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公开(公告)号：KR1020170061782A
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020150166474
申请日：2015-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02M3/33507 , H02M1/08 , H02M1/32 , H02M3/33584
Abstract: 제어부에서컨버터 2차측스위치온/오프상태를감지하는단계; 제어부에서컨버터의전류지령을도출하는단계; 제어부에서상기전류지령을상기 2차측스위치온/오프상태에따라각각마련된기설정된전류기준값과비교하는단계; 및제어부에서상기전류지령을전류기준값과비교한결과에따라상기 2차측스위치온/오프상태를변경또는유지하는단계;를포함하는컨버터제어방법이소개된다.
Abstract translation: 在控制单元处感测转换器次级侧的开关接通/断开状态; 从控制单元获得转换器的当前命令; 将电流命令与根据次级侧开关的开/关状态提供的预设电流参考值进行比较; 并根据控制单元中当前指令与当前参考值的比较结果，改变或维持二次开关的开/关状态。
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公开(公告)号：KR1020170051061A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150153404
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법에관한것으로, 친환경차량의전장부하(Electric field load)에전류를공급하는 LDC(Low voltage DC-DC Converter)를최적의에너지변환효율을갖는구간에서가동시켜친환경차량의연비를향상시키는친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치에있어서, LDC(Low voltage DC-DC Converter)가최소의에너지변환손실을가지는출력전류량(이하, 기준전류량)을저장하는저장부; 친환경차량내 전장부하에서요구하는전류량을검출하는요구전류량검출부; 및상기요구전류량검출부에의해검출된요구전류량이기준전류량을미만이면기준전류량을출력하도록 LDC를제어하고, 기준전류량이상이면요구전류량을출력하도록 LDC를제어하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160122543A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052581
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L1/00 , B60L11/1861 , B60R16/03 , B60W10/26 , B60W20/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/92
Abstract: 본발명은직류변환장치의 PWM 제어를인위적으로오프시키는연비모드를추가하여연비향상을도모할수 있도록한 하이브리드차량의직류변환장치제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은직류변환장치의 PWM 제어를인위적으로오프시키는연비모드를추가하여, 연비모드실행시보조배터리의전력이전장부하로임시공급될수 있도록함으로써, 메인배터리의전력소모량을줄여서연비향상을도모할수 있고, 또한보조배터리가탈거되는경우, 직류변환장치의 PWM 제어를실행시켜서메인배터리의전력이전장부하로임시공급될수 있도록함으로써, 기존에보조배터리탈거시전장부하에대한전력이공급되지않는현상을방지할수 있도록한 도록한 하이브리드차량의직류변환장치제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供一种用于控制混合动力车辆的低压DC / DC转换器（LDC）的系统和方法，其中添加用于人为地关闭LDC的脉宽调制（PWM）控制的燃料效率模式，从而提高燃料效率 。 因此，增加用于人为地关闭LDC的PWM控制的燃料效率模式，使得当执行燃料效率模式时，辅助电池的电力暂时被提供给电场负载，从而降低主电源的功率消耗 电池并提高燃油效率。 此外，当辅助电池分离时，通过执行LDC的PWM控制来将主电池的电力临时提供给电场负载，以防止当辅助电池为辅助电池时不向电场负载供电的现象 分离。
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公开(公告)号：KR101610469B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140058241
申请日：2014-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02M3/1584 , H02M1/14 , H02M2003/1586
