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公开(公告)号：KR1020110047301A
公开(公告)日：2011-05-09
申请号：KR1020090103876
申请日：2009-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 문서는 차량 내 복수개의 센서로부터 센서 신호를 수신하는 센서 게이트웨이부, 상기 센서 신호를 분석하여 차량의 상태를 파악하고, 파악된 차량 상태에 적합한 제어 신호를 생성하는 제어정보 생성부 및 복수개의 통신 게이트웨이를 포함하여, 상기 제어 신호를 해당 제어기 통신에 사용되는 통신 프로토콜 규격에 맞도록 구성하고 상기 해당 제어기로 전송하는 통신 게이트웨이부를 포함하는 차량 통합 제어 시스템을 개시한다.
통합제어, 게이트웨이-
公开(公告)号：KR1019970049677A
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR1019950061945
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권형근
IPC: G06F13/38
Abstract: 본 발명은 GST 통신 방식을 이용한 램 데이터 처리 시스템에 관한 것으로, 검색하고자 하는 데이타를 저장하고 있는 메모리의 어드레스(Address)를 송신하고, 상기 어드레스에 해당하는 데이타를 다시 수신함으로써, 메모리 전 영역의 데이터를 확인할 수 있도록 하는 GST와, 상기 GST로부터 수신된 메모리 어드레스를 받아, 상기 어드레스에 해당하는 내부 램(RAM)의 데이타를 다시 GST로 송신하는 ECU로 구성되었으며, GST가 ECU 내에 있는 램(RAM)의 전 영역의 데이터를 처리할 수 있도록 한 GST 통신 방식을 이용한 램 데이터 처리 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970045391A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950056190
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권형근
IPC: F02P5/00
Abstract: 엔진 출력을 소모하는 에어컨등과 같은 보조 장치의 동작 시 엔진 출력이 저하됨을 흡기 및 연료의 보상으로 보정하게 되면 보정 효과가 미약하게 됨과 아울러 이를 통해 엔진 출력이 손실되어 출력 부족이 발생됨을 개선하기 위하여, 에어컨 등의 보조 장치 동작 시 점화 시기를 진각시켜 출력을 향상시키고, 보조 장치의 동작 정지 시 점화 시기를 지각시켜 순간적인 출력 저하를 유도하여 쇼크를 방지하도록 함으로써 보조 장치의 동작 및 정지 시 출력 저하 및 쇼크를 방지할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1019970044959A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950066748
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권형근
IPC: F02D45/00
Abstract: 출력되는 신호를 이용하여 한 상사점의 주기를 설정한 후 다음 상사점의 주기가 시작되기 전까지 타이머를 작동시켜 타이머의 출력 신호를 이용하여 각 해당 상사점의 주기를 산출하므로 데이타 계산량이나 계산 시간을 단축시키고 정확한 상사점의 주기를 산출할 수 있도록 하는 자동차의 실화 감지를 위한 상사점 주기 산출 장치를 제공하기 위하여, 엔진의 회전 속도에 따라 회전 속도가 변화하는 크랭크축의 회전 상태에 따라 출력되는 펄스 신호의 주기가 변화하는 크랭크축 위치 감지 수단과; 외부에서 인가되는 구동 신호에 따라 동작 상태가 변화하는 타이머와; 상기 크랭크축 위치 감지 수단에서 출력되는 펄스 신호를 이용하여 상사점의 주기를 설정한 후 상기 타이머를 작동시켜 다음 상사점의 주기가 발생할 때까지 카운팅된 신호를 이용하여 한 상사점의 주기를 산출하는 엔진 제어 수단을 포함하여 이루어져 있다.
