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公开(公告)号：KR2019750000718Y1
公开(公告)日：1975-09-25
申请号：KR2019740003501
申请日：1974-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안상열
IPC: F02M3/055 , F02M35/108
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公开(公告)号：KR200011452Y1
公开(公告)日：1974-11-04
申请号：KR2019730004616
申请日：1973-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안상열
IPC: F02M3/055 , F02M35/108
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公开(公告)号：KR1020120059766A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121188
申请日：2010-12-01
Abstract: PURPOSE: A detecting device of a gas diffusion layer for a fuel cell is provided to measure the physical properties like dimension, surface pollution level, thickness conductivity, flexural strength at one, thereby quickly conducting pre-examination of a gas diffusion layer. CONSTITUTION: A detecting device of a gas diffusion layer for fuel cell comprises: a lower examination jig part(20) measuring the weight and bending strength of a gas diffusion layer and fix mounting a gas diffusion layer at the same time; an upper examination jig part(30) arranged to be able to be moved up and down by a lifting driving unit(50); a plurality of vision examination parts(32) detecting dimension and surface pollution of the gas diffusion layer; a thickness measurement part(34) measuring the thickness of the gas diffusion layer; an eleelectroconductivity measurement part(36) measuring the electric conductivity of the gas diffusion layer; and a control part(40) detecting defective products of the gas diffusion layer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的气体扩散层的检测装置，以测量尺寸，表面污染水平，厚度导电率，一次弯曲强度等物理性能，从而快速进行气体扩散层的预检。 构成：燃料电池用气体扩散层的检测装置包括：下部检查夹具部（20），测量气体扩散层的重量和弯曲强度，同时固定安装气体扩散层; 布置成能够通过提升驱动单元（50）上下移动的上检查夹具部（30）; 检测气体扩散层的尺寸和表面污染的多个视觉检查部件（32）; 测量气体扩散层的厚度的厚度测量部分（34）; 测量气体扩散层的电导率的电导率测量部件（36）; 以及检测气体扩散层的不良品的控制部（40）。
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公开(公告)号：KR1020120001075A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100061685
申请日：2010-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N3/20 , G01N2203/0282
Abstract: PURPOSE: A device and method for measuring the bending stiffness of a gas diffusion layer in indirectly non-destructive mode are provided to measure the droop length of a gas diffusion layer sheet without damage and destruction of a gas diffusion layer. CONSTITUTION: A device for measuring the bending stiffness of a gas diffusion layer in indirectly non-destructive mode comprises first and second upper plate posts(11,12), a sagging length measurement unit(20), a sagging length limit sensor(30) and a gas diffusion layer sample holder(40). The first and second upper plate posts are vertical parked on the support member of the designated area. A sagging length measurement unit measures the droop length of gas diffusion layer(50). The gas diffusion layer sample holder is installed to the top end portion of the second upper plate post. The one-side end of the gas diffusion layer is located at the gas diffusion layer sample holder.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量气体扩散层的间接非破坏性模式的弯曲刚度的装置和方法，用于测量气体扩散层片材的下垂长度，而不会损坏和破坏气体扩散层。 构成：用于测量间接非破坏性模式中的气体扩散层的弯曲刚度的装置包括第一和第二上板柱（11,12），下垂长度测量单元（20），下垂长度限制传感器（30） 和气体扩散层样品保持器（40）。 第一和第二上板柱垂直地停放在指定区域的支撑构件上。 下垂长度测量单元测量气体扩散层（50）的下垂长度。 气体扩散层样品保持器安装到第二上板柱的顶端部分。 气体扩散层的一侧端部位于气体扩散层样品保持器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101000370B1
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020080117428
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04783 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 활성화 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화의 시간 단축 및 활성화에 필요한 수소 사용량을 동시에 줄이는 것을 가능하게 하여, 연료전지 스택의 생산성과 비용절감 극대화를 도모할 수 있도록 한 연료전지 활성화 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 연료극과 공기극간에 연결되는 전자부하와, 연료전지 스택의 활성화 제어를 위한 제어부를 포함하되, 상기 공기극 및 연료극의 출구단에 상기 공기극 및 연료극의 출구단으로 배출되는 물 배출량을 측정하는 유량 측정기와, 상기 공기극 및 연료극의 출구단 압력을 측정하는 압력센서와, 상기 유량 측정기의 유량 측정값 및 압력센서의 압력측정값을 상기 제어부에서 피드백 받아서 상기 공기극과 연료극간의 압력차(△P=P
Cathode -P
Anode )를 0보다 큰 값으로 조절하는 백압 조절기를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 연료전지 활성화 장치 및 이를 기반으로 이루어지는 연료전지 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 활성화 방법, 공기극, 연료극, 압력차, 물 배출량, 백압 조절기, 유량측정기, 압력센서, 수소센서, 공기센서-