Abstract: 본발명은다상인터리브컨버터에관한것으로서, 직류(Direct Current) 또는교류(Alternating Current) 입력전압을다른레벨의직류(DC) 출력전압으로변환하기위하여각각의입력이병렬로연결되고각각의출력도병렬로연결되는 n개의각 상별서브회로들; 전류제어지령과상기 n개의각 상별서브회로들중 어느하나의상 전류값을입력받아상기어느하나의서브회로를제어하기위한제어신호를출력하는전류제어기; 및상기 n개의각 상별서브회로들의상 전류값을입력받고, 상기전류제어기가출력하는제어신호를입력받아상기각 상별서브회로들의상 전류값과상기전류제어기의제어신호에기초하여나머지다른서브회로들에인가되는제어신호의듀티비를조절하는밸런싱제어기를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 多相交错转换器包括相的n个子电路，电流控制器和平衡控制器。 相的n个子电路具有并联连接并且并联连接的输出，以将一个电平的直流（DC）或交流（AC）输入电压转换为另一电平的直流或交流输出电压。 电流控制器接收各相的n个子电路中特定相位的特定子电路的电流控制命令和相电流值，以输出用于控制特定相位的特定子电路的控制信号。 平衡控制器接收各相的n个子电路的相电流值，并接收从电流控制器输出的控制信号，以调整施加到其它子电路的控制信号的占空比。
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公开(公告)号：KR1020150076267A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130158586
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 실시예에따른충전용컨버터는, 교류입력을정류하는정류회로, 상기정류회로의출력에연결되어있는 PFC 컨버터, 상기 PFC의제1 출력전압을입력받고, 제2 출력전압을생성하는부스트컨버터, 및상기제2 출력전압을입력받고제3 출력전압을생성하는 DC-DC 컨버터를포함한다. 상기상기부스트컨버터는, 상기제3 출력전압에따라상기제2 출력전압을생성한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的充电转换器包括：整流电路，对交流输入进行整流; 连接到整流电路的输出的PFC转换器; 升压转换器，其接收所述PFC的第一输出电压并产生第二输出电压; 以及DC-DC转换器，其接收第二输出电压并产生第三输出电压。 升压转换器根据第三输出电压产生第二输出电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150023997A
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130100845
申请日：2013-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 친환경 자동차의 배터리 충전 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기자동차 또는 플러그-인 하이브리드 자동차에서 완속충전기를 통한 배터리 충전 동안 PFC 컨버터의 출력 제어 방법을 개선하여 높은 충전 효율을 도모할 수 있는 충전 제어 방법에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 PFC(Power Factor Correction) 컨버터와 DC-DC 컨버터를 포함하는 완속충전기를 탑재한 플러그-인 하이브리드 자동차 및 전기자동차의 충전 제어 방법에 있어서, 충전 동안 전압검출부에 의해 배터리 전압이 센싱되는 단계; 센싱되는 배터리 전압과 DC-DC 컨버터의 가용 최대 듀티값으로부터 PFC 컨버터의 출력 전압을 제어하기 위한 목표값을 계산하는 단계; 및 상기 계산된 목표값에 따라 PFC 컨버터의 출력 전압을 제어하는 단계;를 포함하는 플러그-인 하이브리드 자동차 및 전기자동차의 충전 제어 방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于环保车辆的电池充电控制方法，更具体地说，涉及通过在电池充电期间改进功率因数校正（PFC）转换器的输出控制方法来实现高充电效率的充电控制方法 电动车辆或插电式混合动力车辆的慢速充电器。 为了实现本发明的目的，具有包括PFC转换器和DC-DC转换器的慢速充电器的插电式混合动力车辆和电动车辆的充电控制方法包括以下步骤：在充电期间通过电压感测电池电压 检测单位 根据感测到的电池电压和DC-DC转换器的可用最大占空比值计算用于控制PFC转换器的输出电压的目标值; 以及根据所计算的目标值来控制PFC转换器的输出电压。
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公开(公告)号：KR101481281B1
公开(公告)日：2015-01-12
申请号：KR1020130070790
申请日：2013-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/02 , G01R19/155
Abstract: 인버터와 컨버터의 공용 입력단에 마련되어 전압을 센싱하는 공용전압센서; 및 공용전압센서의 센싱전압에 컨버터 입력전류를 곱하여 컨버터파워를 연산하고, 연산된 컨버터파워가 0인 경우 컨버터의 입력 단선으로 검출하는 제어부;를 포함하는 컨버터 입력 단선 검출시스템과 파워모듈 및 검출방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140143908A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：KR1020130065635
申请日：2013-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02M3/33576 , H02M3/3353 , H02M2001/0022 , H02M2001/007
