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公开(公告)号：KR1020110066820A
公开(公告)日：2011-06-17
申请号：KR1020090133355
申请日：2009-12-29
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L11/1829 , B60L11/1848 , B60L2240/622 , B60L2240/68 , B60Y2200/91
Abstract: PURPOSE: A system and method for searching a driving path of an on-line electric vehicle are provided to satisfy the needs of a consumer by setting a charging point and a driving path with the minimum electric charge. CONSTITUTION: A GPS satellite(210) transmits the current position information of a telematics terminal(230) in real time. The telematices terminal guides a driving path to a destination according to the current position information of the vehicle. A map information DB(231) and a position information DB(232) are embedded in the telematics terminal. A traffic information providing server(250) collects traffic information in real time and provides the traffic information to the telematics terminal. An electric charge information providing server(270) provides the electric charge information to the telematics terminal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于搜索在线电动车辆的驱动路径的系统和方法，以通过设置具有最小电荷的充电点和驱动路径来满足消费者的需要。 构成：GPS卫星（210）实时地发送远程信息处理终端（230）的当前位置信息。 电信终端根据车辆的当前位置信息来引导到目的地的行驶路径。 地图信息DB（231）和位置信息DB（232）嵌入在远程信息处理终端中。 交通信息提供服务器（250）实时收集交通信息，并将交通信息提供给远程信息处理终端。 电费信息提供服务器（270）向远程信息处理终端提供电费信息。
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公开(公告)号：KR1020110066530A
公开(公告)日：2011-06-17
申请号：KR1020090123219
申请日：2009-12-11
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12 , G01C21/3446 , B60L11/1861 , B60L2240/622 , G01C21/3469 , G08G1/096838
Abstract: PURPOSE: An avigation apparatus, a navigation system and a movement route calculation method of the same are provided to cut the cost for installing the power feed road since installing the power feed road with more efficiency is possible since the installing the power feed road in not all roads but in the major road is possible. CONSTITUTION: The navigation apparatus includes: a navigation signal receiving part(131); a battery state checking par(132); a moving route calculation part(134); and a communication part(133). The navigation signal receiving part receives a navigation signal toward the location of the vehicles from satellite. The battery state confirmation part confirms the state of charge about the battery(121) included in the vehicles. The battery is charged by using the electricity current generated by the electromagnetic field created in outside. The moving route calculation part computes the moving route of the vehicle by using the navigation signal received from the navigation signal receiver. The moving route calculation part computes the movement route of the vehicles according to the state of charge of the battery which the movement route computation part is identified in the battery state confirmation part. The communication unit receives a message the information about the location in which the electromagnetic field is created.
Abstract translation: 目的：提供一种航空装置，导航系统和运动路线计算方法，以减少安装供电道路的成本，因为安装供电道路可以更有效率，因为安装供电道路不是 所有道路，但在主要道路是可能的。 构成：导航装置包括：导航信号接收部（131）; 电池状态检查标准（132）; 移动路线计算部（134）; 和通信部（133）。 导航信号接收部分从卫星接收朝向车辆位置的导航信号。 电池状态确认部确认关于车辆中所包含的电池（121）的充电状态。 使用由外部产生的电磁场产生的电流来对电池进行充电。 移动路线计算部通过使用从导航信号接收机接收的导航信号来计算车辆的移动路线。 移动路线计算部根据在电池状态确认部中识别出移动路线计算部的电池的充电状态来计算车辆的移动路线。 通信单元接收关于创建电磁场的位置的信息的消息。
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公开(公告)号：KR1020110059992A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116455
申请日：2009-11-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/1848 , B60L11/182 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2230/16 , G06Q20/14 , G07C5/0825 , G07F15/005 , G07F15/12 , G07F17/0014 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: PURPOSE: A billing system and a billing method of an electric car are provided to purchase electric energy by integrating information on cars, billing and a user and guiding the purchase of the electricity. CONSTITUTION: A billing data center(250) integrates and manages information on cars, billing and a user. A car information managing part manages a car identification number and a current collect identifying number within the car. An energy managing part monitors an energy state of the car and displays the energy state to the user. A payment processing part(230) communicates with the billing data center and processes an energy purchase procedure. A car control part(240) controls a driving state of the current collector according to a control signal of the billing data center.
