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公开(公告)号：KR101048658B1
公开(公告)日：2011-07-12
申请号：KR1020100026050
申请日：2010-03-24
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F01N3/20 , B01D53/94 , F01N3/28 , F01N2610/02 , F01N2610/14
Abstract: PURPOSE: A urea solution supply device and a control method thereof are provided to decrease nitrogen oxide by supplying a urea solution to a catalyst through a nozzle, and to minimize the volume by forming a regulator and a ventilation valve in one. CONSTITUTION: A urea solution supply device(A) comprises: a tank module(2) including a tank(3) stored with a urea solution, a regulation device(4) composed of a regulator(44) installed to the upper part of the tank to keep the pressure of a supply line regularly and a ventilation valve(42) varying a moving path of a urea solution, and an exterior pump(6) installed to the supply line connected to the regulating device to supply a urea solution to a nozzle; a nozzle(9) spraying the urea solution supplied from the tank module to a catalyst; a catalyst(10) attached with the nozzle to decrease nitrogen oxide by a catalytic reaction with the sprayed urea solution; a supply line(S) connecting the ventilation valve and the nozzle; a return line(R) drawing back the excessively supplied urea solution from the supply line into the tank through the ventilation valve; and a control unit(400) controlling the directional change of the ventilation valve, the on/off operation of the exterior pump and the operation of the nozzle.
Abstract translation: 目的：提供一种尿素溶液供给装置及其控制方法，通过将喷嘴将尿素溶液供给到催化剂中，通过在其中形成调节器和通气阀来最小化体积来减少氮氧化物。 构成：尿素溶液供给装置（A）包括：容器模块（2），包括储存有尿素溶液的罐（3）;调节装置（4），其由安装在所述尿素溶液的上部的调节器 罐，以便定期地保持供应管线的压力，以及改变尿素溶液的移动路径的通风阀（42）和安装到与调节装置连接的供应管线的外部泵（6），以将尿素溶液供应到 喷嘴; 将从所述罐模块供给的尿素溶液喷射到催化剂的喷嘴（9） 安装有喷嘴的催化剂（10），通过与喷雾的尿素溶液的催化反应来还原氮氧化物; 连接通气阀和喷嘴的供应管线（S）; 返回管线（R）通过所述通气阀从供应管线将过量供应的尿素溶液回收到罐中; 以及控制通气阀的方向变化，外部泵的开/关操作和喷嘴的操作的控制单元（400）。
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公开(公告)号：KR101039253B1
公开(公告)日：2011-06-07
申请号：KR1020090080677
申请日：2009-08-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료펌프를 봄베의 외부에 설치하되, 윤활오일을 가압하는 압력이 연료회수라인에 연결된 가압라인을 통해 공급되도록 함으로써 다이어프램의 밀폐상태가 정상적으로 유지될 수 있도록 한 가스차량용 엘피아이 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 가스 연료가 저장되는 봄베; 상기 봄베에 설치된 멀티밸브; 상기 멀티밸브와 연결되며 봄베 내에 저장된 가스 연료를 펌핑하여 송출하는 연료펌프; 상기 연료펌프를 통해 공급되는 액상의 연료가 인젝터를 통해 분사되어 구동되는 엔진; 상기 봄베 내에 설치되며 상기 멀티밸브 및 연료펌프로 연료를 공급하는 제트밸브; 상기 봄베 내에 장착되며, 연료회수라인이 연결되는 제1개구공, 제트밸브와 연결되는 제2개구공, 연료펌프와 연결되는 제3개구공이 형성되며, 상기 제1 내지 제3개구공의 개폐를 선택적으로 제어하는 삼방밸브; 상기 삼방밸브의 제3개구공과 연료펌프의 통기구를 연결하는 가압라인을 포함하여 구성된다.
엘피아이, 연료, 봄베, 가압, 펌프-
公开(公告)号：KR1020110048269A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090105006
申请日：2009-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0215 , F02M21/0242 , F02M37/0017 , F02M37/046
Abstract: PURPOSE: An exterior type fuel pump is provided to smoothly supply liquid or gas fuel to an engine through a liquid inlet and a gas inlet. CONSTITUTION: An exterior type fuel pump comprises a motor unit(20), a pump unit(30), and pump chamber(13). The motor unit rotates a shaft(23), which is formed with an eccentric driving part(24), to pump the fuel supplied from a fuel tank. The pump unit pumps the fuel using the rotational motion of the eccentric driving part. The pump chamber covers the exterior of the pump unit and is formed with a fuel inlet(14). The pump unit comprises a plurality of chambers, a part of which have a gas inlet for drawing in gas fuel from the chamber cavity of the pump chamber while the others have a liquid inlet for drawing in liquid fuel.
