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公开(公告)号：KR101449740B1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020130052912
申请日：2013-05-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/04 , B61L1/02 , B61L3/16 , B61L7/06 , B61L15/00 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L25/04 , B61L27/0005 , B61L27/0022 , B61L27/0038
Abstract: A method for designation of a running rail of a train-oriented train control system and linkage with a lineside device according to an embodiment of the present invention includes a step of receiving a train schedule by requesting registration of a train operating on a running rail from a land-based operation management system when a transponder tag installed alongside a rail line is detected; a step of searching the running rail corresponding to the current position of the train from the received train schedule; a step of requesting designation on the searched running rail and transmitting a designation request message to the land-based operation management system; a step of checking the opened state of the running rail designated by the received designation request message and transmitting an approval message that the running rail is designated and approved to a train-oriented train control system; and a step of driving the train to correspond to an allowable speed of a static speed profile by receiving the approval message.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于指定列车导向列车控制系统的行驶轨道和与线路装置的联动的方法包括通过请求登记在行驶轨道上运行的列车来接收火车时刻表的步骤 当检测到安装在铁路线旁边的转发器标签时，陆基操作管理系统; 从接收到的列车时刻表中搜索与列车的当前位置对应的运行轨道的步骤; 在所述搜索到的运行轨道上请求指定并向所述陆上运营管理系统发送指定请求消息的步骤; 检查由接收到的指定请求消息指定的运行轨道的打开状态，并将指定运行轨道的批准消息发送给列车导向列车控制系统的步骤; 以及通过接收到所述批准消息来驱动列车对应于静态速度轮廓的允许速度的步骤。
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公开(公告)号：KR101339351B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120030200
申请日：2012-03-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/18
Abstract: 본 발명은 열차위치 보조 검지 장치를 활용한 열차 제어 시스템 및 열차의 방호 방법에 관한 것으로; 열차에 설치되어 열차위치정보를 무선으로 송출하는 차상제어장치와, 지상의 선로변에 설치되어 열차를 검지하는 열차위치 보조 검지 장치와, 상기 차상제어장치로부터 열차위치정보를 무선 수신하여 열차간격을 제어하는 지상제어장치와, 상기 지상제어장치로부터 입력되는 열차위치정보와 상기 열차위치 보조 검지 장치로부터 입력되는 열차검지정보를 분석하여 열차진로를 제어하는 연동장치와, 분기구간에 설치되어 상기 연동장치의 열차진로제어에 선로를 전환하는 선로전환기로 구성되는 것을 특징으로 하는 열차위치 보조 검지 장치를 활용한 열차 제어 시스템 및 그 열차의 방호 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 열차에서 전송한 실시간 열차위치정보와 지상에 설치되는 지상에 설치되어 열차를 검지하는 열차위치 보조 검지 장치의 열차검지정보를 지상제어장치와 연동장치가 서로 공유하여 열차제어시스템의 안전성을 높일 수 있을 뿐만 아니라, 열차와 지상제어장치간에 통신 장애 발생으로 인한 열차위치정보가 무선 수신되지 않더라도 연동장치는 열차위치 보조 검지 장치가 전송한 열차검지정보를 이용하여 제어영역에서 운행중인 모든 열차의 구간점유정보를 확인할 수 있고 이 정보를 활용하여 제한적이지만 열차운행을 지속할 수 있다.-
公开(公告)号：KR102235624B1
公开(公告)日：2021-04-05
申请号：KR1020190114287
申请日：2019-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량용실시간최대점착력측정시스템은철도차량의차륜에인접하도록구비되어, 상기철도차량의점착계수를도출하는측정유닛을포함한다. 이때, 상기측정유닛은, 상기차륜의전단에서, 레일에접촉하는측정용차륜, 상기측정용차륜을가압하여상기레일에접촉시키는가압부, 및상기측정용차륜으로부터동력을전달받아구동되고, 상기측정용차륜의회전수를계측하는발전제동부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020210032813A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114287
申请日：2019-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도차량용실시간최대점착력측정시스템은철도차량의차륜에인접하도록구비되어, 상기철도차량의점착계수를도출하는측정유닛을포함한다. 이때, 상기측정유닛은, 상기차륜의전단에서, 레일에접촉하는측정용차륜, 상기측정용차륜을가압하여상기레일에접촉시키는가압부, 및상기측정용차륜으로부터동력을전달받아구동되고, 상기측정용차륜의회전수를계측하는발전제동부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101800418B1
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：KR1020160054253
