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公开(公告)号：KR101073291B1
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：KR1020090054467
申请日：2009-06-18
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명은차량내부의네트워크시스템및 그제어방법에관한것이다. 서로상이한복수의네트워크프로토콜을사용하는차량내부의네트워크시스템은, 제1 네트워크프로토콜에따른제1 버스를통해데이터를교환하는제1 전자제어부와; 제2 네트워크프로토콜에따른제2 버스를통해데이터를교환하는제2 전자제어부와; 상기제1 전자제어부및 제2 전자제어부로부터제1 네트워크프로토콜및 제2 네트워크프로토콜에의해매니지먼트메시지를수신하고, 수신된상기매니지먼트메시지를통합네트워크상태메시지로변환하는게이트웨이장치와; 상기게이트웨이장치로부터통합네트워크상태메시지를수신하여제1 전자제어부및 제2 전자제어부의상태정보를표시하는디스플레이장치를포함한다. 이에의하여, 차량내부에서오류가발생하는경우, 이를적절하게사용자에게통지하여운전자에게편의를제공할뿐 아니라, 예기치않은사고의가능성을낮추는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101035200B1
公开(公告)日：2011-05-17
申请号：KR1020090031170
申请日：2009-04-10
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G01C21/26
Abstract: 본 발명은 차량 내 스위치 변경 시스템에 관한 것으로, 차량 내 다수의 ECU와 각각 매핑되어 있으며 사용자가 자동차 내 장치의 동작을 제어하기 위한 다수의 스위치, 다수의 스위치와 상기 ECU 간 매핑 상태를 운전자에게 디스플레이하여 주는 내비게이션, 차량용 네트워크 프로토콜을 이용하여 각 장치들 간에 데이터를 주고받는 통신경로인 네트워크 버스 및 자동차 내 존재하는 각 장치의 동작을 제어하는 ECU와 각 스위치의 매핑을 변경 및 저장하고, 사용자가 임의의 스위치를 누르는 경우 해당 ECU를 동작시켜 해당 기능을 수행토록 제어하는 메인콘트롤러를 포함하는 차량 내 스위치 변경 시스템을 제공함으로써 차량 내 스위치의 기능을 운전자의 기호에 따라 변경 및 조합하여 운전자에게 편의를 제공할 수 있다.
자동차, 스위치-
公开(公告)号：KR1020100086211A
公开(公告)日：2010-07-30
申请号：KR1020090005451
申请日：2009-01-22
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L12/66
CPC classification number: H04L12/4015 , G06F13/4208 , H04L12/66 , H04L2012/40215 , H04L2012/40234 , H04L2012/40241
Abstract: PURPOSE: A gateway device for a vehicle is provided to ensure the reliability of a gateway for a vehicle by detecting hardware defects and errors of a micro controller through an auxiliary micro controller. CONSTITUTION: A first microcontroller(100) converts and exchanges a message from a heterogeneous communication, and a second microcontroller(200) judges the state of the first microcontroller depending on the response of the first microcontroller. If the first microcontroller has an abnormality, the second microcontroller performs the recovery of the first microcontroller. An SPI(Serial to Parallel Interface)(300) inputs/outputs a message having priority between the first and second microcontrollers.