Abstract translation: 目的：提供外部型燃油泵，以通过液体入口和气体入口平稳地向发动机提供液体或气体燃料。 构成：外部型燃料泵包括马达单元（20），泵单元（30）和泵室（13）。 马达单元旋转形成有偏心驱动部分（24）的轴（23）以泵送从燃料箱供应的燃料。 泵单元使用偏心驱动部的旋转运动来泵送燃料。 泵室覆盖泵单元的外部并且形成有燃料入口（14）。 泵单元包括多个室，其一部分具有用于从泵室的室腔抽吸气体燃料的气体入口，而其余具有用于吸入液体燃料的液体入口。
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公开(公告)号：KR1020110048267A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090105004
申请日：2009-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0215 , F02M21/0242
Abstract: PURPOSE: An exterior type fuel pump is provided to smoothly supply liquefied fuel to an engine even when a gas layer is formed inside a chamber by feeding fuel into the chamber through a fuel inlet. CONSTITUTION: An exterior type fuel pump comprises a motor unit(20), a pump unit(30), and pump chamber(13). The motor unit rotates a shaft(23), which is formed with an eccentric driving part(24), to pump the fuel supplied from a fuel tank. The pump unit pumps the fuel using the rotational motion of the eccentric driving part. The pump chamber covers the exterior of the pump unit and is formed with a fuel inlet(14) for delivering the fuel supplied from the fuel tank into a chamber(13'). The fuel inlet is formed in the lower part of the pump chamber in order to maintain the level of the liquefied fuel in the chamber higher than the bottom of the pump unit.
Abstract translation: 目的：提供一种外部型燃料泵，以便即使当通过燃料入口将燃料供给到燃料室中时，也可在腔室内形成气体层，以平稳地向发动机提供液化燃料。 构成：外部型燃料泵包括马达单元（20），泵单元（30）和泵室（13）。 马达单元旋转形成有偏心驱动部分（24）的轴（23）以泵送从燃料箱供应的燃料。 泵单元使用偏心驱动部的旋转运动来泵送燃料。 泵室覆盖泵单元的外部，并且形成有用于将从燃料箱供应的燃料输送到室（13'）中的燃料入口（14）。 燃料入口形成在泵室的下部，以便保持室内的液化燃料的高度高于泵单元的底部。
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公开(公告)号：KR101022738B1
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：KR1020090066462
申请日：2009-07-21
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M37/00 , F02M21/02 , B60K15/077
CPC classification number: F02M21/0242 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M21/0278 , F02M21/0287 , F16K15/148 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료를 압축하여 액상으로 분사하는 가스연료차량에 있어서 기상 연료의 유입시 발생되던 채터링에 의한 소음발생을 저감시킬 수 있도록 디스크의 형상을 개량한 가스차량용 엘피아이 시스템에 적용되는 리턴밸브에 관한 것이다.
본 발명은 일측에 연료가 유입되는 입구통로(B1)가 형성되고, 타측에 연료가 유출되는 출구통로(B2)가 형성된 바디(B); 상기 입구 및 출구통로(B1,B2)와 통하도록 바디(B) 내에 형성된 안착홈(6); 상기 안착홈(6)의 내측 상부에 결합되며 내측 중앙에 형성된 통공(24)과 그 외측에 다수로 형성된 세공(25)을 갖는 판부(22)가 형성된 결합부재(2); 상기 결합부재(2)의 판부(22)에 밀착되며 상기 세공(25)을 밀폐하도록 결합된 디스크(4); 상기 디스크(4)의 하부 중앙을 지지하는 지지부재(7)가 상면 중앙에 형성되고, 상기 지지부재(7)의 외측으로는 연료가 통과되도록 다수의 유수홀(80)이 형성된 격판부재(8)를 포함하여 구성된다.
연료, 리턴, 밸브, 체크, 우산, 디스크-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101015463B1
公开(公告)日：2011-02-22
申请号：KR1020090014308
申请日：2009-02-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 본 발명은 속도 제어에 따라 연료 기관 내로 유입되는 연료를 일정하게 공급할 수 있고, 연료펌프모터의 회전수 및 이에 인가되는 전압을 이용하여 피드백 제어하고, 연료펌프모터 및 이를 구동하는 모터 컨트롤러의 고장 유무를 확인할 수 있는 가스 차량용 연료펌프모터 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 엔진을 제어하는 ECU(Electronic Control Unit)에서 인터페이스 박스(I/F BOX)로 제어 신호를 출력하면, 상기 인터페이스 박스는 설정된 속도 제어 신호를 이용하여, 연료 기관 내로 연료를 공급하는 연료펌프모터를 기 설정된 목표 회전수로 구동되도록 목표 전압을 인가하여 제어하는 모터 컨트롤러가 포함된 가스 차량용 연료펌프모터 제어장치에 있어서, 상기 연료펌프모터의 회전 속도에서 회전수를 검출하여, 검출된 상기 회전수를 상기 모터 컨트롤러로 피드백시키는 모터 속도 검출기; 상기 연료펌프모터로 인가되는 전압을 검출하여, 검출된 상기 전압을 모터 컨트롤러로 피드백시키는 모터 전압 검출기; 상기 모터 속도 검출기 및 모터 전압 검출기에서 검출된 속도 및 전압을 이용하여, 상기 연료펌프모터가 상기 목표 회전수 및 목표 전압에 도달되도록 피드백 제어하는 모터 컨트롤러; 를 포함한다.
