-
-
公开(公告)号：KR102218947B1
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020190110555
申请日：2019-09-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61G7/12
Abstract: 본발명은센터링디바이스에관한것으로서, 더욱상세하게는전후차량을연결하는연결기가좌우로회전되더라도신속하게원위치될수 있을뿐만아니라, 일정이하의외력이작용할경우에는연결기가회전하지않도록함으로써, 전후차량의연결시연결기가회전하는것을방지하여안정적으로연결할수 있는센터링디바이스에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은철도차량연결기에설치되어연결기를원위치로복귀시키는센터링디바이스에있어서, 상기연결기의양측을지지하는한 쌍의측방지지부재와, 상기측방지지부재를회전시켜연결기를복귀시키는센터링부재와, 상기연결기힌지부의하부에설치되되, 단부에는상기센터링부재가설치되는설치브라켓을포함하여이루어지는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR101898097B1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：KR1020160179743
申请日：2016-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량연결기용충격흡수장치에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량의연결및 충돌, 추돌시 등에발생하는충격을완충하는버퍼부이외에추가적인완충장치를버퍼부의후부에더 구비하여, 버퍼부로해소할수 없는충격이가해질경우에작동하도록하여철도차량이파손되는것을안정적으로방지할수 있는철도차량연결기용충격흡수장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은철도차량을연결하는연결기버퍼부의후단부에구비되는펀치로드와, 상기펀치로드의후단이끼움결합되는에너지흡수튜브와, 상기에너지흡수튜브를센터실에고정시키는튜브브라켓을포함하여이루어지는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR1020140086001A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155971
申请日：2012-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a railway wheel, wherein a tire unit (11) are fastened to a web plate (10) integrated with a hub with bolts such that the tire unit is coupled to an outer side of the web plate. The web plate is made of a lightweight material, and the tire unit is made of a material with heat resistance and wear resistance. A recess portion is formed on one of the web plate (10) and the tire unit (12) such that the wheel supports lateral force induced by centrifugal force generated when the wheel rolls along a curved rail, a protruding portion arranged on the recess portion is formed on the other, and each of the bolts penetrates through the protruding portion to be horizontally fastened to a side wall of the recess portion, thereby coupling the tire unit to the outside of the web plate. The railway wheel is made up of the web plate made of a lightweight material and the tire unit made of a material with heat resistance and wear resistance, thereby making lightweight the railway wheel. The recess portion is formed on one of the web plate and the tire unit, the protruding portion is formed on the other, and the web plate and the tire unit are coupled to each other by fastening the bolts horizontally so as to increase support stress against lateral pressure induced by centrifugal force generated in the curved section of the track, thereby improving durability and easily replacing the tire unit when the tire unit is worn.
Abstract translation: 铁路车轮技术领域本发明涉及一种铁路车轮，其中轮胎单元（11）通过螺栓紧固在与轮毂一体的腹板（10）上，使得轮胎单元联接到腹板的外侧。 网板由轻质材料制成，轮胎单元由具有耐热性和耐磨性的材料制成。 在所述腹板（10）和所述轮胎单元（12）中的一个上形成有凹部，使得所述车轮支撑当所述轮沿着弯曲轨道滚动时产生的离心力引起的横向力，设置在所述凹部 彼此形成，并且每个螺栓穿过突出部分以水平地紧固到凹部的侧壁，从而将轮胎单元联接到腹板的外侧。 铁路车轮由轻质材料制成的腹板和由具有耐热性和耐磨性的材料制成的轮胎单元构成，从而使铁路车轮重量轻。 所述凹部形成在所述腹板和所述轮胎单元的一个上，所述突出部形成在另一个上，并且所述腹板和所述轮胎单元通过水平地紧固所述螺栓而彼此联接，以增加对于 在轨道的弯曲部分产生的离心力引起的侧向压力，从而在轮胎单元被磨损时提高耐久性并容易地更换轮胎单元。
-
公开(公告)号：KR101306967B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110104409
申请日：2011-10-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차에 설치되어 철도선로를 점유하고 있는 장애물을 제거하여 충돌로 인한 열차의 파손을 방지할 수 있는 열차의 장애물 제거장치에 관한 것으로; 열차 차량의 전면부에 돌출되게 고정되는 고정부재와, 상기 고정부재의 전반부에 후면 상측부가 힌지결합되며 장애물이 충돌하는 충돌부재와, 상기 고정부재의 후반부에 일단부가 힌지결합되는 제1링크부재와, 상기 충돌부재의 후면 하측부에 일단부가 힌지결합되고 타단부는 상기 제1링크부재의 타단부에 힌지결합되는 제2링크부재와, 상기 충돌부재의 상측부에 일단부가 힌지결합되고 타단부는 상기 제1 및 제2링크부재의 타단부에 힌지결합되는 에너지 흡수 부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 장애물의 충돌로 인해 열차의 철도차량에 설치되는 충돌부재가 제1힌지핀을 중심으로 회전하면 에너지 흡수 부재가 소성변형하며 에너지를 흡수하므로 안정적으로 충격에너지를 흡수할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101250442B1
公开(公告)日：2013-04-08
申请号：KR1020120078457
申请日：2012-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 그라운드 리프터를 이용한 물류운송 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 평상시에는 지하에 매설되어 있다가, 운송수단이 해당 위치에 도착한 경우 지상으로 상승하여 컨테이너를 운송하기 위한 운송수단을 교체하는 등의 이유로 컨테이너를 공중으로 들어올린 상태에서 지지할 수 있도록 하는 그라운드 리프터를 이용한 물류운송 방법에 관한 것이다.
