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公开(公告)号：KR100956280B1
公开(公告)日：2010-05-10
申请号：KR1020070112360
申请日：2007-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 강성 벽체를 이용한 보강토 옹벽과 옹벽 벽체 후방의 성토부 구조 및 그 시공방법에 관한 것으로, 구체적으로는 충격하중에 의한 수직변위와 수평변위가 최소화되도록, 전면 강성형 벽체와 상기 벽체의 배면에 성토되는 성토부를 일체형으로 시공하는 벽체형 보강토 옹벽과 옹벽 벽체 후방의 성토부 구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.
본 발명의 보강토 옹벽은 옹벽 전면을 이루는 전면벽체와, 성토부층이 상기 전면벽체의 배면에 차례로 적층되어 이루어진 성토부로 구성되며; 상기 성토부를 이루는 성토부층은, 전면벽체의 배면과 지면 위에 걸쳐서 배치되어 성토부층의 전면과 하면을 감싸게 되는 1차 토목섬유와, 상기 1차 토목섬유로 둘러싸인 내측 공간에서 상기 전면벽체의 배면에 위치하여 성토부층의 형상을 유지하는 기준틀과, 상기 기준틀 위에 포설되는 2차 토목섬유와, 상기 2차 토목섬유로 감싸인 공간에 채워지는 채움재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
보강토 옹벽, 성토부, 전면벽체, 토목섬유, 기준틀-
公开(公告)号：KR1020090093556A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080019146
申请日：2008-02-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E02D29/025 , E02D17/18 , E02D29/0241 , E04C1/395
Abstract: A panel forming a wall and a rigid wall structure and a reinforced earth retaining wall using the same are provided to secure driving stability of the train because the vertical and duct horizontal displacement generated in the rear side ground of the retaining wall by impact load is minimized. A panel forming a wall and a rigid wall structure and a reinforced earth retaining wall(1) using the same comprises a wall(100) and a banking area section(200). The wall comprises a front wall(50) which is formed through laminating panels(20), and a cast-in-place wall(30) which is formed behind the front wall. In the banking section, a banking layer(110) is successively laminated in the place distanced from the rear side of the front wall and the cast-in-place wall is built between the banking section and front wall so the wall and banking section are integrated.
Abstract translation: 提供一种形成壁和刚性壁结构的面板以及使用其的加强地球挡土墙，以确保列车的行驶稳定性，因为在冲击载荷下在挡土墙后侧地面产生的垂直和管道水平位移最小化 。 形成壁和刚性壁结构的板和使用其的加强土挡土墙（1）包括壁（100）和银行区域部分（200）。 壁包括通过层压板（20）形成的前壁（50）和形成在前壁后面的现浇壁（30）。 在银行部分，银行层（110）被连续层压在与前壁后侧隔开的位置，并且在银行部分和前壁之间建立就地墙壁，因此墙壁和银行部分是 集成。
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公开(公告)号：KR101900343B1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：KR1020160077695
申请日：2016-06-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 옹벽과같은구조물배면을굴착하면서함께보강심재를삽입한후, 주입된그라우팅재와굴착토를교반시켜구조물배면에보강심재와교반된굴착토를이용하여지중보강체를시공하는유선형지지구조를갖는교반천공장치및 그시공방법에관한것으로서, 상기유선형지지구조를갖는교반천공장치는비전도성보강심재를수용하면서외주면에장착된유선형드릴비트, 교반날개, 보강심재선단고정구가함께회전되는중공로드를포함한다.
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公开(公告)号：KR101543595B1
公开(公告)日：2015-08-11
申请号：KR1020140070391
申请日：2014-06-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도선로가 부설되는 선형구조물의 시공시 형성되는 사공간(Dead Space)을 활용하여 추가 용지를 확보하지 않고, 개별 운송로를 이용함으로써 소형 화물 등을 신속 정확하게 운송할 수 있으며, 또한, 선형구조물의 좌우 측면이나 하부의 사공간을 활용하여 화물 등 소형 운송을 위한 요구 공간을 확보함으로써 추가 시공을 최소화할 수 있고, 컨베이어 벨트 등을 이용하여 화물 운송 자동화를 통해 인력을 절감할 수 있는, 선형구조물의 사공간을 활용한 소형 운송시스템이 제공된다.