PWM, 모터, RPM, 전압, 피드백, 제어, 고장, 진단, 연료, 공급-
公开(公告)号：KR1020110016071A
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：KR1020090073583
申请日：2009-08-11
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/103 , F02M21/0215 , F02M21/0236 , F02M37/0017 , F02M37/0052
Abstract: PURPOSE: An LPI system for a gas vehicle is provided to increase efficiency and the flow rate of a fuel pump by installing a jet nozzle within a bottle. CONSTITUTION: An LPI system for a gas vehicle comprises a bottle(2), a multi valve(3), a fuel pump(4), an engine(5) and a jet nozzle(6). Fuel is saved in the bottle. The multi valve is installed in the bottle. When the fuel is connected with the multi valve, pumping the fuel stored in the bottle to be discharged. The engine is driven by injecting the fuel, provided through the fuel pump, using an injector.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃气车辆的LPI系统，以通过将喷嘴安装在瓶内来提高燃油泵的效率和流量。 构成：用于燃气车辆的LPI系统包括瓶（2），多阀（3），燃料泵（4），发动机（5）和喷嘴（6）。 燃料被储存在瓶子里。 多阀安装在瓶中。 当燃油与多重阀连接时，抽出储存在瓶中的燃料以排出。 通过使用喷射器喷射通过燃料泵提供的燃料来驱动发动机。
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公开(公告)号：KR1020110010930A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068293
申请日：2009-07-27
Applicant: (주)모토닉
IPC: H02M7/10
Abstract: PURPOSE: A voltage doubling circuit is provided to supply double battery voltage to a motor driver by reducing the drop of an output voltage in a high load. CONSTITUTION: A first transistor(Q1) switches a battery voltage(VCC) with a first pulse signal. A second transistor(Q2) receives a second pulse signal(PS2). A third transistor(Q3) receives the battery voltage. A first capacitor(C1) charges or discharges the battery voltage.
Abstract translation: 目的：提供电压倍增电路，通过减少高负载下输出电压的下降，为电机驱动器提供双电池电压。 构成：第一晶体管（Q1）用第一个脉冲信号切换电池电压（VCC）。 第二晶体管（Q2）接收第二脉冲信号（PS2）。 第三晶体管（Q3）接收电池电压。 第一电容器（C1）对电池电压进行充电或放电。
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公开(公告)号：KR1020110007879A
公开(公告)日：2011-01-25
申请号：KR1020090065546
申请日：2009-07-17
Abstract: PURPOSE: A composite injection nozzle for freezing prevention is provided to increase engine efficiency since one outer end of a conductive and one end of an insulating pipe are not formed on the same line and thus freezing does not occur on an injection nozzle. CONSTITUTION: A composite injection nozzle for freezing prevention comprises an insulating pipe(10) and a conductive pipe(20). When LPG fuel is supplied through an injector, the insulating pipe prevents the heat due to the engine operation from becoming transferred and maintains the LPG fuel in a liquid state. The conductive pipe comprises a through hole(21) in a longitudinal direction so that the insulating pipe is coupled to the inside of the conductive pipe. The conductive pipe comprises a concave groove(26) on an outer surface, to which the LPG fuel is sprayed, to be communicated with the through hole. The intake air of the engine is again circulated on the concave groove and the moisture is not applied and thus freezing does not occur.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止冻结的复合喷嘴，以提高发动机效率，因为绝缘管的导电和一端的一个外端未形成在同一线上，因此在喷嘴上不会发生冷冻。 构成：用于防冻的复合喷嘴包括绝缘管（10）和导电管（20）。 当通过喷射器供应LPG燃料时，绝缘管阻止由发动机运转引起的热量转移，并保持LPG燃料处于液态。 导电管在纵向上包括通孔（21），使得绝缘管连接到导电管的内部。 导电管包括在外表面上的与所述通孔连通的LPG燃料喷射的凹槽（26）。 发动机的进气再次在凹槽中循环，并且不施加水分，因此不会发生冷冻。
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公开(公告)号：KR101736801B1
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150072078
申请日：2015-05-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가변연료압력시스템및 그의연료펌프편차학습및 제어방법에관한것으로, 연료펌프모터의구동에의해연료펌프로부터펌핑되어연료공급라인을통해고압펌프로공급되는연료의현재압력을감지하는압력감지부, 차량의메인제어부로부터수신된목표압력과상기압력감지부에서감지된현재압력에기초해서상기모터를구동하기위한모터구동전압을산출하고산출된모터구동전압을기반으로상기모터를구동하도록제어신호를발생하는제어부, 상기제어부의제어신호에따라상기모터를구동하는모터구동부및 차량의미리설정된상태에서연료펌프유량을학습하고학습데이터를저장하고상기제어부의모터인가전압산출시저장된학습데이터를제공하는펌프유량학습부를포함하는구성을마련하여, 차량의아이들상태에서압력추종제어가정상적으로수행되면, 연료펌프유량을학습하고, 학습된데이터를반영해서모터인가전압의최대및 최소제한치사이범위로제한해서연료펌프의구동을제어할수 있다는효과가얻어진다.
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