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公开(公告)号：KR101655174B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140175840
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M35/10268 , F01P3/18 , F01P3/20 , F01P2003/187 , F01P2007/146 , F01P2060/02 , F02B29/0418 , F02B29/0443 , F02B29/0462 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은수냉식인터쿨러장치의저온라디에이터에바이패스용액츄에이터밸브를설치하여필요에따라냉각수유로및/또는냉각수유로갯수를변경하여냉각수용량을가변할수 있도록함으로써냉각수를순환시키는워터펌프의소비전력을줄이고이를통해연비를절감할수 있도록한 수냉식인터쿨러장치에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 수냉식인터쿨러장치에있어서, 엔진에공급되는과급공기를냉각하기위한냉각수가유동하는저온라디에이터로서냉각수가유입되는유입구, 상기냉각수가배출되는유출구, 상기냉각수가유동하는다수의연결관으로형성된몸체부, 상기몸체부의연결관들에냉각수를분배하는일측냉각수탱크, 및상기연결관들에유동하는냉각수가집합되도록형성된타측냉각수탱크를포함하여형성된저온라디에이터;를포함하고, 상기몸체부에형성된연결관들의일부에만냉각수가유동하도록상기냉각수탱크의내부를개폐하는액츄에이터밸브가상기냉각수탱크에적어도 1개이상설치될수 있다.
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公开(公告)号：KR101646126B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140160337
申请日：2014-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/006 , F02D13/0273 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/024 , F02D41/403 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템의연료분사제어방법은연소실내부의연소압력, 상기연소실내부의열 발생량, 크랭크각, 및흡기매니폴드배기매니폴드의압력, 온도, 공기량를포함하는운전정보를운전정보를감지하는단계; 상기흡기매니폴드및 상기배기매니폴드의온도, 압력, 공기량, 및가변밸브장치에의한배기가스재순환량으로부터실린더내부온도를모델링하여, 상기실린더내부온도로부터파일럿분사에의한연료량및 분사시기를맵 데이터로설정하는단계; 상기최대연소압력변화율이설정된압력변화율보다큰지여부를판단하는단계; 상기최대연소압력변화율이설정된압력변화율보다크면, 상기최대연소압력변화율의발생시기를판단하는단계; 및상기최대연소압력변화율이파일럿분사시에발생하면, 파일럿분사의연료량을감소시키는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101558384B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140039327
申请日：2014-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형현
Abstract: 엔진타이밍과연동하는체인스프라켓에연결되고밸브개폐타이밍을변화시키지않도록된 비제어캠샤프트와, 아우터샤프트, 아우터샤프트에고정되는제1캠, 아우터샤프트에회전가능하게삽입되는이너샤프트, 그리고이너샤프트에고정되는제2캠을포함하며제1캠및 제2캠사이의위상을변화시켜제1캠에의하여개폐되는밸브와제2캠에의하여개폐되는밸브중 적어도하나의밸브개폐타이밍을변화시키도록된 제어캠샤프트와, 서로상대회전가능한로우터와스테이터를포함하고로우터와스테이터중 어느하나는아우터샤프트에작동적으로결합되며로우터와스테이터중 다른하나는이너샤프트에작동적으로결합되어제1캠과제2캠사이의위상을변화시키도록된 캠페이져와, 엔진시동오프시 제1캠과제2캠사이의위상을미리설정된초기위치로되돌리기위한복원력을제공하는리턴스프링을포함하는밸브트레인레이아웃구조가개시된다.