Abstract: 본 발명은 저전압 DC-DC 컨버터 듀티 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 부스트 컨버터와 풀브릿지 컨버터가 조합된 고효율 저전압 DC-DC 컨버터의 듀티비를 가변 제어하여, 저전압 출력 불가 문제를 해소할 수 있도록 한 저전압 DC-DC 컨버터 듀티 제어 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 부스트 컨버터와 풀브릿지 컨버터 또는 하프브릿지 컨버터 회로를 직렬로 연결하여 구성된 저전압 DC-DC 컨버터의 듀티비 제어를 새롭게 개선하되, 고전압 입력에도 저전압 출력이 가능하도록 풀브릿지 컨버터의 출력전압을 간단한 수식 기반의 가변 듀티 방식으로 제어함으로써, 전체 입력 및 출력전압 범위내에서 안정적인 저전압 출력이 이루어질 수 있도록 한 저전압 DC-DC 컨버터의 듀티 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制低压DC / DC转换器的占空比的方法，更具体地说，涉及用于控制低压DC / DC转换器的占空比的方法，该方法可变地控制a / 将升压转换器和全桥转换器组合在一起的高效率低压DC / DC转换器，从而解决不能输出低电压的问题。 根据本发明，用于控制低压DC / DC转换器的占空比的方法提高了通过将升压转换器电路与全桥转换器电路连接而构成的低压DC / DC转换器的占空比控制， 半桥转换器电路，并且使用基于简单数学方程的可变占空比方法来控制全桥转换器的输出电压，以便即使输入高电压也输出低电压，从而能够输出 在整个输入和输出电压范围内稳定的低电压。
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公开(公告)号：KR1020140099750A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：KR1020130012542
申请日：2013-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/022 , B60L11/1811
Abstract: An embodiment of the present invention for a hybrid vehicle and an on-board charger to charge a battery in an electric vehicle, provides the on-board charger which includes an input voltage sensing unit sensing and outputting the AC input voltage, wherein the input voltage sensing unit includes an operational amplifier having a non-inverting input terminal, an inverting input terminal, and an output terminal to which the AC input voltage is applied and applies an offset voltage to the non-inverting input terminal in parallel with the input AC voltage. Therefore, when converting digital-to-analog data for sensing the AC input voltage, the usage of the operational amplifier of the present invention can introspect and amplify and can sense the voltage of all areas.
Abstract translation: 本发明的混合动力车辆和车载充电器对电动车辆中的电池充电的实施例提供了车载充电器，其包括感测并输出AC输入电压的输入电压感测单元，其中输入电压 感测单元包括具有非反相输入端子，反相输入端子和施加有交流输入电压的输出端子的运算放大器，并且与输入交流电压并联地向非反相输入端子施加偏移电压 。 因此，当转换用于感测AC输入电压的数模转换数据时，本发明的运算放大器的使用可以内省和放大并且可以感测所有区域的电压。
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公开(公告)号：KR101887785B1
公开(公告)日：2018-08-13
申请号：KR1020160163709
申请日：2016-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 에너지저장장치를충전하기위한충전시스템및 그제어방법이개시된다. 상기충전시스템은, 외부의교류전압을입력받아직류로변환하여출력하고역률을조정하는역률보정부; 상기역률보정부의출력단사이에연결된커패시터; 상기역률보정부로부터출력단에연결된제1 입출력단과상기에너지저장장치에연결된제2 입출력단을가지며, 상기제1 입출력단과상기제2 입출력단간의양방향의전압변환을수행하는양방향컨버터부; 및상기에너지저장장치의충전이개시되면, 상기역률보정부로상기교류전압이인가되기이전에상기에너지저장장치의전력을이용하여상기커패시터를충전시키도록상기양방향컨버터부를제어하는컨트롤러를포함한다.
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