Abstract translation: 目的：提供电动汽车的计费系统和计费方法，通过综合汽车，计费和用户信息来引导电力购买来购买电能。 规定：计费数据中心（250）集成和管理关于汽车，计费和用户的信息。 汽车信息管理部管理汽车识别号码和汽车内的当前收集识别号码。 能量管理部分监视汽车的能量状态并向用户显示能量状态。 支付处理部分（230）与计费数据中心通信并处理能量购买过程。 汽车控制部（240）根据计费数据中心的控制信号来控制集电体的驱动状态。
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公开(公告)号：KR101037103B1
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：KR1020090098476
申请日：2009-10-15
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L9/00
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차용 급전도로의 이상상태 감시시스템 및 감시방법에 관한 것으로서, 구체적으로 상기 감시시스템은 온라인 전기자동차에 장착되어 온라인 전기자동차용 급전도로에서 발생하는 구간별 자계를 검출하는 자계센서부, 자동차의 주행정보 데이터를 획득하는 주행정보 획득부, 도로의 위치 또는 지리정보 데이터를 처리, 표시하는 네비게이션시스템부, 데이터를 저장하는 데이터저장부, 및 중앙처리부를 포함한다. 이때 중앙처리부는 상기 자계센서부에서 검출된 자계데이터로부터 자동차 주행 횡방향 위치인식 초기값을 계산하고, 상기 자동차 주행 횡방향 위치인식 초기값, 상기 자계센서부에서 실시간 획득된 자계데이터, 및 상기 주행정보 획득부에서 획득된 주행정보 데이터로부터 2차원 급전도로 좌표를 할당하고, 상기 네비게이션시스템부의 도로의 위치 또는 지리정보 데이터를 기반으로 2차원 자계 데이터를 추출하며,상기 2차원 자계 데이터와 상기 급전도로의 정상 자계 패턴 데이터를 비교하여 차분값을 계산하고, 차분값이 기설정된 임계범위를 넘는 경우 급전도로의 이상상태로 판단하는 것을 특징으로 한다.
온라인 전기자동차, 자계센서, 급전도로, 이상상태, 감시, 자계데이터-
公开(公告)号：KR1020110049598A
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020090106679
申请日：2009-11-05
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: PURPOSE: A heat insulation structure, a cryogenic liquid storage tank therewith, and a construction method thereof are provided to reduce thermal contraction by allowing the thickness of an adhesive layer to be uniform. CONSTITUTION: A heat insulation structure comprises outer insulation panels(210), inner insulation panels(220), sub barriers(240), middle insulation panels(250), adhesive layers(270), and support units. The outer insulation panels are coupled to the inner wall of a cryogenic liquid storage tank. The inner insulation panels are attached on the top of the outer insulation panel. The sub barriers cover gaps between the outer insulation panels. The middle insulation panels are coupled to the top of the sub barriers to cover the sub barriers. The adhesive layers are inserted between the sub barriers and the middle insulation panels. The support units are arranged in the middles of the adhesive layers and support one surface of the middle insulation panels.
Abstract translation: 目的：提供一种隔热结构，一种低温液体储罐及其构造方法，以通过使粘合剂层的厚度均匀来减少热收缩。 构成：隔热结构包括外绝缘板（210），内绝缘板（220），副栅栏（240），中间绝缘板（250），粘合剂层（270）和支撑单元。 外绝缘板联接到低温液体储罐的内壁。 内绝缘板连接在外绝缘板的顶部。 副障碍覆盖外绝缘板之间的间隙。 中间绝缘板耦合到子屏障的顶部以覆盖子屏障。 粘合剂层插入在子屏障和中间绝缘板之间。 支撑单元布置在粘合剂层的中间并且支撑中间绝缘板的一个表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110041869A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098887
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A system for verifying and managing an abnormal module and method for using the same are provided to remotely verify and manage whether a current collector of an on-line electric vehicle is abnormal, thereby inexpensively maintaining the system. CONSTITUTION: An abnormal module verification managing system comprises a segment module(110), an information collecting device(120), and a central server(150). The segment module forms a power supply road. The information collecting device is mounted on an on-line electric vehicle(140). The central server receives information collected from the information collecting device to detect an on-line electric vehicle with an abnormal segment module or an abnormal current collecting device.
