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公开(公告)号：KR1020100006555A
公开(公告)日：2010-01-19
申请号：KR1020090126832
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A rail fixing apparatus is provided to reduce the man power, time, and cost when installing a rail in a railway, to easily fix and dismantle a rail to repair a railway, and to strongly attach a rail to a sleeper. CONSTITUTION: A rail fixing apparatus comprises an insertion fixing member(100) and an elastic fixing member(200). The insertion fixing member is fixed to a sleeper(20) and fixes a flange(11) of one side of a rail(10). The elastic fixing member is fixed to the sleeper and elastically fixes the other side flange of the rail.
Abstract translation: 目的：提供一种轨道固定装置，用于在铁路中安装轨道时减少人力，时间和成本，以便容易地固定和拆除轨道来修理铁路，并将轨道牢固地附接到轨枕。 构成：轨道固定装置包括插入固定构件（100）和弹性固定构件（200）。 插入固定构件固定在轨枕（20）上并固定轨道（10）一侧的凸缘（11）。 弹性固定构件固定在轨枕上，弹性固定轨道的另一侧凸缘。
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公开(公告)号：KR100797053B1
公开(公告)日：2008-01-22
申请号：KR1020070101529
申请日：2007-10-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B3/00
Abstract: A railway sleeper is provided to prevent the sleeper from being pushed off the position by lateral or vertical pressure, and to prevent rails from being deformed during summer or winter by expansion or contraction by screwing resistors integrated with resistance members to threaded taps disposed on an underside of the sleeper. A railway sleeper(110) has threaded taps disposed on an underside of a main body(110a) of the sleeper. The taps have internal threads. Resistors(200) have assembling members. The assembling members have external threads. The assembling members are screwed to the taps, enabling the resistors to be assembled to the underside of the sleeper. Resistance members(220) are integrally disposed below the assembling members, and provide the resisting force to the resistors. The taps and the assembling member allow the resistors to be screwed on or screwed off the sleepers easily, and allow easy positioning of the resistance members in a direction as needed depending on the section of the rail where the sleeper is installed.
Abstract translation: 提供铁路枕木以防止卧铺被横向或垂直的压力推离位置，并且通过将与阻力构件一体化的电阻器拧紧到设置在下侧的螺纹水龙头来防止轨道在夏季或冬季由于膨胀或收缩而变形 的睡眠者 轨枕（110）具有设置在轨枕的主体（110a）的下侧上的螺纹抽头。 水龙头具有内螺纹。 电阻器（200）具有组装构件。 组装件具有外螺纹。 组装构件拧到水龙头上，使得电阻器能够组装到轨枕的下侧。 电阻构件（220）一体地设置在组装构件的下方，并且向电阻器提供抵抗力。 水龙头和组装构件允许电阻器容易地拧入或拧紧枕木，并且允许电阻构件沿着所需的方向容易地定位，这取决于安装有轨枕的轨道部分。
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公开(公告)号：KR100706322B1
公开(公告)日：2007-04-13
申请号：KR1020050129154
申请日：2005-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원 , 삼표피앤씨 주식회사
Abstract: 본 발명은 레일 분기기의 조절간 설치구조에 관한 것으로 특히, 텅 레일 결합부의 중앙부에서 나사죠 결합부가 일체로 돌출되도록 주물로 성형하여 전체적으로 "T"자 형상을 갖는 연결판과; 상기 연결판의 나사죠 결합부에서 수평방향으로 결합되는 볼트와 너트에 의해 일단부가 고정 설치되는 나사죠와; 일단부에 형성된 볼트부는 상기 나사죠에 체결되고 타단부에 형성된 단조부의 상하부에는 절연판과 접속판이 순차적으로 적층된 상태에서 수개의 너트와 볼트에 의해 상호 연결되는 간격간으로 구성하되, 상기 연결판과 나사죠 및 간격간은 침목의 상면부에서 직선을 이루며 텅 레일 사이에 고정 설치한 것을 특징으로 한다.