Abstract translation: 本发明公开了一种气门机构布局结构，其特征在于，包括：与控制链轮联动的非发动机凸轮轴，其与发动机正时联动，不改变阀的打开和关闭定时; 控制凸轮轴，包括外轴，固定到外轴的第一凸轮，插入到外轴中的内轴以能够旋转;以及固定到内轴的第二凸轮，改变打开和关闭两者中的任一个或两者的时间 通过改变第一凸轮和第二凸轮之间的相位，由第一凸轮打开和关闭的阀和由第二凸轮打开和关闭的阀; 包括转子和定子的凸轮相位器，其相对于彼此相对旋转，其中所述转子中的一个与所述外轴功能性地组合，并且另一转子和定子在功能上与所述内轴组合以改变所述第一凸轮 和第二凸轮; 以及复位弹簧，以在发动机停止时提供使第一凸轮和第二凸轮之间的相位恢复到预定的初始位置的恢复力。
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公开(公告)号：KR1020150072979A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160728
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형현
CPC classification number: B23P19/042 , B23P2700/02 , B25B11/02 , F01L1/047 , F01L2001/0473 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , Y10T29/53978
Abstract: 본발명은캠샤프트-인-캠샤프트조립용지그장치에관한것으로, 길이방향으로하나이상의슬롯이형성되어있는중공의아우터샤프트와, 아우터샤프트에끼워지고슬롯의위치에대응하여핀홀이형성되어있는이너샤프트와, 아우터샤프트의외주면에고정설치되는하나이상의제1캠과, 아우터샤프트의슬롯상에회전가능하도록장착되며이너샤프트에핀에의해고정되는하나이상의제2캠을포함하는캠샤프트-인-캠샤프트의조립용지그장치에있어서, 아우터샤프트를안착시키기위한 2개의저널을길이방향양 단부에각각가지는제1픽스쳐, 하나이상의제1캠과제2캠을안착시키는복수개의저널을가지는제2픽스쳐, 그리고제1픽스쳐와제2픽스쳐를결합한후 제1픽스쳐또는제2픽스쳐의저널들에안착되는아우터샤프트와하나이상의제1캠및 제2캠의상하방향및 회전변위를구속하거나아우터샤프트, 하나이상의제1캠, 또는제2캠각각의상하방향및 회전변위를구속하는제3픽스쳐를포함하는캠샤프트-인-캠샤프트의조립용지그장치가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于组装凸轮轴凸轮轴的夹具装置。 用于组装凸轮轴凸轮轴的夹具装置，包括在纵向方向上设置有一个或多个狭槽的中空外轴，插入到外轴中的内轴，并且设置有与该位置对应的针孔 的一个或多个第一凸轮，其固定并安装在外轴的外周面上，以及一个或多个第二凸轮，其安装成在外轴的槽上旋转并且通过外轴的槽固定到内轴上 销，包括：具有两个轴颈的第一固定件，用于在纵向方向上的两端安装外轴; 第二夹具，其具有安装一个或多个第一凸轮和第二凸轮的多个轴颈; 以及第三固定装置，其在联接第一固定装置和第二固定装置之后，限制安装在第一装置或第二装置的轴颈上的外轴和一个或多个第一凸轮和第二凸轮的垂直和旋转位移，或限制垂直 以及每个外轴和一个或多个第一凸轮或第二凸轮的旋转位移。
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公开(公告)号：KR101518951B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130157594
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형현
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/026 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F01L2001/34456
Abstract: 본발명은내구성및 신뢰성이향상된가변밸브타이밍캠샤프트에관한것이다. 본발명의실시예에따른가변밸브타이밍캠샤프트는, 상대회전가능한로터및 스테이터를포함하는연속가변밸브타이밍장치와연결되어밸브개폐타이밍을변경하도록작동되는가변밸브타이밍캠샤프트로서, 상기연속가변밸브타이밍장치와결합되고, 상기로터와함께회전하는제1 구동기어및 상기스테이터와함께회전하는제2 구동기어가회전가능하게구비되며, 원주방향위상의변경없이엔진의회전에따라회전하는비제어캠샤프트; 상기제1 구동기어및 상기제2 구동기어중 하나의회전에따라회전하는아우터샤프트, 상기아우터샤프트에회전가능하게삽입되고상기제1 구동기어및 상기제2 구동기어중 다른하나의회전에따라회전하는이너샤프트, 상기아우터샤프트에고정되는아우터캠, 및상기이너샤프트에고정되는이너캠을포함하며, 상기로터와상기스테이터의상대회전에따라상기아우터샤프트와상기이너샤프트사이의원주방향위상이선택적으로변경되는제어캠샤프트; 및상기이너샤프트의엔드플레이를제한시키는제한수단; 을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及具有增强的耐久性和可靠性的可变气门正时凸轮轴。 根据本发明实施例的可变气门正时凸轮轴是可变气门正时凸轮轴，其操作以通过连接到包括旋转转子和定子的连续可变气门正时装置来改变阀打开和关闭正时，包括： 组合到连续可变气门正时装置的非控制凸轮轴装备有与转子一起旋转的第一驱动齿轮和与定子一起旋转的第二驱动齿轮，并且根据发动机的旋转而旋转，而不改变相位 圆周方向 控制凸轮轴，其包括根据第一驱动齿轮和第二驱动齿轮中的任一个的旋转而旋转的外轴，插入到外轴中的内轴，以根据第一驱动中的另一个的旋转旋转 齿轮和第二驱动齿轮，固定到外轴的外凸轮和固定到内轴的内凸轮，其中外轴和内轴之间的圆周方向的相位根据转子的相对旋转而选择性地改变 和定子; 以及限制内轴的末端游隙的限制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101438951B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020120147900
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 VVL 기구의 록핀을 리턴시키는 리턴스프링의 탄성력을 비정상적으로 증가시키지 않고도, 상온 영역을 포함한 저온 이하의 영역이나, 오일 내에 과다한 SOOT 등과 같은 오일 열화 요인에 의해, 오일의 점도가 매우 높은 악조건에서도 VVL 기구의 의도하지 않은 하이리프트 발생을 방지함은 물론, 엔진의 전 작동 영역에서 안정적으로 적절한 VVL 기구의 작동이 이루어지도록 함과 아울러 HLA 및 기타 윤활이 필요한 부분의 원활하고 안정된 윤활 성능을 확보할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR100444477B1
公开(公告)日：2004-08-16
申请号：KR1020020048160
申请日：2002-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형현
IPC: F01P3/04
Abstract: PURPOSE: A coolant distributing apparatus is provided to achieve improved heating performance during the cooling operation by rapidly heating the coolant and supplying the heated coolant to the heater. CONSTITUTION: A coolant distributing apparatus comprises an actuator(20) connected to the crank case and the main oil gallery through the first connecting pipe(41) and the second connecting pipe(42), wherein the actuator has a guide(21) formed at the side surface of the actuator; a valve(50) which moves by being guided by the guide of the actuator and controls the open area of a connection passage(33) between an upper water jacket(31) and a lower water jacket(32) of a cylinder head; a spring(60) arranged in the actuator so as to pull the valve; an open/shut valve(70) mounted in the first connecting pipe; and a control unit(80) for permitting the hydraulic pressure of the main oil gallery to work on the actuator by shutting the open/shut valve when the temperature of coolant is lower than the preset temperature level.