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公开(公告)号：KR1019970044791A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950055224
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권형근
IPC: F02D35/00
Abstract: 2도씩의 간격을 두고 원형의 홈(21)이 형성되어 있고, 상기한 홀(21)과 1도씩 어긋나서 원형의 홈(22)이 형성되어 있는 디스크(10)와, 상기한 2개의 라인의 홀(21,22)을 통하여 빛을 발신 및 수신함으로써 펄스신호를 생성해내는 광학소자(도시되지않음)로 이루어지며, 서로 1도씩 어긋나서 2개의 라인으로 설치되어 있는 홀을 이용하여 펄스신호를 발생시킴으로써 펄스신호의 상승 모서리 또는 하강 모서리중에서 어느 하나만을 기준으로하여 신호를 읽어들일 수 있는 효과를 가진 자동차용 크랭크각 센서 및 크랭크각 신호 감지방법을 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101916467B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020120121566
申请日：2012-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06K9/00805 , B60R1/00 , B60R2300/102 , B60R2300/8093 , G08G1/16 , G08G1/163
Abstract: 본발명은 AVM 시스템의장애물검출장치및 방법에관한것으로, 장애물검출장치는카메라를통해촬영되는영상들을저장하는영상저장부, 영상저장부에저장된영상들의뷰를변환하여각 영상에대응하는뷰 변환영상을생성하는영상변환부, 시간차를두고촬영된두 영상에대한뷰 변환영상을각각비교하여, 뷰변환영상간 교차영역을추출하는교차영역추출부, 뷰변환영상간 교차영역의불일치정도를계산하여교차영역내의불일치영역을검출하는불일치영역검출부, 및불일치영역을장애물영역으로인지하여해당차량의디스플레이를통해장애물의위치를표시하는장애물알림부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101734573B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020110088122
申请日：2011-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은상체움직임을이용하는탑승장치의조향제어장치에관한것으로서, 상체움직임에따르는탑승자조작으로부터탑승장치를보다쉽고안정적으로원하는방향및 속도로이동시킬수 있는조향제어장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 탑승장치의고정프레임에고정설치되는고정틀, 하기압력센서들을매개로고정틀에지지되거나고정틀과의사이에하기압력센서들을개재한상태로상기고정프레임에유동가능하게지지되어설치되는조향틀, 상기고정틀과조향틀사이에배치되는복수개의압력센서, 및상기조향틀을움직일수 있게설치되는손잡이를포함하는조향조작부와; 상기각 압력센서의검출신호를바탕으로탑승장치의이동방향및 속도를제어하기위한제어신호를출력하는제어부;를포함하여구성되는것을특징으로하는상체움직임을이용하는탑승장치의조향제어장치가개시된다.
Abstract translation: 与主目的，本发明根据该体动在希望的方向提供，从乘客操作来移动一个板单元的转向控制装置，容易且可靠地和速度比使用身体运动涉及一种用于登机装置的转向控制装置 。 为了实现上述目的，该凸缘通过中间到车载装置的凸缘hansangtae之间设置的压力传感器固定到固定框架，或支撑在由压力传感器介质凸缘可流动的支撑在固定框架上 包括多个压力传感器，并且所述把手被可移动地安装到转向壳体布置在转向安装框架，其中所述凸缘和构架操纵是转向和控制面板之间; 一种用于控制基于每个压力传感器的检测信号的电路板单元的移动方向和速度的控制信号输出的控制器，所述的转向控制装置中的上使用身体运动，其特征在于，板装置包括一个启动 。
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公开(公告)号：KR101728323B1
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020150143937
申请日：2015-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/16 , B60W30/08 , B60W40/105 , B60W40/072 , B60R21/0134
CPC classification number: B60W30/143 , B60W30/16 , B60W2050/0027 , B60W2550/146 , B60W2550/302 , B60W2550/308 , B60W2720/10
Abstract: 선행차량및 선선행차량의주행정보에기초하여주행속도를결정하는차량및 그제어방법을제공한다. 일실시예에따른차량은, 주행을위한회전력을제공하는구동부; 전방물체를감지하는거리센서; 및상기거리센서의감지결과를기초로주행차로와동일한차로를주행하는선행차량및 선선행차량의존재를결정하고, 상기선행차량및 상기선선행차량의주행정보에따라결정되는주행속도로주행하도록상기구동부를제어할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170034696A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：KR1020150133343
申请日：2015-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/14 , B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/08
CPC classification number: B60W30/143 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/16 , B60W2520/10 , B60W2550/141 , B60W2550/402 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , B60W2720/10 , B60W2720/103 , G01S19/13 , G05D1/0223 , G05D1/0274 , Y02T10/52
