公开(公告)号：KR1020110045113A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：KR1020090101516

申请日：2009-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이남우 ,  고재준 ,  권상욱

IPC: H01M8/04

Abstract: PURPOSE: A method and an apparatus for improving cold start of a fuel cell are provided to allow a stack to perform warming-up by minimizing heat discharge by maintaining a stack in an adiabatic state. CONSTITUTION: An apparatus for improving cold start of a fuel cell includes: an enclosure(21) which is installed in order to seal the circumstance of a fuel cell stack(3); a vacuum suction unit(25) which is connected to the enclosure through a suction pipe(22) and allows an inner space to be a vacuum condition for insulation by inhaling the air present between the fuel cell stack and enclosure through the suction pipe; and a normal-pressure valve(26) so that e air flows inside the internal space.

Abstract translation: 目的：提供一种用于改善燃料电池冷启动的方法和装置，以通过将堆叠保持在绝热状态来最小化散热来使堆叠进行预热。 构成：用于改善燃料电池冷启动的装置包括：安装以密封燃料电池堆（3）的环境的外壳（21）; 真空抽吸单元（25），其通过抽吸管（22）连接到外壳，并且允许内部空间通过吸入存在于燃料电池堆和外壳之间的空气通过吸入管而成为绝缘; 和常压阀（26），使得e空气在内部空间内流动。

公开(公告)号：KR100957365B1

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：KR1020080023088

申请日：2008-03-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오승찬 ,  고재준 ,  김영민 ,  김세훈 ,  손익제 ,  윤종진 ,  이종현

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 고온/가압 운전을 위해 연료전지 스택의 공기 출구측으로부터 배출되는 수증기를 포집할 수 있도록 가습기에 응축기 기능을 통합시킨 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택과, 이 연료전지 스택의 공기극에 가습 공기를 공급하는 가습기를 포함하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 있어서, 상기 가습기내에 냉각수를 순환시켜서 상기 공기극에서 배출된 수증기를 포집할 수 있도록, 상기 가습기의 소정 위치에 형성되는 냉각수 입구 및 냉각수 출구; 상기 냉각수 입구 및 냉각수 출구를 연결하는 폐순환 냉각수라인; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 출구쪽에 설치되는 라디에이터와; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 입구쪽에 설치되는 물펌프; 로 구성된 응축장치를 상기 가습기에 직접 설치시킨 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치를 제공한다.
연료전지, 가습기, 응축장치, 폐순환 냉각수라인, 수증기, 라디에이터

公开(公告)号：KR100941256B1

公开(公告)日：2010-02-11

申请号：KR1020080044894

申请日：2008-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 오승찬 ,  고재준 ,  김영민 ,  손익제 ,  윤종진 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0491 ,  H01M2008/1095

Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 수소 사용량을 감소시키면서도 연료전지 활성화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 공급하면서 셀 전압을 일정수준의 OCV로 유지하는 제1단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급을 차단하는 제2단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급 차단후, 셀전압을 일정수준의 OCV에서 임계수준까지 낮추어주는 제3단계와; OCV가 임계수준으로 떨어지면, 상기 공기극에 공기를 다시 공급하여 OCV를 일정수준까지 다시 상승시키는 제4단계와; 상기 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 충분히 공급한 후, 연료전지를 정전류 또는 정전압 운전 모드로 운전하는 제5단계와; 상기 제1 내지 제5단계를 수회 반복하는 제6단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 가속, 활성화 방법, OCV, 연료극, 공기극, 셀전압, 정전류, 정전압

公开(公告)号：KR1020090007023A

公开(公告)日：2009-01-16

申请号：KR1020070070599

申请日：2007-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고재준

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/04052 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04302 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: A fuel cell stack is provided to prevent the temperature degradation of a fuel battery cell near an end plate and to improve cooling starting by reducing the contact area between a current collector and an end plate by changing a structure of the end plate. A fuel cell stack for vehicles comprises a plurality of cells(15), a separator(14), a current collector(12) and an end plate(10). A plurality of grooves(11) is formed at the front side contacting an end plate and the current collector and is formed with an air layer between the end plate and the current collector.

