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公开(公告)号：KR101130798B1
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：KR1020100061059
申请日：2010-06-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 외부 입력조건 제어를 통한 휠과 레일의 접촉시험 시스템에 관한 것으로서, 레일시편 또는 휠시편의 상부와 소정거리 이격되도록 구비되며, 레이저 스캐닝을 통해 레일시편 및 휠시편 각각의 속도, 가속도, 이동거리, 하중 및 압력값을 포함하는 시편상태정보를 생성하는 레이저 스캔 측정기; 레일시편 및 휠시편 각각과 소정거리 이격되도록 복수개로 구비되어, 레이저 스캔 측정기로부터 수신한 시편상태정보와 온도센서에 의해 측정된 온도값에 따라 레일시편 또는 휠시편으로 물, 모래 또는 히터에 의한 열을 가하는 국소 냉각기; 및 레이저 스캔 측정기로부터 시편상태정보를 인가받아 열차상태 관리DB에 저장?관리하고, 시편상태정보를 시계열적인 추이곡선을 포함하는 시편상태 그래프로 생성하여 디스플레이하는 열차 관리서버;를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 휠과 레일로부터 취득한 상태정보(속도, 가속도, 이동거리, 하중, 압력, 온도값)를 토대로 철도운행시 실시간으로 가변되는 상태정보를, 원격지에서 입력한 데이터와 부합되도록 제어함으로써, 철도운행시 휠과 레일이 최적의 상태를 유지시키는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101657239B1
公开(公告)日：2016-09-19
申请号：KR1020150069031
申请日：2015-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 레일의손상제거기가소개된다. 이레일의손상제거기는레일에착탈가능하게장착되는본체부와, 레일을그라인딩하도록본체부에마련되는그라인더부와, 그라인더부를왕복이송시키기위한그라인더구동부와, 그라인더부를레일의길이방향으로안내하는가이드부를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了用于消除对轨道的损坏的设备。 用于去除对轨道的损坏的装置可以包括：可拆卸地安装在轨道上的主体单元; 研磨单元，其设置在所述主体单元中以研磨所述轨道; 磨床驱动单元，用于将磨床单元传送到往复运动; 以及引导单元，其在所述轨道的纵向方向上引导所述研磨单元。
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公开(公告)号：KR101635918B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140074559
申请日：2014-06-18
Applicant: 케이티엠엔지니어링(주) , 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은고속전동열차의진동분석에의한위험예방시스템에관한것이고, 구체적으로실시간으로고속전동열차에서발생되는진동을분석하여위험의예측이가능하도록하는위험예방시스템에관한것이다. 위험예방시스템은다수개의전동대차(T)의각각에설치된적어도 2개의진동센서(13); 상기다수개의전동대차(T)의각각에설치되어단순진동분석을하면서상기적어도 2개의진동센서(13)로부터전송된진동정보를전송하는클라이언트유닛(14); 각각의클라이언트유닛(14)으로부터전송된상기진동정보를기초로복합진동분석을하는메인서버(12); 및상기클라이언트유닛(14) 및메인서버(12)로부터분석된데이터를기초로위험도를분석하는위험도예측유닛(261)을포함한다.
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公开(公告)号：KR101237057B1
公开(公告)日：2013-02-25
申请号：KR1020100089144
申请日：2010-09-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 레일 설치형 차륜 답면 탐상용 무인 자동화 시스템에 관한 것으로, 레일 형상의 센서기구물로 이루어진 강성센서구조물; 철도 차량이 강성센서구조물 위에서 측정 대기상태로 진입하는 것을 인식하는 차량인식장치; 상기 강성센서구조물에 설치되어 차륜 답면이 센서위치에 도달했을 때에 해당 정보만 검출하여 출력하는 차륜인식장치; 상기 센서기구물의 센서로부터 출력되는 전기신호를 스위칭, 증폭, 필터링, 디지털신호로 변환 및 변환된 디지털신호를 컴퓨터로 인터페이스하는 제어장치를 포함하는 것이다.