본 발명은 자동운반차량을 이용하여 컨테이너를 정렬시키는 컨테이너 준비단계와; 그라운드 리프터를 이용하여 정렬된 컨테이너를 운송수단에 상차시키는 컨테이너 상차단계와; 운송수단을 이용하여 컨테이너를 목적지까지 운송하는 물류운송단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101209283B1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：KR1020100134593
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은물류운송용트레일러에관한것으로, 보다상세하게는기관차나트랙터와같은견인수단에연결설치되어물류가수용되는컨테이너등을적재하여운반할수 있도록구성됨으로써물류거점간에이루어지는물류의운송이간편하면서도안전하게이루어질수 있도록하는물류운송용트레일러에관한것이다. 본발명은내측에컨테이너가수용되는프레임과; 상기프레임의하부에연결설치되는바퀴와; 상기프레임의상부에설치되어컨테이너를고정지지하는리프터및 상기프레임의전, 후부에각각설치되는연결수단을포함하여구성된것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR1020120088640A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：KR1020120078457
申请日：2012-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A method for conveying distributions with ground lifters is provided to easily transport containers without an additional crane by supporting the containers in a state of being separated from the ground with a ground lifter capable of installing regardless of places. CONSTITUTION: A method for conveying distributions with ground lifters is as follows. Containers(20) are aligned by an automatic transporting vehicle. The aligned containers are loaded on transporting devices by ground lifters(100). The transporting devices transport the containers to destinations.
Abstract translation: 目的：提供一种用地面升降机输送分配的方法，以便通过将容器与地面分离的状态通过支撑能够安装的地面升降机来支撑容器而不需要额外的起重机。 构成：用地面升降机输送分布的方法如下。 容器（20）通过自动运输车辆对齐。 对准的容器由地面升降机（100）装载在运送装置上。 运输设备将集装箱运送到目的地。
-
公开(公告)号：KR1020120074379A
公开(公告)日：2012-07-06
申请号：KR1020100136191
申请日：2010-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A luggage vehicle coupler to reduce the turning radius of a luggage vehicle is provided to connects luggage vehicles efficiently by combining the advantages of land transporting and train transporting. CONSTITUTION: A luggage vehicle coupler to reduce the turning radius of a luggage vehicle comprises a knuckle joint(110), a length control part(120), and a controller. The knuckle joint couples vehicles. The knuckle joint is composed of a connecting member(112), a fixing member(114), and a coupling pin(116). The connecting member connects and release vehicles. The coupling pin restricts the rotation of connecting member. The length control part is installed in the knuckle joint. The controller controls the operation of the knuckle joint and the length control part.
Abstract translation: 目的：提供行李车联结器，以减少行李车的转弯半径，通过结合陆路运输和列车运输的优点，有效地连接行李车。 构成：用于减小行李车的转弯半径的行李车辆联接器包括转向节（110），长度控制部（120）和控制器。 转向节联合车辆。 转向节接头由连接构件（112），固定构件（114）和联接销（116）组成。 连接构件连接和释放车辆。 连接销限制连接构件的旋转。 长度控制部分安装在转向节中。 控制器控制关节关节和长度控制部分的操作。
-
公开(公告)号：KR1020120073717A
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：KR1020100135561
申请日：2010-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A fastening structure of a damping pad for a railway is provided to easily replace a damping pad installed between a base plate and a railway sleeper. CONSTITUTION: A fastening structure of a damping pad for a railway comprises a base plate(110), bolts(120), and a damping pad(150). The base plate is installed on the top of a railway sleeper(100) and has protrusions(112). The protrusions prevent the damping pad from being separated from the railway sleeper and the base plate. The bolts are screwed on the railway sleeper. The damping pad is installed between the railway sleeper and the base plate and reduces vibration and noise.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路的阻尼垫的紧固结构，以便于更换安装在基板和铁路枕木之间的阻尼垫。 构成：用于铁路的阻尼垫的紧固结构包括基板（110），螺栓（120）和阻尼垫（150）。 基板安装在铁路枕木（100）的顶部并具有突起（112）。 突起防止阻尼垫与铁路枕木和基板分离。 螺栓拧在铁路枕木上。 阻尼垫安装在轨枕和底板之间，减少振动和噪音。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
111
records
(took 0.024 seconds)
