，从现值法和年度等价成本法中选择一种经济评估方法; 从初始建设成本，维护成本和拆除和处置成本中选择一个评估范围，从个人估算方法和投入产出分析方法中选择一个环境评估方法; 输入包括数量和价格的材料信息，包括工作量和价格的设备信息和能量使用信息的材料输入步骤; 通过使用在材料输入步骤中输入的信息并输出评估结果来评估初始建造成本之一的经济效率，维护成本和拆除和处置成本的步骤; 以及通过使用在输入的材料输入步骤输入的信息和对应于输入的信息的生命周期清单数据来评估初始建造成本之一的环境效率，维护成本和拆除和处置成本的步骤，并输出结果 的评估。
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公开(公告)号：KR1020130026138A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110089565
申请日：2011-09-05
CPC classification number: E01B2204/14 , E01B1/002 , E01B5/04 , E01B9/68
Abstract: PURPOSE: An afforestation capable buried slab track for an urban railway is provided to make better use of a space and to implement afforestation in the center of a city since the rail track is protruded to secure a space between rails for vegetation. CONSTITUTION: An afforestation capable buried slab track for an urban railway has a track unit(100) including a rail(41) and a guide member(20). A pair of guide members bent with into an L shape is fixed on the upper side of a concrete slab(10) by a pair of anchor members(31). A reinforcing rib(32) is installed between the vertical part and the horizontal part of the guide member to maintain the angle between the vertical part and the horizontal part of the guide member. A rail pad(44) is installed on the upper side of the concrete slab in advance to support the rails. The rails are installed between a pair of guide members in which a filler(43) is filled to make the track unit.
Abstract translation: 目的：提供城市铁路的造林能力的埋地板轨道，以便更好地利用空间，并在城市中心实施造林，因为轨道突出以确保植被轨道之间的空间。 构成：城市铁路的造林能力掩埋板轨道具有轨道单元（100），其包括轨道（41）和引导构件（20）。 一对弯曲成L形的引导构件通过一对锚固构件（31）固定在混凝土板（10）的上侧。 在引导构件的垂直部分和水平部分之间安装加强筋（32），以保持引导构件的垂直部分和水平部分之间的角度。 预先将钢轨板（44）安装在混凝土板的上侧以支撑轨道。 轨道安装在一对引导构件之间，其中填充有填充物（43）以形成轨道单元。
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公开(公告)号：KR100699548B1
公开(公告)日：2007-03-23
申请号：KR1020050080727
申请日：2005-08-31
Abstract: 본 발명에 따른 철도 자갈궤도용 방진침목패드는, 철도궤도의 자갈도상 위에 설치되는 콘크리트 침목의 하면에 부착되어 주행차량의 진동을 감쇠시키기 위한 콘크리트 침목용 방진패드에 있어서, 상기 콘크리트 침목의 하면의 형상과 같은 평면구조를 갖는 베이스판과; 상기 베이스판의 상부면에 소정 간격으로 배치되어 상부로 돌출되는 다수의 정착돌기가 일체로 형성되되, 상기 베이스판이 좌우 대칭으로 2등분한 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 철도 자갈궤도용 방진침목패드에 의하면, 방진침목패드의 크기를 절반으로 줄여 효율적인 시공작업을 가능케 할 수 있을 뿐만 아니라 방진침목패드의 금형제작에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 방진침목패드 및 그 구성의 치수를 축소하여 방진침목패드를 콘크리트 침목에 내설작업시 방진침목패드가 콘크리트 침목내의 강선이나 거푸집에 걸리는 현상을 해소함으로써 시공성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
콘크리트 침목, 방진침목, 중앙돌기, 측면돌기, 배출구
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