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公开(公告)号：KR1019950004728B1
公开(公告)日：1995-05-06
申请号：KR1019910005598
申请日：1991-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01M9/00
Abstract: An oil consumption tester for vehicle engine is provided for improving any default in oil flow system by measuring the exact oil consumption quantity from each member in the oil flow system. The tester includes a first lubrication system (9) and a second lubrication system (14). In the first lubrication system, forced lubrication oil from an oil pump (10) is regulated at a preset pressure by a pressure controller and flows on the bearing portion of the crank shaft and the connecting rod before returning back to an oil pan (2). In the second lubrication system, forced lubrication oil from the other oil pump (17) is regulated by a relief valve (18) and flows in a turbine flowmeter (1), a control valve (20), cam shafts of the cylinder head (4) and each valve stem.
Abstract translation: 提供车用发动机油耗测试仪，用于通过测量油流系统中每个构件的精确油耗量来改善油流系统的任何缺省值。 测试器包括第一润滑系统（9）和第二润滑系统（14）。 在第一润滑系统中，来自油泵（10）的强制润滑油通过压力控制器调节到预设压力，并在返回到油盘（2）之前流过曲轴和连杆的轴承部分， 。 在第二润滑系统中，来自另一个油泵（17）的强制润滑油由安全阀（18）调节，并在涡轮流量计（1），控制阀（20），气缸盖的凸轮轴 4）和每个阀杆。
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公开(公告)号：KR2019940027016U
公开(公告)日：1994-12-09
申请号：KR2019930008953
申请日：1993-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오대윤
IPC: F01M1/00
Abstract: 윤활유펌프의용량을증가시키지않으면서도피스톤부에충분한윤활유를공급하여피스톤이가열되는것을방지하고자크랭크케이스에고여있던윤활유를펌프로압송시켜실린더블록에형성된주통로로공급하고, 주통로에공급된윤활유는각각의분기통로를실린더헤드의캠축을비롯한밸브기구와크랭크축의저어널부등에공급되어지는내연기관의윤활유공급구조에있어서, 상기주통로에이웃하여기관이일정이상의회전수로회전할때리턴되는윤활유를각각의피스톤에분사할수있는쿨링제트를갖는보조통로를형성하고, 상기보조통로의입구측에소정의압력이상으로리턴압이발생할때 개방되는릴리이프밸브를형성한내연기관피스톤부의윤활유공급구조.
Abstract translation: 到偶数提供足够的润滑剂，以使活塞不增加润滑油泵的容量防止了活塞由泵送润滑剂加热被开放式曲轴箱自我泵送供给到形成于气缸体的主通道，并提供给主通道 润滑剂是返回在润滑油供给结构，其提供给每个所述分支的内燃发动机的润滑油通路的气缸盖包括一个阀门机构和搅拌曲轴neolbu或类似的凸轮轴，并且邻近的次主通道jeonhalttae转数或多个器官yiiljeong 形成具有冷却射流，可喷的相应的活塞和浮雕活塞式内燃机润滑油供给结构部的副通路构成，当压力返回到上述预定的压力在辅助通道的入口侧发生打开的阀。
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公开(公告)号：KR1020090108940A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034299
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0021
Abstract: PURPOSE: A continuous variable valve lift device is provided to control the opening and lift distance of a valve without changing the position of a drive cam and a cam shaft. CONSTITUTION: A continuous variable valve lift device comprises a valve(100), a control shaft(200), a moving shoe(300), and a drive cam(400). The valve opens and closes a flow channel by reciprocation. The control shaft is mounted and movable in the direction to be close to or far from the central axis of the valve. The moving shoe is combined with the control shaft, and has a cam insertion part(320) of groove or through hole shape and a slide surface making a slide contact with the end of the valve in order to reciprocate the valve. The drive cam is contacted with the inner wall of the cam insertion part and moves the moving shoe the drive cam.