Abstract translation: 提供一种用于使用线性结构的死空间输送小型货物的系统，其可以使用单独的输送路径快速且准确地传送小型货物等，而不通过利用在施工期间形成的死空间来确保附加位置 具有连接到其上的铁路的线性结构可以通过确保用于输送诸如使用在线性结构的右侧和左侧的死空间或在线性结构之下的诸如货物的小尺寸物品所需的空间来最小化附加结构，并且可以 通过使用传送带等自动化货物来减少人员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101510833B1
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：KR1020110041809
申请日：2011-05-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 직진성이우수하고제작및 운반이용이한강관(Steel Pipe)을이용하여궤도구조를부설함으로써궤도틀림을감소시키고, 공사비를절감할수 있으며, 콘크리트가충진된파이프형강관위에레일체결장치를직접부설하여궤도틀림을억제하고, 시공정밀도를향상시킬수 있고, 강관내에충진되는콘크리트에의해궤도의강성및 자중을확보함으로써열차의주행안정성을향상시킬수 있는, 콘크리트가충진된강관직결궤도및 그시공방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR1020140037695A
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020120104174
申请日：2012-09-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 김대상
CPC classification number: E02D17/20 , E02D5/62 , E02D5/808 , E02D27/30 , E02D27/34 , E02D37/00 , E21B7/30 , E21D21/0086
Abstract: Provided is a method for cutting a slope by simultaneously excavating and reinforcing roadbed without stopping road service capable of efficiently using a slope space by removing the slope without stopping road service by cutting the roadbed slope of the existing operated railroad and road without roadbed sinking and also minimizing sinking caused by excavation when the roadbed slope is cut to use a land in which the roadbed slope is occupied. A method for cutting a slope by simultaneously excavating and reinforcing roadbed without stopping road service includes: a step of inserting and constructing a reinforcing material into the cross-sectional surface of an excavated roadbed slope (a); a step of excavating the roadbed from the upper part of the cross-sectional surface of the excavated roadbed slope while stirring soil and cement grouting material and constructing a horizontal reinforcing body on an excavation surface (b); a step of expanding the excavation surface by continuously excavating the slope and then constructing the horizontal reinforcing body on the expanded excavation surface (c); and a step of cutting the roadbed slope without the sinking of the upper surface of the roadbed while constructing a wall from the excavated surface. [Reference numerals] (S131) Stirring and drilling the existing road bed using a front rotating body; (S132) inserting a tendon; (S133) Injecting a cement grouting material through a grout injecting port; (S134) Stirring the cement grouting material and soil by rotating the front rotating body backward; (S135) Removing the front rotating body and capping an external surface; (S136) Curing the cement grouting material by placing the tendon and pressing a stirred matter
Abstract translation: 提供了一种通过同时挖掘和加强路基而不停止能够有效利用斜坡空间的道路服务来切割坡道的方法，通过切除现有操作的铁路和没有路基沉没的道路的路边坡而不停止道路服务，并且还 当路边坡被切割使用路基边坡占用的土地时，尽量减少挖掘造成的沉没。 通过同时挖掘和加固路基而不停止道路服务来切割斜坡的方法包括：将一种增强材料插入和构造到挖掘的路基坡道（a）的横截面中的步骤; 在挖掘的路基边坡的横截面上部挖掘路基的步骤，同时搅拌泥土和水泥灌浆材料，并在挖掘面（b）上构造水平加固体; 通过连续挖掘斜坡然后在膨胀的挖掘面（c）上构造水平加固体来扩大开挖面的步骤; 并且在从被挖掘的表面构造墙壁的同时切割路基边坡而不会在路基的上表面下沉的步骤。 （参考号）（S131）使用前旋转体搅拌和钻孔现有的路床; （S132）插入腱; （S133）通过灌浆注入口注入水泥灌浆材料; （S134）向后旋转前旋转体，搅拌水泥灌浆料和土壤; （S135）取下前旋转体并盖住外表面; （S136）通过放置腱并压制搅拌物固化水泥灌浆材料
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公开(公告)号：KR1020140037658A
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020120104076
申请日：2012-09-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a complex reinforced wall for supporting a reinforced roadbed and a construction method for the same. The complex reinforced wall is installed on the front of the reinforced roadbed to support the front of the reinforced roadbed constructed by pilling earth materials such as soil and gravel with a reference frame. A prefabricated precast concrete panel and cast in place concrete are integrally composed so that the complex reinforced wall can be suddenly constructed in short time without a mold.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于支撑加固路基的复合增强壁及其施工方法。 复合加固墙安装在加固路基的前部，以支撑通过用参考框架将诸如土壤和砾石等土壤材料打桩构造的加固路基的前部。 一个预制的预制混凝土面板和铸造在一起的混凝土整体组成，使得复合增强墙可以在没有模具的情况下在短时间内突然建造。
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公开(公告)号：KR101125768B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090121545
申请日：2009-12-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 차륜 보호 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열차의 차량에 설치하여 선로에 존재하는 장애물이나 주행중에 선로상에 유입되는 이물질을 제거함으로써 차륜 및 레일을 보호하는 차륜 보호 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량의 엑슬 박스에 설치 고정되는 브라켓과, 상기 브라켓의 단부에 형성되는 높이 조절부와, 상기 높이 조절부에 연결 설치되는 연결바와, 상기 연결바의 하단에 형성되는 이물질 제거부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
차륜, 레일, 보호, 장치, 자갈, 완충, 각도 조절-
公开(公告)号：KR101093775B1
公开(公告)日：2011-12-19
申请号：KR1020090063646
申请日：2009-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 차체 구조물의 발포재 충전장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량용 차체 구조물에 사용되는 압출부재에 형성된 공간부에 발포재를 투입하여 철도차량의 주행시 차체 구조물에 가해지는 소음과 진동을 줄일 수 있도록 함과 동시에 차체 구조물의 단열효율을 향상시킬 수 있도록 하는 철도차량용 차체 구조물의 발포재 충전장치에 관한 것이다.
본 발명은 철도차량용 차체 구조물을 구성하는 압출부재에 형성되는 공간부에 삽입되는 공급호스와, 상기 공급호스가 감겨지는 권취릴과, 상기 권취릴을 회전시키기 위한 제1구동모터 및 상기 공급호스로 공급되는 발포재를 저장하기 위한 저장탱크를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
철도차량, 발포재, 차체, 충전, 릴
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