Abstract translation: 目的：提供车辆的网关设备，通过辅助微控制器检测微控制器的硬件缺陷和错误，确保车辆网关的可靠性。 构成：第一微控制器（100）从异构通信转换和交换消息，并且第二微控制器（200）根据第一微控制器的响应来判断第一微控制器的状态。 如果第一个微控制器有异常，则第二个微控制器执行第一个微控制器的恢复。 SPI（串行到并行接口）（300）在第一和第二微控制器之间输入/输出具有优先级的消息。
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公开(公告)号：KR100939172B1
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：KR1020080019516
申请日：2008-03-03
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: H04W4/04 , G08G1/0968 , G06Q10/10
Abstract: 본 발명은 네비게이션 일정 예약 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 네비게이션 일정 예약 시스템은 일정이 등록되고, 상기 등록된 일정에 대한 일정정보를 제1 통신망을 통해 전송하는 사용자 단말기와; 상기 제1 통신망을 통해 상기 사용자 단말기로부터 상기 일정정보를 수신하고, 상기 수신된 일정정보를 제2 통신망을 통해 전송하는 프로바이더 서버와; 차량에 설치되며, 상기 제2 통신망을 통해 상기 프로바이더 서버로부터 상기 일정정보를 수신하여 출력하는 네비게이션 디바이스를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이를 통해, PC(Personal Computer), 휴대폰 또는 PDA(Personal Digital Assistants)와 같은 사용자 단말기에서 일정을 등록하면, 등록된 일정이 프로바이더 서버에 등록되고, 프로바이더 서버는 등록된 일정을 다시 해당 차량에 설치된 네비게이션 디바이스로 자동으로 등록시켜 주어, 사용자 즉 운전자가 보다 쉽게 네비게이션 디바이스에 일정을 등록할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101967378B1
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：KR1020180005037
申请日：2018-01-15
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: G09G3/20
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180092642A
公开(公告)日：2018-08-20
申请号：KR1020170018630
申请日：2017-02-10
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: G09G3/36
CPC classification number: G09G3/3677 , G09G2320/0223 , G09G2330/021 , G09G2380/02
Abstract: 본발명의게이트구동회로는일단이제1 전원전압에연결되고, 타단이출력단자에연결되고, 게이트단자가 QB 노드에연결되는제1 트랜지스터; 일단이상기출력단자에연결되고, 타단에제1 클록신호가인가되고, 게이트단자가 Q 노드에연결되는제2 트랜지스터; 및일단이상기 Q 노드에연결되고, 타단이제2 전원전압에연결되고, 게이트단자가전단(previous stage) Q 노드에연결되는제3 트랜지스터를포함한다.
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公开(公告)号：KR101790041B1
公开(公告)日：2017-11-20
申请号：KR1020110061848
申请日：2011-06-24
Applicant: 삼성전자주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H04B7/15535 , H04W52/143 , H04W52/241 , H04W52/46 , H04W84/047
Abstract: 본발명은이동통신시스템에서릴레이노드(relay node)의송신전력설정방법에관한것으로, 본발명의일 실시예에따르는릴레이노드(relay node)의송신전력설정방법은, 백홀(backhaul) 다운링크신호를수신하는수신단계, 상기수신한백홀다운링크신호의채널상태를측정하는측정단계및 상기측정한채널상태를이용하여송신전력을설정하는설정단계를포함할수 있다. 본발명의일 실시예에따르면백홀연결의채널상태를단말에통지하지않고도백홀연결의채널상태가단말의셀 선택에영향을줄 수있도록하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101686323B1
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：KR1020150035233
申请日：2015-03-13
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: B65G43/08
Abstract: 본발명의실시예들에따른컨베이어속도제어장치는이송될물류가탑재되는제1 컨베이어, 이송된물류가하역되는제2 컨베이어및 탑재된물류가이송되는중간컨베이어를포함하는컨베이어시스템을위한컨베이어속도제어장치이다. 컨베이어속도제어장치는제1 컨베이어에단위시간마다탑재되는물류량에관한제1 작업량, 제2 컨베이어에서단위시간마다물류량에관한하역되는제2 작업량및 중간컨베이어상의이송중 수량을각각산출하는작업량산출부와, 제1 및제2 작업량들또는이송중 수량을제1 및제2 감속작업량들또는감속수량에각각비교하는감속조건과상기제1 및제2 작업량들또는이송중 수량을제1 및제2 가속작업량들또는가속수량에각각비교하는가속조건에따라, 단위시간마다, 제1 컨베이어, 중간컨베이어및 제2 컨베이어의속도에관하여감속, 가속또는속도유지중 하나를각각결정하는물류속도결정부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制输送机速度的装置，其用于输送机系统，该输送机系统包括：第一输送机，其上装载有待转印物体; 第二传送器，其被传送物体被装载和卸载; 以及传送装载物体的中间输送机。 用于控制输送机速度的装置包括：工作量计算单元，每单位时间单独计算安装在第一输送机上的物体量上的第一工作量，每单位时间装载在第二输送机上的物体的第二工作量， 中间输送带上的转印量; 以及物体速度确定单元，其根据单独地比较第一和第二作业量的减速条件，单独地在单位时间内确定保持第一输送机，第二输送机和中间输送机的速度的减速度，加速度或速度之一 或第一减速加工量或减速数的转移量，以及分别将第一加工量和第二加工量或转印数与第一加速加工量或第二加速加工量对应的加速度条件。