따라서, 도상 다짐 작업시 멀티플 암(arm)의 사용이 가능하여 STT 작업을 통해 분기부의 도상 저항력을 증대시킬 수 있고, 둘째 연결판을 주조물로 대체함으로써 구조적인 안전성과 생산성을 높일 수 있어 기능에 대한 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있으며, 셋째 연결판과 나사죠를 상호 연결시켜 줄 때 볼트를 수평방향으로 결합시킬 수 있도록 하여 나사 결합을 간단히 실시할 수 있음은 물론 볼트의 결합력 약화 및 상호 분리되는 것을 미연에 방지할 수 있는 것이다.
분기기, 조절간, 텅 레일, 연결판, 나사죠, 간격간Abstract translation: 本发明是在铸造成型整体＆QUOT从而尤其，舌片从中央部的螺钉的轨道接头进入接线部分一体地在轨道道岔的调整之间的装配结构突出;以及具有一形状的连接板; T＆QUOT; 一种螺丝钳，其一端用螺栓和螺母固定，螺母和螺母在连接板的螺纹连接部分水平连接; 一旦形成部分部分中的螺栓，但由一个间隔板上端和锻造，绝缘板的下部，并的通过多个螺母和螺栓以顺序堆叠状态互连螺杆形成在紧固连接，而另一端，连接板和 并且螺纹与间距之间的间距线性地形成在轨枕的上表面上并固定在轨道之间。
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公开(公告)号：KR100614611B1
公开(公告)日：2006-08-21
申请号：KR1020040116291
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 차축단 제동장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차량용 차축단 제동장치는, 주 제동장치의 제동력을 보완하기 위해 차축의 단부에 제동력이 작용할 수 있도록 차축단 제동장치가 설치되되, 상기 차축단 제동장치의 경우 사이드 프레임의 양측 상단에 차축단 제동장치를 고정시키기 위한 브라켓과; 상기 브라켓 상단에 고정되어 피스톤에 의해 제동력을 작용시키는 제동통과; 상기 제동통의 피스톤에 고정되어 차축단에 제동력을 전달하는 링크부재와; 상기 링크부재의 타측단에 고정되어 링크부재의 회동작용에 의해 차축단부를 가압하여 제동력이 작용되도록 하는 마찰부재로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 주 제동장치와 상기 차축단에 설치된 보조 제동장치에 의해 차량의 제동력을 향상시킴으로써, 차량의 제동력을 적정하게 조정할 수 있어 레일과 차륜간의 마찰력을 적정하게 저감시킬 수 있고, 이로 인해 궤도의 마모를 저감할 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.
철도차량, 제동장치, 차축단부, 제동통, 피스톤, 링크부재, 마찰부재-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100604379B1
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020040116288
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 3차 현수기능의 철도차량용 대차에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차량용 대차는, 철도차량용 대차의 차륜으로부터 전달된 진동을 감쇄하는 1차 현수장치와; 볼스터와 사이드 프레임의 양측 사이에 연결 설치되어 볼스터를 지지함과 아울러, 사이드 프레임을 통해 전달된 진동을 감쇄하는 2차 현수장치와; 상기 볼스터 상단에 설치되어 차체를 안착시킴과 아울러, 차체로 전달되는 진동을 감쇄하는 3차 현수장치로 구성되되, 상기 2차 현수장치는 볼스터와 사이드 프레임의 각 양측에 형성된 지지링크 고정부와; 상기 지지링크 고정부에 연결 설치된 지지링크로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 철도차량용 대차에 적용된 1, 2, 3차 현수장치의 연속적인 감쇄작용을 통해 철도차량의 주행시 차륜으로부터 차체로 전달되는 진동과 함께, 상하, 좌우 또는 전후방향으로 흔들리는 차체의 유동 및 상기 유동에 따른 진동을 효과적으로 감쇄시킴으로써, 종래에 비해 보다 향상된 승객의 안락한 승차감을 제공함은 물론, 주행중 차체의 안정화 및 주행의 안정성까지도 이룰 수 있으며, 차량의 진동감쇄로 선로의 궤도부담 저감 및 유지보수 효율화를 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.
