Abstract:
본 발명은 터널 굴착 장치에 관한 것으로; 굴착용 헤드와, 상기 굴착용 헤드가 회전가능하게 설치되는 본체와, 상기 본체의 내부에 구비되어 상기 굴착용 헤드를 회전시키는 모터와, 모터를 제어하는 제어반으로 이루어지는 터널 굴착 장치에 있어서, 상기 굴착용 헤드는 전면이 원판 형상으로 이루어지는 몸체의 중심에서 외측으로 일정간격을 유지하며 형성되는 천공수단과, 상기 천공수단에 의해 형성된 구멍에 물과 액화질소를 주입하는 주입수단과, 상기 몸체의 표면에 구비되어 암반을 파쇄하는 다수의 커터가 구비되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 굴착 작업을 하면 레이저 드릴 등의 천공수단으로 구멍을 뚫고 물과 액화질소를 주입하여 암반을 파쇄하여 현장 주변의 진동·소음·먼지를 감소시킬 뿐만 아니라, 공정의 진행속도를 증가시키는 효과가 있다. 특히, 종래의 TBM보다 1일 굴착거리가 더 길어져 전체 터널공사 기간을 단축함은 물론, 커터(cutter)의 마모에 의한 수명이 길어지기 때문에 커터 교환주기가 더 길어져 유지보수비용의 절감 효과도 있다.
Abstract:
PURPOSE: A device for inspecting a wheel and rail of a railway vehicle, which includes an elastic member for reducing a volume of an inspecting device, is provided to improve the high frequency component removal efficiency of the power generated in approval of side load and lower load. CONSTITUTION: A device for inspecting a wheel and rail of a railway vehicle comprises a wheel specimen driving part(100), a rail specimen driving part(300) and an elastic member. The wheel specimen driving part comprises a load loader(110), a side loader(140) and a wheel operation part(170). The load loader applies load to a wheel specimen at a radial direction of a wheel specimen(10). The side loader is arranged in one side of the wheel axle and applies side load to the wheel specimen. The wheel specimen and wheel axle are installed on the wheel operation part to rotate the wheel axle and wheel specimen. A rail specimen driving part comprises a rail driving part. The rail driving part rotates the rail axis and the rail axis in which a rail specimen(20) is combined. The elastic member comprises a plurality of leaf springs.
Abstract:
트롤리형궤도검측장비가유압식궤도가이드부를구비함으로써, 좌측주행륜, 측정륜및 좌측보조안내륜을일체화시킨측정뭉치를유압으로함께밀어줌으로써궤간틀림을효율적으로계측할수 있고, 또한, 측정륜이좌측주행륜및 프리즘의축과일치하도록배치됨으로써궤간틀림오차를최소화시킬수 있으며, 주행륜의양측에보조안내륜을사용함으로써분기기에서도트롤리형궤도검측장비를연속적으로주행시킬수 있고, 또한, 궤간이변화하여도유연하게대처할수 있고, 또한, 횡단프레임의중앙연결부에연결프레임을추가적으로결합함으로써광궤및 협궤에모두사용할수 있는, 유압식궤도가이드부를구비하는트롤리형궤도검측장비그 방법이제공된다.
Abstract:
PURPOSE: A tunnel boring device is provided to reduce vibration, noise, and dust around a construction site and increase the speed of the construction process. CONSTITUTION: A tunnel boring device comprises an excavation head(100), a main body, a motor, and a control panel. The excavation head comprises a perforation unit, an injection unit(120), and a plurality of cutters(102). The injection unit comprises a supporting member, a water spraying nozzle, and a liquid nitrogen spraying nozzle. The injection unit successively sprays water and liquid nitrogen by moving to a hole which is made by the perforation unit following the rotation of the excavation head. The cutter easily crushes a rock by cracking or breaking around the hole.
Abstract:
PURPOSE: A contact test system of a wheel and rail through external input condition control and a method thereof are provided to match state information which is varied on a real time basis with data inputted from a remote place, thereby maintaining an optimized state of the wheel and rail in a railway operation state. CONSTITUTION: A laser scan measuring device(100) is separated from the upper part of a wheel specimen(20) or rail specimen(10) with a predetermined distance. The laser scan measuring device comprises a laser scan part, an eddy current detection part, and a camera photographing part. A local cooling device(200) comprises a specimen state information receiving part, a temperature sensing part, a local cooling part, a specimen state information analysis part, and an external condition input part. A train management server(300) comprises a train information receiving part, a train state management DB, and a train state display part.
Abstract:
PURPOSE: A method and system for synchronizing the positions of movement measurement data and track irregularity data measured from a railway are provided to secure the traveling safety of a train by analyzing the influence of the track irregularity on a train. CONSTITUTION: Track irregularity data and movement measurement data are measured(S141). Track irregularity data and movement measurement data are set as a reference data block and a comparison data block(S142). A correlation between the reference data block and the comparison data block is compared. A coefficient matrix and matrix data are produced(S146). The positions of the comparison data the reference data are synchronized by moving the reference data block based on the maximum of the matrix data(S148).
Abstract:
PURPOSE: A method and system for synchronizing the position of track irregularity data detected from a railway are provided to efficiently analyze detected track irregularity data by comparing correlation between respective measured track irregularity data from a railway. CONSTITUTION: Track irregularity data is measured from a railway by using two measuring vehicles. A reference data block and a comparison data block are set by dividing two measured data into reference data and comparison data(S142). The correlation between a first reference data block and a first comparison data block is compared through a correlation function(S143).
Abstract:
라인레이저와 고속 카메라를 이용하여 철도레일 수직 절단면의 영상을 획득하고, 철도레일의 수직 절단면에 대한 공간정보를 추출하여 철도레일의 설계 단면 정보와 비교 분석함으로써, 정량적 정보를 기반으로 정밀성과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 웨이브렛을 이용한 철도레일 마모도 측정 시스템 및 그 방법이 제공된다. 철도레일 마모도 측정 시스템은, 라인레이저가 조사된 철도레일의 원시영상을 획득하기 위한 적어도 한 개 이상의 카메라; 카메라에 의해 획득된 원시영상으로부터 레이저 영역을 고속으로 검출하는 영상처리부; 획득된 레이저 영역에 대응하는 2차원 좌표데이터를 추출하는 외곽선 좌표 추출기; 추출된 2차원 좌표데이터로부터 철도레일의 수직 절단면 영상으로 매핑시킴으로써, 3차원상의 철도레일 수직 절단면에 대한 공간정보를 획득하는 외곽선 공간 변환기; 라인레이저의 구동을 제어하고, 영상처리부, 외곽선 좌표 추출기 및 외곽선 공간 변환기의 동작을 제어하는 메인 프로세서; 획득된 3차원상의 철도레일 수직 절단면에 대한 공간정보를 저장하는 좌표데이터 메모리; 및 철도레일 수직 절단면에 대한 공간정보를 전송받아, 탑재된 분석 프로그램으로 공간정보를 분석하는 호스트 컴퓨터를 포함한다. 철도레일, 마모도 측정, 웨이브렛, 3차원 공간정보, 라인레이저, 영상처리