Abstract translation: 目的：提供连续可变气门提升装置来控制阀的打开和提升距离，而不改变驱动凸轮和凸轮轴的位置。 构成：连续可变气门提升装置包括阀门（100），控制轴（200），移动鞋（300）和驱动凸轮（400）。 阀通过往复运动打开和关闭流道。 控制轴被安装并且可以在靠近或远离阀的中心轴线的方向上移动。 移动鞋与控制轴组合，并具有凹槽或通孔形状的凸轮插入部分（320）和与阀的端部滑动接触以使阀往复运动的滑动表面。 驱动凸轮与凸轮插入部分的内壁相接触，并将移动的鞋移动到驱动凸轮上。
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公开(公告)号：KR1020090063995A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131548
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A water jacket spacer is provided to prevent the oil temperature from excessively rising and to cool down a top ring reverse and a low ring reverse. A water jacket spacer comprises an upper partition(11) formed with the arc according to each cylinder of the cylinder block according to the republic of literary critics tabletop shape of the water jacket, a lower partition(13) formed with the arched shape according to each cylinder of the cylinder block according to the republic of literary critics tabletop shape of the water jacket, and a supporting plate(17) connecting each snatch part of the diaphragm in low part and top diaphragm as top and bottom.
Abstract translation: 提供一个水套垫片，以防止油温过度上升，并使顶环反向冷却，并将低环反向冷却。 水夹套包括根据文献评论家共同的水套的桌面形状的根据气缸体的每个气缸形成的弧形的上隔板（11），形成有根据 每个汽缸缸体根据文艺评论家的共同文体水平的桌面形状，以及支撑板（17），连接隔膜的低部分和顶部隔膜的顶部和底部的每个抓取部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100384138B1
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：KR1020000020216
申请日：2000-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01F23/22
Abstract: PURPOSE: An oil level measuring sensor and a device for measuring an oil level by the sensor are provided to measure a precisely oil level by sensor parts having variable resistance values in response to the change of air temperature, oil temperature and a sinking level of one of the sensor parts, thereby simplifying the structure. CONSTITUTION: A device for measuring an oil level by an oil level measuring sensor includes a conduit mounted vertically in an oil tank and having a variable resistance value in accordance with temperature change, a first sensor part(2) contacting air in the oil tank, of which a resistance value variable according to the change of temperature of the air in the oil tank, a second sensor part(3) contacting oil in the oil tank, of which a resistance value variable according to the change of temperature of the oil in the oil tank, and a third sensor part(4) formed between the first and second sensor parts to be sunk in the oil according to the change of oil level in the oil tank, of which a resistance value is variable according to the change of temperature, the temperature being changed by the sinking level of the third sensor part in the oil of the oil tank.
Abstract translation: 用途：提供油位测量传感器和传感器测量油位的装置，以根据空气温度，油温和一个下沉水位的变化测量具有可变电阻值的传感器部件的精确油位 的传感器部件，从而简化了结构。 用于通过油位测量传感器测量油位的装置包括垂直安装在油箱中并且根据温度变化具有可变电阻值的导管，与油箱中的空气接触的第一传感器部件（2） 其中电阻值根据油箱内空气温度的变化而变化;第二传感器部分（3），其接触油箱中的油，其电阻值根据油中油温的变化而变化 油箱以及形成在第一和第二传感器部件之间的第三传感器部件（4），其根据油箱中的油位的变化沉入油中，其电阻值根据油箱的油位变化而变化 温度，该温度通过油箱中的油中的第三传感器部件的下沉水平而改变。
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公开(公告)号：KR1020010113100A
公开(公告)日：2001-12-28
申请号：KR1020000033213
申请日：2000-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01F23/18
Abstract: 본 발명은 비정상 열선법을 이용한 오일레벨측정방법에 관한 것으로, 엔진의 작동 여·부에 관계없이 오일의 레벨을 정확히 측정할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일 팬 내부에 도선이 설치된 상태에서 오일면을 기준으로 항상 오일에만 접촉되는 제1저항(Rl)을 구비한 오일접촉길이(Ll)구간의 측정전압인 오일접촉전압(Vl)과 항상 기체에만 접촉되는 제4저항(Rg)을 구비한 기체접촉길이(Lg)구간의 측정전압인 기체접촉전압(Vg) 및 오일과 기체에 동시에 접촉되는 제2·3저항(Rli,Rgi)을 구비한 변동접촉길이(Li)구간의 측정전압인 변동접촉전압(Vi)으로 구분하고, 이어 도선의 온도차이를 측정하기 위해 오일면을 기준으로 오일면에 잠긴 도선의 측정온도인 오일접촉도선온도(Twl)와 오일면에 노출되어 기체와 접촉되는 도선의 측정온도인 오일에 노출된 도선 부위의 온도를 기체접촉도선온도(Twg)로 구분하여, 전류의 통전 유·무에 따라 그 값이 변화되는 변동접촉길이(Li)구간� � 변동접촉전압(Vi)과 오일접촉길이(Ll)구간의 오일접촉전압(Vl) 및 기체접촉길이(Lg)구간의 기체접촉전압(Vg)을 매개로 오일 팬 내부의 오일 레벨 변화량을 측정함을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101283032B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020070131548
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 톱 링 리버스(TRR)와 로우 링 리버스(LRR) 위치에서의 피스톤 마찰 손실을 최소로 하면서 오일 온도의 과다 상승을 억제하도록 실린더 블록의 워터자켓 내부를 3단 채널로 구획하는 워터자켓 스페이서를 제공한다.
