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公开(公告)号：KR101414812B1
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120076836
申请日：2012-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원 , 한밭대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명의 전철용 폴리머 애자는 폴리머 애자; 및 상기 폴리머 애자 표면에 형성된 소수성 증착막;을 포함하며, 상기 소수성 증착막은 티타늄계 화합물을 포함하는 것을 특징으로 한다. 상기 전철용 폴리머 애자는 접촉각이 88° 이상인 소수성 증착막을 포함하여, 발수성 및 세척 용이성이 우수하며, 내충격성, 절연성, 내화성 등이 우수하다.
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公开(公告)号：KR1020140062364A
公开(公告)日：2014-05-23
申请号：KR1020120129065
申请日：2012-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02N11/002 , B60L1/14 , H01L35/28 , H02J7/00 , Y10S257/93
Abstract: The present invention relates to a thermoelectric generation device for a railroad car and a method thereof. The device includes a thermoelectric generation module which is installed in a floating lever of a railroad car and outputs a voltage according to temperature difference between thermoelectric generation elements; a power conversion unit which converts the voltage outputted from the thermoelectric generation module to a charge voltage for an energy storage unit and outputs the voltage to the energy storage unit; a switch unit which supplies or blocks power stored in the energy storage unit by the charge voltage to an auxiliary power unit; and a control unit which, if a brake signal of the railroad car is inputted, controls the power conversion unit to charge the energy storage unit and controls the switch unit by comparing the power stored in the energy storage unit with a predefined reference value. According to the present invention, waste heat generated in the floating lever when the brakes are put on the railroad car can be recovered as electric energy and used as auxiliary power so that energy efficiency of the railroad car can be enhanced.
Abstract translation: 本发明涉及一种铁路车辆用热电发电装置及其制造方法。 该装置包括热电发电模块，其安装在铁路车辆的浮动杆上，并根据热电发电元件之间的温差输出电压; 功率转换单元，其将从所述热电发电模块输出的电压转换为用于能量存储单元的充电电压，并将所述电压输出到所述能量存储单元; 开关单元，其通过所述充电电压向所述辅助电力单元供给或阻断存储在所述能量存储单元中的电力; 以及控制单元，如果输入了所述铁路车辆的制动信号，则控制所述功率转换单元对所述能量存储单元进行充电，并且通过将存储在所述能量存储单元中的功率与预定义的参考值进行比较来控制所述开关单元。 根据本发明，当制动器放置在铁路车辆上时，浮动杆产生的废热可以作为电能回收并用作辅助动力，从而可以提高铁路车辆的能量效率。
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公开(公告)号：KR101369337B1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：KR1020120048118
申请日：2012-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 사구간이 없는 교류철도시스템용 대용량 능동형 철도급전시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 교류 3상의 전기를 입력전압에 부합하도록 변환하는 컨버터 변압기(110)와, 교류 3상의 전기를 직류(DC)로 변환하는 컨버터(120)와, 변환된 직류 전압을 단상 AC로 변환하는 인버터(130)와, 변환된 단상 AC를 철도차량 운행을 위한 전력으로 변환하는 인버터 변압기(140)와, 전력계통을 보호하는 차단장치(150)와, 전차선을 통해 철도차량으로 전원을 공급하는 전원공급장치(160)로 구성된 철도급전장치(100); 및 철도급전장치(100)를 원격으로 제어하여 전기철도 급전시스템의 전력변환, 제어 및 전력공급의 운영을 관리 및 제어하는 중앙관리서버(200);를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 능동형 전철변전소를 통하여 절연구간(사구간)이 없는 철도급전시스템을 구현하여 능동적인 전력 제어를 통하여 급전계통을 구성하여 전력을 공급함으로써, 철도의 속도를 향상시키고, 철도의 제어를 용이하게 하고, 능동형 전철변전소를 통하여 절연구간(사구간)이 없는 철도급전시스템을 구현하여 능동적인 전력 제어를 통하여 급전계통을 구성하여 전력을 공급함으로써, 전력불평등 및 전압강하 등의 전력품질 향상 회생에너지와 전류분담을 줄이고, 능동형 전철전력급전시스템을 제공하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020140009863A
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：KR1020120076836
申请日：2012-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원 , 한밭대학교 산학협력단
CPC classification number: B60M1/18 , B60L2200/26 , B60Y2200/30 , H01B17/50
Abstract: A polymer insulator for a subway of the present invention comprises a polymer insulator and a hydrophobic deposition layer formed on the surface of the polymer insulator, wherein the hydrophobic deposition layer includes a titanium-based compound. The polymer insulator for a subway comprises the hydrophobic deposition layer having the contact angle of 88°, thereby having excellent water repellency, easy cleaning, remarkable impact resistance, insulation, and fire resistance.