본 발명은 고속 철도 차량을 일시 정지시키지 않고 일정 속도의 진입하는 차륜 답면의 자기영상을 취득한 후에 보다 향상된 속도로 차륜 답면의 균열을 진단 및 모니터링할 수 있어 고속 철도 차량의 차륜에 의한 탈선 등의 안전사고 예방에 효과적이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于轨道安装式轮椅踩踏的自动无人驾驶自动化系统，包括：由轨道形传感器结构形成的刚性传感器结构; 一种车辆识别装置，识别铁路车辆进入刚性传感器结构上的测量等待状态; 安装在刚性传感器结构中的车轮识别装置，用于当车轮踏面到达传感器位置时仅检测和输出信息; 放大，过滤，将从传感器机构的传感器输出的电信号转换为数字信号，并将转换后的数字信号与计算机连接。
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公开(公告)号：KR101205966B1
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020100091702
申请日：2010-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량 차륜답면 피로손상 검출 시스템에 관한 것으로; 철도차량용 차륜 시험편을 이송하는 이송지그와, 상기 철도차량용 차륜 시험편의 답면에 집중유도전류를 유도하여 전위차를 검지하는 손상검지용 센서와, 상기 손상검지용 센서에서 검출된 전위차 정보를 이용해 차륜 시험편의 답면 피로손상 영상을 검출하는 데이터분석수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 철도차량의 차륜답면에 발생하는 피로손상을 유도전류 전위차법을 이용하여 접촉식으로 정밀하게 검출 및 평가할 수 있다. 특히, 본 발명은 철도차량 차륜 시험을 위한 시험편의 피로손상정도를 정밀하게 파악할 수 있어 실제 차륜의 생산 및 적용시에 신뢰성을 갖는 자료로 활용할 수 있는 장점도 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120029711A
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100091702
申请日：2010-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A system for detecting fatigue damage of a wheel thread of a railway vehicle is provided to precisely evaluate fatigue damage of a wheel thread of a railway vehicle by using an induction current potential drop method in the contact type. CONSTITUTION: A system for detecting fatigue damage of a wheel thread of a railway vehicle comprises a transport jig, a damage detection sensor(100), and a data analysis unit(200). The transport jig transfers a test vehicle wheel(10). The damage detection sensor induces a focused induction current to a wheel thread of a railway vehicle, thereby detecting an electric potential difference. The data analysis unit analyzes out images with respect to the fatigue damage of a wheel thread by using information related to the electric potential difference detected from the damage detection sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测铁路车辆的轮辋疲劳损伤的系统，通过使用接触型的感应电流电位法，来精确地评价铁路车辆的轮辋的疲劳损伤。 构成：用于检测铁路车辆的车轮螺纹的疲劳损伤的系统包括运送夹具，损伤检测传感器（100）和数据分析单元（200）。 运输夹具传送测试车轮（10）。 损伤检测传感器对铁路车辆的车轮螺纹引起聚焦的感应电流，从而检测电位差。 数据分析单元通过使用与从损伤检测传感器检测出的电位差有关的信息来分析关于轮螺纹的疲劳损伤的图像。
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公开(公告)号：KR1020120026932A
公开(公告)日：2012-03-20
申请号：KR1020100089144
申请日：2010-09-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An automatic operation system for inspecting the tread of a wheel on a rail is provided to effectively prevent the derailment of a railway vehicle by diagnosing and monitoring cracks on the tread of wheels. CONSTITUTION: An automatic operation system for inspecting the tread of a wheel on a rail comprises a rigid sensor structure(1), a vehicle recognition device(2), a vehicle wheel recognition device(3), a control device(5), and a software(6). The rigid sensor structure is composed of a rail-shaped sensor unit. The vehicle recognition device recognizes a railway vehicle entering into a measurement standby state. The vehicle wheel recognition device is installed in the rigid sensor structure and detects the treads of wheels reaching the position of the sensor unit. The control device converts the electric signal outputted from the sensor unit into a digital signal and interfaces the digital signal to a computer. The software extracts defect information from the digital signal inputted into the computer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检查轨道车轮踏面的自动操作系统，通过诊断和监测车轮胎面的裂纹，有效防止铁路车辆的脱轨。 