Abstract translation: 目的：提供一种冷却剂分配装置，用于通过快速加热冷却剂并将加热的冷却剂供应到加热器来在冷却操作期间实现改善的加热性能。 本发明的冷却剂分配装置包括通过第一连接管（41）和第二连接管（42）连接到曲轴箱和主油道的致动器（20），其中致动器具有形成在 致动器的侧面; 阀（50），其通过致动器的引导件的引导而移动，并且控制气缸盖的上部水套（31）和下部水套（32）之间的连接通道（33）的敞开区域; 布置在所述致动器中的弹簧（60）以拉动所述阀; 安装在第一连接管中的开/关阀（70） 以及控制单元（80），用于当冷却剂的温度低于预设温度水平时，通过关闭所述开关阀来允许所述主油道的液压作用在所述致动器上。
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公开(公告)号：KR1020030013598A
公开(公告)日：2003-02-15
申请号：KR1020010047681
申请日：2001-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형현
IPC: F04D29/42
CPC classification number: F01P5/10 , F04D29/426
Abstract: PURPOSE: An upper suction type water pump is provided to grant sufficient energy to cooling water in the water pump by not directly arriving at an impeller, thereby improving the performance of the water pump and therefore reducing the size of the water pump. CONSTITUTION: In an upper suction type water pump(1) having a pump suction port(5) formed on the top of a pump housing(2), the upper suction type water pump includes a helical cooling water induction passage(6) wherein cooling water flew into the pump housing through the pump suction port helically circulates the outer periphery of a pump rotary shaft(3) and then arrives at an impeller(4), thereby giving fluidity in the same rotary direction as the impeller.
Abstract translation: 目的：提供上吸式水泵，通过不直接到达叶轮，为水泵冷却水提供足够的能量，从而提高水泵的性能，从而减小水泵的尺寸。 构成：在具有形成在泵壳体（2）的顶部上的泵吸入口（5）的上吸式水泵（1）中，上抽吸式水泵包括螺旋形冷却水吸入通道（6），其中冷却 水通过泵吸入口泵入泵壳体中，螺旋地循环泵旋转轴（3）的外周，然后到达叶轮（4），从而在与叶轮相同的旋转方向上产生流动性。
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公开(公告)号：KR1020170069589A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150176988
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형현
Abstract: 본발명은스파크플러그와의간섭없이인젝터를실린더헤드에장착시킬수 있는인젝터클램프에관한것이다. 본발명의실시예에따른인젝터클램프는하나의실린더에두 개의스파크플러그가구비되는엔진에인젝터를장착하기위한인젝터클램프일수 있다. 상기인젝터클램프는, 실린더헤드와결합되는제1 고정부; 실린더헤드와결합되는제2 고정부; 및상기제1 고정부와상기제2 고정부를연결하는연결부;를포함할수 있다. 상기제1 고정부, 상기제2 고정부, 및상기연결부로둘러싸인인젝터장착홈이형성되고, 상기인젝터가상기인젝터장착홈에삽입되어상기실린더헤드에장착될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170019527A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150113054
申请日：2015-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은블록내부에냉각수의유동정체가가능한구조를갖도록한 냉각수용유동조절장치에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 엔진에유입되는냉각수가헤드자켓측과블록자켓측으로분기되는부분에마련되고, 상기분기되는부분에서헤드자켓측에최단거리로이어지는유로를개방하는형상으로형성하면서블록자켓측에최단거리로이어지는유로의일부는차단하는형상으로형성하여, 상기분기되는부분으로유입된냉각수가헤드자켓측을향해개방된부분을통해헤드자켓측과블록자켓측에유입되도록형성하는유동조절부;를포함하여구성되는냉각수용유동조절장치가소개된다.
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