Abstract translation: 本发明的地铁用聚合物绝缘体包含聚合物绝缘体和在聚合物绝缘子的表面形成的疏水性沉积层，其中疏水性沉积层包含钛基化合物。 用于地铁的聚合物绝缘体包括具有88°接触角的疏水性沉积层，由此具有优异的防水性，易于清洁，显着的耐冲击性，绝缘性和耐火性。
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公开(公告)号：KR101315476B1
公开(公告)日：2013-10-04
申请号：KR1020120037550
申请日：2012-04-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A rail potential rise limit system on a DC electric railway and a method thereof instantaneously suppress a rail potential rise in the event of a dangerous voltage and avoid the risk of a human body. CONSTITUTION: A rail potential rise limit system includes a voltage measurement unit (100), a switch unit (200), a current measurement unit (300), and a control device (400). The voltage measurement unit measures a voltage between a rail and the ground. The switch unit operates when a dangerous voltage is generated through the voltage measurement unit. The dangerous voltage is measured while a voltage over an allowable value exceeds a predetermined time. The current measurement unit measures a current flowing from the rail to the ground when the rail and the ground are connected through the switch unit. The control device sets or controls a voltage value in which the switch unit operates and a current value in which the switch unit stops. [Reference numerals] (100) Voltage measurement unit; (200) Switch unit; (300) Current measurement unit; (400) Control device; (AA) Rail; (BB) Ground
Abstract translation: 目的：直流电铁路上的轨道上升极限系统及其瞬时抑制危险电压下的轨道电位上升并避免人体的危险的方法。 构成：轨道电位上限系统包括电压测量单元（100），开关单元（200），电流测量单元（300）和控制装置（400）。 电压测量单元测量轨道和地面之间的电压。 当通过电压测量单元产生危险电压时，开关单元工作。 当超过允许值的电压超过预定时间时，测量危险电压。 当轨道和地面通过开关单元连接时，当前测量单元测量从轨道流向地面的电流。 控制装置设置或控制开关单元工作的电压值和开关单元停止的当前值。 （附图标记）（100）电压测量单元; （200）开关单元; （300）电流测量单元; （400）控制装置; （AA）铁路; （BB）地面
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101205906B1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：KR1020100113295
申请日：2010-11-15
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 직류 전력시스템 전력을 이용하여 전기차량을 충전할 수 있도록 하는 전기차량 충전시스템을 개시한다. 개시된 전기차량 충전시스템은, 직류 전력시스템의 분배선으로부터 직류전원을 공급받는 충전측 직류변압기;와, 상기 충전측 직류변압기의 출력단에 접속되는 제 2 충전스위치;와, 상기 제 2 충전스위치에 접속되는 충전포트;와, 상기 충전포트로의 전원 공급을 온/오프시키도록 상기 제 2 충전스위치를 온/오프시켜 전기차량의 충전을 제어하는 충전단말기;를 포함하여 구성되어, 전기차량 충전시스템의 설치 비용을 감소시키고, 상용 전원 공급의 과부하 발생을 감소시키며, 충전을 위한 전원 입력 값이 다른 다양한 종류의 전기차량을 하나의 충전포트를 이용하여 충전할 수 있도록 함으로써 전기차량의 충전효율을 높일 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020120045841A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107667
申请日：2010-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A system and method for measuring a distance between two pulleys of a pulley type tensioning device are provided to have no time and space restraints and to simplify the maintenance and inspection by measuring a gap on the ground when measuring the gap between two pulleys of a pulley type tensioning device. CONSTITUTION: A system for measuring a distance between two pulleys of a pulley type tensioning device comprises an information collecting unit(110) and information analyzing unit(120). The information collecting unit photographs of pulleys and measures a gap between the pulleys and a camera, thereby collecting information. The information collecting unit comprise a photographing module(111) and distance measuring module(112). The information analyzing unit calculates the gap between the pulleys by using the collected information and draws a conclusion.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量滑轮式张紧装置的两个滑轮之间的距离的系统和方法，以便在测量两个滑轮之间的间隙时，不需要时间和空间限制，并且通过测量地面上的间隙来简化维护和检查 滑轮式张紧装置。 构成：用于测量皮带轮张紧装置的两个滑轮之间的距离的系统包括信息收集单元（110）和信息分析单元（120）。 滑轮的信息收集单元照片并且测量滑轮和相机之间的间隙，从而收集信息。 信息收集单元包括拍摄模块（111）和距离测量模块（112）。 信息分析单元利用收集的信息来计算滑轮之间的间隙，得出结论。
