-
公开(公告)号：KR100680781B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020040106593
申请日：2004-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김요한
IPC: F16H57/04
Abstract: 에어 어큐뮬레이터가 채용된 자동변속기용 오일펌프 구조가 개시된다. 개시된 에어 어큐뮬레이터가 채용된 자동변속기용 오일펌프 구조는, 자동변속기의 토오크 컨버터에 작동유압을 공급하는 오일펌프에 있어서, 상기 오일펌프의 하우징에는, 상기 토오크 컨버터로 작동유압이 공급되게 형성된 작동유압유로와; 상기 작동유압유로와 연통되며 형성되어 상기 토오크 컨버터 압의 진동저감이 이루어지도록 에어가 충진된 에어 어큐뮬레이터부;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 토오크 컨버터 압 진동 저감을 통하여 밸브바디의 밸브와 토오크 컨버터의 내구성을 향상시킬 수 있고, 기존의 오일펌프의 유로를 수정하여 새로운 구조를 추가하는 것이 아니라, 기존의 빈 공간을 활용할 수 있어 비용이 절감되는 이점이 있다.
토오크 컨버터 압, 오일펌프, 자동변속기-
-
公开(公告)号：KR1020170085697A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：KR1020160005144
申请日：2016-01-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의엔진클러치학습방법은엔진클러치제어용유압시스템유압의 3 POINT 계측값과 3 POINT 목표값이컨트롤러에의해각각검출되고, 계측값기울기및 목표값과계측값의기울기차로유압시스템내구 offset 진단과유압시스템이상진단이구분됨으로써 P(압력)/I(전류)의 3 POINT 상대기울기에대한학습을통하여하드웨어내구진행중단순압력옵셋과유압시스템이상을구분하고, 특히기울기값차이에대한기준값을적용하여범위내인경우정상적인학습결과를반영하도록하고범위초과인경우이상진단과함께차후학습시동일한현상발생을진단함으로써과진단을회피하고하드웨어특성을개별화하여필드고장율을감소시키는특징이구현된다.
Abstract translation: 本发明的发动机离合器的学习方法是通过所述控制器，所述测量值斜率和所述目标值和测量值驱动液压系统耐力偏移诊断的斜率，并分别检测出的工作和3 POINT目标值的发动机离合器控制液压系统的3点测量值 通过区分液压系统的故障诊断，通过了解P（压力）/ I（电流）的3 POINT相对斜率，可以区分单纯的压力偏移和硬件耐久性期间的液压系统异常。 如果范围是在反映正常的学习结果，并避免了当与如果超过范围的异常诊断将来的研究中，实施的特征在于发生诊断hameurosseogwa诊断同样的现象，通过减小场故障率的个性化的硬件特性。
-
公开(公告)号：KR101620181B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140097022
申请日：2014-07-30
Abstract: 하이브리드차량의전동식오일펌프의구동제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, TCU와 OPU 간의통신불능상태인지여부를판단하는 TCU FAIL 판단단계; 상기 TCU FAIL 판단단계에서 TCU와 OPU 간의통신불능상태로판단시서브제어부에차량운행제한신호를전송하는단계; 상기서브제어부에서변속기에입력되는토크를제한하는단계; 및변속기에입력되는토크와구동모터의온도를기초로 EOP에회전속도를인가하는단계를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101601489B1
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：KR1020140124865
申请日：2014-09-19
IPC: B60W10/30
CPC classification number: F01M1/16 , F01M1/02 , F01M2001/0215 , F16H61/0025 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , G01L1/02 , G06N99/005
Abstract: 본발명은차량에장착되는전동식오일펌프를그 품질에무관하게일률적으로제어하지않고, 해당전동식오일펌프의성능에맞게학습하여제어할수 있도록함으로써, 소비되는동력을최소화하여궁극적으로차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明不会对安装在车辆上的电子油泵进行统一的控制，而不管质量如何，通过学习来适应电子油泵的性能并且最小化功率消耗并最终提高车辆的燃料效率，从而进行控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100903325B1
公开(公告)日：2009-06-16
申请号：KR1020070106633
申请日：2007-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 오일 공급홀에 노즐을 설치하여 출력축 내부에 오일을 직접 공급하고, 상기 출력축의 양측부에 다공 플레이트를 장착하여 출력축을 변속기 케이스와 토크 컨버터 하우징 사이에서 회전 가능하도록 지지하는 양측 테이퍼 롤러 베어링에 균등한 작동유를 공급함으로써, 양측 테이퍼 롤러 베어링의 균등한 윤활이 가능하도록 하는 자동변속기용 윤활장치를 제공한다.