Abstract translation: 提供燃料电池堆以防止燃料电池单元靠近端板的温度降低，并且通过改变端板的结构来减小集电器和端板之间的接触面积来改善冷却开始。 用于车辆的燃料电池堆包括多个电池（15），隔板（14），集电器（12）和端板（10）。 在端板和集电体的前侧形成有多个槽（11），并且在端板和集电体之间形成有空气层。

公开(公告)号：KR100802749B1

公开(公告)日：2008-02-12

申请号：KR1020060125855

申请日：2006-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  이종현 ,  오승찬 ,  윤종진 ,  김영민 ,  손익제

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04029 ,  B60L11/1892 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/34

Abstract: A fuel cell system for vehicles is provided to improve the velocity of starting at a low temperature and to reduce cooling/thawing cycle, thereby enhancing the durability of a fuel cell system remarkably. A fuel cell system for vehicles comprises a cooling channel(14) which is formed at a fuel cell(10) having an air channel(12) in contact with an air supply source(20) and a hydrogen channel(13) in contact with a hydrogen supply source(30); a cooling line(41) which is provided with a cooling pump(50) and a radiator(60) and is connected with the cooling channel; a two-way valve which is installed at the exit side of the radiator; a second cooling line(42) which adds or subtracts a cooling antifreezing solution used for cooling the stack between the cooling pump and the radiator according to the operation condition of the cooling antifreezing solution; and a second cooling line(42) a cooling antifreezing solution storage device(70) which is provided with two-way valves(72a, 72b) at the entrance side and the exit side.

Abstract translation: 提供用于车辆的燃料电池系统以提高低温起动速度并减少冷却/解冻循环，从而显着提高燃料电池系统的耐久性。 用于车辆的燃料电池系统包括冷却通道（14），其形成在具有与空气供应源（20）接触的空气通道（12）的燃料电池（10）和与空气供应源（20）接触的氢气通道 氢供应源（30）; 设有冷却泵（50）和散热器（60）并与冷却通道连接的冷却管线（41） 安装在散热器出口侧的二通阀; 第二冷却管线（42），根据冷却防冻液的运转状况，对冷却泵和散热器之间的堆叠进行加热或减少用的冷却防冻液; 以及在入口侧和出口侧设置有二通阀（72a，72b）的冷却防冻溶液存储装置（70）的第二冷却管线（42）。

公开(公告)号：KR100588507B1

公开(公告)日：2006-06-09

申请号：KR1020040068716

申请日：2004-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  신환수 ,  김영민

IPC: H01M8/04

Abstract: 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치가 개시된다. 개시된 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치는, 다수개의 새니터리 피팅과, 매니폴드가 구비된 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택과 가스라인을 통해 연결된 가스봄베와; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 연료전지 스택으로부터 누출되는 가스를 검출하는 센서와; 상기 센서와 연결 설치되어 상기 센서에서 읽힌 가스량을 정량적으로 나타내 보이는 가스검출기와; 상기 센서의 일측에 설치되어 가스 누출시 상기 연료전지 스택의 분리판 중 수리되어야 할 분리판의 위치를 나타내도록 하는 위치표시바늘;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 반복적인 연료전지 스택의 해체와 재 체결 없이 연료전지 스택 파손부분을 한번의 측정으로 찾을 수 있어 작업 시간을 절약할 수 있고, 인적자원을 최소화 할 수 있으며, 수 차례의 연료전지 스택 해체시 발생하는 MEA의 손상을 최소화 할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있고, 반복적인 연료전지 스택 해체와 재 체결이 없어 MEA/GDM의 수축/이완 스트레스에 의한 성능 감소를 없앨 수 있는 이점이 있다.
연료전지 스택, 분리판, 가스검출기

公开(公告)号：KR1020050045070A

公开(公告)日：2005-05-17

申请号：KR1020030079013

申请日：2003-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  조규택 ,  김수환 ,  최재식

IPC: H01M8/24

Abstract: 본 발명의 목적은 밴드를 이용하여 분리판과 전극을 적층하여 구성된 연료전지 스택의 체결 시, 엔드 플레이트와 밴드의 양단 체결부에 자체 구속력을 갖도록 팽창하중 지지구조를 갖는 연료전지 스택 체결장치를 제공하는 것으로,
양측 엔드 플레이트 사이에, 다수개의 분리판과 전극 전체질 접합체(MEA)가 적층되어 구성되는 연료전지 스택을 밴드를 이용하여 체결하기 위한 연료전지 스택 체결장치에서,
상기 양측 엔드 플레이트와 밴드의 양단 체결부가 자체 구속력을 갖도록 스택의 팽창하중 작용방향에 대하여 엔드 플레이트의 체결홈에 대하여 밴드의 단부에 지지면을 갖는 팽창하중 지지구조를 형성하며, 체결수단을 통하여 체결되는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택 체결장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020030047204A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077626

