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公开(公告)号：KR1019980060489A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079847
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
IPC: B60K37/00
Abstract: 본 발명은 종래의 클러치 기구가 클러치 페달을 놓아 클러치를 인게이지 시킬 때 다이아프램 스프링에 의한 탄성으로 압력판이 빠르게 전진되므로 클러치 인게이지 속도가 너무 빨라 급격한 차속 변화로 인해 차량에 진동이 발생되는 문제점이 있기 때문에, 그 끝단과 중앙에 각각 배출 홀(61')이 형성된 실린더(61)와, 상기 실린더(61)의 내부에 위치되고 상/하로 분리되며 중앙 부분이 힌지(62') 고정된 피스톤(62)과, 일단이 릴리스 베어링(55)에 결합되고 타단은 피스톤(62)에 결합된 로드(63)와, 상기 로드(63)와 피스톤(62)의 결합부에 형성되어 상기 피스톤(62)의 과다 회전을 방지하는 스토퍼(64)로 구성된 속도 제어기가 릴리스 베어링(55)의 하측에 설치됨으로써, 클러치 인게이지시 피스톤(62)이 공기 저항에 의해 천천히 이동되어 릴리스 베어링(55)의 이동 속� �를 제한하므로 변속시 클러치 인게이지가 부드럽게 이루어지고 변속 충격이 저감되며 승차감이 향상되는 클러치 인게이지 속도 제어 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970037776A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950070097
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
IPC: B60Q3/00
Abstract: 본 발명은 차량에 기본적으로 구비되는 시거 라이터의 장착 대신에 조명기구를 옵션으로 구비시키기 위한 차량 조명기구에 관한 것으로, 차량 베터리(B)에서 발생되는 전원 전압을 입력받은 전원접점(1)과, 상기 전원접점(1)에 접속되어 베터리전원을 전달하는 접속봉(10)과, 상기 접속봉(10)을 통하여 전달되는 베터리 전원에 의해 충전되는 재충전용 베터리(5)와, 상기 재충전용 베터리(5)의 충전상태를 검출하는 검출센서(8)와, 상기 검출센서(8)에서 출력되는 감지신호에 의해 재충전의 필요를 경고하는 재충전 표시등(6)과, 상기 재충전용 베터리(5)와 검출센서(8)의 사이에 구비되어 제어신호에 따라 상기 재충전용 베터리(5)에서 발생된 전원이 검출센서(8)를 통해 접지로 도통될 수 있도록 하는 전원 개폐부(9)와, 상기 전원 개폐부(9)에서 전송로를 온동작하 는 경우에 상기 재충전용 베터리(5)에서 발생되는 전원에 의해 점등되는 램프(4)와, 상기 전원 개폐부(9)에 전원통로 개폐에 따른 제어신호를 입가하기 위한 스위치(7) 및 상기 램프(4)의 점등시 발생되는 빛을 모아 출력하는 랜즈(3)로 구성된다.
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公开(公告)号：KR2019950018004U
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR2019930027608
申请日：1993-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
IPC: B60R1/06
Abstract: 후진기어가작동이되면그에해당하는접점이연결되어미러의각도를하향시키기위한제1구동신호와제2구동신호를출력하는신호입력부와, 상기의제1구동신호를입력으로하여상기의제1구동신호를일정시간동안지연시킨다음일정시간동안출력하는제1신호지연부와, 상기의제2구동신호를입력으로하여상기제2구동신호를일정시간동안출력하는제2신호지연부로이루어진신호지연부와; 상기의신호지연부를통해출력되는신호에따라구동되는모터구동부로이루어지는자동변속차량의미러조정장치는, 파워리모트도어미러장치가장착된 A/T차량에있어서, 운전자가후진기어를넣으면좌우측의도어미러의각도를자동으로일정한양만큼하향조정되어하방향시계를향상시키고, 후진기어가풀리면자동으로미러의위치를원위치로복귀시켜후진시의안정성과편리함을높일수 있다.
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公开(公告)号：KR101795306B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160129795
申请日：2016-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/062 , F02D41/009 , F02D41/1454 , F02D41/22 , F02D41/222 , F02D41/3076 , F02D2041/0092 , F02N11/106 , F02N2250/06 , F02D13/02 , F02D41/065 , F02N11/08
Abstract: 본발명은캠 위치센서및 크랭크위치센서가정상인경우에도엔진의시동이불가한경우안정적인엔진의재시동을가능하게하는차량의시동제어방법에관한발명이다. 본발명의시동제어방법은, 엔진의시동시에엔진 RPM 상승여부를판정하는단계; 스타터 RPM 이상엔진 RPM 미상승시에, 연소관련부품의이상여부를판정하는단계; 연소관련부품이정상으로판단되는경우, 캠위치센서와크랭크위치센서의이상여부를판정하는단계; 캠위치센서와크랭크위치센서가정상인것으로판단되는경우, 인식된크랭크각도를 360도옵셋하는제어를실시하는단계; 옵셋된크랭크각도를기준으로엔진을재시동하는단계;를구비하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 车辆的起动控制方法技术领域本发明涉及一种即使在凸轮位置传感器和曲轴位置传感器正常时也不能起动发动机的稳定的发动机重新起动的车辆的起动控制方法。 本发明的起动控制方法包括以下步骤：确定在发动机起动时发动机RPM是否升高; 当发动机RPM不高于起动器RPM时，确定燃烧相关部件是否异常; 如果燃烧相关成分被确定为正常，则确定凸轮位置传感器和曲轴位置传感器是否异常; 当确定凸轮位置传感器和曲轴位置传感器正常时，执行控制以将所识别的曲柄角偏移360度; 并根据偏置曲轴转角重新启动发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170072049A
公开(公告)日：2017-06-26
申请号：KR1020150180403
申请日：2015-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진의크랭크샤프트각도를검출하는크랭크샤프트각도센서로부터펄스신호를수신하고, 상기펄스신호의폴링에지와그 다음폴링에지사이의치주기의비에근거하여차량의엔진의역회전여부를판정하는방법이다. 본발명에서는, 역회전발생시에타겟휠의종류나감지센서의종류와상관없이치주기비의변화가특정한양태를갖는다는점에착안하여, 치주기변화를검출하고, 시간에따른치주기변화를관찰함으로써, 엔진의역회전여부를판정한다.