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公开(公告)号：KR101480052B1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020140000268
申请日：2014-01-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H04L12/66 , H04L69/18 , H04L2012/40215
Abstract: 본 발명은 네트워크를 구성하는 게이트웨이에 관한 것으로, 둘 이상의 서로 다른 통신 방식이 혼재하는 네트워크에서 오작동을 방지하고 효율적으로 동작할 수 게이트웨이 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 게이트웨이 제어방법은, 제 1 망으로부터 메시지를 수신하는 단계; 제 1 테이블을 참조하여 상기 메시지의 목적 네트워크를 판단하는 단계; 상기 판단된 목적 네트워크가 제 1 프로토콜에 따른 제 1 노드 및 제 2 프로토콜에 따른 제 2 노드가 공존하는 제 2 망인 경우, 제 2 테이블을 참조하여 상기 메시지의 목적 노드 및 프레임 포맷이 변환될 프로토콜을 판단하는 단계; 판단된 프로토콜에 따라 상기 메시지의 프레임 포맷을 제 1 프로토콜 및 제 2 프로토콜에 따른 프레임 포맷 중 상기 목적 노드에 대응되는 프레임 포맷으로 변환하는 단계; 및 상기 제 2 망에 대응되는 포트로 상기 프레임 포맷 변환된 메시지를 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 构成网络的网关技术领域本发明涉及构成网络的网关。 更具体地说，本发明涉及能够防止包括至少两种不同通信协议并且被有效操作的网络中的错误操作的网关及其控制方法。根据本发明实施例的控制网关的方法 本发明包括：从第一网络接收消息; 参考第一表确定消息的目标网络; 确定目标节点和协议，其中当所确定的目标网络是包括根据第一协议的第一节点的第二网络和根据第二协议的第二节点时，将转换帧格式; 根据所确定的协议，根据第一协议和第二协议，将消息的帧格式转换成帧格式对应于目标节点的帧格式; 以及根据所述第二网络将所述帧格式转换的消息发送到端口。
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30.发明授权다종 프로토콜 및 프로파일을 가지는 슬레이브들을 지원하는 다중 슬레이브 게이트웨이 장치 및 이를 이용한 산업용 자동화 시스템 有权支持不同协议和各种配置文件的SLAVE GATEWAY和使用相同的工业自动化系统
公开(公告)号：KR101282791B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020120058092
申请日：2012-05-31
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L12/66 , H04L29/06 , G05B19/418
Abstract: PURPOSE: Multiple slave gateway device supporting slaves having various protocols and profiles and industrial automation system are provided for a master to access slaves although slaves belonging to networks using different protocols use different motion profiles. CONSTITUTION: A slave identifier conversion unit (22) converts an extracted original slave identifier into a local identifier within a second network. A motion profile conversion unit (23) converts an original motion profile of an original data frame into a reformatted motion profiler according to a second motion profile. A message reassembly unit (24) converts original header and original footer into reformatted header and reformatted footer, respectively. The message reassembly unit generates a reformatted message based on the local identifier, reformatted motion profile, reformatted header and reformatted footer. [Reference numerals] (20) Multiple slave gateway; (21) Protocol parser; (22) Slave indicator conversion unit; (221) Local indicator table; (23) Motion profile conversion unit; (231) Object dictionary table; (24) Message reorganizing unit; (25) First interface; (26) Second interface
Abstract translation: 目的：提供具有各种协议和配置文件和工业自动化系统的多个从站网关设备，用于主站访问从站，尽管属于使用不同协议的网络的从站使用不同的运动配置文件。 构成：从属标识符转换单元（22）将提取的原始从属标识符转换为第二网络内的本地标识符。 运动曲线转换单元（23）根据第二运动曲线将原始数据帧的原始运动曲线转换成重新格式化的运动分析器。 消息重组单元（24）分别将原始报头和原始页脚转换为重新格式化的报头和重新格式化的页脚。 消息重组单元基于本地标识符，重新格式化的运动配置文件，重新格式化的标题和重新格式化的页脚生成重新格式化的消息。 （附图标记）（20）多个从网关; （21）协议解析器; （22）从指示器转换单元; （221）本地指标表; （23）运动曲线转换单元; （231）对象字典表; （24）消息重组单位; （25）第一界面; （26）第二界面
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