자동변속기, 유성기어장치, 출력축, 테이퍼 롤러 베어링-
公开(公告)号：KR100879066B1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070052301
申请日：2007-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00
Abstract: 작동시 체크볼의 안정된 위치를 유지하고, 릴리프 스프링의 좌굴과 편심 발생을 방지하여 원활한 복귀 작동이 이루어질 수 있도록 함으로써, 극저온 상태에서도 라인압 릴리프 밸브로서의 고유 기능을 발휘할 수 있도록 하기 위하여;
밸브공의 내측에 체크볼과 릴리프 스프링의 상하 작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 안내하는 볼 가이드 부재를 고정 배치하여 이루어지는 자동 변속기의 유압 제어시스템에 적용되는 라인압 릴리프 밸브에 있어서,
상기 볼 가이드 부재는 방사상 등간격으로 세워지는 다수의 가이드와, 상기 다수의 가이드의 하측단을 상호 연결하여 주는 링이 일체형으로 이루어지되,
상기 볼 가이드 부재의 유동을 방지하도록 상기 다수의 가이드 중 서로 반대방향으로 위치하는 2개의 가이드의 상단부와 밸브공에 각각 형성되는 돌출부와 요입부로 이루어지는 고정수단을 더 포함하여 이루어지는 자동 변속기 유압 제어시스템의 라인압 릴리프 밸브를 제공한다.
체크볼, 릴리프 스프링, 볼 가이드 부재Abstract translation: 为了能够将其用作检查操作保持球的稳定的位置和，通过允许通过防止压曲制成顺利回归操作，并在减压弹簧发生偏心发挥其自身的功能，在低温状态下安全阀的管路压力;
-
公开(公告)号：KR1020080021338A
公开(公告)日：2008-03-07
申请号：KR1020060084642
申请日：2006-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김요한
IPC: F16H57/04
Abstract: A device for adjusting air gap between an oil filter and an oil fan is provided to facilitate an oil flow into the oil filter by elevating the oil filter according to a temperature variation inside an automatic transmission. A device for adjusting an air gap between an oil filter and an oil fan includes a cylinder(100), an actuator fluid(200), and a piston(300). The cylinder is arranged in the automatic transmission and fixed to be normal to a bottom of a valve body. The actuator fluid is filled inside the cylinder and has a high heat expansion coefficient. The piston is arranged inside the cylinder and includes a piston rod connected to the oil filter. The piston is elevated by a volume variation of the actuator fluid. A guide bar(400) for guiding the elevation of the piston is arranged between the valve body and the oil filter.
Abstract translation: 提供一种用于调节机油滤清器和机油风扇之间的空气间隙的装置，以便通过根据自动变速器内的温度变化升高油过滤器来促进油流入油过滤器。 一种用于调节油过滤器和油风扇之间的空气间隙的装置，包括气缸（100），致动器流体（200）和活塞（300）。 气缸布置在自动变速器中并固定为与阀体的底部垂直。 致动器流体填充在气缸内并具有高的热膨胀系数。 活塞设置在气缸内，并包括连接到油过滤器的活塞杆。 活塞由致动器流体的体积变化而升高。 用于引导活塞高度的引导杆（400）设置在阀体和油过滤器之间。
-
-
公开(公告)号：KR101766078B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150174358
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드차량의엔진클러치보호장치및 그방법에관한것으로, TMED 타입의병렬형하이브리드차량이 1단이아닌상태에서급경사등판로를저속으로주행시, 엔진클러치의온도가임계치를초과하면다운시프트변속을수행함으로써, 엔진클러치의슬립제어과정에서발생하는고온으로부터엔진클러치를보호할수 있는것은물론, 고전압배터리의 SOC가부족한상황에서도하이브리드차량의주행을가능하게하는하이브리드차량의엔진클러치보호장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은모터가변속기쪽에장착되고모터와엔진사이에엔진클러치가구비된하이브리드차량의엔진클러치보호장치에있어서, 하이브리드차량의주행시변속단을검출하는변속단검출부; 엔진클러치의온도를검출하는온도검출부; 변속단의변속을수행하는변속부; 및상기변속단검출부에의해검출된변속단이 1단이아니고, 상기온도검출부에의해검출된엔진클러치의온도가임계치를초과하면, 다운시프트변속을수행하도록상기변속부를제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明时的发动机离合器保护和涉及一种方法，在单翼的第一温度的并联式混合动力车辆不驱动陡坡开始于低速而TMED型的混合动力车辆的发动机离合器超过阈值减速换档 当然，用于混合动力车辆，其允许在所述情况的混合动力车辆的行驶时的发动机离合器保护，其中所述高电压电池的SOC的低的装置和方法可以保护发动机离合器从通过执行在发动机离合器的滑动控制过程中产生的高温 它打算提供。 为此，本发明提供了被安装到设置在电机和发动机之间的变速器离合器的发动机侧，混合动力车辆的行驶过程中检测的齿轮位置的移动速度在用于电动机中的混合动力车辆的发动机保护系统离合器检测部分; 温度检测器，用于检测发动机离合器的温度; 发送部分，用于执行变速级的变速; 和变速用齿轮级是不是由单个检测器检测的第一单衣，如果发动机离合器的温度由温度检测单元检测到超过阈值，用于控制可变速度以执行降档变速控制单元。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.02 seconds)