철도차량, 대차, 현수장치, 3차 현수기능, 진동, 에어 스프링, 스프링 댐퍼-
公开(公告)号：KR100583270B1
公开(公告)日：2006-05-25
申请号：KR1020040116290
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 상하(床下)설비 개선구조에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 따른 철도차량의 상하(床下)설비 개선구조는, 철도차량용 대차에 있어서; 사이드 프레임의 일측단에 엔드 프레임을 형성함과 아울러, 상기 엔드 프레임이 형성된 대차와 대차 사이에 연결판을 설치하고, 그 연결판 하단에 제동 부품, 급수탱크, 냉난방 부품 등의 각종 설비가 설치 고정되되, 상기 연결판 하단에 설치된 제동 부품, 급수탱크 및 냉난방 부품들은 차체의 질량 감소를 이루면서 대차의 엔드 프레임에 의해 지지되도록 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 대차와 대차 사이의 연결판 하단에 철도차량의 상하설비 즉, 제동 부품, 급수탱크, 냉난방 부품 등의 각종 설비를 설치 구성함에 따른 차체의 질량 감소를 통해 대차에 적용되는 현수장치의 단순 설계가 이루어지도록 함과 아울러, 상기 경량화된 차체의 중량과 함께, 상기 연결판 하단에 설치된 각종 설비의 중량이 하방으로 작용되도록 하여 차륜으로부터 차체로 전달되는 진동을 저감시켜 이로 인한 승차감의 향상은 물론, 차체의 안정화 및 주행 안정성까지 이룰 수 있으며, 상기 차륜으로부터 차체로 전달되는 진동의 저감에 따른 궤도 부담력을 감소시킬 수 있는 등의 효과가 있다.
철도차량, 대차, 궤도 부담력, 진동, 주행 안전성, 승차감, 상하(床下)설비, 연결판,Abstract translation: 发明背景发明领域[0001]
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公开(公告)号：KR1020060021688A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：KR1020040070527
申请日：2004-09-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B27/04
CPC classification number: E01B27/02 , E01B9/66 , E01B29/06 , E01B2204/03 , E01B2204/05
Abstract: 본 발명은 자갈도상궤도용 시멘트모르타 유하주입형 포장궤도의 시공방법 및 그를 이용한 구조에 관한 것으로, 시공에 걸리는 시간이 크게 단축될 수 있어 궤도 교체로 인한 열차운행에 지장을 주지 않으며, 경제성 및 안정성 면에서도 우수한 자갈도상궤도용 시멘트모르타 유하주입형 포장궤도의 시공방법 및 그를 이용한 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 기존의 도상을 굴삭한 뒤, 노반층 상에 토목섬유를 부설하여 그 내부에 새 도상층을 채우는 단계; 상기 도상자갈 상에 위치된 대형침목 및 가변체결구를 새로운 것으로 교체하고, 상기 가변체결구를 이용해 궤도를 상기 대형침목에 결합시키는 단계; 상기 궤도의 위치를 조정하는 단계; 및 상기 대형침목들 사이의 공간을 통해 충전재를 주입한 뒤, 경화시켜 새 도상층을 형성하는 단계를 포함하는 자갈도상궤도용 시멘트모르타 유하주입형 포장궤도의 시공방법, 및 노반층; 상기 노반층의 상면에 접촉되는 저면 및 상기 저면의 좌우 양단에 상기 저면과 연직되게 소정 높이를 가지고 이루어진 양측면으로 이루어진 토목섬유; 상기 토목섬유의 내부에 충전되어, 경화된 새 도상층; 상기 새 도상층 상에 형성된 아스팔트표층; 상기 새 도상층 상에 서로 평행하게 결합된 복수의 대형침목; 및 상기 대형침목 상면에 가변체결구를 이용하여 상기 대형침목과 연직되게 결합된 궤도를 포함하는 자갈도상궤도용 시멘트모르타 유하주입형 포장궤도를 제공한다.