Abstract translation: 本发明是用于确定用于检测发动机的曲轴角的车辆的jisayi义齿时期到下降沿的脉冲信号的下一个轮询的比率的基础上转动的发动机意译是否接收到来自曲轴角传感器的脉冲信号，并 这是一种方式。 在本发明中，鉴于这样一个事实：牙周基础不管车轮或传感器的反向旋转变化的事件的目标类型的类型具有特定的方面，所述检测值周期性变化，观测值随时间的周期性变化 由此确定发动机是否在旋转。
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公开(公告)号：KR101509809B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090117768
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/055 , B60R21/213
Abstract: 커튼에어백의전개성능및 FMH(free motion headform) 충격성능이개선된차량의커튼에어백용램프브라켓이소개된다. 본발명에따른차량의커튼에어백용램프브라켓은내부에장착된커튼에어백쿠션이전개될수 있도록일면이개방된쿠션장착부(10); 탑승자충돌시충격을흡수할수 있도록상기쿠션장착부(10)의저면에연장형성된충격흡수부(20)를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130017293A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110079640
申请日：2011-08-10
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
Abstract: PURPOSE: A side airbag device for a vehicle is provided to prevent a blockage of a vent hole and to induce a smooth discharge of airbag gas, thereby improving passenger protecting performance. CONSTITUTION: A side airbag device for a vehicle comprises an airbag cushion(12) and a tether member(20). The airbag cushion is inflated by airbag gas generated in an inflator(11), and a vent hole is formed in a front side end. The tether member is joined to the airbag cushion so that one end of the tether member faces the inflator, and the other end of the tether member faces the vent hole. The tether member is joined in one inner side of the airbag cushion facing passengers.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧面安全气囊装置，以防止通气孔堵塞并引起气囊气体的平稳排放，从而提高乘客保护性能。 构成：用于车辆的侧面安全气囊装置包括气囊垫（12）和系绳构件（20）。 安全气囊被充气机（11）中产生的气囊气囊膨胀，并且在前侧端部形成通气孔。 系绳构件与气囊垫接合，使得系绳构件的一端面向充气机，并且系链构件的另一端面向通气孔。 系绳构件连接在面向乘客的安全气囊的一个内侧。
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公开(公告)号：KR101039726B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090087325
申请日：2009-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
Abstract: 커튼에어백의 쿠션(1)에 마련된 쿠션 탭(10)을 차체에 고정하기 위한 커튼에어백 마운팅 기구가 소개된다. 쿠션 탭(10)은 이의 일면에 결합된 안티 로테이션 클립(20)과 이들을 관통하는 볼트를 이용하여 차체(30)에 고정된다. 안티 로테이션 클립(20)은 복수개의 레그부(23)에 의해 쿠션 탭(10)에 고정된다. 안티 로테이션 클립(20)의 후크부(24)는, 볼트 체결 전 쿠션 탭(10)을 차체(30)에 가거치시켜 마운팅 작업을 편리하게 수행할 수 있도록 하며, 아울러 볼트 체결 과정에 쿠션 탭(10)이 볼트로부터의 회전토크에 의해 회전되지 않도록 한다.
커튼에어백, 쿠션, 마운팅-
公开(公告)号：KR1020070016803A
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050071807
申请日：2005-08-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
Abstract: 본 발명은 자동차의 시트 일 측에 설치되어 급 제동 또는 불의의 사고 시 탑승자가 차체에 부딪히거나, 자동차로부터 이탈되지 않도록 보호하는 자동차용 안전 벨트의 텅 오 삽입 방지장치에 관한 것으로, 자동차에 탑승한 탑승자가 안전벨트를 매는 과정에서 텅(tongue)이 버클(buckle)에 오 삽입되는 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 버클로커(6)의 내부에 버클(8)의 로킹상태를 해제하는 버튼을 설치하여 텅(5)의 삽입부(5a)가 삽입됨에 따라 버클(8)이 삽입부(5a)를 로킹시키는 자동차용 안전벨트에 있어서, 텅(5)의 삽입부(5a) 일측에 래크(10)를 형성하고 커버(11)의 내부에는 삽입부(5a)의 삽입에 따라 회전하는 텅 가이드 기어(12)를 회전 가능하게 설치함과 동시에 상기 텅 가이드 기어의 내부에는 리턴스프링(14)을 설치하여서 된 것이다.
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