Abstract: 본발명은자율주행차량이무인운행인경우, 가속주행제어및 타력주행제어를반복수행함으로써연비를향상시키는자율주행차량의주행제어시스템및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른자율주행차량의주행제어방법은 (a) 상기자율주행차량이무인주행중인지를판단하는단계; (b) 상기자율주행차량이무인주행중이면, 최대임계속도와최소임계속도및 연비주행구간을설정하는단계; (c) 상기자율주행차량이연비주행구간에서주행중인지를판단하는단계; (d) 상기자율주행차량이연비주행구간에서주행중이면, 차속을최대임계속도및 최소임계속도와비교하는단계; (e) 차속이최소임계속도미만이면, 자율주행차량을가속주행으로제어하는단계; (f) 차속이최대임계속도이상이면, 자율주행차량을타력주행으로제어하는단계; 그리고 (g) 상기연비주행구간에서상기 (e)단계및 (f)단계를반복수행하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于自主车辆的行驶控制系统和方法，其通过在无人驾驶车辆无人驾驶时反复执行加速行驶控制和击球行驶控制来提高燃料经济性。 根据本发明实施例的控制自主车辆的行驶的方法包括以下步骤：（a）确定自主车辆是否处于无人状态; （b）当无人驾驶车辆处于无人驾驶状态时，设定最大临界速度，最小临界速度和燃料消耗行驶间隔; （c）确定自动车辆是否在燃料里程期间运行; （d）当所述自主车辆在燃料经济性行驶区段中行驶时，将所述车辆速度与最大临界速度和最小临界速度进行比较; （e）如果车速小于最小临界速度，则控制自主行驶车辆加速; （f）当车速不小于最大临界速度时，控制自动驾驶车辆处于行驶状态; （g）重复燃料经济性行驶区段中的步骤（e）和（f）。
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公开(公告)号：KR1020140002373A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：KR1020120070977
申请日：2012-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for monitoring driver state through driving pattern learning. The apparatus for monitoring driver state through driving pattern learning includes: a traveling pattern monitoring part for monitoring traveling pattern by analyzing vehicle operation state sensed through an internal sensor of a vehicle and surrounding condition information sensed through an external sensor of the vehicle during vehicle traveling; a driver recognition part for recognizing a driver corresponding to the traveling pattern from the driving pattern monitoring part, by calling a driver DB where driving pattern information of the driver is registered; a driving pattern learning part for learning driving pattern of the driver on the ground of the traveling pattern from the traveling pattern monitoring part, and for storing the driving pattern learning information per driver into a driving pattern learning DB; and a driver state monitoring part which calls the driving pattern learning information corresponding to the driver recognized by the driver recognition part from the driving pattern learning DB and compares the driving pattern learning information with the traveling pattern from the traveling pattern monitoring part, and monitors attention dispersion state of the driver from the comparison result. [Reference numerals] (110) Control unit; (120) Surrounding condition monitoring part; (130) Operation sensing part; (140) Driving pattern learning part; (150) Driver recognition part; (160) Traveling pattern monitoring part; (170) Driver state monitoring part; (180) Alarm control part; (191) Driver DB; (195) Driving pattern learning DB; (200) Alarming unit
Abstract translation: 本发明涉及通过驾驶模式学习来监视驾驶员状态的装置和方法。 用于通过驾驶模式学习监视驾驶员状态的装置包括：行驶模式监视部分，用于通过分析在车辆行驶期间通过车辆的内部传感器感测的车辆操作状态和通过车辆的外部传感器感测的周围状况信息来监视行驶模式; 驱动器识别部，其通过调用驾驶员登记驾驶模式信息的驾驶员DB来识别来自驾驶模式监视部的与行驶模式对应的驾驶员; 驱动模式学习部，用于从行驶模式监视部分学习基于行驶模式的驾驶员的驾驶模式，并且将每个驾驶员的驾驶模式学习信息存储到驾驶模式学习DB中; 以及驾驶员状态监视部分，其从驾驶模式学习DB调用与驾驶员识别部分识别的驾驶员相对应的驾驶模式学习信息，并将驾驶模式学习信息与行驶模式监测部分的行驶模式进行比较，并监视注意力 驱动器的分散状态从比较结果。 （附图标记）（110）控制单元; （120）周边环境监测部分; （130）操作感测部; （140）驾驶模式学习部分; （150）司机识别部分; （160）旅行模式监控部分; （170）驾驶员状态监控部分; （180）报警控制部分; （191）驱动器DB; （195）驾驶模式学习数据库; （200）报警单元
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