실린더 블록, 워터자켓, 스페이서-
公开(公告)号：KR100237784B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019970075899
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오대윤
IPC: G01N19/02
Abstract: 본 발명은 캠 및 태핏 마찰 특성을 측정하는 장치에 관한 것으로, 특히 마찰 특성 측정을 투 디스크 머신으로 단순화시켜 마찰에 미치는 제 인자 변화에 따른 마찰특성을 파악하기 위한 발명으로, 베이스(10)의 저면에 설치되어진 리니어 롤링 슬라이드 (21)상부에서 좌.우 변위되어지고, 일측으로 데드 웨이트(22)가 설치된 플레임(20)과; 프레임(20)에 베어링 설치되어서 스프로킷(31)이 구동모터(32)의 스프로킷(33)과 체인(34) 연결되어서 구동모터(32)의 구동력에 의해 회전되어지며, 태핏과 동일한 지름을 가지는 디스크(30)와; 상기 베이스(10)의 측벽에 힌지 결합되어서 디스크(30)와 면 접촉되고, 캠의 지름을 가지는 롤러(41)가 설치되어 있으며, 단부에 하중을 가하는 추(43)가 설치되어진 레버 암(40)과; 상기 프레임(20)의 좌.우변위를 측정하는 스트레인 게이지(50)로 구성된 것에 의해 밸브 트레인 시스템의 마찰 측정을 투 디스크 머신으로 단순화시켜 마찰에 영향을 미치는 제 인자 변화에 다른 마찰 특성을 쉽게 측정할 수 있고, 윤활유 점도에 따른 마찰특성 변화을 볼 수 있음은 물론, 윤활유내에 첨가된 첨가제 변화가 밸브 트레인에 미치는 영향을 쉽게 확인할 수 있으며, 로드 변화 및 유온 변화에 다른 밸브 트레인의 마찰특성을 쉽게 확인할 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990018339U
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR2019970031591
申请日：1997-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오대윤
IPC: F02B19/00
Abstract: 본 고안은 간접분사방식의 디젤엔진에 관한 것으로서, 특히, 실린더(30)의 주연소실(50)에 인접한 부연소실(42)을 구비한 간접분사방식의 디젤엔진에 있어서, 상기 부연소실(42)을 수직으로 형성하고, 이 부연소실(42)에 연결된 주연소실(50)의 피스톤 상부면에 연료분사노즐(40)에서 수직으로 분사되는 연료를 넓게 받아들이는 일정깊이 함몰된 포켓부(62)를 형성한 것을 특징으로 하는 간접분사방식디젤엔진의 매연저감구조인 바, 피스톤의 상부면에 분사된 연료가 쉽게 퍼지도록 하는 포켓부를 형성하여 연료의 화염폭발을 촉진하여 완전연소를 유도하므로 매연이 발생되는 량을 줄여셔 엔진의 수명을 향상시키도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.
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