公开(公告)号：KR1020100058863A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117428
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04783 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A fuel cell activation device and a method thereof are provided to reduce the activation time of a stack, to minimize the water concentration gradient of a polymer electrolyte membrane, and to prevent the crossover of fuel gas caused by a pressure difference. CONSTITUTION: A fuel cell activation device comprises the following: an electronic load(12) connected with a fuel anode and an air electrode on a fuel cell stack(10); a controlling unit(16) to control the activation of the fuel cell stack; and a flow rate meter(24), a pressure sensor(14) and a back pressure controller(18) installed on an outlet unit of the fuel anode and the air electrode. The flow rate meter measures the water drainage amount from the outlet unit. The pressure sensor measures the pressure of the outlet unit.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池激活装置及其方法，以减少堆叠的激活时间，使聚合物电解质膜的水浓度梯度最小化，并防止由压力差引起的燃料气体的交叉。 构成：燃料电池激活装置包括：与燃料阳极连接的电子负载（12）和燃料电池堆（10）上的空气电极; 控制单元（16），用于控制燃料电池堆的激活; 以及安装在燃料阳极和空气电极的出口单元上的流量计（24），压力传感器（14）和背压控制器（18）。 流量计测量出口单元的排水量。 压力传感器测量出口单元的压力。
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公开(公告)号：KR1020090050180A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070116479
申请日：2007-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안상열
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 체결압 자동유지장치 및 방법에 관한 것으로, 다수의 단위 전지와 및 이를 체결하기 위한 엔드 플레이트로 구성된 연료전지 스택에 있어서, 상기 연료전지 스택에 설치되어 상기 연료전지 스택의 운전 중 체결토크 또는 체결압 중 적어도 어느 하나를 감지하는 센서부; 상기 센서부의 신호를 수신하고 최적 체결토크 또는 체결압을 연산하여 제어 신호를 송신하는 제어부; 및 상기 제어부에 의해 제어되어 최적 체결토크 또는 체결압으로 상기 연료전지 스택을 체결하는 스택 체결장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료전지 스택, 스택 체결압, 체결토크, 스택 체결장치-
公开(公告)号：KR1020030055752A
公开(公告)日：2003-07-04
申请号：KR1020010085826
申请日：2001-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/881 , H01M8/0234 , H01M8/0245 , H01M8/0273 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/1011 , H01M8/1023 , H01M8/1039 , H01M8/1081 , Y02E60/523 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A method for preparing a membrane-electrode-gasket assembly (MEGA) for a fuel cell and a solid polymer electrode fuel cell(SPEFC) or a direct methanol fuel cell(DMFC) containing the MEGA prepared by the method are provided, to reduce the thickness of an electrolyte membrane for improving the performance of a fuel cell. CONSTITUTION: The method comprises the steps of adhering a polytetrafluoroethylene gasket(2) with a thickness of 30-400 micrometers on the edge of a gas diffusion layer(1); coating a carbon powder layer(3) containing 10-60 wt% of polytetrafluoroethylene on the other part except the adhered gasket of a gas diffusion layer; coating a catalyst ink comprising a polymer electrolyte ionomer, a catalyst and an organic solvent, on the carbon powder layer to form a cathode catalyst layer(4); coating a solid electrolyte ionomer solution on the catalyst layer to form an electrolyte layer(5); coating a catalyst ink comprising a polymer electrolyte ionomer, a catalyst and an organic solvent, on the carbon powder layer to form an anode catalyst layer(4); coating a carbon powder layer(3) containing 10-60 wt% of polytetrafluoroethylene on the anode catalyst layer; and adhering a gas diffusion layer(1) on the carbon powder layer formed on the anode catalyst layer.
Abstract translation: 目的：提供一种制备用于燃料电池和固体聚合物电极燃料电池（SPEFC）或含有通过该方法制备的MEGA的直接甲醇燃料电池（DMFC）的膜 - 电极 - 垫圈组件（MEGA）的方法， 减小电解质膜的厚度以改善燃料电池的性能。 构成：该方法包括在气体扩散层（1）的边缘上粘合厚度为30-400微米的聚四氟乙烯垫片（2）的步骤; 在除了气体扩散层的粘合垫片之外的另一部分上涂覆含有10-60重量％聚四氟乙烯的碳粉末层（3）; 在碳粉末层上涂覆包含聚合物电解质离子交联聚合物，催化剂和有机溶剂的催化剂油墨以形成阴极催化剂层（4）; 在催化剂层上涂布固体电解质离聚物溶液以形成电解质层（5）; 在碳粉末层上涂覆包含聚合物电解质离聚物，催化剂和有机溶剂的催化剂油墨以形成阳极催化剂层（4）; 在阳极催化剂层上涂覆含有10-60重量％聚四氟乙烯的碳粉末层（3）; 并将气体扩散层（1）粘附在形成在阳极催化剂层上的碳粉末层上。
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公开(公告)号：KR2019740000756Y1
公开(公告)日：1974-07-30
申请号：KR2019730004616
申请日：1973-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안상열
IPC: F02M3/055 , F02M35/108
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