申请日：2001-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 오인환 ,  고재준 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04303 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302

Abstract: PURPOSE: A method for operating a polymer electrolyte fuel cell below the freezing point of water and its apparatus are provided, to prevent the deterioration of properties of a membrane-electrode assembly by inhibiting the freezing of water of the membrane-electrode assembly, thereby improving the stability of the fuel cell even at a temperature below the freezing point of water. CONSTITUTION: The method comprises the steps of flowing a dry gas for several seconds and charging a solution having a low freezing point into the anode of the fuel cell before the temperature drops below the freezing point water when the polymer electrolyte fuel cell is stopped after operation. Preferably the solution having a low freezing point is methanol, ethylene glycol, ethanol or butanol. The polymer electrolyte fuel cell is operated with flowing only dry gas when it is re-operated at a temperature below the freezing point of water and its is operated with flowing the moist gas normally when the temperature increases over the freezing point of water.

Abstract translation: 目的：提供一种低于水凝固点的聚合物电解质燃料电池及其装置的方法，通过抑制膜 - 电极组件的水冻结来防止膜 - 电极组件的性能劣化，从而改善 燃料电池的稳定性即使在低于水凝固点的温度下也是如此。 方案：该方法包括以下步骤：在固体高分子型燃料电池在操作后停止时，在温度降至冰点水以下之前，将干燥气体流动几秒，并将具有低凝固点的溶液装入燃料电池的阳极 。 优选地，具有低凝固点的溶液是甲醇，乙二醇，乙醇或丁醇。 当聚合物电解质燃料电池在低于水凝固点的温度下重新操作时，仅使干燥气体流动，并且当温度升高超过水的冰点时，通常使潮湿气体流动来操作。

公开(公告)号：KR101795400B1

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：KR1020160047099

申请日：2016-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 고재준

IPC: H01M8/0267 ,  H01M8/0265

Abstract: 연료전지스택이개시된다. 개시된연료전지스택은ⅰ)반응가스와냉각매체를포함하는유체를유입및 배출하기위한유입매니폴드와배출매니폴드를형성하고있는다수개의단위셀들과, ⅱ)단위셀들의일측에배치되며, 유입및 배출매니폴드와연결되는유체입구부및 출구부를형성하고있는오픈형엔드플레이트와, ⅲ)단위셀들의다른일측에배치되며, 매니폴드를폐쇄하는폐쇄형엔드플레이트와, ⅳ)단위셀들의유로방향으로개방된개방부를포함하며, 오픈형엔드플레이트의유체입구부를통해유입매니폴드에삽입되는단열소재의인서트부재를포함할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种燃料电池堆。 所公开的燃料电池堆包括：i）形成排气歧管和用于引入和排出包括反应气体和冷却介质的流体的入口歧管的多个单元电池; ii） 形成连接到入口和出口歧管的流体入口部分和出口部分的开口端板，iii）设置在单元电池的另一侧上并封闭歧管的封闭端板，iv） 并且通过开口端板的流体入口部分将绝热材料的插入构件插入到入口歧管中。

公开(公告)号：KR1020170119210A

公开(公告)日：2017-10-26

申请号：KR1020160047099

申请日：2016-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 고재준

IPC: H01M8/0267 ,  H01M8/0265

CPC classification number: H01M8/0267 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/249 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/521

Abstract: 연료전지스택이개시된다. 개시된연료전지스택은ⅰ)반응가스와냉각매체를포함하는유체를유입및 배출하기위한유입매니폴드와배출매니폴드를형성하고있는다수개의단위셀들과, ⅱ)단위셀들의일측에배치되며, 유입및 배출매니폴드와연결되는유체입구부및 출구부를형성하고있는오픈형엔드플레이트와, ⅲ)단위셀들의다른일측에배치되며, 매니폴드를폐쇄하는폐쇄형엔드플레이트와, ⅳ)단위셀들의유로방향으로개방된개방부를포함하며, 오픈형엔드플레이트의유체입구부를통해유입매니폴드에삽입되는단열소재의인서트부재를포함할수 있다.