申请日：2016-05-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량축접지브러쉬및 슬립디스크의내구성시험장치에관한것으로; 철도차량의축접지브러쉬구조를모사한축접지브러쉬부와, 상기축접지브러쉬에접촉되는슬립디스크구조를모사한슬립디스크부와, 상기축접지브러쉬와슬립디스크가접촉하여내마모시험을수행하고시험시발생한분진을처리하는배기부와, 상기축접지브러쉬부와슬립디스크부및 배기부를제어하고상태를현시하는제어부로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량운행환경을모사하기위한축접지브러쉬부와슬립디스크부를통해내마모성능및 통전성능시험을통해철도차량차축에장착되는축접지브러쉬의내마모성및 성능평가를유용하게진행할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于测试铁路车辆轴磨刷和滑动盘的耐久性的设备， 和轴接地电刷轴线地模拟铁路车辆单元的结构刷，轴接地与电刷接触模拟滑盘结构滑盘部分，并且其中所述轴接地电刷和滑盘接触做在磨耗试验，和 以及用于控制轴磨刷单元，滑动盘单元和排气单元并显示状态的控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170080987A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：KR1020150191317
申请日：2015-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은안전확인장치에관한것으로; 설정된제어영역내에있는열차위치를기초로이동권한을산출하는모듈형지상 ATP와, 상기모듈형차상 ATP는선로를따라이동하는열차에설치되어상기모듈형지상 ATP에열차위치를송신하고모듈형지상 ATP로부터열차의이동권한을수신하는모듈형차상 ATP로구성되되, 상기모듈형지상및 차상 ATP는안전기능(Safety Function)을수행하는지상및 차상 ATP 커널과, 상기지상및 차상 ATP 커널에지상및 차상외부장치들을선택적으로연결할수 있는지상및 차상 VDI로구성되는것을특징으로하는가상디바이스인터페이스를가지는모듈형열차제어시스템과; 다양한제어방법을제공한다. 본발명에따른열차제어시스템및 그방법은지상및 차상 ATP를 ATP 커널과 VDI의다중쉘(shell) 구조를채택하여유연성(Flexibility)과확장성(Scalability) 확보를통해다양한운영환경및 인터페이스환경에적용가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安全验证装置， 和用于计算在预定的控制区列车的位置的基础上一个移动授权模块化地面ATP，所述被设置在行驶中的火车模块化相ATP所述的地面上，ATP和模块化地沿着轨道模块化传输列车位置 用于接收从ATP移动火车的权限的模块化地面和螺旋ATP，其中所述模块化陆地ATP和八月ATP包括执行安全功能的陆地和二级ATP内核; 以及能够选择性连接板载外部设备的地面和板载VDI; 提供了各种控制方法。 一种列车控制系统和方法是各种固定到地面和板载ATP采用多壳（壳）ATP内核的结构和VDI在根据本发明的操作环境和界面环境通过挠性（柔软性）和可扩展性（可扩展性）的 它是适用的。
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公开(公告)号：KR101730528B1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：KR1020150156122
申请日：2015-11-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은원웨이클러치를이용한간극유지장치에관한것으로서, 더욱상세하게는별도로사용자가유격을조절하지않더라도자동으로유격을조절하여안정적인제동을가능하게하며, 그구성역시단순하게함으로써제조비용을절감할수 있는원웨이클러치를이용한간극유지장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은디스크와접하는패드를가압하는가압축과, 상기가압축의외측에구비되어가압축의이동범위를조절하는유격조절부재와, 상기유격조절부재의외측에구비되는하우징으로이루어지고상기가압축의외주면에는플랜지가형성되고, 상기유격조절부재의내측에는상기플랜지가이동하는가이드홈이형성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明降低了制造成本，并且允许进行，并且更具体地，稳定的制动通过自动调节该间隙，即使另外为与使用一单向离合器的间隙保持装置和通过使还简单布置在用户不调整间隙 本发明涉及使用单向离合器的间隙保持装置。 为了达到上述目的，本发明是一个外壳和不按压垫与所述光盘和一个间隙调节构件接触的被设置在压缩的外侧，以调节间隙控制bujaeui外提供的压缩的运动范围 在压缩的外周面上形成有凸缘，在该间隙调整部件的内侧形成有供凸缘移动的引导槽。
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公开(公告)号：KR1020160132186A
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：KR1020150063327
申请日：2015-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은열차중심(Train-centric) 형태의열차대 열차(T2T; Train-to-Train) 기반으로선후행열차간의직통로(direct-path)를통해열차간격을제어하는열차제어시스템및 방법에관한것으로; T2T(Train to Train) 기반으로후행열차와선행열차간의직통로(direct-path)를통해후행열차가선행열차의상태보고메시지를수신받아열차의간격및 속도제어를수행할수 있어전체적으로운전시격단축이가능하고지상에 wayside ATP, EI 등의지상설비를구비하지않고차상 ATP(onboard ATP) 또는관제용 ATS으로흡수하도록하여지상설비를단순화를통한설치비용의절감할수 있고, 노선의확장또는투입열차의증대등의운영의변화에유동적대응이가능하도록한 열차대 열차기반의열차제어시스템과그 제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101662164B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020140148604
申请日：2014-10-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은호환성을갖는전기모터식모듈형제동시스템에관한것으로; 철도차량에설치되어차량신호장치로부터제동지령신호가입력되면제동신호를출력하는제동전자제어장치와; 상기제동전자제어장치로부터상기제동신호가입력되면철도차량의제동을위한공기압력을제어할수 있도록공압신호를출력하는제동작용장치(BOU)와, 상기제동작용장치의공압신호가입력되면전기적인제동신호로변환하여전기모터방식으로제동을수행하는모듈형제동장치로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면기존공압식제동시스템과호환성을가지면서전기모터를이용한제동을통해공주시간을단축시켜제동거리를줄일수 있음은물론철도차량의제동시정위치정차율을향상시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101630703B1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140146471
申请日：2014-10-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은모듈형열차제어시스템에관한것으로, 순수안전기능(Safety Function)을수행하는 ATP-Kernel과, 상기 ATP-Kernel에디바이스장치를연결하는 VDI(Vitural Device Interface)로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따른열차제어시스템은다중 shell 구조를채택하여유연성(Flexibility)과확장성(Scalability) 확보를통해다양한운영환경및 인터페이스환경에적용가능하다. 특히, 본발명은견고(Robust)하고간단(Simple)한 ATP-Kernel 설계기술확보를통해운영환경변화에영향을받지않음은물론환경변화시발생가능한오류를줄일수 있고, 열차제어시스템 ATP-Kernel을중심으로표준인터페이스체계수립을통해열차제어시스템과접목가능한다양한종류의안전장치개발및 관련산업의활성화가가능하다.
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