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公开(公告)号：KR1020110113125A
公开(公告)日：2011-10-14
申请号：KR1020100113295
申请日：2010-11-15
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , H02J7/14 , B60L11/1809
Abstract: 본 발명은 직류 전력시스템 전력을 이용하여 전기차량을 충전할 수 있도록 하는 전기차량 충전시스템을 개시한다. 개시된 전기차량 충전시스템은, 직류 전력시스템의 분배선으로부터 직류전원을 공급받는 충전측 직류변압기;와, 상기 충전측 직류변압기의 출력단에 접속되는 제 2 충전스위치;와, 상기 제 2 충전스위치에 접속되는 충전포트;와, 상기 충전포트로의 전원 공급을 온/오프시키도록 상기 제 2 충전스위치를 온/오프시켜 전기차량의 충전을 제어하는 충전단말기;를 포함하여 구성되어, 전기차량 충전시스템의 설치 비용을 감소시키고, 상용 전원 공급의 과부하 발생을 감소시키며, 충전을 위한 전원 입력 값이 다른 다양한 종류의 전기차량을 하나의 충전포트를 이용하여 충전할 수 있도록 함으로써 전기차량의 충전효율을 높일 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020110112935A
公开(公告)日：2011-10-14
申请号：KR1020100032168
申请日：2010-04-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , Y02T90/16 , G06Q50/06 , B60L11/1824 , H02J7/04 , H02J13/00
Abstract: 본 발명은 전기자동차 충전인프라에 대용량 전력을 공급하기 위해 기존의 전력계통망이 아닌 직류 전기철도의 급전망을 이용한 전기자동차 충전용 전력 공급시스템에 관한 것으로, 대용량의 전력을 안정적으로 공급하기 위해 전동차용 직류 전원과 역사전기 공급용 교류 전원을 활용하여 급전충전용 전원 및 완속충전용 전원을 공급할 수 있으며, 철도시스템의 중앙 원격감시제어시스템에서 충전용 전력공급을 위한 시스템에 대한 보호, 제어, 감시할 수 있으며, 충전전력의 사용량을 계측할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 전기자동차 충전용 전력 공급시스템에 있어서, 직류 급전모선에서 전력공급선을 인출하고 직류-직류 컨버터를 통해 급속충전을 위해 요구되는 직류전압으로 변환하여 전력을 공급하기 위한 전력공급부(110)와, 전력공급부로부터 직류전압 전원을 입력받아 차량의 배터리에 공급하는 충전부(120)를 포함하며, 충전부는, 전기자동차와 전력계통을 연계하는 인터페이스모듈(121)과, 외부입력을 수신하는 입력모듈(122)과, 인터페이스모듈을 통해 연결된 차량 내 배터리 충전 시, 배터리 상태를 모니터링하여 충전 정보를 표시하는 모니터링 모듈(123)을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020110087367A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：KR1020100006741
申请日：2010-01-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/28
Abstract: PURPOSE: A method for measuring an allowable error for the maintenance and repair of a rapid transit railway is provided to maintain and repair a catenary railroad fixing device by measuring the change of an installation position. CONSTITUTION: A plurality of targets is formed in a catenary fixing device which fixes a catenary and has distinguished IDs. A digital camera(30) obtains a digital image by photographing a plurality of targets. A distance sensor(50) senses a distance between one target and the digital camera. A catenary measuring device(70) analyzes the change of the height of the catenary by comparing the targets of an initial digital image with the targets of the periodically photographed digital image if the distance sensor senses the distance.
Abstract translation: 目的：通过测量安装位置的变化，提供了一种用于测量快速运输铁路的维护和修理容许误差的方法，用于维护和修理悬链铁路固定装置。 构成：在连接线固定装置中形成多个目标，该装置固定悬链线并具有区别的ID。 数码相机（30）通过拍摄多个目标来获得数字图像。 距离传感器（50）感测一个目标和数字照相机之间的距离。 悬链测量装置（70）通过将距离传感器感测到距离的初始数字图像的目标与周期性拍摄的数字图像的目标进行比较来分析悬链线的高度的变化。
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