자갈도상궤도, 포장궤도, 노반층, 토목섬유, 대형침목, 충전재-
公开(公告)号：KR1020050060992A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092737
申请日：2003-12-17
IPC: E01B3/00
Abstract: 본 발명은 자갈도상궤도에 설치되는 프리스트레스트 콘크리트 침목의 하부에 일체로 부설되어서 주행열차의 하중을 분산시키는 역할을 수행하며, 소음·진동 저감 및 유지관리를 최소화할 수 있는 프리스트레스트 콘크리트 침목용 방진패드에 관한 것이다.
본 발명은 철도 궤도의 자갈도상(1) 위에 설치되는 PC침목(2)의 하면에 부착되어 주행차량의 진동을 감쇠시키기 위한 프리스트레스트 콘크리트 침목용 방진패드에 있어서, 상기 PC침목(2)의 하면의 형상과 같은 평면구조를 갖는 베이스판(3)과 상기 베이스판(3)의 상부면에 소정 간격으로 배치되어 상부로 돌출되는 다수의 정착돌기(4)가 일체로 형성되고, 상기 베이스판(3)과 정착돌기(4)는 탄성을 갖는 폴리우레탄계 합성수지재로 제작되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기와 같은 구성에서 상기 정착돌기(4)가 베이스판(3)의 길이방향을 따라 중앙선상에 배치되는 중앙열과 좌우측 변부에 배치되는 양측열을 합친 3열로 나열 형성하되, 양측열들에 배치되는 정착돌기(4)의 상단부를 화살촉 형상으로 확대시킨 것을 특징으로 하는 기술구성을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101740529B1
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：KR1020150190165
申请日：2015-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G05D1/02
Abstract: 본발명은무인운전차량의주행경로결정및 배차방법에관한것으로; 무인운전차량의네트워크정보및 무인운전차량의현재위치정보를바탕으로시뮬레이션을수행하여점유기간을추정하여노드에대한차량의점유유무를시간별로나타낸시간윈도우(Time window)를생성하는제1단계; 상기시간윈도우(Time window)를바탕으로유휴기간노드를네트워크로연결하여유휴기간그래프(free time window graph)를구축하는제2단계; 및상기점유기간및 유휴기간을비용으로하여충돌방지최단경로검색알고리즘(CF Algorithm)을적용하여무인운전차량이고객이대기중인정거장에도달하는데걸리는시간경로를탐색하는제3단계;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 미니트램(PRT: Personal Rapit Transit) 또는무인자율주행차량(AGV: Automated Guided Vehicle) 등과같은무인운전차량을무인으로제어하되승객의배차요청이발생하면최단시간에무인운전차량제공서비스를할 수있다. 아울러, 복잡한네트워크상에서의무인운전차량간충돌을방지하면서도유휴차량이최소가되도록하여효율적인차량운행을도모하는효과도있다.
Abstract translation: 本发明涉及无人驾驶车辆的行驶路线确定和分配方法， 生成无人参与的车辆网络信息的第一步骤，和示出的占用周期，以通过基于所述无人驾驶车辆（时间窗口）的当前位置信息执行模拟估计的节点的每次通过占据车辆的存在的时间窗口; 通过基于时间窗口将空闲时段节点连接到网络来构建空闲时间窗口图的第二步骤; 被配置为，并表示占用时间段用于搜索第三步和无人驾驶车辆的时间，以避免与应用最短路径搜索算法（CF算法）为代价的空闲时间冲突发生dalhaneunde停止客户在等待路径 它应。 提供了：（自动搬运车AGV），但无人车辆无人照管的控制，例如当乘客的调度请求引起在最短的时间的无人驾驶车辆：根据本发明，微型电车（PRT个人盐快速运输）或无人自主车辆 可以在服务。 另外，可以防止无人驾驶车辆与复杂的网络碰撞，同时使空闲车辆最小化，从而实现有效的车辆驾驶。
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