Abstract translation: 目的：提供用于验证和管理异常模块的系统及其使用方法，用于远程验证和管理在线电动车辆的集电器是否异常，从而廉价地维护系统。 构成：异常模块验证管理系统包括段模块（110），信息采集设备（120）和中央服务器（150）。 分段模块形成供电道路。 信息收集装置安装在在线电动车辆（140）上。 中央服务器接收从信息收集装置收集的信息，以检测具有异常段模块或异常集电装置的在线电动车辆。
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公开(公告)号：KR101011742B1
公开(公告)日：2011-02-07
申请号：KR1020080078377
申请日：2008-08-11
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명에 의한 액화천연가스 저장탱크의 단열 패널은, 저장공간을 단열하기 위한 단열재와, 단열재와 일체로 결합되고 측면에서 내측으로 연장된 결합홈을 갖는 보호판과, 결합홈에 슬라이드 이동 가능하게 결합되되 내벽에 고정된 고정수단에 결합되어 내벽에 고정될 수 있도록 보호판의 측면으로부터 돌출되는 연결부재와, 연결부재를 보호판에 결합하기 위해 결합홈에 위치하는 결합수단을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 단열 패널에 구비된 연결부재가 외측으로 돌출되어 내벽에 설치된 스터드볼트와 같은 고정수단에 결합되기 때문에, 단열 패널이 종래와 같이 고정수단을 결합하기 위한 관통 구멍을 구비하지 않고도 내벽에 안정적으로 고정될 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020090129123A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：KR1020080055226
申请日：2008-06-12
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01L31/09
CPC classification number: H01L31/085 , H01L31/0543 , H01L31/0547 , H01L31/06
Abstract: PURPOSE: A silicon photomultiplier with improved photo-detecting efficiency and gamma radiation detector comprising the same are provided to minimize light on a dead region of a visible light generated from a scintillator by multi layer polysilicon resistance. CONSTITUTION: In a device, a metal line(310) is formed in each micro cell(320). A polysilicon resistor(340) for quenching is connected to the metal line. A p+ conductive type is formed in the lowermost layer of the semiconductor substrate. The epitaxial layer of the p- conductive type is formed on the semiconductor substrate of the p+ conductive type. A p-region of the conductive type is doped in the epitaxial layer. The n+ domain of the conductive type is formed on the p region of the conductive type. An insulating layer is formed on the n+ domain of the conductive type and epitaxial layer.
Abstract translation: 目的：提供具有改进的光检测效率的硅光电倍增管和包含该光电探测效率的伽马辐射检测器，以通过多层多晶硅电阻使闪烁体产生的可见光的死区的光最小化。 构成：在器件中，在每个微电池（320）中形成金属线（310）。 用于淬火的多晶硅电阻器（340）连接到金属线。 在半导体衬底的最下层形成p +导电型。 p导电型的外延层形成在p +导电型的半导体衬底上。 导电类型的p区被掺杂在外延层中。 导电类型的n +区形成在导电类型的p区上。 在导电型和外延层的n +畴上形成绝缘层。
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公开(公告)号：KR101866917B1
公开(公告)日：2018-06-18
申请号：KR1020100137578
申请日：2010-12-29
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명의벅 부스트컨버터오류복구시스템은배터리; 상기배터리와병렬로연결되는슈퍼캐패시터; 상기배터리와상기슈퍼캐패시터사이의전력흐름제어를위해상기배터리와상기슈퍼캐패시터사이에연결되는벅 부스트컨버터; 상기배터리와상기벅 부스트컨버터사이에연결되는제1 릴레이; 및상기벅 부스트컨버터에오류가발생되어상기벅 부스트컨버터에의한전력흐름제어가불가능한경우상기배터리와상기슈퍼캐패시터를병렬로연결시키는제2 릴레이를포함한다. 본발명에의하면, 벅부스트컨버터를이용하여배터리와슈퍼캐패시터사이의전력흐름을제어하는시스템에서전기자동차의배터리와슈퍼캐패시터사이에연결된벅 부스트컨버터의오류발생시배터리와슈퍼캐패시터를병렬로연결하는릴레이를온오프제어함으로써정상적으로전력흐름이제어되어운행을지속할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101761630B1
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：KR1020137006094
申请日：2011-06-30
Applicant: 엘지전자 주식회사 , 성균관대학교산학협력단 , 한국과학기술원
CPC classification number: H04W8/30 , H04B7/15592 , H04L1/1819 , H04L1/1887 , H04L2001/0097 , H04W84/047
Abstract: 본발명은무선통신시스템에대한것으로, 보다상세하게는중계기를지원하는무선통신시스템에서데이터를송수신하는방법및 장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른기지국에서데이터를전송하는방법은, 상기중계기에의해서단말로전달될제 1 데이터를포함하는신호를상기중계기에게전송하는단계; 제 2 데이터를포함하는신호를상기단말에게전송하는단계; 및상기중계기를통하여상기단말에게전달된상기제 1 데이터에대한 HARQ 확인응답정보를상기단말로부터수신하는단계를포함하고, 상기 HARQ 확인응답정보가 NACK인경우에, 상기중계기로부터상기단말로상기제 1 데이터가재전송되며, 상기중계기로부터상기단말로의상기제 1 데이터의전송을위한스케줄링정보및 상기제 1 데이터의재전송을위한스케줄링정보는상기기지국에의해서미리지정될수 있다.
Abstract translation: 用于在支持中继器的无线通信系统中发送和接收数据的方法和设备技术领域本发明涉及无线通信系统，更具体地， 根据本发明实施例的用于在基站中发送数据的方法包括：由中继器将包括要发送到终端的第一数据的信号发送到中继器; 将包括第二数据的信号传输到终端; 并且从MS接收针对通过中继站发送给MS的第一数据的HARQ确认信息，其中当HARQ确认信息是NACK时， 数据被重新发送，并且可以预先由基站指定用于从中继器向终端发送第一数据的调度信息和用于重发第一数据的调度信息。
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