构成：用于检查轨道上的轮胎的胎面的自动操作系统包括刚性传感器结构（1），车辆识别装置（2），车轮识别装置（3），控制装置（5）和 一个软件（6）。 刚性传感器结构由轨道形传感器单元组成。 车辆识别装置识别进入测量待机状态的铁路车辆。 车轮识别装置安装在刚性传感器结构中，并检测轮到达传感器单元位置的胎面。 控制装置将从传感器单元输出的电信号转换为数字信号，并将数字信号与计算机接口。 该软件从输入到计算机的数字信号中提取缺陷信息。
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公开(公告)号：KR1020120000679A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100061059
申请日：2010-06-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A contact test system of a wheel and rail through external input condition control and a method thereof are provided to match state information which is varied on a real time basis with data inputted from a remote place, thereby maintaining an optimized state of the wheel and rail in a railway operation state. CONSTITUTION: A laser scan measuring device(100) is separated from the upper part of a wheel specimen(20) or rail specimen(10) with a predetermined distance. The laser scan measuring device comprises a laser scan part, an eddy current detection part, and a camera photographing part. A local cooling device(200) comprises a specimen state information receiving part, a temperature sensing part, a local cooling part, a specimen state information analysis part, and an external condition input part. A train management server(300) comprises a train information receiving part, a train state management DB, and a train state display part.
Abstract translation: 目的：提供通过外部输入条件控制的车轮和轨道的接触测试系统及其方法，以与实时地基于从远程位置输入的数据进行变化的状态信息相匹配，从而保持车轮的优化状态 铁路运行状态。 构成：激光扫描测量装置（100）以预定距离与轮胎样品（20）或轨道样品（10）的上部分离。 激光扫描测量装置包括激光扫描部分，涡流检测部分和相机拍摄部分。 本地冷却装置（200）包括试样状态信息接收部，温度检测部，局部冷却部，试样状态信息分析部以及外部条件输入部。 列车管理服务器（300）包括列车信息接收部，列车状态管理DB和列车状态显示部。
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公开(公告)号：KR100589634B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020040064497
申请日：2004-08-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: F16D69/02
Abstract: 본 발명은 브레이크 슈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동초속도 110km/h에서 600m 이내를 만족시키고, 제동마찰시 차륜에 발생하는 열영향을 감소시키기 위하여 적어도 2개 이상의 홈을 마찰재 표면에 형성시킨 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈와 그의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 고마찰 브레이크 슈는 비석면계 마찰재의 철도 차량용 고마찰 브레이크 슈를 구성함에 있어서, 페놀수지로 이루어진 결합재 15~25중량%, 산화 알루미늄으로 이루어진 마찰향상제 1~3중량%, 인상흑연과 인조 60호로 이루어진 윤할제 13-21중량%, 탄산칼슘과 황산바륨으로 이루어진 충진제 18-25중량%, 스틸 파이버와 미네랄 파이버로 이루어진 결합 및 마찰 안정제 30-40중량%, 기타 첨가제 10중량% 비율로 배합하여 150±5℃의 가열 온도에서 50±5㎏/㎤의 압력으로 10분간 3회 압축하여 성형하여 된 마찰재를 다시 160℃로 상승시킨 열처리로에서 4시간 동안 유지시킨 후 이에 보강판을 결합시켜 줌으로써 열유동이 좋아 차륜과 브레이크 슈의 온도 및 차륜의 영향을 최소화하며, 사용수명을 높여주는 작용효과가 있다.
브레이크 슈, 마찰재, 냉각 홈, 차륜, 수지-
公开(公告)号：KR101727616B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020150089243
申请日：2015-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 레일커버형차륜표면결함스캐닝시스템이개시된다. 일실시예에따른레일커버형차륜표면결함스캐닝시스템은, 스캐닝구간에해당되는레일의위에제공되어상기레일을덮는레일커버; 상기레일커버에배치되고, 상기차륜표면으로부터소정의정보를획득하는센서모듈; 및상기센서모듈에의해획득된상기소정의정보를이용하여상기차륜표면의결함을스캐닝하는제어부를포함할수 있다.
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